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Bolivia cuenta con 111.229 toneladas de carne de res para exportación

Bolivia cuenta con un stock acumulado de aproximadamente 111.229 toneladas de carne bovina disponibles para su comercialización en el mercado internacional. El sector ganadero reportó un leve crecimiento de al menos 1,5% frente a la pasada gestión, informó el presidente de la Federación de Ganaderos de Santa Cruz (Fegasacruz), José Luis Vaca.

El saldo acumulado de productos cárnicos no exportados entre las gestiones 2014 y 2016 alcanzó las 111.229 t., por lo que el sector espera la apertura de mercados.

El hato ganadero en Bolivia bordea los 9.082.193 cabezas de bovinos, de ellos Santa Cruz concentra 3.881.233 que representan cerca del 43% de todo el país; Beni se ubica en el segundo lugar con 2.792.802 que representan el 31% y el saldo se distribuyen en el resto de los departamentos.

La producción de carne de res alcanzó 262.945 toneladas, reportando un crecimiento de 1,5% frente a la pasada gestión que fue de 258.911 t.

El consumo de carne de res registró un total de 224.095 t, subiendo en al menos 1,47% con relación a la gestión del 2015, cuando se situó en 220.830 t.

De acuerdo a la evaluación presentada por Fegasacruz, en el 2016 la producción fue de 262.945 t, de ese total 224.095 fueron destinados al consumo interno, 1.764 t a la exportación y quedó un remanente de 37.086 t.

El sector ganadero tiene contabilizado la pérdida de al menos 22 mil cabezas de ganado a causa de la cruda sequía que afectó al país, además de la pérdida de peso que provocó en los animales por la inexistencia de alimentos.

Dirigente advierte que micros dejarán de operar por falta de SOAT

Los propietarios de micros y colectivos de la ciudad de Santa Cruz advirtieron que desde el 1 de enero de 2017 dejaran de operar por la imposibilidad de adquirir el Seguro Obligatorio de Accidentes de Tránsito (SOAT) debido a la ineficiencia en su comercialización por parte de la estatal UNIVida, informó el dirigente del transporte 16 de Noviembre, Mario Párraga.

El sector agrupa al menos a 7.000 socios. Según la norma, los motorizados deben contar con el SOAT 2017, a partir del 1 de enero, para circular en Bolivia. Caso contrario, son pasibles a retenciones de los motorizados por parte la Unidad Operativa de Tránsito y sanciones penales en caso de accidentes, denunció.

Según el dirigente, menos del 20% de sus asociados logró acceder al formulario de la póliza. “Para nosotros no tiene valides esos papelitos que vienen entregando después que nos prometieran un seguro electrónico”, cuestionó en medio de largas filas en la capital orientan para adquirir la póliza.

El gerente de UNIVida, Roberto Ewel, reiteró el martes que la venta del seguro en Santa Cruz, Cochabamba y La Paz se regularizaría con la apertura de nuevos sitios para cubrir la demanda a días de concluir el año.

Las rosetas del SOAT serán entregadas entre el 15 de enero y 28 de febrero a todos quienes adquieran la póliza con el llenado de un formulario disponible en los diferentes puntos de comercialización, informó el presidente del directorio de UNIVida, Diego Pérez.

Párraga advirtió que, a partir del 1 de enero, podrían salir de circulación cerca del 80% de unidades del transporte público en la ciudad de Santa Cruz. “La falta de unidades de micros en las calles será responsabilidad del Gobierno porque vienen incumpliendo con la venta del seguro”.

Las largas filas y el descontento de los transportistas se mantienen al igual que la pasada semana. El número de puntos de venta no mejoró como lo anunciaron las autoridades de UNIVida.

EASBA coordina con el pueblo Tacana estrategias para producir caña y dice que sólo utilizará 1% de bosque

El gerente general de la Empresa Azucarera de San Buenaventura (EASBA), Ramiro Lizondo, informó este miércoles que se coordina con el pueblo Tacana estrategias para producir caña de azúcar y dijo que cuando esa factoría esté al máximo de su capacidad sólo utilizará 1% de bosque que hay en esa región del país para la producción, tomando en cuenta que existe un millón de hectáreas disponibles.

"Estamos preparando toda una estrategia para producir caña de azúcar con el pueblo tacana, cuando dicen los tacanas se oponen es falso. (...) En esa región existe un millón de hectáreas que están siendo redistribuidas, que han sido movilizadas en el año 90 para ver su distribución, comparan esa cantidad de tierras disponibles que son fiscales y lo que nosotros necesitamos es 1%", explicó a los periodistas.

Lizondo dijo que es "falso" que el pueblo Tacana se oponga al proyecto del ingenio azucarero porque se tiene una coordinación con varias comunidades entre ellas Buenavista y Tamarani, que son las principales.

Por otra parte, explicó que San Buenaventura es un proyecto que tiene 64 años de historia y recordó que en 1980 se desmontaron 5.000 hectáreas para ejecutar ese proyecto que en ese entonces estaba a cargo de la Corporación de Desarrollo La Paz.

"Nosotros hemos llegado a ese lugar y hemos trabajado en esas áreas que ya habían sido desmontadas en los años 80. Sin embrago nuestro proyecto necesita 11.000 hectáreas para abastecer de caña al ingenio, no es como dicen otros medios que dicen que está por encima de eso", respaldó.

Dijo que la planta a 2023 necesitará 11.000 hectáreas para producir caña de azúcar y así estar al máximo de su capacidad, porque actualmente se utilizan 1.600 hectáreas y para 2017 la proyección es incrementar a 3.000 hectáreas.

Lizondo destacó que el Ingenio de San Buenaventura generó un polo de desarrollo en esa región del país, tomando en cuenta que se construyen carreteras, se producen otros alimentos y se generó 850 empleos directos.

"Ya se está generando un polo de desarrollo en esa región. La mayor parte de azúcar nos van a proveer los productores de la región hay tanto productores interculturales como productores indígenas", subrayó.