Ordin nr. 1316/C din 29 martie 2012

PLANIFICAREA, ORGANIZAREA ŞI REALIZAREA EXPLOATĂRII AUTOVEHICULELOR
1. Planificarea, organizarea şi evidenţa exploatării autovehiculelor

#M1

ART. 50

Exploatarea autovehiculelor se planifică, se organizează şi se desfăşoară în funcţie de misiunile specifice unităţilor, în limita normelor lunare de carburant, prevăzute în anexa nr. 6.

Normele anuale de rulaj se stabilesc pentru fiecare autovehicul pe baza normelor de consum extraurban de carburant prevăzute în anexa nr. 34 şi a normelor lunare de carburant.

Calitatea exploatării autovehiculelor depinde în principal de:

a) nivelul pregătirii de specialitate a personalului tehnic şi a celui stabilit pentru conducerea autovehiculelor din dotare;

b) executarea la timp, în volum complet şi de calitate a verificărilor şi întreţinerilor tehnice;

c) respectarea cu stricteţe a regulilor de prevenire a accidentelor de circulaţie şi a evenimentelor tehnice;

d) planificarea corectă şi evidenţa strictă a folosirii autovehiculelor;

e) executarea de controale asupra stării tehnice şi de întreţinere a autovehiculelor;

f) asigurarea condiţiilor corespunzătoare de parcare a autovehiculelor.

#B

ART. 51

Stabilirea personalului necesar pentru executarea la timp, în volum complet şi de calitate a lucrărilor de întreţinere şi reparaţii auto şi a suprafeţelor necesare pentru parcarea şi repararea autovehiculelor unei unităţi, se face în conformitate cu prevederile anexei 7.

ART. 52

Planificarea şi evidenţa exploatării, au ca scop corelarea necesarului de kilometri pentru îndeplinirea misiunilor specifice fiecărei unităţi, cu normele anuale de rulaj şi cantităţile de carburanţi şi lubrifianţi repartizate, optimizarea folosirii autovehiculelor şi constau în:

a) stabilirea necesarului anual de carburanţi, lubrifianţi şi materiale de întreţinere, pe baza numărului de autovehicule prevăzute în tabelele de înzestrare şi normele anuale de rulaj;

b) analiza trimestrială şi ori de câte ori este nevoie, a consumului de kilometri;

c) stabilirea anuală şi lunară, pe bază de grafic, a autovehiculelor la care urmează să se execute reviziile tehnice;

d) înscrierea, pe foile de parcurs, a rulajului la care urmează să se execute reviziile tehnice şi schimbul de ulei şi filtru;

e) stabilirea autovehiculelor care se vor păstra în conservare, în funcţie de numărul de conducători auto existenţi;

f) cunoaşterea stării tehnice şi de întreţinere a autovehiculelor.

ART. 53

Necesarul anual de carburanţi-lubrifianţi şi lichide speciale, în funcţie de autovehiculele existente, se stabileşte şi se prevede în programul logistic anual.

ART. 54

Unităţi teritoriale de penitenciare care vor crea rezerve de carburanţi şi kilometri, reprezentând 0,5% din necesarul anual de carburanţi şi kilometri.

Evidenţa rezervelor de carburanţi şi kilometri, precum şi a consumului acestora, se ţine de fiecare unitate, conform anexei 8.

Aceste rezerve se asigură în procentele respective, faţă de normele anuale maxime de kilometri la care sunt alocate autovehiculele şi se pot folosi numai cu aprobarea directorului unităţii la nivelul căreia s-au constituit.

ART. 55

Norma anuală de kilometri se repartizează lunar, pe fiecare autovehicul, iar evidenţa consumului se ţine în registru de evidenţa planificării şi consumului de kilometri, model anexa 9 de către contabilul sectorului auto.

ART. 56

În cadrul aceleiaşi unităţi se pot redistribui kilometri între autovehicule, cu aprobarea directorului unităţii.

Redistribuirea kilometrilor între unităţi, se execută cu aprobarea directorului general adjunct al Administraţiei Naţionale a Penitenciarelor care coordonează activitatea Direcţiei Economico-Administrative, la propunerea acesteia.

ART. 57

Şefii serviciilor logistice din unităţi vor analiza trimestrial şi ori de câte ori este nevoie, consumul de kilometri, de fiecare dată luând măsuri de încadrare în norme sau de redistribuire.

ART. 58

Activitatea de asistenţă tehnică se organizează şi desfăşoară pe bază de plan pentru toate categoriile de mijloace de transport care fac obiectul acestui normativ.

Planul anual de revizii tehnice se întocmeşte de către şeful de garaj, după modelul indicat în anexa nr. 10 şi cuprinde reviziile tehnice 1 şi 2 ale mijloacelor de transport din dotare.

Termenul de întocmire a planului anual de revizii tehnice este 15 decembrie pentru anul următor.

1) Pe baza planului anual se întocmesc planurile lunare de revizii tehnice, de către şeful de garaj pentru toate mijloacele din dotare, conform modelului prezentat în anexa nr. 11, până la 25 ale lunii anterioare lunii de plan.

2) În planul lunar de revizii tehnice întocmit la nivelul unităţii, care este planul de muncă al atelierului, se înscriu toate lucrările care intră în atribuţiile acestuia.

