Ordin nr. 1316/C din 29 martie 2012

NORME MAXIME DE TIMP PENTRU IMOBILIZAREA AUTOVEHICULELOR ŞI AGREGATELOR ÎN ATELIERE PENTRU EXECUTAREA REPARAŢIILOR*
______________________________________________________________________________

|Nr. | CATEGORIA AUTOVEHICULULUI SAU AGREGATULUI | Timpul maxim de |

|crt.| | imobilizare, în zile|

|____|___________________________________________________|_____________________|

| 1.| Autoturism de oraş | 25 |

|____|___________________________________________________|_____________________|

| 2.| Autoturism de teren, autocamionetă, autoutilitară,| 30 |

| | autofurgonetă, autosanitară şi autospeciale | |

| | derivate din acestea | |

|____|___________________________________________________|_____________________|

| 3.| Microbuz | 35 |

|____|___________________________________________________|_____________________|

| 4.| Autocamion | 40 |

|____|___________________________________________________|_____________________|

| 5.| Autospeciale derivate din autocamioane | 45 |

|____|___________________________________________________|_____________________|

| 6.| Autobuz | 50 |

|____|___________________________________________________|_____________________|

| 7.| Motor cu mai mult de 4 cilindri | 15 |

|____|___________________________________________________|_____________________|

| 8.| Cutie de viteze pentru autoturisme, autoutilitare | 5 |

| | şi derivate din acestea | |

|____|___________________________________________________|_____________________|

| 9.| Cutie de viteze pentru autobuze, autocamioane, | 7 |

| | autospeciale şi derivate din acestea | |

|____|___________________________________________________|_____________________|

NOTA: 1. În cadrul timpului de imobilizare nu sunt incluse ziua primirii şi ziua predării în şi din reparaţie.

2. Timpul de imobilizare se poate prelungi atunci când lipsesc unele piese din magazia unităţii sau atunci când reparaţia este întreruptă printr-o decizie superioară, situaţii care se vor menţiona în documentele de evidenţă a reparaţiei.

ANEXA 32

la Normativul privind asigurarea tehnică de autovehicule a Administraţiei Naţionale Penitenciarelor şi unităţilor subordonate

MINISTERUL JUSTIŢIEI

Administraţia Naţională a Penitenciarelor

Unitatea: ____________________
REGISTRU

pentru evidenţa lucrărilor executate în atelier
Semnificaţia coloanelor din tabelul de mai jos este următoarea:

A - Felul lucrării RC, RT precum şi natura remedierilor curente

B - Data intrării în atelier

C - Data ieşirii din atelier

D - Atelierul (persoana) care a efectuat lucrările

______________________________________________________________________________

|Nr. | Categoria |Marca| Nr. de | Compartimentul| A | B | C | D |

|comandă| autovehiculului,|şi | înmatriculare| pe care îl | | | | |

| | ansamblului sau |tipul| şi seria | deserveşte | | | | |

| | subansamblului | | şasiului | | | | | |

|_______|_________________|_____|______________|_______________|___|___|___|___|

| | | | | | | | | |

|_______|_________________|_____|______________|_______________|___|___|___|___|

| | | | | | | | | |

|_______|_________________|_____|______________|_______________|___|___|___|___|

| | | | | | | | | |

|_______|_________________|_____|______________|_______________|___|___|___|___|

| | | | | | | | | |

|_______|_________________|_____|______________|_______________|___|___|___|___|
Figura 8Lex: Registru pentru evidenţa lucrărilor executate în atelier
ANEXA 33

la Normativul privind asigurarea tehnică de autovehicule a Administraţiei Naţionale a Penitenciarelor şi unităţilor subordonate

COMUNICAREA, CERCETAREA, MODUL DE REZOLVARE ŞI EVIDENŢA ACCIDENTELOR DE CIRCULAŢIE ÎN CARE SUNT ANGAJATE AUTOVEHICULE DIN DOTAREA UNITĂŢILOR ADMINISTRAŢIEI NAŢIONALE A PENITENCIARELOR
1. Comunicarea accidentelor de circulaţie se face conform prevederilor reglementărilor în vigoare.

2. Unităţile Administraţiei Naţionale a Penitenciarelor vor comunica, ierarhic, în termen de 12 ore de la producere, Serviciului Logistic din cadrul Direcţiei Economico-Administrative, toate evenimentele rutiere în care au fost angajate autovehiculele din dotare, indiferent de apartenenţa vinovăţiei, conform modelului de mai jos.

