Nacionales 1 Gerente de cns dice que no renunciará pese a paro 1

Fiscalía revela que venezolano inyectó $us 600 mil en LaMia

La responsable de recursos de LaMia, Mirian Flores, informó a la comisión de fiscales que investiga el caso que el empresario venezolano Ricardo Albacete y una de sus hijas realizaron una inyección económica de 600 mil dólares a la aerolínea boliviana durante una visita al país.

Entretanto, ayer se supo que cuatro aviones de la aerolínea, incluido el que se accidentó con el equipo brasileño Chapecoense, estaban anotados en la empresa offshore Totha International Aviation, según Panamá Papers.

Uno de los representantes del Ministerio Público explicó que existen varios indicios que vinculan a dicho empresario con LaMia Bolivia, al considerar que la semana pasada Ximena Suárez, la azafata de la aerolínea que sobrevivió al accidente, dijo en su declaración que conoció a Albacete porque se lo presentaron como uno de los propietarios de la aerolínea.

“Hay varios indicios que apuntan a otras cosas en la investigación en el tema de los Albacete, no es sólo un indicio, hay varios indicios. Indicios como que los señores han estado aquí (en Bolivia), Albacete, su hija, haciendo inyección de capital fuerte a la empresa”, afirmó este miembro de la Fiscalía, y agregó, sin brindar mayores datos que “la contadora dijo que (los Albacete) depositaron dinero para LaMia, 600.000 dólares”.

Flores, acompañada de su abogado, Alaín De Canedo, se presentó ayer a las oficinas del Ministerio Público de Santa Cruz para prestar una nueva declaración informativa ante la comisión de fiscales. Sin embargo, ambos evitaron responder a las interrogantes de este medio.

El fiscal General del Estado, Ramiro Guerrero, al ser consultado sobre una posible citación a Ricardo Albacete, dijo: “No se descarta a nadie. Las personas que nos puedan dar información en calidad de testigos y otras que están siendo investigadas van a ser convocadas”.

Asimismo, Guerrero explicó que las investigaciones tienen un buen avance y que durante esta semana se continuará tomando declaraciones a testigos y personas investigadas. Entre las más relevantes está la citación a Erwin Tumiri, el mecánico de LaMia, quien sobrevivió al siniestro. Sin embargo, la Fiscalía Departamental de Cochabamba, aún no cuenta con ninguna orden.

Declaración

En el marco de las investigaciones, el responsable de ingresos, salidas y sobrevuelos de la DGAC, Christian Durán, se presentó ayer ante el Ministerio Público de manera voluntaria —porque su citación era para el 11 de enero— a prestar su declaración informativa. Aunque evitó contacto con este medio, su abogado, Jaime Cernadas, informó que quedó demostrado que la autorización emitida por su cliente, tres días antes del vuelo, no fue cumplida por Aasana ni por el piloto de LaMia.

“La señora que está prófuga (Celia Castedo), muy claramente se puede ver que ella no ha dado cumplimiento a las autorizaciones que ha emitido la DGAC. Eso le hemos demostrado a la Fiscalía y él (Durán) ha dejado todos sus descargos”, aseguró.

Además informó que la autorización de vuelo otorgada a LaMia contemplaba aterrizajes en ciudades brasileñas como Sao Paulo, Río de Janeiro y Foz do Iguaçu, así como Bogotá, en Colombia. “La empresa dio opciones de qué aeropuertos iba a utilizar y eso se le autorizó. Pero esos aeropuertos no los utilizó, sólo Santa Cruz-Colombia”, aseveró Cernadas.

Anotación de aviones

Según el registro de Panamá Papers, al que tuvo acceso la cadena internacional de TV Univisión, Ricardo Albacete anotó los cuatro aviones con los que contaba LaMia, incluido el que se accidentó con el equipo de fútbol Chapecoense, en la empresa offshore llamada Totha International Aviation.

Esta empresa offshore (fuera de una jurisdicción nacional) fue registrada por el bufete de abogados Mossack Fonseca, señala el reporte de esa cadena televisiva.

PIL aún no aplica alza de precio de leche

La Planta Industrializadora de Leche (PIL) aún no aplica la Resolución Biministerial 001/2017 que incrementa en 0,20 bolivianos el litro de la leche cruda, mientras no exista un comunicado o información oficial emitida por el Gobierno, a través de los ministerios de Desarrollo Productivo y Desarrollo Rural y Tierras, informó el responsable de Comunicación de la empresa de lácteos, Wilson Alcócer.

“El Gobierno no envió ninguna información oficial. Debemos conocer cuáles son los parámetros (…) Aún no se aplicó la resolución por lo que no existe ninguna posición. Se tiene que analizar a nivel nacional”, afirmó Alcócer.

Para el presidente de la Federación de Productores Lecheros de Cochabamba (Feprolec), Jhasmany Medrano, la industria PIL debe dar cumplimiento a la normativa de carácter nacional que está en vigencia y no se la puede ignorar porque el Gobierno, a través de esos dos ministerios, puede aplicar sanciones por incumplimiento.

“Si la PIL no cumple con la norma tendrán que atenerse a las sanciones. Si bien la resolución no habla de sanciones todos sabemos que las normas se cumplen, no se discuten”, dijo el dirigente.

Antes de la Resolución Biministerial 001/2017, la PIL pagaba a los productores cochabambinos 3,10 bolivianos por cada litro de leche cruda, sin embargo, ahora con la aplicación de la norma el precio se eleva a 3,30. Medrano aseguró que los lecheros notarán el incremento recién el 15 de este mes porque la Planta les paga cada quincena.

“A más tardar a fin de mes vamos sentir el incremento en el precio de la leche cruda; por el momento podemos decir que la PIL no está cumpliendo con la Resolución porque nos pagan cada quincena”, afirmó Medrano a tiempo de asegurar que buscarán más reuniones con los representes del Gobierno y de la PIL.

La nueva resolución está en vigencia desde el primero de enero de 2017.

Sobre el excedente

Este fin de semana, la industria PIL inició el acopio de la leche cruda que se genera los fines de semana.

Respecto a este tema, el presidente de la Feprolec, Jhasmany Medrano, informó que la mañana de ayer los productores lecheros se reunieron con los administrativos de la PIL para buscar vías de solución respecto a la logística del recojo, ya que este fin de semana la planta no llegó con sus carros a varias zonas productoras debido a la falta de vehículos, de personal y otros factores.