Noua gamă Ford c-max

1.4 Culori şi materiale

Culorile şi materialele folosite în interior au fost concepute cu atenţie pentru a spori impresia de autoturism modern şi de înaltă clasă a stabilit de designul interior. S-a pus un accent deosebit pe utilizarea materialelor autentice, de calitate superioară, precum şi a unor combinaţii de culori elegante şi armonioase.

Clienţii pot să alege dintre trei serii diferite, fiecare având propriul caracter pus în valoare prin contraste de culoare şi ţesături diferite:

• 
  Ambiente – oferă un habitaclu autentic, primitor, cu un contrast subtil de tonuri închise şi medii pe panoul de bord în două culori, având un finisaj metalic închis şi elegant pe „cornul de taur”.
  
• 
  Trend – se caracterizează printr-un spirit mai tânăr şi mai contemporan, cu un finisaj metalic argintiu pe „cornul de taur”, care creează un contrast puternic între tonurile de gri închis şi mediu de pe panoul de bord; ţesătura ornamentată şi reliefată folosită la scaune accentuează aspectul contemporan.
  
• 
  Titan – seria superioară Titan au un caracter tehnic care se diferenţiată prin modernitate, fiind disponibilă în două culori. Opţiunea Dark contrastează tonurile gri ale panoului de bord cu un finisaj deschis Argintiu Standard pe 'cornul de taur' şi pe consola centrală, ţesătura de pe scaune având un ornament sofisticat cu dungi drepte. Opţiunea Light oferă un ton cald de gri/maro pe partea superioară a panoului de bord, în contrast cu o culoare deschisă de piatră folosită în partea inferioară a panoului, la ţesătura de pe scaune şi la covoraşe; 'cornul de taur' şi consola centrală au un finisaj elegant metalic de piatră mică. De asemenea, clienţii pot opta pentru un finisaj luxos al scaunelor, în întregime din piele, disponibil în ambele opţiuni de culoare Dark şi Light.
  

În tot interiorul, detaliile atent lucrate accentuează sentimentul calităţii superioare a habitaclului, fiind extrem de plăcut la privire şi atingere.

Toate autovehiculele au un autentic finisaj cromat satinat pe dispozitivele de deschidere a uşilor, pe mânerele portierelor, pe contururile comenzilor şi în jurul schimbătorului de viteze, în timp ce dispozitivele de reglare a ventilaţiei au un finisaj cromat deschis, cu luciu intens.
Modelele Titanium includ un număr suplimentar de detalii speciale, printre care elemente cromate satinate pe spiţele superioare ale volanului, pe butonul de pornire/oprire a motorului Ford Power, pe mânerul frânei de mână şi pe ramele exterioare ale orificiilor de ventilaţie.
Atât C-MAX, cât şi Grand C-MAX sunt disponibile cu opţiunea alegerii între unsprezece finisaje de vopsea, printre care două culori metalizate noi: Midnight Sky, un ton sofisticat de albastru gri şi Mars Red, o culoare de bronz roşiatic strident.
De asemenea, modelul C-MAX este disponibil cu propriul şi unicul finisaj metalizat - incredibilul ton galben auriu Limelight care a fost văzut prima dată pe conceptul iosis MAX din 2009.
2. Interior multifuncţional

“Când am dezvoltat conceptele pentru interiorul noii familii C-MAX, ne-am concentrat asupra modului în care clienţii MAV-urilor compacte îşi folosesc autovehiculele în fiecare zi. Prin perechea de uşi culisante şi prin conceptul de trecere „printre scaune”, noi credem că noul Grand C-MAX stabileşte standarde noi în clasa sa în ceea ce priveşte comoditatea şi utilitatea .”

