Opération Toulouse campus – 1er ensemble ppp mission d’Assistance à la Personne Publique Technique, juridique et financière

2.5.Le Forum Aerospace de Toulouse-Montaudran

L’opération sera implantée sur le site du Montaudran Aerospace, sur le secteur Montaudran- Lespinet -Rangueil, au sud est de Toulouse.

Montaudran Aerospace, est un projet de campus de 40 hectares lié aux métiers de l'aéronautique, de l'espace et des systèmes embarqués et faisant partie d'Aerospace Valley. Il sera implanté sur le site de l'ancien aérodrome de Montaudran qui vit les débuts de l'Aéropostale.

Il sera à la fois un campus universitaire, une plateforme de recherche, un ensemble de quartiers résidentiels, de lieux de détente et de promenade. Ainsi viendront s’y implanter des équipements d’excellence scientifique, des services, de l’habitat, des équipements de culture et de divertissement.

Ce projet s'inscrit dans la continuité du complexe scientifique du campus de universitaire de Rangueil qui regroupes les domaines de formation autour des sciences exactes, sciences de la vie et de la santé, sciences humaines et sociales, technologie et à proximité d'acteurs importants tels que EADS-Airbus, Alcatel Space, EADS-Astrium, Freescale, Latécoère, Siemens VDO Automotive, Thales.

L’Aerospace Campus comprendra entre autres l’Espace Clément Ader qui sera la première réalisation et devrait être livré en 2013. L’Espace Clément Ader regroupera 5 entités : l’Institut Clément Ader, le CERMAC, une plateforme de micro caractérisation des matériaux, une plateforme de calcul intensif, le siège du RTRA STAE (Réseau Thématique de Recherche Avancée- Sciences et Technologies pour l’Aéronautique et l’Espace).

• Situation du montaudran aerospace

Accès et dessertes

F
Espace

Clément

Ader

Site d’implantation de la maison de la formation
igure 1 : Plan du site de Montaudran


Figure 2 : Réseaux de transports (source : Schéma Directeur Immobilier et d’Aménagements)

Le parc d’activités de Montaudran est actuellement desservi par la ligne de bus 108 et à terme, par la Liaison Multimodale Sud Est (LMSE) qui est destinée à améliorer la qualité de la circulation et des échanges entre les quartiers sud-est de Toulouse depuis Ramonville, Montaudran et les quartiers en devenir de Malepère et Marcaissonne, les communes de Saint-Orens et Quint-Fonsegrives.

Un mode de transport en commun en site propre desservira Montaudran Aérospace et aboutira au métro à Rangueil et à la LMSE. Un cheminement piéton enjambera le périphérique vers le Canal du Midi.



Figure 3 : Réseau routier (source : Géoportail)

La départementale D113 ou route de Narbonne passe à l’Ouest du Campus.

Au sein du Campus, deux axes de circulations sont préconisés par le Schéma Directeur. Un axe Nord/Sud, et un axe Est/Ouest, complétés par un maillage cycle et piéton.
En conséquence, le futur Forum Aérospace de Montaudran bénéficie d’une bonne desserte tant au niveau des voies de circulations véhicules, qu’au niveau des transports en commun.

• Les plans de servitudes

1

2

Figure 4 : Sites Classés (source : Plan Local d'Urbanisme de Toulouse)


Figure 5 : Servitudes d'utilité publiques (source : Plan Local d’Urbanisme de Toulouse)

• 
  La Servitude I4 (21) est relative à la distribution d’énergie électrique sur le site de Montaudran
  

Son gestionnaire est :

R.T.E. Sud Ouest

87 rue Jean Gayral

31 200 TOULOUSE

Les délais d’instruction du permis de construire de la Maison de la Formation Aéronautique et Spatiale devront tenir compte de la présence d’un périmètre de protection d’un monument historique inscrit, ainsi que du Canal du Midi qui est classé.

3.

Détail des besoins des opérations du Forum Aérospace de Toulouse - Montaudran

3.1.Opération n° 1 – MFAS – Maison de la Formation secteur Aéronautique et Spatial

Les objectifs de l’opération

Le projet de construction de la maison de la formation en génie mécanique est né d’un contexte exceptionnel :

• 
  La constitution de l’Aerospace campus, renommé Montaudran Aerospace,
  
• 
  La prévision par le plan Campus de construire un espace de formation en génie mécanique jouxtant l’ICA et le CERMAC
  

Le site Montaudran Aerospace sera :

• 
  Une porte d’entré régionale du secteur aéronautique et spatial pour les chercheurs et la formation
  
• 
  Une porte d’entrée unique sur l’enseignement, la recherche, le transfert de technologie.
  

C’est dans ce contexte que s’insère la construction de la Maison de la Formation du secteur aéronautique et spatial.

Le projet consiste à construire un bâtiment qui regroupera des formations en génie mécanique de l’UPS et de l’INSA, et en structures aéronautiques de la formation de master de l'ISAE, et permettra la mise en commun de moyens, à proximité immédiate de l’Institut Clément Ader, du CERMAC et des infrastructures scientifiques mutualisées pilotées par le RTRA STAE.

Le projet accueillera notamment les formations suivantes :

• 
  Le département d’IUT de génie Mécanique et Productique, avec ses eux années de DUT et des licences professionnelles de la formation continue,
  
• 
  Les licences professionnelles de l’IUT/ UFR Physique Chimie Appliquée,
  
• 
  Les licences de génie mécanique de l’UPS,
  
• 
  Des formations de l’INSA pour des étudiants de 4ème et 5ème année du cycle ingénieur,
  
• 
  Des formations de Master et de Mastère spécialisés de l'ISAE liées aux structures aéronautiques et spatiales.
  

