Bir yük taşıma biriminin içi ve dışı, kendisinin veya içine yüklenecek ambalajların bütünlüğünü etkileyecek bir hasar olmadığını temin etmek üzere yüklenmeden önce incelenecektir.
Ambalajlar incelenecek ve hasarlı, sızdıran veya toz geçirenler bir yük taşıma birimine yüklenmeyecektir. Yük taşıma birimine yapışmış aşırı su, kar, buz veya yabancı maddelerin ambalaj, yük taşıma birimine yüklenmeden önce temizlenmesine dikkat edilmelidir.
Tehlikeli maddeler içeren variller, aksine yetkili makam tarafından yetki verilmedikçe daima dik vaziyette istif edileceklerdir.
Yük taşıma birimleri; 7.3.4 uyarınca yüklenmeli, böylece uyumsuz tehlikeli maddeler ve diğer maddeler ayrıştırılmalıdır. Yön okları, çift sıra yüklenmemeleri, kuru tutulması veya sıcaklık kontrolü gereklilikleri gibi özel yükleme talimatları karşılanmalıdır. Tehlikeli sıvı maddeler, mümkün olduğunca kuru tehlikeli maddelerin altına yüklenmelidir.
Tehlikeli maddeler içeren ambalajlar ve ambalajlanmamış tehlikeli nesneler, yük taşıma birimi içinde maddeleri tutma kapasitesine sahip uygun yöntemlerle, (bağlama kayışları, kayan tiriz levhalar, ayarlanabilir braketler gibi) ambalajlarının yönünün değişmesine veya hasar görmelerine yol açacak her türlü hareketi önleyecek şekilde sağlama alınmalıdır. Tehlikeli maddeler başka maddelerle (ağır makineler veya kasalar gibi) birlikte taşındığında, tüm maddeler tehlikeli maddelerin serbest kalmasını önleyecek şekilde sağlamca sabitlenmeli veya yük taşıma birimlerine doldurulmalıdır. Ambalajların hareketi aynı zamanda her türlü boşlukları daneç kullanarak veya bloklama ve bağlama ile doldurmak sureti ile de engellenebilir. Sapanlar veya kayışlar gibi bağlar kullanıldığında, bunlar ambalajda veya sabitleme noktalarında (anele gibi) hasar veya deformasyona yol açmaması için aşırı şekilde gerdirilmemelidir. Ambalajlar, taşıma sırasında donanımın hasar görme ihtimali asgari düzeyde olacak şekilde doldurulmalıdır. Ambalajlardaki bu tür donanım yeterli ölçüde korunmalıdır. Sapanlar veya kayışlar gibi bağlar iç konteyner donanımı ile kullanıldığında, donanımın Azami Bağlama Yükü’nün (MSL) aşılmamasına dikkat edilmelidir.
* Bkz. IMO/ILO/UNECE Yük Taşıma Birimlerinin Paketlenmesi Kılavuzu
IMDG Kodu (Dğşk. 36-12) 503
Kısım 7 – Taşıma operasyonlarına ilişkin hükümler
Ambalajlar, bu amaç için tasarlanmadıkça üst üste istif edilmeyecektir. Değişik üst üste istif tasarımlarına sahip ambalajlar birlikte yüklendiğinde, birbirleri üzerine istif edilmeye uygunlukları dikkate alınacaktır. Gerekli olduğunda, istif edilmiş ambalajların alttaki ambalaja hasar vermeleri yük taşıyıcı cihazlar kullanılarak engellenecektir.
Yük, taşma veya çıkıntı olmadan yük taşıma birimi içerisinde kalmalıdır. Büyük ebatlı makineler (traktörler ve araçlar gibi) bu makineler içerisindeki tehlikeli maddelerin yük taşıma birimi dışına sızmaması veya dökülmemesi kaydı ile yük taşıma birimi dışına taşabilir veya çıkıntı yapabilir.
Yükleme ve boşaltım sırasında, tehlikeli maddeler içeren ambalajlar hasardan korunacaktır. Sürüklenme veya yanlış elleçleme ile kazaen hasar oluşmaması için ambalajlar taşınmaya hazırlanırken elleçlenmelerine, taşınmaları için kullanılacak yük taşıma biriminin tipine ve yükleme veya boşaltım yöntemine özellikle dikkat edilmelidir. İçerikleri kaçacak şekilde hasarlı veya sızdıran paketler, taşımaya kabul edilmemelidir. Bir ambalajın, içeriğini sızdıracak şekilde hasarlanmış olduğu görüldüğünde bu ambalaj taşınmamalı, ancak yetkili bir makam veya tehlikeli maddelere, söz konusu risklere ve acil bir durumda alınacak önlemlere aşina olan belirlenmiş sorumlu bir kişi tarafından verilecek talimatlar uyarınca emniyetli bir yere götürülmelidir.
Not 1: Ambalajlar ve IBC’lerin taşınmasına ilişkin ek operasyonel gereklilikler, ambalajlar ve IBC’ler için özel ambalajlama hükümlerinde verilmiştir (bkz. bölüm 4.1).
Bir tehlikeli madde gönderisi bir yük taşıma biriminin yükünün sadece bir kısmını oluşturuyorsa bu mümkün olduğunca acil bir durumda erişilebilir olması ve incelemeyi kolaylaştırması açısından işaretler ve etiketler görünecek şekilde kapıların yakınına yüklenmelidir.
Bir yük taşıma biriminin kapıları kilitli ise kilitleme yöntemi, acil bir durumda kapaklar gecikme olmaksızın açılacak şekilde olacaktır.
Havalandırma gerektiğinde, havalandırma cihazları açık ve çalıştırılabilir şekilde muhafaza edilecektir.
Tehlikeli maddeler içeren yük taşıma birimleri, bölüm 5.3 uyarınca işaretlenecek ve etiketlenecektir. İlgisiz markalar, etiketler, plakalar, turuncu paneller, işaretler ve deniz kirleticisi işaretleri yük taşıma birimi doldurulmadan önce kaldırılacak, üzeri kapatılacak veya başka bir şekilde silinecektir.
Yük taşıma birimleri, yük atıf yapılmış rehberlere uygun şekilde düzgünce yayılmış olacak şekilde yüklenecektir.*
Eğer 1 no'lu sınıfta yer alan maddeler yüklenmişse yük taşıma birimi 7.1.2’de 1 no'lu sınıf için verilen kapalı yük taşıma birimi tanımına uyacaktır.
7 no'lu sınıfta yer alan maddeler yüklenmişse taşıma indeksi ve eğer uygulanabilirse kritiklik emniyet indeksi 7.1.4.5.3 uyarınca sınırlanmalıdır.
Bir yük taşıma birimine tehlikeli maddeleri doldurmaktan sorumlu olanlar, bir “konteyner/araç paketleme belgesi” (bkz. 5.4.2) sağlamalıdır. Bu doküman, tanklar için gerekli değildir.
Esnek dökme konteynerlerin yük taşıma birimleri içinde taşınmalarına müsaade edilmez (bkz. 4.3.4).