Giovanni de Pasca

Manager Mediul de Condus, Ford Europa

2.1 Conceptul dispunerii scaunelor la Grand C-MAX

Conceptul dispunerii scaunelor şi uşilor la noul Grand C-MAX cu 7locuri a fost finalizat după cercetări minuţioase efectuate în rândul grupurilor de familii tipice, pe baza cărora au fost identificate cele mai populare configuraţii ale unui MAV compact.

Familiile cu copii mici au fost invitate să testeze o serie de MAV-uri şi să efectueze diverse manevre obişnuite, precum plierea şi îndepărtarea scaunelor; legarea copiilor în scaunele speciale; încărcarea unor obiecte personale şi accesul la scaunele din rândul al doilea şi al treilea. Copiii au fost întrebaţi unde doresc să se aşeze şi care e cea mai uşoară cale de a ajunge acolo.
Pe baza acestor rezultate, designul final a fost conceput astfel încât să asigure un spaţiu multifuncţional suficient pentru un număr de până la şapte persoane, în pofida aspectului exterior compact. Oferă un confort deosebit şi este extrem de practic pentru a permite utilizarea ca maşina de familie. .
Designul a fost perfecţionat folosind sistemul avansat de Inginerie Virtuală 3D pe Computer (Computer Aided Virtual Engineering - CAVE) marca Ford. CAVE creează un interior virtual, la dimensiuni reale, care permite testarea şi optimizarea aspectelor privind vizibilitatea şi „spaţiul perceput” în rândul al doilea şi al treilea, încă din primele etape ale proiectării.
Uşile Culisante Spate

Cercetarea efectuată în rândul clienţilor a dovedit faptul că uşile spate culisante au fost preferate uşilor convenţionale cu balamale, atât pentru accesul îmbunătăţit pe care îl oferă - cum ar fi asistarea copiilor mici la aşezarea în scaunele speciale - cât şi pentru avantajul suplimentar oferit în locurile de parcare strâmte.

Grand C-MAX are o pereche de uşi culisante spate care au fost proiectate pentru a oferi o lăţime generoasă a deschiderii, având un mecanism optimizat pentru ca uşile să gliseze fin cu un minim de efort depus. Pentru a îmbunătăţi siguranţa, o blocare activă a uşii asigură faptul că aceasta nu se poate închide neaşteptat, de exemplu atunci când autovehiculul este parcat în pantă.
În interiorul autovehiculului, un mâner montat sus pe fiecare uşă de 360° încorporează un buton de decuplare, astfel încât uşile să poată fi simplu deschise sau închise cu o singură mână. Uşa încorporează un suport de braţ confortabil, un suport mic în care poate să încapă o băutură la cutie, geamuri electrice (standard pe toate modelele) şi opţional protecţie solară.
Conceptul ingenios al 'Trecerii printre' scaune

Cercetarea efectuată pe clienţi a dovedit faptul că cele mai populare şi mai versatile dispuneri ale scaunelor în autovehiculele cu 7 locuri permit pasagerilor - de obicei celor cu copii mai mici - să ajungă direct la al treilea rând de scaune, fără să fie nevoiţi să încline sau să plieze al doilea rând de scaune.

