Seguro agrario indemnizó a más de 85 mil familias rurales
El Instituto Nacional de Seguro Agrario (INSA) indemnizó con 64 millones de bolivianos a 85.000 familias rurales productoras que perdieron sus cultivos por efectos climáticos en los últimos cuatro años, informó el lunes el Ministerio de Desarrollo Rural y Tierras.
El director del INSA, Erik Murillo, explicó que, el primer año, el seguro indemnizó con 7,6 millones de bolivianos a más de 7.000 familias; el segundo, con 18 millones a 23.000; el tercero, con 6,4 millones a 11.000, y el cuarto año (2016), con 32 millones de bolivianos a 43.000 familias.
Gobierno apunta a nueva licitación para empresa en relevo de Corsán
El ministro de Obras Públicas, Milton Claros, dijo ayer que la modalidad adecuada para agilizar los proyectos abandonados por la española Corsán Corviam es realizar una nueva licitación, decisión que irá en consulta con el Banco Mundial, financiador de la obra.
“Eso es lo que estamos viendo, si hay alguna sugerencia del Banco Mundial, lo veremos”, señaló Claros en referencia a la construcción de la vía San Buenaventura-Ixiamas que quedó inconclusa.
La empresa inició la construcción de vía el 24 de mayo de 2015, pero, en marzo pasado, la ABC informó oficialmente del abandono de la obra por parte de la empresa.
Temen que reuniones se validen como consulta
Los dirigentes de los pueblos indígenas del Río Beni esperan los resultados de los estudios técnicos encargados a la Universidad Mayor de San Andrés (UMSA), para comenzar a advertir a las comunidades sobre los riesgos medioambientales y sociales a los que podrían ser expuestos de concretarse la construcción de las hidroeléctricas en la región de El Chepete y El Bala.
El secretario de Comunicación de la Mancomunidad de Pueblos Indígenas del Río Beni y Quiquibey, Álex Villca, informó ayer que esperan los documentos para la primera semana de junio.
Según Villca, la medida busca contrarrestar la iniciativa del Gobierno Central, que comenzó a socializar los beneficios de los proyectos hidroeléctricos desde febrero pasado, resaltando los beneficios de los proyectos hidroeléctricos para los pobladores.
“Tenemos el temor de que estas reuniones quieran ser validadas más adelante como la consulta previa (…). Los pueblos afectados en la mancomunidad no vamos a permitir de ninguna manera que estas reuniones tengan ese tratamiento”, advirtió Villca.
Además, en estas reuniones, piden a los comunarios hacer una lista de sus necesidades, como ofreciéndoles regalos, añadió el dirigente.
A fines de marzo pasado, el rector de la UMSA, Waldo Albarracín, en carta dirigida al ministro de Energía, Rafael Alarcón, pidió un debate público y democrático con participación del Gobierno y la sociedad civil sobre el proyecto hidroeléctrico El Bala Chepete.
La Razón / La Paz Gobierno proyecta crear 60.600 empleos para jóvenes y bajar el índice de desempleo a 2,7%
El Gobierno del presidente Evo Morales se trazó la meta, a través del reciente creado Plan de Empleo Urgente (PEU), de crear 60.600 fuentes laborales, en su mayoría para jóvenes, y bajar el índice de desempleo de 4,5% a 2,7% hasta fin de año.
Así lo anunció este lunes la ministra de Planificación del Desarrollo, Mariana Prado, en una entrevista con la emisora estatal Patria Nueva.
“El plan tiene el objetivo de generar por lo menos 60.600 nuevos empleos. Con este número queremos hacer una reducción en el porcentaje de población que en este momento está desocupada”, dijo la autoridad.
La cifra oficial del desempleo a diciembre de 2016 —precisó— es del 4,5% y “con esta medida a fin de año queremos alcanzar el 2,7%”.
El martes de la semana pasada, el presidente Morales presentó el plan que consta de cinco programas con una inversión de $us 146,4 millones e incluye un sexto componente con el remozado Fondo de Desarrollo Indígena que financia, también con recursos estatales, proyectos productivos en áreas rurales.
El Gobierno alista, en coordinación con el sector del empresariado privado, el relevamiento de datos para establecer la demanda de mano de obra.
Prado reveló que el principal grupo al que se pretende llegar con este programa es el joven auque no se descarta alcanzar a trabajadores desempleados de mayores edades.
“Va a haber oferta para diferentes grupos etarios pero el programa va a tener una concentración muy importante en jóvenes profesionales y jóvenes porque son los que tienen mayor dificultad de insertarse en el mercado laboral”, precisó.
A través del Programa de Inserción Laboral el Gobierno dará un incentivo a las empresas para que realicen nuevas contrataciones con una contraparte del Estado en el pago de los beneficios sociales del trabajador bajo la modalidad 30%-70%.
Ministro va a Brasil en pos de la adhesión del gobierno de Temer al tren bioceánico
El ministro de Obras Públicas, Milton Claros, viajará este miércoles 17 de mayo a Brasil en pos de concretar la adhesión formal del gobierno de Michel Temer al proyecto del tren bioceánico a través de la firma de un memorado.
“El miércoles estoy yendo a Brasil para tener una reunión con el ministro de Transporte y gobernadores de Matogroso y consolidar el memorándum de entendimiento”, dijo, según reportó la emisora estatal Patria Nueva.
Claros había anticipado el mes pasado que en reuniones previas con Palacio de Planalto “se han acordado las cuatro áreas que se van a trabajar” y se había reconfirmado la reunión con Brasil para mayo.
El 20 de abril, Uruguay oficializó su incorporación al Corredor Ferroviario Bioceánico de Integración (CFBI) que busca conectar, a través de suelo boliviano, los puertos de Brasil en el Atlántico y de Perú en el Pacífico para llegar a los mercados de Asia.
En noviembre de 2016 y en el marco del segundo gabinete binacional, Perú formalizó su participación, luego le siguió Paraguay en enero de este año, que propuso un ramal de la vía ferroviaria para llegar al Atlántico a través de la Hidrovía Paraguay-Paraná.
Justamente tras ese manifiesto, el gobierno uruguayo exteriorizó su deseo de sumarse al megaproyecto regional alentado por la administración del presidente Evo Morales.
En tanto, Brasil, uno de los principales socios, se sumó a la tarea a fines de marzo de este año cuando delegados de los países se reunieron en La Paz para analizar costes y financiadores con oferentes de Alemania y Suiza.
Brasil es parte central del diseño de la megaobra porque el trazo empieza, precisamente, en Puerto de Santos y finaliza, pasando por territorio boliviano, en la terminal portuaria de Perú para luego llegar a los mercados de Asia.
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