NOTA TELEFONICA

Nr. ______ din _____________

privind evenimentul rutier produs în ziua de _______
În ziua de _______, orele ______, autovehiculul (categoria, tipul, marca, an de fabricaţie şi rulajul) ______________________, aparţinând _________ (denumirea în clar a unităţii), condus de _________________________ (se va menţiona gradul profesional, numele şi prenumele conducătorului auto), posesor al permisului de conducere ________, în timp ce circula (în misiune sau nu) pe ruta (oraş sau şosea), a fost implicat într-un eveniment rutier în următoarele împrejurări: (se vor menţiona cauzele ce au favorizat accidentul, vinovăţia, primele concluzii ale organelor de poliţie rutieră, răniri de persoane, decese şi principalele avarii).

Vom informa, de urmare, datele suplimentare privind cercetarea accidentului.

Semnează: directorul unităţii
3. În cazul producerii unui accident de circulaţie, directorul unităţii este obligat să numească prin decizie zilnică pe unitate, o comisie tehnică de cercetare competentă care, împreună cu organele de poliţie rutieră, să cerceteze cauzele producerii accidentului, iar în cazul în care acesta s-a soldat cu victime omeneşti, răniri grave sau distrugeri materiale (pentru care urmărirea penală se efectuează în mod obligatoriu de către organele de procuratură), să anunţe imediat organele competente.

Comisia de cercetare va fi alcătuită din 3 - 5 persoane din care, obligatoriu, vor face parte: şeful serviciului logistic (similar), ofiţerul inginer (auto sau similar), şeful de garaj, precum şi alţi specialişti care cunosc caracteristicile şi modul de exploatare ale mijlocului tehnic.

Comisia de cercetare întocmeşte actul de constatare tehnică conform anexei nr. 13 şi hotărăşte cum se va efectua cercetarea administrativă.

Actul de constatare tehnică va fi prezentat, pentru aprobare, directorului unităţii, care va dispune, prin decizie rezolutivă (după caz), componenţa comisiei de cercetare administrativă şi termenul de finalizare a cercetării administrative, conform prevederilor legale în vigoare, privind răspunderea patrimonială a personalului pentru pagubele produse.

4. Cercetarea administrativă a pagubelor, indiferent de valoarea lor, rezultate ca urmare a avarierilor sau deteriorărilor produse, este obligatorie în toate cazurile şi se efectuează conform prevederilor actelor normative care reglementează circulaţia pe drumurile publice şi instrucţiunilor privind răspunderea patrimonială a persoanelor din unităţile Administraţiei Naţionale a Penitenciarelor, după caz.

În situaţia în care avaria sau deteriorarea s-a produs prin fapte ce constituie infracţiuni, directorul unităţii va lua măsuri urgente în vederea întocmirii dosarului cercetării administrative şi trimiterea acestuia Administraţiei Naţionale a Penitenciarelor, conform prevederilor legale în vigoare.

Totodată, directorul unităţii va înştiinţa şi organul juridic competent.

În cazul în care avaria sau stricăciunea s-a produs de către terţe persoane (fizice sau juridice), dosarul cercetării administrative va fi înaintat organului juridic competent în vederea promovării acţiunii civile la instanţa de judecată.

5. Pentru prevenirea şi înlăturarea cauzelor care favorizează producerea accidentelor de circulaţie, directorii de unităţi vor lua măsuri de:

- întărirea disciplinei la nivelul compartimentelor auto şi perfecţionarea pregătirii de specialitate a personalului tehnic şi a celor care folosesc autovehicule din dotare;

- menţinerea unei stări tehnice şi de întreţinere bună a autovehiculelor;

- folosirea legală a autovehiculelor;

- pregătirea conducătorilor auto şi a autovehiculelor pentru exploatarea acestora în condiţii grele de teren şi de stare a vremii (vizibilitate redusă, gheaţă, polei, temperaturi scăzute, mediu cu praf etc.);

- încadrarea în termen şi pe rute precise a misiunilor ce se execută cu autovehicule;

- instruirea conducătorilor auto şi a şefilor de autovehicule, înainte de plecarea în cursă.

6. Evidenţa accidentelor de circulaţie în care sunt implicate autovehiculele din dotare, se ţine în toate unităţile din subordinea Administraţiei Naţionale a Penitenciarelor, în registre destinate acestui scop, conform modelului prezentat în anexa nr. 57.