De aceea, inginerii Ford au modificat dispunerea tradiţională a scaunelor 2+3+2 prin dezvoltarea unui nou concept ingenios de pliere a scaunelor din rândul al doilea. Acesta are un mecanism care permite scaunului central să se plieze rapid şi uşor sub perna scaunului din dreapta, creând un spaţiu comod de 'trecere printre' cele două scaune exterioare.
Aceasta permite pasagerilor să aibă acces la cel de-al treilea rând de scaune fără a deranja cele două scaune laterale, ceea ce este util în special atunci când acestea sunt ocupate de scaune pentru copii sau perne de înălţare. Proprietarii au astfel posibilitatea de a folosi formatul confortabil 2+2+2 sau de a trece la formatul complet, de şapte locuri, dacă este necesar..
Conceptul „trecerii printre scaune” a fost implementat fără a afecta flexibilitatea tradiţională a poziţionării scaunelor, caracteristică unui autovehicul MAV.
Cele două scaune din exterior de pe rândul al doilea se pot înclina sau pot glisa independent, iar atunci când pasagerii doresc să treacă în rândul al treilea în maniera convenţională, acestea se înclină şi culisează în faţă, oferind spaţiu de acces suficient. Scaunul mai mic din mijloc este ataşat de scaunul din dreapta, iar perechea se înclină sau culisează împreună.
Al doilea şi al treilea rând de scaune au fost proiectate ingenios, astfel încât să poată fi rabatate pentru a crea un spaţiu util plat, indiferent de câte scaune sunt folosite în continuare. Toate aceste mecanisme de rabatare sunt proiectate astfel încât să poată fi acţionate rapid şi uşor, cu o singură mână. .
Pentru clienţii care nu preferă mai mult spaţiu unui număr suplimentar de scaune, Grand C-MAX este disponibil şi ca un autovehicul cu 5 locuri, fără rândul al, treilea de scaune.
2.2 Conceptul dispunerii scaunelor la C-MAX

Deşi noul C-MAX cu 5 locuri are un design exterior mai sportiv, el oferă aceeaşi spaţiu interior generos ca şi modelul precedent şi păstrează toate caracteristicile de confortul şi flexibilitate.

Modul de dispunere a scaunelor la noul C-MAX se bazează pe conceptul binecunoscut al modelului anterior, cu trei scaune independente rabatabile 40/20/40, pe rândul al doilea.
Clienţii pot de asemenea opta pentru ingeniosul sistem Confort , care permite scaunelor laterale să gliseze în diagonală înainte şi înapoi pentru a crea un format de
lux 2+2.

2.3 Plafon panoramic cu stor electric

Spaţiul generos şi confortul oferite de habitaclurile ambelor C-MAX şi Grand C-MAX pot fi sporite de un plafon panoramic fix, de sticlă care acoperă aproape întreaga suprafaţă a plafonului.

Având o nuanţă închisă pentru a evita lumina puternică, plafonul panoramic este prevăzut cu un strat standard „solar reflect” pentru a reduce pătrunderea căldurii, precum şi un stor pe interior, acţionat electric pentru a oferi umbră şi intimitate atunci când este nevoie.
2.4 Iluminare interioară de tip LED

Modelele Titanium prezintă un sistem avansat de iluminare ambientală care foloseşte tehnologia LED, oferind interiorului un aspect modern şi elegant pe timp de noapte.

Iluminarea ambientală foloseşte o culoare roşie rafinată, având LED-uri care oferă puncte precise de iluminare în jurul consolei de deasupra capului, a mânerelor de deschidere a uşilor, a buzunarelor de la uşi, precum şi de-a lungul finisajului 'corn de taur' către torpedou.
Atât lumina standard de interior, cât şi iluminarea habitaclului folosesc noua schemă de culori Albastru Cristal marca Ford. Lămpile din plafonieră situate în fiecare rând au lumini puternice de tip LED, care oferă iluminare de calitate superioară şi aspect modern, armonios.
2.5 Sistem avansat de ventilaţie şi aer condiţionat

Familia noului C-MAX oferă un sistem de ventilaţie şi de încălzire puternic care a fost atent proiectat pentru a menţine un mediu confortabil pentru toţi pasagerii, chiar şi atunci când autovehiculele sunt încărcate la maximum.

Panoul de bord are un număr generos de orificii pentru aer, având două mari ventilatoare externe şi două ventilatoare verticale sus pe consola centrală, acestora adăugându-li-se două orificii orizontale suplimentare situate sub comenzile audio.
Modelele Titanium prezintă un control climatic automat pe două zone, având o pereche suplimentară de ventilatoare situată în consola centrală, care deservesc pasagerii din spate. La Grand C-MAX, mai există două ventilatoare montate pe pilonii B.