Par ailleurs, le projet a pour objectifs de :

• 
  Renforcer la synergie Recherche-Formation-Transfert de technologie, en proposant des lieux de transfert de la recherche vers la formation et l'entreprise, utilisant des matériels et des logiciels de dimension industrielle, pour le Pôle AIP PRIMECA.
  
• 
  Améliorer la cohérence des formations du secteur mécanique du niveau III au niveau I, qui sont aujourd’hui dispersées.
  
• 
  Regrouper sur ce site un plateau technique pour la formation (équipements lourds, logiciels spécialisés).
  
• 
  Engager une 1ère tranche de construction qui permet de libérer des espaces sur le campus Ponsan-Rangueil, afin que la réhabilitation des locaux libérés soit l’occasion de restructurer très fortement leur utilisation.
  

Les unités fonctionnelles

Le programme théorique concerne 5 grandes fonctions :

• 
  Les locaux d’accueil : le hall d’accueil du bâtiment et des sanitaires associés, une infirmerie, proche de l’accès principal du bâtiment
  
• 
  L’administration qui comprend des bureaux pour les différentes composantes de l’opération, des locaux communs (salles de réunion, salle des personnels).
  
• 
  Les locaux pédagogiques composés d’une part des salles banalisées et amphithéâtres nécessaires pour les cours théoriques, d’autre part des locaux d’enseignement et de recherche technologiques. Ces locaux sont accompagnés de fonctions communes de logistique (magasin, vestiaires, sanitaires…).
  
• 
  Des locaux des étudiants (bureaux, foyer, espace projets).
  
• 
  Des locaux de logistique générale et de maintenance d’immeuble.
  

Ces fonctions sont accompagnées d’aires extérieures :

• 
  Aire de livraison des ateliers,
  
• 
  Abri vélos, dimensionné pour 25 vélos (1 pour 4 personnels).
  
• 
  Aires de stationnement des deux roues pour étudiants. Les besoins des étudiants restent à estimer.
  
• 
  Places de stationnement automobile : le besoin est défini à raison d’une place de stationnement pour 150 m² de SHON construite, soit un total de 76 places.. Cette évaluation correspond simplement aux exigences réglementaires, mais ne correspond pas aux besoins du personnel qui sont présentés dans le tableau suivant.
  

Effectifs prévisionnels

Les effectifs prévisionnels d‘étudiants

FORMATIONS	Nbre
L3	150
M1	120
M2GMA	72
M2CFAO	24
L3 pro	96
IUT S1	280
IUT S3	240
INSA4	72
INSA5	72
Mastère SAS /ISAE	36
Master AMA / ISAE	36
TOTAL	1198

Il n’est pas prévu d’augmentation des effectifs d’étudiants pour cette opération, par rapport à l’existant.

Les effectifs prévisionnels des personnels

Sont considérés ici les personnels permanents non chercheurs, i.e. non hébergés au sein de l'ICA.

Il n’est pas prévu d’augmentation des effectifs des personnels pour cette opération.

	Personnel permanent
	Enseignants	ITA/ITAOS	Doctorants	Post-doctorants	Total
IUT	58	12			70
UPS - PCA	10	2			12
INSA	7	2			9
AIP		2			2
ISAE	0	2			2
CNAM	1				1
TOTAL	76	20	0		96

Le pré-programme des surfaces

Les tableaux suivants présentent la liste des locaux et les surfaces correspondantes.

Il est rappelé que toutes les surfaces sont exprimées en Surfaces Utiles (SU), consacrées aux activités.

La superficie utile donnée est une surface hors circulations et hors locaux techniques d'immeuble, la surface affectée à ces derniers étant trop dépendante du projet architectural pour être prédéterminée.



Le bilan des surfaces montre que la surface théoriques correspondant aux besoins a été largement optimisée par rapport aux surfaces actuellement utilisées par les différents composantes du projet (-1400 m² utiles).

Espaces extérieurs : 3035 m2.

En ce qui concerne le stationnement seules 120 places sont proposées, afin de libérer une emprise foncière maximale.

Les surfaces et les effectifs existants

Récapitulatif général des surfaces actuellement utilisés

Les surfaces libérées détaillées ci-dessus sont prévues reconverties ou démolies conformément au Schéma Directeur Immobilier et Aménagement, à savoir :

• 
  IUT Département GMP : surfaces démolies en totalité ;
  
• 
  UPS Département PCA et AIP : surfaces démolies en totalité (bâtiment 3A) ;
  
• 
  INSA : surfaces tiroirs pour le PPP n° 2 ;
  
• 
  ISAE : surfaces réaffectées à d’autres disciplines.
  

Les effectifs d‘étudiants actuels

FORMATIONS	Nombre
L3	150
M1	120
M2GMA	72
M2CFAO	24
L3 pro	96
IUT S1	280
IUT S3	240
INSA4	72
INSA5	72
Mastère SAS /ISAE	36
Master AMA / ISAE	36
TOTAL	1198

Il n’est pas prévu d’augmentation des effectifs d’étudiants pour cette opération, par rapport à l’existant.

Les effectifs des personnels actuels

Sont considérés ici les personnels permanents non chercheurs, i.e. non hébergés au sein de l'ICA.

	Personnel permanent
	Enseignants	ITA/ITAOS	Doctorants	Post-doctorants	Total
IUT	58	12			70
UPS - PCA	10	2			12
INSA	7	2			9
AIP		2			2
ISAE	0	2			2
CNAM	1				1
TOTAL	76	20	0		96

Il n’est pas prévu d’augmentation des effectifs des personnels pour cette opération.