ANEXA 34

la Normativul privind asigurarea tehnică de autovehicule a Administraţiei Naţionale a Penitenciarelor şi unităţilor subordonate

NORME DE CONSUM CARBURANŢI
Semnificaţia coloanelor din tabelul de mai jos este următoarea:

A - MODUL DE DISPUNERE ŞI NUMĂRUL CILINDRILOR*)

B - TIPUL ALIMENTĂRII**)

C - TIP CARBURANT***)

D - TIP TRANSMISIE****)

E - NUMĂR DE LOCURI (SARCINA UTILĂ în kg)

F - MASA TOTALĂ MAXIMĂ AUTORIZATĂ în kg

______________________________________________________________________________

|Nr. | CATEGORIA, | TIP/COD |CILINDREEA|PUTERE| A | B | C | D |NUMĂR |

|crt.| MARCA ŞI TIPUL | MOTOR |TOTALĂ |MAXIMĂ| | | | |TREPTE |

| | AUTOVEHICULULUI| | cm³ | KW | | | | |ŞI TIP |

| | | | | | | | | |CUTIE |

| | | | | | | | | |DE |

| | | | | | | | | |VITEZE |

| | | | | | | | | |*****) |

|____|________________|___________|__________|______|____|___|____|____|_______|

| I. AUTOTURISME ŞI AUTOSTATIOANE |

|______________________________________________________________________________|

#M1

| 1.| AUDI A6 QUATTRO| AUDI ASN | 2976 | 162 | V6 | V | Pb | F | 6+1 MT|

|____|________________|___________|__________|______|____|___|____|____|_______|

#B

| 2.| BMW 325 i | 256S2 | 2496 | 141 | R4 | V | Pb | F | 4+1-MT|

|____|________________|___________|__________|______|____|___|____|____|_______|

| 3.| VOLKSWAGEN 7L | VOLKSWAGEN| 3189 | 162 | V6 | V | Pb | F | 5+1 Hp|

| | TOUAREG | AZZ | | | | | | | |

|____|________________|___________|__________|______|____|___|____|____|_______|

#M1

| 4.| VOLKSWAGEN | VW AGZ | 2324 | 110 | R4 | V | Pb | F | 5+1 MT|

| | PASSAT VR5 | | | | | | | | |

| | SYNCRO | | | | | | | | |

|____|________________|___________|__________|______|____|___|____|____|_______|

#B

| 5.| MITSUBISHI | MITSUBISHI| 2477 | 51,5 | R4 | V | Pb | F | 5+1 MT|

| | L 300 | 4D56 | | | | | | | |

|____|________________|___________|__________|______|____|___|____|____|_______|

| 6.| MITSUBISHI | 4G92 | 1597 | 83 | R4 | V | Pb | F | 5+1 MT|

| | LANCER | | | | | | | | |

|____|________________|___________|__________|______|____|___|____|____|_______|

#M1

| 7.| DACIA | 810-99 | 1289 | 40 | R4 | V | P | F | 4+1 MT|

| | 1300 - 1310 | | | | | | | | |

|____|________________|___________|__________|______|____|___|____|____|_______|

| 8.| DACIA | 810-99 | 1289 | 40 | R4 | V | P | F | 4+1 MT|

| | 1300 - 1310 | | | | | | | | |

| | BREAK | | | | | | | | |

|____|________________|___________|__________|______|____|___|____|____|_______|

| 9.| DACIA 1300 | 102- | 1397 | 45,5 | R4 | V | P | F | 5+1 MT|

| | (1410) | | | | | | | | |

|____|________________|___________|__________|______|____|___|____|____|_______|

| 10.| DACIA 1300 | 102- | 1397 | 45,5 | R4 | V | P | F | 5+1 MT|

| | (1410) BREAK | | | | | | | | |

|____|________________|___________|__________|______|____|___|____|____|_______|

| 11.| DACIA 1310 | 106-20 | 1557 | 53 | R4 | V | Pb | F | 5+1 MT|

|____|________________|___________|__________|______|____|___|____|____|_______|

| 12.| DACIA 1310 | 106-20 | 1557 | 53 | R4 | V | Pb | F | 5+1 MT|

| | BREAK | | | | | | | | |

|____|________________|___________|__________|______|____|___|____|____|_______|

| 13.| DACIA 1310 4WD | 106-20 | 1557 | 53 | R4 | V | Pb | Hz | 5+1 MT|

|____|________________|___________|__________|______|____|___|____|____|_______|

