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Consorcio catalán se adjudica la mejora de parte de la ‘carretera de la muerte” en los Yungas
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Consorcio catalán se adjudica la mejora de parte de la ‘carretera de la muerte” en los YungasEl consorcio catalán BAC Engineering Consultancy Group se adjudicó la licitación para el mejoramiento de 73 kilómetros de parte de la carretera denominada de la muerte que vincula a las localidades de Unduavi y Chulumani, que incluye el diseño de un nuevo trazo para algunos sectores. “La ingeniería catalana BAC Engineering Consultancy Group ha ganado la licitación del gobierno de Bolivia -a través de la Administradora Boliviana de Carreteras (ABC) - para diseñar las obras de mejora de parte de la llamada carretera de la muerte, considerada una de las vías más peligrosas del mundo”, informó el portal Generalitat de Catalunya este domingo. El proyecto será financiado por la Corporación Andina de Fomento (CAF) y está programado para nueve meses. La firma debe definir las obras necesarias “para mejorar la carretera en todos sus aspectos, en especial la seguridad, a partir de una nueva definición de trazado” y en algunos casos “ampliar la carretera y mejorar la pavimentación, ya que en algunos sectores cuenta solo con una anchura de 3,5 metros”. Se trata de un proyecto que nació en 2015 en el marco de una misión empresarial organizada en Bolivia por Acción, la agencia catalana para la competitividad de la empresa, y que ha recibido el acompañamiento de las Oficinas de Comercio y de Inversiones de Acción en Washington y Buenos Aires. Como resultado de las reuniones que mantuvo con instituciones financieras internacionales, empresas y agentes locales, BAC comenzó a desarrollar proyectos de colaboración con socios bolivianos para acceder a licitaciones públicas y privadas. Con la adjudicación de este contrato, el primero de los cuatro que ha conseguido hasta la actualidad, la consultora ha decidido abrir una filial en el país que ofrecerá todos los servicios de la compañía. Construida en la década de 1930 por prisioneros paraguayos de la conflagración bélica con el Paraguay, la carretera es un atractivo para turistas extranjeros y nacionales por lo zigzagueante de su trazado y los profundos precipicios.
En países como Chile, los carburantes automotores están compuestos además del valor fijado por la Empresa Nacional del Petróleo (Enap) por un 32% de impuesto específico y un 11% de IVA (Impuesto al Valor Agregado). En el caso boliviano, el Gobierno central subvenciona parte del costo de la gasolina y el diésel. En un informe que brindó la viceministra de Política Tributaria, Susana Ríos, a principios de 2016, señaló que este aporte estatal se redujo aproximadamente en 55%, de $us 790 millones (Bs 5.500 millones) en 2014 a $us 359 millones (Bs 2.500 millones) en 2015. Para 2016, el Gobierno destinó Bs 2.437 millones en la subvención. En vísperas de la navidad de 2010, el Gobierno decretó incrementar el precio de la gasolina de Bs 3,74 a Bs 6,47 y el diésel de Bs 3,71 a Bs 6,80. La norma fue calificada por la población como un evidente “gasolinazo” que motivó marchas callejeras. La presión popular, en particular del transporte organizado, obligó al Ejecutivo a derogar el decreto dos horas y media antes del año nuevo de 2011.
La COB pedirá al Gobierno consensuar el aumento salarialLa Central Obrera Boliviana (COB) pedirá al Gobierno consensuar el incremento salarial de la presente gestión. Los trabajadores no quieren repetir anteriores experiencias, cuando la entidad proponía un porcentaje y las autoridades estatales definían unilateralmente el aumento que no llegaba a colmar sus expectativas. Así lo dijo el dirigente de la COB, Óscar Tapia, quien señaló que la propuesta busca un incremento real de los salarios. “Se cambiará de metodología y se exigirá un consenso con el Gobierno. Cuando la COB entregaba su propuesta anteriormente, la redacción del decreto salía siempre a favor del empleador. Lo que queremos es reponer algunos beneficios, como el doble aguinaldo que nos afectó mucho el año pasado cuando no se lo pagó y lograr un incremento real. Hasta ahora, solo ha habido una reposición salarial”, declaró. Sin embargo, está consciente de que la negociación será “complicada” debido a los efectos de la crisis internacional. Salario de Bs 9.000Entre tanto, el máximo dirigente de los maestros, José Luis Álvarez, recordó que el congreso de la COB realizado en Tupiza analizó que en los últimos años ha disminuido el poder adquisitivo del salario y se determinó luchar por un salario mínimo nacional con base en la canasta familiar, que oscila entre Bs 8.000 y Bs 9.000. La semana pasada, el ejecutivo de la COB, Guido Mitma, expresó que el sector aguarda un “alza salarial justo que oscile entre un 15% y 20%”. “Buscaremos que el salario de los empleados alcance al menos para comprar los alimentos básicos de la canasta familiar”, aseveró. A fin de mes se prevé un ampliado donde consensuarán su pedido para después sentarse con el Gobierno. Crítica de pymesEntre tanto, el presidente de la Confederación Nacional de la Micro y Pequeña Empresa (Conamype), Humberto Baldiviezo, dijo que le extrañaba la propuesta de la COB de pedir un aumento salarial del 20% o que reclame un doble aguinaldo. “Hay que ver cuánto aportan al Producto Interno Bruto (PIB). Hay muchas organizaciones que en vez de aportar al PIB están consumiendo del Estado”, dijo. El presidente de la Confederación de Empresarios Privados de Bolivia, Ronald Nostas, consideró muy prematuro hablar de un aumento salarial en enero. Yüklə 177,28 Kb. Dostları ilə paylaş:
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