Planul anual de revizii tehnice, se aprobă de director, iar planul lunar se aprobă de şeful serviciului logistic. În aceste planuri se ţine şi evidenţa curentă (la zi) a tuturor lucrărilor executate, urmărind încadrarea strictă în termenele stabilite.

ART. 59

La emitere, pe foile de parcurs se vor înscrie rulajele la care urmează să se execute reviziile tehnice şi schimbul de ulei şi filtru.

Nu se vor elibera foi de parcurs pentru autovehiculele la care nu s-au executat reviziile tehnice sau schimbul de ulei la rulajele stabilite.

ART. 60

Datele privind funcţionarea autovehiculului şi consumul de carburanţi-lubrifianţi se înscriu în documentele de evidenţă a exploatării, astfel:

a) în foaia de parcurs, care se completează conform anexei nr. 12 şi constituie documentul de bază la ieşirea autovehiculelor în cursă şi la justificarea consumului de kilometri şi carburanţi-lubrifianţi, pe perioada pe care a fost emisă;

b) în registrul de evidenţa planificării şi consumului de kilometri;

c) în carnetul de bord al autovehiculului, care se completează lunar.

ART. 61

Carnetul de bord al autovehiculului constituie documentul de evidenţă a folosirii, întreţinerii, reparării şi conservării acestuia, de la introducere şi până la scoaterea din dotare, constituind şi documentul de evidenţă a inspecţiilor tehnice.

Carnetele de bord se completează cu datele iniţiale de identificare şi cele generale ale autovehiculului, numărul facturii de achiziţie şi se eliberează de către unităţile cu atribuţii de înzestrare.

Carnetul de bord însoţeşte autovehiculul când este redistribuit, detaşat sau introdus în atelier în vederea executării întreţinerilor sau reparaţiilor.

ART. 62

Carnetele de bord se păstrează la şeful de garaj, care urmăreşte completarea corectă şi la timp a acestora de către persoanele care au această obligaţie prin atribuţiile de serviciu.

ART. 63

Fiecărui autovehicul i se constituie dosarul tehnic, care se păstrează la contabilul de sector şi va conţine inventarul completului, procese-verbale de predare-primire, actele de constatare tehnică, precum şi copii după actele justificative contabile privind mişcarea bunului şi după documentele de provenienţă (decizie de distribuţie sau transfer, factură, carte de identitate, copie certificat înmatriculare, copie fişă înmatriculare, copii poliţe asigurare auto, proces-verbal de transfer fără plată etc.).

Inventarul completului se eliberează, pentru autovehiculele nou intrate în dotare, de Baza de Aprovizionare, Gospodărire şi Reparaţii şi conţine sculele livrate de furnizor pentru fiecare autovehicul, precum şi opţionalele cu care este echipat acesta.

La unităţi, în inventarul completului vor fi înscrise şi celelalte materiale cu care se echipează suplimentar fiecare autovehicul.

În situaţia valorificării autovehiculului respectiv, aceste materiale (cu excepţia cheii de roţi şi a cricului) vor fi retrase în depozitul unităţii.

Actul de constatare tehnică, model anexa 13, se întocmeşte de comisia pentru constatări tehnice, în toate situaţiile când se impune înlocuirea la autovehicul a principalelor agregate, piese de schimb şi materiale, cum sunt: motor, set de motor, segmenţi, arbore cotit, arbore cu came, chiulasă, carburator, ruptor-distribuitor, cutie de viteze, cutie de distribuţie, ambreiaj complet, punte spate, punte faţă, electromotor, alternator, radiator, pompă de apă, pompă de ulei, pompă de injecţie, pompă de alimentare, arcuri, amortizoare, axe planetare, parbrize, geamuri, faruri, lămpi de semnalizare, jante, elemente de tapiţerie şi caroserie etc.

În cazul redistribuirii autovehiculului la alte unităţi din subordinea Administraţiei Naţionale a Penitenciarelor, se va preda carnetul de bord împreună cu dosarul tehnic, aceste documente menţionându-se în documentul justificativ de predare-primire.

Pentru anvelope, baterii de acumulatori, prelate, antigel, ulei de motor şi lichide speciale, se întocmesc acte de constatare tehnică numai atunci când se impune înlocuirea acestora sau vopsirea integrală a autovehiculelor, înainte de îndeplinirea normelor de exploatare.

La scoaterea autovehiculului din evidenţa unităţilor, după efectuarea activităţii de audit intern, carnetul de bord şi dosarul tehnic se distrug în unitate, conform instrucţiunilor de evidenţă şi mânuire a documentelor secrete.

ART. 64

Carnetele de bord expirate, pierdute, deteriorate sau distruse vor fi înlocuite cu altele noi, prin Baza de Aprovizionare, Gospodărire şi Reparaţii, odată cu iniţierea, la nivelul unităţii solicitatoare, a cercetării administrative asupra celor răspunzători (în cazul celor pierdute, deteriorate sau distruse).

Imprimatele necesare întocmirii documentelor duplicat, se asigură de Baza de Aprovizionare, Gospodărire şi Reparaţii, ca unitate emitentă a documentelor originale.

Formularele noi vor fi completate în unitate şi se vor certifica pentru conformitate de directorul unităţii.