| 14.| DACIA 1310 Li | 102- | 1397 | 45,5 | R4 | ES| B | F | 5+1 MT|

|____|________________|___________|__________|______|____|___|____|____|_______|

| 15.| DACIA 1310 CLi | 102- | 1397 | 45,5 | R4 | ES| B | F | 5+1 MT|

|____|________________|___________|__________|______|____|___|____|____|_______|

| 16.| DACIA NOVA GL | 102- | 1397 | 45,5 | R4 | V | Pb | F | 5+1 MT|

|____|________________|___________|__________|______|____|___|____|____|_______|

| 17.| Dacia NOVA GTI | 106-30 | 1557 | 53 | R4 | ES| B | F | 5+1 MT|

|____|________________|___________|__________|______|____|___|____|____|_______|

| 18.| DACIA SUPER | Renault | 1390 | 55 | R4 | ES| B | F | 5+1 MT|

| | NOVA | E7J-A2 | | | | | | | |

|____|________________|___________|__________|______|____|___|____|____|_______|

| 19.| DACIA SOLENZA | Renault | 1390 | 55 | R4 | EM| Pb | F | 5+1 MT|

| | CLIMA 1.4 MPI | E7J | | | | | | | |

|____|________________|___________|__________|______|____|___|____|____|_______|

#B

| 20.| DACIA LOGAN | K7J | 1390 | 55 | R4 | EM| B | F | 5+1 MT|

| | 1,4 MPI | | | | | | | | |

|____|________________|___________|__________|______|____|___|____|____|_______|

#M1

| 21.| DACIA LOGAN | K7M-F7 | 1598 | 64 | R4 | EM| B | F | 5+1 MT|

| | | | | | | | | | |

|____|________________|___________|__________|______|____|___|____|____|_______|

| 22.| DACIA LOGAN | K4M | 1598 | 77 | R4 | EM| B | F | 5+1 MT|

| | 1,6 16V | | | | | | | | |

|____|________________|___________|__________|______|____|___|____|____|_______|

#B

| 23.| DACIA LOGAN | K9K | 1461 | 50 | R4 | D | D | F | 5+1 MT|

| | 1,5 DCI | | | | | | | | |

|____|________________|___________|__________|______|____|___|____|____|_______|

| 24.| DACIA LOGAN MCV| K9K | 1461 | 50 | R4 | D | D | F | 5+1 MT|

| | 1,5 DCI | | | | | | | | |

|____|________________|___________|__________|______|____|___|____|____|_______|

#M1

| 25.| RENAULT LAGUNA | F4PA760 | 1783 | 88 | R4 | EM| B | F | 5+1 MT|

| | 1,8 I | | | | | | | | |

|____|________________|___________|__________|______|____|___|____|____|_______|

#B

| 26.| RENAULT LAGUNA | 68T-N7-92 | 2188 | 61 | R4 | D | D | F | 5+1 MT|

| | 2,2D | | | | | | | | |

|____|________________|___________|__________|______|____|___|____|____|_______|

| 27.| RENAULT LAGUNA | F4r-87 | 1998 | 125 | R4 | EM| B | F | 6+1 MT|

| | 2,0 | | | | | | | | |

|____|________________|___________|__________|______|____|___|____|____|_______|

#M1

| 28.| DAEWOO LEGANZA | X20 SED | 1998 | 98 | R4 | EM| B | F | 5+1 MT|

|____|________________|___________|__________|______|____|___|____|____|_______|

| 29.| DAEWOO ESPERO | 1,5 DOHC | 1498 | 66 | R4 | EM| P | F | 5+1 MT|

|____|________________|___________|__________|______|____|___|____|____|_______|

| 30.| DAEWOO CIELO | G15MF | 1498 | 57 | R4 | EM| Pb | F | 5+1 MT|

| | GLE/AC | | | | | | | | |

|____|________________|___________|__________|______|____|___|____|____|_______|

#B

| 31.| DAEWOO ESPERO | C18LE | 1796 | 70 | R4 | EM| Pb | F | 5+1 MT|

|____|________________|___________|__________|______|____|___|____|____|_______|

#M1

| 32.| DAEWOO NUBIRA | DAEWOO | 1598 | 78 | R4 | EM| B | F | 5+1 MT|

| | II | A16DMS | | | | | | | |

|____|________________|___________|__________|______|____|___|____|____|_______|

#B

| 33.| DAEWOO NUBIRA | A16DMS | 1598 | 78 | R4 | EM| Pb | F | 5+1 MT|