2.6 Depozitare şi conectivitate pentru necesităţile vieţii

Pentru a spori caracterul practic al habitaclului, există un număr mare de zone atent proiectate pentru depozitare în interior, printre care se numără spaţioasele buzunare ale uşilor faţă, torpedoul încăpător şi spaţiul suplimentar de depozitare şi de suport pentru căni al consolei centrale şi al compartimentului destinat pasagerilor din spate.

Modelele seriei superioare au o consolă centrală mai mare care include o cutie pentru depozitare, acoperită cu o cotieră mobilă. Cutia are spaţiu pentru un telefon sau un MP3 player, cinci CD-uri sau o sticlă de 1 litru.
Spaţiu de depozitare suplimentar pentru articole ca ochelarii de soare şi hărţi poate fi găsit în consola de deasupra capului montată pe plafon care se găseşte la unele modele, împreună cu o oglindă retrovizoare specială care îi permite şoferului să-i vadă pe pasagerii din spate fără a se întoarce.
De asemenea, noul C-MAX are un pachet inteligent de conexiune care include control vocal, funcţionarea telefoanelor mobile în modul hands-free prin Bluetooth®, şi puncte de conectare pentru o varietate de dispozitive externe şi de playere media.
Este disponibil şi un pachet suplimentar care include generare audio Bluetooth® , astfel încât muzica de pe telefonul mobil să poată fi ascultată fără conectarea prin fir la sistemul audio al maşinii, şi un port USB, care permite fişierelor muzicale de pe un iPod, de pe un MP3 player sau de pe un stic de memorie să poată fi ascultată prin intermediul sistemului audio.
2.7 Manopera interiorului

Ford deţine o echipă dedicată execuţiei manoperei, care se concentrează exclusiv pe livrarea unor niveluri superioare ale calităţii produsului, incluzând atractivitatea vizuală, tactilă, senzaţia şi acţionarea tuturor comenzilor, caracteristicilor şi suprafeţelor.

Nivelurile superioare ale calităţii interiorului au reprezentat o ţintă primară pentru gama noului C-MAX, grupul executanţilor manoperei acordând o atenţie a detaliului aproape obsesivă pentru a se asigura că noile autovehicule ating acele standarde.
Iniţiativele caracteristice dezvoltate de echipa de manoperă au inclus:

• 
  Selectarea stratului cromat autentic de pe accesoriile din interior, cum ar fi mânerele de deschidere ale uşilor, mai degrabă decât straturile pictate.
  
• 
  Proiectarea interfeţelor şi a legăturilor dintre accesorii pentru un aspect şi o calitate optimă, precum şi pentru robusteţea producţiei.
  
• 
  Crearea cu atenţie a secvenţelor sincronizate de Întâmpinare şi de Rămas Bun pentru luminile şi afişajele interioare, care trebuie aplicate atunci când clientul intră sau iese din maşină.
  
• 
  Optimizarea delicateţii şi a sentimentului pe care îl oferă punctele cheie de contact cu clientul, cum ar fi volanul, cotierele de pe uşi şi consola centrală.
  
• 
  Asigurarea că noua iluminare interioară LED Albastru Cristal este oferită împreună cu niveluri remarcabile de culoare şi strălucire.
  

Pentru prima dată, echipa de dezvoltare a implementat un proces nou de Pre-asamblare Digitală (Digital Pre-Assembly - DPA), care a folosit instrumente sofisticate de analiză pe computer pentru a analiza calitatea pieselor şi a instalaţiilor chiar din timpul fazei timpurii a proiectării.

