Noua gamă Ford c-max

DIMENSIUNI ŞI GREUTĂŢI

Dimensiuni

	C-MAX	Grand C-MAX
Dimensiuni (mm)
Exterior
Lungime totală	4380	4520
Lăţime totală cu/fără oglinzi	2067/1828	2067/1828
Lăţime totală cu oglinzi pliate pe spate	1858	1858
Înălţime maximă per ansamblu (neîncărcat)	1626	1684 (1698*)
Ampatament	2648	2788
Ecartament faţă min/max în funcţie de dimensiunea pneurilor şi de deportul jantei	1544/1559	1544/1559
Ecartament spate min/max	1554/1569	1554/1569
Interior
Spaţiu pentru cap în faţă	1041	1038
Spaţiu maxim pentru picioare în faţă	1083	1083
Spaţiu pentru umeri în faţă	1422	1422
Spaţiu pentru cap în rândul al doilea	981	988
Spaţiu pentru picioare în rândul al doilea (Grand min/max)	916	864 (864-966)
Spaţiu pentru umeri în rândul al doilea	1402	1427
Capacitatea compartimentului de bagaje (litri)^‡		(modelul cu 7 scaune)
versiunea cu 7 locuri, încărcat la tava pentru bagaje (cu roată de rezervă mini)	–	56
versiunea cu 7 locuri, încărcat la tava pentru bagaje (cu kit de reparare a pneurilor)	–	92
versiunea cu 7 locuri, încărcat la plafon (cu roată de rezervă mică)	–	79
versiuneacu 7 scaune, încărcat la acoperiş (cu kit de reparare a pneurilor)	–	115
versiuneacu 5 scaune, încărcat la tava pentru bagaje (cu roată de rezervă mini)	432	439
versiuneacu 5 scaune, încărcat la tava pentru bagaje (cu kit de reparare a pneurilor)	471	475
versiuneacu 5 scaune, încărcat la plafon (cu roată de rezervă mică)	627	719
versiuneacu 5 scaune, încărcat la plafon (cu kit de reparare a pneurilor)	666	755
versiuneacu 2 locuri, încărcat la plafon (cu roată de rezervă mică)	1684	1706
versiuneacu 2 locuri, încărcat la plafon (cu kit de reparare a pneurilor)	1723	1742
Capacitatea rezervorului de combustibil (litri)
Benzină	55	60
Motorină	53 (60**)	60

‡Măsurat în conformitate cu ISO 3832. Dimensiunile pot varia în funcţie de model şi de dotări. *Cu şine de plafon. **doar motorul Duratorq TDCi de 2,0.

Greutăţi

	Greutate proprie (kg)^#	Masa totală a autovehiculului (kg)	Masa totală a ansamblului (kg)	Masa maximă de remorcare (cu frână) (kg)	Masa maximă de remorcare (fără frână) (kg)
C-MAX
Ti-VCT de 1,6 litri cu 105CP şi 5 trepte man	1374	1860	2660	800	685
Ti-VCT de 1,6 litri cu 125CP şi 5 trepte man	1374	1860	2860	1000	685
EcoBoost de 1,6 cu 150CP şi 6 trepte man	1385	1900	3400	1500	690
EcoBoost de 1,6 cu 180CP şi 6 trepte man	1385	1900	3400	1500	690
TDCi de 1,6 cu 95CP şi 6 trepte man	1390	1915	3115	1200	695
TDCi de 1,6 cu 115CP şi 6 trepte man	1390	1915	3115	1200	695
TDCi de 2,0 cu 115CP şi 6 trepte PowerShift	1550	2050	3550	1500	775
TDCi de 2,0 cu 140CP şi 6 trepte man	1488	2050	3550	1500	740
TDCi de 2,0 cu 140CP şi 6 trepte PowerShift	1550	2050	3550	1500	775
TDCi de 2,0 cu 163CP şi 6 trepte man	1488	2050	3550	1500	740
TDCi de 2,0 cu 163CP şi 6 trepte PowerShift	1550	2050	3550	1500	775
Grand C-MAX
Ti-VCT de 1,6 litri cu 105CP şi 5 trepte man	1477	2135	2885	750	735
Ti-VCT de 1,6 litri cu 125CP şi 5 trepte man	1477	2135	2885	750	735
EcoBoost de 1,6 cu 150CP şi 6 trepte man	1496	2200	3400	1200	745
EcoBoost de 1,6 cu 180CP şi 6 trepte man	1496	2200	3400	1200	745
TDCi de 1,6 cu 95CP şi 6 trepte man	1504	2200	3400	1200	750
TDCi de 1,6 cu 115CP şi 6 trepte man	1504	2200	3400	1200	750
TDCi de 2,0 cu 115CP şi 6 trepte PowerShift	1634	2300	3800	1500	815
TDCi de 2,0 cu 140CP şi 6 trepte man	1575	2300	3800	1500	785
TDCi de 2,0 cu 140CP şi 6 trepte PowerShift	1634	2300	3800	1500	750
TDCi de 2,0 cu 163CP şi 6 trepte man	1575	2300	3800	1500	785
TDCi de 2,0 cu 163CP şi 6 trepte PowerShift	1634	2300	3800	1500	750

#Reprezintă cea mai uşoară greutate proprie, considerând şoferul de 75 kg,, nivelul maxim al lichidelor şi un nivel de combustibil de 90%, în funcţie de opţiuni de dotare şi toleranţe de fabricare.

