Yo’nаlishdа аvtоbuslаr hаrаkаti nоzimlik bоshqаruvi.
(Nаzаriy tushunchаlаr kеltirilаdi).
Ikkitalangan usulda haydovchilarning oylik ish grafigi
№ avt.
|
Haydovchi
|
Oylik ish kunlari
|
|
1
|
2
|
3
|
4
|
5
|
6
|
7
|
8
|
9
|
10
|
11
|
12
|
13
|
14
|
15
|
16
|
17
|
18
|
19
|
20
|
21
|
22
|
23
|
24
|
25
|
26
|
27
|
28
|
29
|
30
|
|
|
|
Birinchi
|
1
|
1
|
1
|
1
|
1
|
1
|
В
|
2
|
2
|
2
|
2
|
2
|
2
|
В
|
1
|
1
|
1
|
1
|
1
|
1
|
В
|
2
|
2
|
2
|
2
|
2
|
2
|
В
|
1
|
1
|
26
|
|
ikkinchi
|
2
|
2
|
2
|
2
|
2
|
В
|
1
|
1
|
1
|
1
|
1
|
1
|
В
|
2
|
2
|
2
|
2
|
2
|
2
|
В
|
2
|
1
|
1
|
1
|
1
|
1
|
В
|
2
|
2
|
2
|
26
|
|
|
Birinchi
|
1
|
1
|
1
|
1
|
В
|
2
|
2
|
2
|
2
|
2
|
2
|
В
|
1
|
1
|
1
|
1
|
1
|
1
|
В
|
2
|
2
|
2
|
2
|
2
|
2
|
В
|
1
|
1
|
1
|
1
|
26
|
|
ikkinchi
|
2
|
2
|
2
|
В
|
1
|
1
|
1
|
1
|
1
|
1
|
В
|
2
|
2
|
2
|
2
|
2
|
2
|
В
|
2
|
1
|
1
|
1
|
1
|
1
|
В
|
2
|
2
|
2
|
2
|
2
|
26
|
|
|
Birinchi
|
1
|
1
|
В
|
2
|
2
|
2
|
2
|
2
|
2
|
В
|
1
|
1
|
1
|
1
|
1
|
1
|
В
|
2
|
2
|
2
|
2
|
2
|
2
|
В
|
1
|
1
|
1
|
1
|
1
|
1
|
26
|
|
ikkinchi
|
2
|
В
|
1
|
1
|
1
|
1
|
1
|
1
|
В
|
2
|
2
|
2
|
2
|
2
|
2
|
В
|
1
|
1
|
1
|
1
|
1
|
1
|
В
|
2
|
2
|
2
|
2
|
2
|
2
|
В
|
25
|
|
alm-1
|
B
|
2
|
2
|
2
|
2
|
2
|
2
|
В
|
1
|
1
|
1
|
1
|
1
|
1
|
В
|
2
|
2
|
2
|
2
|
2
|
2
|
В
|
1
|
1
|
1
|
1
|
1
|
1
|
В
|
2
|
25
|
|
|
Birinchi
|
1
|
1
|
1
|
1
|
1
|
1
|
В
|
2
|
2
|
2
|
2
|
2
|
2
|
В
|
1
|
1
|
1
|
1
|
1
|
1
|
В
|
2
|
2
|
2
|
2
|
2
|
2
|
В
|
1
|
1
|
25
|
|
ikkinchi
|
2
|
2
|
2
|
2
|
2
|
В
|
1
|
1
|
1
|
1
|
1
|
1
|
В
|
2
|
2
|
2
|
2
|
2
|
2
|
В
|
2
|
1
|
1
|
1
|
1
|
1
|
В
|
2
|
2
|
2
|
25
|
|
|
Birinchi
|
1
|
1
|
1
|
1
|
В
|
2
|
2
|
2
|
2
|
2
|
2
|
В
|
1
|
1
|
1
|
1
|
1
|
1
|
В
|
2
|
2
|
2
|
2
|
2
|
2
|
В
|
1
|
1
|
1
|
1
|
25
|
|
ikkinchi
|
2
|
2
|
2
|
В
|
1
|
1
|
1
|
1
|
1
|
1
|
В
|
2
|
2
|
2
|
2
|
2
|
2
|
В
|
2
|
1
|
1
|
1
|
1
|
1
|
В
|
2
|
2
|
2
|
2
|
2
|
25
|
|
2.5. Avtobusning yo‘l varaqasini rasmiylashtirish
2.6. Yo‘nalishda avtobuslardan foydalanish samaradorligi va xizmat sifatini oshirish bo‘yicha takliflar ishlab chiqish
Jamoat transportida yo’lovchilarga xizmat ko’rsatkichlaridan eng asosiylari bular yo’lovchilarning o’z manziliga tezda,havfsiz,qulay va hamyonbop narxda tashishni keltirsak bo’ladi.Bularni amalga oshirishda avtobuslarning bekatlarga o’z vaqtida kelishini ta’minlashimiz hamda hozirgi kundagi mamlakatimizdagi avtobuslardagi asosiy muammolardan biri belgilangandan ortiq odam tashishni oldini olib aniq normativlar asosida tashkil etishimiz lozim.Yo’lovchilarni manziliga o’z vaqtida yetib borishini ta’minlash maqsadida nafaqat avtobuslar uchun alohida yo’lak shu bilan bir qatorda aqilli svetoforlarni ham ishlab chiqishimiz kerak deb o’ylayman.Bu toifadagi sfetaforlarning afzalligi shundaki avtobuslar uchun imtiyozli ishoralar beradi ya’ni avtobuslarning yo’ldagi ortiqcha to’xtash vaqti qisqaradi.Bu holda jamoat transporti nufuzi oshadi,fuqarolarning o’z transport vositalaridan foydalanmasdan avtobuslarga bo’lgan qiziqishi ortib boradi.Yana bir asosiy muammolarimizdan biri shundaki hozirgi kundagi uzcard plastik kartalaridan jamoat transportida yo’l haqi to’lab bo’lmasligi.Respublikamizda mavjud barcha plastik kartalari orqali yo’l haqi to’lash imkoniyatini yaratishimiz lozim.Bu esa yo’lovchilarga bir muncha qulaylik yaratadi.
АDАBIYOTLАR
B.А.Хo’jаеv «Аvtоmоbillаrdа yuk vа yo’lovchilаr tаshish аsоslаri». T.: «O’zbеkistоn», 2002
2. И.В.Спирин. «Организация и управление пассажирских автомобильных перевозок». М.: АCADEMA, 2010
Аvtоmоbil vа dаryo trаnspоrtini dаvlаt tоmоnidаn bоshqаrish, tаrtibgа sоlish vа nаzоrаt qilish bo’yichа nоrmаtiv-huquqiy hujjаtlаr to’plаmi. T.: 2006
Dostları ilə paylaş: |