Abilitatea de a executa o evaluare virtuală detaliată a calităţii finisajului înainte ca piesele propriu-zise să fie disponibile, precum şi continuarea acestei analize pe parcursul procesului de asamblare a avut ca rezultat o îmbunătăţire semnificativă în calitatea manoperei.
3. Noi tehnologii inteligente de asistenţă pentru şofer

“În dezvoltarea familiei noului C-MAX, am putut să apelăm la resursele noii plaforme globale Ford pentru segmentul C. Acest lucru ne-a garantat accesul la o serie impresionantă de sisteme avansate care sunt disponibile în general doar la autovehiculele mai mari, din clasa superioară. Tehnologiile de asistenţă pentru şofer, ca Asistenţa Activă la Parcare sau Sistemul de Informare despre Unghiul Mort sunt caracteristici inteligente care îi vor ajuta pe clienţii noştri să se descurce în situaţiile întâmpinate în fiecare zi de condus.”

Gereon Langen

Inginer-Şef Program C-MAX, Ford Europa

3.1 Asistenţă Activă la Parcare marca Ford

Noul C-MAX este primul model Ford în Europa care dispune de Asistenţă Activă la Parcare, un nou sistem avansat care pilotează autovehiculul în spaţiile paralele de parcare.

Sistemul este ideal pentru parcarea pe străzile aglomerate din oraş, putând să identifice posibilităţile adecvate de parcare de pe fiecare parte a drumului pentru ca mai apoi să piloteze rapid şi precis autovehiculul în spaţii surprinzător de strâmte - spaţii care pot avea o lungime cu un metru mai mică decât lungimea totală a autovehiculului.
Pentru a identifica un loc de parcare, sistemul foloseşte doi senzori ultrasonici (unul pe fiecare parte a autovehiculului) pentru a căuta spaţii suficient de mari între maşinile parcate; spaţiile pot fi identificate la o viteză de până la 30 km/h. Odată ce sistemul de Asistenţă Activă la Parcare este activat - folosind un buton de pe consola centrală - acesta atenţionează şoferul printr-un mecanism sonor şi prin afişajul de pe panoul de comenzi atunci când este găsit un spaţiu adecvat.
Pentru că senzorii caută tot timpul locuri de parcare în mod pasiv, şoferul poate să activeze sistemul doar atunci când autovehiculul a trecut pe lângă un spaţiu potrivit, iar acesta va putea să-l parcheze în spaţiul respectiv.
În timpul parcării, şoferului îi sunt oferite instrucţiuni clare pe afişajul bordului prin folosirea textelor şi graficelor simple. Şoferul controlează acceleraţia şi frâna şi selectează o treaptă pentru mersul înainte sau înapoi, în timp ce sistemul învârte volanul automat. Manevrele de parcare pot fi efectuate la viteze de până la 10 km/h.
Senzorii standard de parcare din faţă şi din spate oferă avertizarea sonoră obişnuită pentru a-l ajuta pe şofer să-şi dea seama când maşina se apropie de autovehiculele din jur. Pentru a ajuta la parcarea exactă în locuri strâmte, sistemul îi va cere şoferului să mişte autovehiculul înainte şi înapoi până când acesta este parcat perfect.
Când autovehiculul este în poziţia ideală, sistemul confirmă aceasta prin afişaj şi prin avertizarea sonoră.
Sistemul Asistenţei Active la Parcare a fost optimizat cu grijă pentru a rezolva o gamă de scenarii des întâlnite pe străzile aglomerate ale oraşelor. De exemplu, în mod normal sistemul ar alinia autovehiculul paralel cu bordura, dar poate detecta atunci când acesta este parcat într-o poziţie diferită - cum ar fi peste bordură - aliniindu-l cu celelalte autovehicule parcate. Pe o stradă strâmtă cu sens unic în care există autovehicule pe ambele părţi, sistemul poate detecta dacă trasa aleasă pentru parcare poate duce la o coliziune şi va elimina prin urmare spaţiile potenţiale de parcare.
3.2 Sistem de informare despre unghiul mort

Sistemul de Informare despre Unghiul Mort marca Ford sporeşte vigilenţa şoferilor prin atenţionarea acestora în situaţii în care un autovehicul care vrea să depăşească se află în zona unghiului mort din stânga sau din dreapta maşinii.