Limitele de remorcare menţionate reprezintă capacitatea maximă de remorcare a autovehiculului luată în considerare la masa totală a acestuia pe o pantă de 12% faţă de nivelul mării. Performanţa şi economia tuturor modelelor vor scădea atunci când sunt folosite pentru remorcare Limita exercitată de încărcătura remorcată este de maxim 75 de kg pe toate modelele. Masa totală a ansamblului include greutatea remorcii
CAROSERIE ŞI ŞASIU

Structură	Oţel optimizat pe computer, foarte eficient şi sudat unitar
Elemente de siguranţă - Caroserie	Sistemul de Protecţie Inteligentă marca Ford (IPS) având structură optimizată a caroseriei pentru a obţine niveluri moderate de decelerare, minimalizând intruziunile în compartimentul pasagerilor în cazul impacturilor frontale, laterale sau din spate, directe sau deviate. Sistemul barei de protecţie frontale, alcătuit dintr-o grindă de protecţie din boron (Oţel de Foarte Mare Rezistenţă) şi cutii de coliziuni din HSS (Oţel de Mare Rezistenţă), prinse cu bolţuri de şinele laterale din faţă (pentru a minimaliza costurile reparării în cazul unui impact la viteză redusă, luând în considerare şi impacturile dintr-un unghi mic), optimizat pentru a absorbi o cantitate maximă de energie în cazul coliziunilor la viteză mare sau mică, având un sistem de deformare controlată inclus în fascia barei de protecţie din faţa grindei pentru a minimaliza efectul unui impact pentru pietoni Sistemul barei de protecţie spate, alcătuit dintr-o grindă de protecţie din oţel boron şi cutii de coliziuni sudate din HSS, optimizat pentru a absorbi o cantitate maximă de energie în cazul impactului la viteză mică, luând în considerare şi impactul din direcţii cu unghi mic Zone de amortizare şi de preluare a energiei din faţă şi din spate prin modele bine definite ale deformării principalelor elemente ale structurii, cum ar fi sistemele barei de protecţie; şine laterale faţă şi spate sudate prin laser cu gabarit optimizat al panoului; ramă faţă optimizată cu model de deformare controlată folosit ca direcţie suplimentară de distribuire a sarcinii şi ca unitate de preluare a energiei; Grand C-MAX are o a treia direcţie de distribuie a sarcinii printr-o ramă care distribuie mai eficient energia impactului. Celula solidă de protecţie a pasagerilor care foloseşte materiale HSS şi UHSS (oţel boron) în pilonii A şi B, arhitectura plafonului şi a pragului, asistată de elementele structurii laterale din podea şi din plafon care oferă o conduită excelentă în cazul impactului lateral şi al celui la nivelul pilonului lateral, suport al coloanei de direcţie şi traversă care permite o cinematică şi o depăşire bine controlată a coloanei de direcţie în timpul interacţiunii cu un ocupant din faţă care se mişcă înainte în cazul unei coliziuni frontale la mare viteză
Elementele ale sistemului de siguranţă pasivă şi de reţinere	Sistem de Protecţie Inteligentă (IPS) marca Ford cu Airbaguri mari pentru şofer (volum limitat de aprox. 60L) şi pentru pasager de 110L dispunând de ultima tehnologie de umplere dintr-o singură dată Pretensionări ale centurii de siguranţă pirotehnice de mare putere (pretensionare retractor) şi limitare de sarcină a centurii pentru centurile de siguranţă ale scaunelor faţă Airbaguri laterale standard de tip cortină care se pot umfla pentru ocupanţii scaunelor din primul şi din al doilea rând Airbaguri laterale standard pentru protejarea toracelui pentru ocupanţii locurilor din faţă Coloană de direcţie glisantă orizontal pentru preluarea optimizată a energiei şi pentru protejarea picioarelor Pedale de siguranţă Sistem pasiv de protecţie a gâtului pentru scaunele faţă Centuri de siguranţă cu trei puncte pentru toate locurile Sisteme de avertizare ale centurii de siguranţă pentru şofer şi pentru pasagerul din faţă şi pentru rândul al doilea şi al treilea de scaune (doar la Grand C-MAX cu 7 scaune) Sisteme ISOFIX de fixare a scaunului pentru copil pe scaunele din exterior ale rândului al doilea Aprobare pentru scaunele universale pentru copil ISOFIX Kit opţional de dezactivare a airbag-ului pasagerului (montat de dealer). Optimizare pentru o varietate de profiluri ale corpului uman, de la 5% feminin la 95% masculin Sistem de detectare a gravităţii coliziunii cu senzori prin satelit în pilonii B şi în modulul frontal