Această caracteristică foloseşte două module radar cu raze multiple localizate pe colţurile exterioare ale barei de protecţie din spate. Radarul detectează atunci când un autovehicul intră în zona bine definită a unghiului mort şi aprinde un indicator luminos de tip LED de pe oglinda laterală situată pe partea respectivă, avertizându-l pe şofer că un autovehicul depăşeşte. Zona definită a unghiului mort se întinde de la oglinda laterală până la aproximativ trei metri în spatele bării de protecţie spate a autovehiculului, având o zonă laterală de acoperire de aproximativ trei metri.
Sistemul va funcţiona automat de la o viteză mai mare de 10 km/h - o rază de acţiune mult mai largă comparativ cu alte sisteme disponibile momentan pe piaţă - făcându-l eficient în special în condiţiile din oraşe şi în situaţiile de pe autostrăzile aglomerate care presupun condus cu multe opriri, situaţii în care apar multe coliziuni.
3.3 Limitator de viteză

Sistemul de limitare a vitezei le permite şoferilor să-şi fixeze propria limită de viteză, astfel încât în condiţii dificile - cum ar fi străzile necunoscute ale oraşului sau trecerea prin zone ale autostrăzii în care se lucrează - ei să se poată concentra la drum fără să-şi facă griji că ar putea conduce neintenţionat prea repede. Acest fapt are ca rezultat un condus mai sigur şi mai puţin stresant, reducând posibilitatea primirii unei amenzi nedorite din cauza depăşirii vitezei.

Prin folosirea comenzilor de Tempomat situate pe volan, şoferul îşi poate regla viteza maximă dorită între 30 şi 180 km/h. Atunci când autovehiculul atinge viteza fixată în prealabil, sistemul de management al motorului intervine pentru a preveni accelerarea ulterioară.
Sistemul încorporează o funcţie de decuplare pentru ca şoferul să poată trece peste limita fixată - la depăşire, de exemplu - prin apăsarea tare a pedalei de acceleraţie. Odată ce viteza autovehiculului scade din nou sub limita fixată, sistemul se reactivează automat.
Pentru că sistemul funcţionează independent de intervenţia frânei, s-ar putea ca autovehiculul să depăşească limita de viteză fixată la coborârea pantelor. În această situaţie, şoferul primeşte imediat o avertizare luminoasă intermitentă pe afişajul central, precum şi un avertisment sonor.
Limitatorul de viteză este inclus standard pe autovehiculele C-MAX dotate cu tempomat.
3.4 Dispozitive electrice de blocare a uşilor pentru siguranţa copiilor

Caracteristica dispozitivelor electrice de blocare pentru siguranţa copiilor permite şoferului să activeze sau să dezactiveze electronic blocarea uşilor din spate pentru siguranţa copiilor printr-un simplu comutator de comandă. În comparaţie cu tradiţionalele dispozitive mecanice care sunt greu de folosit, sistemul electronic va încuraja şoferii să activeze mai des blocajul pentru siguranţa copiilor, îmbunătăţind astfel siguranţa copiilor care călătoresc pe scaunele din spate.

Dispozitivele electrice de blocare a uşilor pentru siguranţa copiilor sunt acţionate de un comutator situat pe panoul uşii şoferului, comutator care controlează şi funcţia de dezactivare a geamurilor electrice spate. Blocajul este dezactivat automat în cazul unui accident.
Dispozitivele electrice de blocare a uşilor pentru siguranţa copiilor sunt standard pe toate autovehiculele Grand C-MAX şi pe modelele seriei superioare ale C-MAX.
3.5 Sistem Ford HMI de generaţie viitoare

Comenzile şi afişajele şoferului de pe gama noului C-MAX reprezintă generaţia viitoare a sistemului de Interfaţă Om-Maşină (HMI) marca Ford, care a evoluat de la mult aclamatele afişaje introduse la autovehiculele recente ca Fiesta şi Mondeo.

Elementele cheie ale noului sistem HMI sunt două comutatoare cu cinci poziţii situate pe volan, care controlează principalele afişaje ale autovehiculului: unul pe bord şi celălalt montat pe o poziţie înaltă în centrul panoului de comenzi.
Afişajul bordului, care oferă informaţii referitoare la autovehicul, este controlat de comutatorul din partea stângă, în timp ce afişajul mai mare din centrul panoului de comenzi oferă informaţii de infotainment şi este controlat de comutatorul din partea dreaptă. Prezentarea informaţiilor şi logica operaţiilor este identică pentru ambele afişaje. Acest sistem de control simplu şi intuitiv oferă şoferului posibilitatea de a folosi caracteristicile cheie ale autovehiculului cu un minim de distragere a atenţiei şi ţinând ambele mâini pe volan.

Mărimea şi tipul afişajului de pe bord diferă în funcţie de sistemul de navigaţie şi de cel audio. Clienţii care comandă C-MAX cu sistem de navigaţie vor primi cel mai mare afişaj color de 5 ţoli cu rezoluţie mare.

Pe modelele seriei inferioare, principala funcţie de infotainment poate fi controlată şi prin folosirea unui panou de comenzi de pe bord - asemănător cu panoul inspirat de telefoanele mobile de pe ultimul Fiesta - în timp ce autovehiculele dotate cu noul şi elegantul sistem audio de generaţie viitoare Sony au un panou de comandă în care este integrată şi unitatea audio.
Particularitatea celor două afişaje principale ale autovehiculului depinde de alegerea sistemului de navigaţie şi a celui audio:
3.6 Sisteme audio şi de navigaţie

Noul C-MAX are o gamă îmbunătăţită de sisteme audio şi de navigaţie, care oferă performanţă, stil şi valoare sporite.

Opţiunea audio de înaltă clasă este un sistem Sony de nouă generaţie, care are un panou de comenzi tip pian, elegant, de culoare neagră, având aspectul unui sistem de muzică high-end. Sistemul Sony oferă o capacitatea de procesare digitală superioară, un tuner DAB opţional şi o recepţie radio îmbunătăţită faţă de sistemul standard al antenei duble. Cu cele nouă difuzoare, printre care şi un difuzor central situat pe bord pentru a îmbunătăţi redarea audio, sistemul oferă o calitatea remarcabilă a sunetului.
Clienţii pot opta şi pentru un sistem audio îmbunătăţit marca Ford, care are şase difuzoare. Sistemul Ford are o particularitate impresionantă, incluzând un Procesor Digital de Sunet (Digital Sound Processor) (DSP) care optimizează setările de sunet pentru a corespunde gusturilor personale ale şoferului, opţiunea unui tuner DAB şi sistemul aerial al antenei duble. Este acţionat folosind un panou de comenzi integrat, asemănător ca stil cu cel al unui telefon mobil.
Ambele sisteme audio Sony şi Ford pot fi combinate cu un nou sistem de navigaţie SD, cu card încorporat care are o garnitură bogată de setări, printre care instrucţiunile colţ-cu-colţ, afişarea semnelor reale, perspectivele 3-D şi afişajul limitării de viteză. Sistemul este dotat cu un card SD care conţine toate hărţile Europei. Informaţiile de navigare sunt prezentate pe afişajul mare, color, de 5 ţoli şi de rezoluţie înaltă situat în panoul de comenzi.
Noul Sistem de Navigaţie Ford Mobile este disponibil ca o alternativă accesibilă. Navigaţia Ford Mobile integrează sistemului audio in-car ultima generaţie de telefonie mobilă pentru a oferi şoferilor opţiunea practică a navigaţiei prin satelit, opţiune pe care accesoriile rivalilor o oferă de obicei instalată pe geamul din interiorul zonei pasagerilor.