Sistem al barei de protecţie	Polipropilenă armată şi modelată în profunzime, rezistentă la deteriorare
Elemente ale sistemului de siguranţă	Alarmă de perimetru cu detectare a volumului interior (opţional) Sistem avansat de imobilizare Ford PATS Închidere centralizată cu telecomandă sau cu cheie manuală (sistemKeyFree Ford, disponibil opţional) Posibilitatea închiderii tuturor geamurilor electrice
Protecţie împotriva coroziunii	Proces de protecţie a caroseriei şi a vopselii cu 24 de trepte, incluzând învelirea în prealabil cu zinc a tuturor panourilor externe importante, strat de acţiune optimizată a fosfatului, amorsă vopsită electronic, sistem de amorsare/acoperire pe bază de vopsea/lac, precum şi sistem inteligent de injecţie a cerii în cavităţi, înveliş din PVC al caroseriei inferioare şi protecţie împotriva zgârieturilor provocate de pietre. Capsule de sigilare din PVC gros pentru flanşe. Suporturi de plastic pentru pasajul roţii faţă, suporturi textile pentru pasajul roţii spate, benzi antifrecare pe pragurile interioare de la uşi.
Suspensie	Faţă – suporturi independente MacPherson cu arc elicoidal de compensare deasupra amortizoarelor umplute cu gaz şi braţe inferioare în formă de L cu bucşe faţă din cauciuc optimizat şi bucşă hidraulică spate montată pe subcadrul transversal separat armat, bară anti-rotire.
	Spate – Lamă de control multi-braţ total independentă cu amortizoare mari. Amortizor spate cu dublă prindere de caroserie. Bară anti-rotire prinsă de braţele arcului.
Comanda direcţiei	Tip - Direcţie cu pinion şi cremalieră cu Servodirecţie Asistată Electronic (EPAS) montată pe cremalieră.
	Raport de transmisie direct: 14.7:1
	Cerc de întoarcere (m) - 10,9 la C-MAX şi 11,4 la Grand C-MAX (de la bordură la bordură)
	Rotaţii de la punctul de pornire până la cel de blocare - 2,7
Frâne	Frâne cu disc faţă şi spate pe disc, cu circuit dublu, separate diagonal şi acţionate hidraulic. Servomecanism cu acţionare prin vid asistat de ABS pentru distribuţia frânei controlată electronic pe patru canale
	Dimensiuni ale discului de frână (discuri faţă/ventilate): diametru 278 mm, grosimea 25 mm diametru 300 mm, grosimea 25 mm (pentru toate Grand C-MAX şi C-MAX cu EcoBoost de 1,6 şi TDCi de 2,0)
	Dimensiuni ale discului de frână (discuri spate/solide): diametru 280 mm, grosimea 11 mm
	Modulaţie: ABS, Control al Tracţiunii, ESP, EBD, EBA, EBP, HRB, Control Vectorial al Cuplului. Opţional Asistenţă la Pornirea din Rampă, Asistenţă de Stabilitate a Remorcii
Jante şi pneuri
Tipul jantei	Oţel presat	Aliaj	Aliaj	Aliaj
Dimensiunea jantei	6.5 x 16” x 50	7,0 x 16” x 50	7,0 x 17” x 50	8,0 x 18” x 55
Dimensiunea pneului	205/55 R 16	205/55 R 16 215/55 R 16	215/50 R 17	235/40 R 18
Roata şi pneul de rezervă	Roată de rezervă mini	Roată de rezervă mini	Roată de rezervă mini	Roată de rezervă mini

Curba de putere

Ford EcoBoost 1.6-l 150 CP




Ford EcoBoost 1.6-l 180 CP



^*Notă: Cifrele privind economia de combustibil utilizate sunt bazate pe Directiva Europeană privind Economia de Combustibil

EU 80/1268/EEC şi vor diferi de rezultatele economiei de combustibil obţinute pe un ciclu de condus în alte regiuni ale lumii (datele nu sunt încă finale).
Notă: Informaţiile din acest comunicat de presă reflectă specificaţiile preliminare şi au fost corecte în momentul intrării în tipar. Cu toate acestea, politica Ford este una de perfecţionare continuă a produsului. Ne rezervăm dreptul de a schimba oricând aceste detalii.

# # #

Comunicatele de presă şi fotografiile cu rezoluţie mare ale Ford sunt disponibile pe site-ul web cu conţinut media al companiei Ford Motor (http://media.ford.com).

Internet: http://media.ford.com