| | 1,6 | | | | | | | | |

|____|________________|___________|__________|______|____|___|____|____|_______|

#M1

| 34.| DAEWOO CIELO | A15MF | 1498 | 63 | R4 | EM| Pb | F | 5+1MT |

| | EXECUTIVE | | | | | | | | |

|____|________________|___________|__________|______|____|___|____|____|_______|

| 35.| DACIA DUSTER | K9K-J8 | 1461 | 81 | R4 | D | D | F | 5+1 MT|

|____|________________|___________|__________|______|____|___|____|____|_______|

| 36.| DACIA DUSTER | K9K-E8 | 1461 | 66 | R4 | D | D | F | 5+1 MT|

|____|________________|___________|__________|______|____|___|____|____|_______|

| 37.| DACIA DUSTER | K9K-J8 | 1461 | 81 | R4 | D | D | Az | 6+1 MT|

|____|________________|___________|__________|______|____|___|____|____|_______|

| 38.| DACIA DUSTER | K9K-E8 | 1461 | 66 | R4 | D | D | Az | 6+1 MT|

|____|________________|___________|__________|______|____|___|____|____|_______|

| 39.| DACIA DUSTER | K4M-F6 | 1598 | 77 | R4 | EM| Pb | F | 5+1 MT|

|____|________________|___________|__________|______|____|___|____|____|_______|

| 40.| DACIA DUSTER | K4MA6 | 1598 | 77 | R4 | EM| Pb | Az | 6+1 MT|

|____|________________|___________|__________|______|____|___|____|____|_______|

| 41.| SKODA OCTAVIA | BSE | 1595 | 75 | R4 | EM| Pb | F | 5+1 MT|

|____|________________|___________|__________|______|____|___|____|____|_______|

| 42.| HYUNDAI iX35 | G4KD | 1998 | 120 | R4 | EM| Pb | Az | 5+1 MT|

|____|________________|___________|__________|______|____|___|____|____|_______|

| 43.| MERCEDES-BENZ | 646.980 | 2148 | 110 | R4 | D | D | F | 6+1MT |

| | VIANO | | | | | | | | |

|____|________________|___________|__________|______|____|___|____|____|_______|

| 44.| RENAULT MASTER | M9T-B6 | 2299 | 92 | R4 | D | D | F | 6+1MT |

|____|________________|___________|__________|______|____|___|____|____|_______|
#B

- continuare -

______________________________________________________________________________

|Nr. | CATEGORIA, | TIP/COD | DIMENSIUNI | E | F | NORMA CONSUM|

|crt.| MARCA ŞI TIPUL | MOTOR | ANVELOPE | | | VARĂ |

| | AUTOVEHICULULUI| | | | | EXTRAURBAN |

| | | | | | | litri/100 km|

| | | |_______________| | |_____________|

| | | | FAŢĂ | SPATE | | | fără | Cu AC|

| | | | | | | | AC | |

|____|________________|___________|_______|_______|_______|______|______|______|

| I. AUTOTURISME ŞI AUTOSTATIOANE |

|______________________________________________________________________________|

#M1

| 1.| AUDI A6 QUATTRO| AUDI ASN |235/ |235/ | 5(550)| 2140| 15,50| 16,80|

| | | |45x17 |45x17 | | | | |

|____|________________|___________|_______|_______|_______|______|______|______|

#B

| 2.| BMW 325 i | 256S2 |205/ |205/ | 5(460)| 1790| 11,50| 12,50|

| | | |60R15 |60R15 | | | | |

|____|________________|___________|_______|_______|_______|______|______|______|

| 3.| VOLKSWAGEN 7L | VOLKSWAGEN|255/ |255/ | 610| 2945| 20,00| 21,00|

| | TOUAREG | AZZ |55R18 |55R18 | | | | |

|____|________________|___________|_______|_______|_______|______|______|______|

#M1

| 4.| VOLKSWAGEN | VW AGZ |205/ |205/ | 5(465)| 1970| 15,50| 17,50|

| | PASSAT VR5 | |55x16 |55x16 | | | | |

| | SYNCRO | | | | | | | |

|____|________________|___________|_______|_______|_______|______|______|______|

#B

| 5.| MITSUBISHI | MITSUBISHI|185 |185 |5(1040)| 2505| 11,00| 11,70|

| | L 300 | 4D56 |R14C |R14C | | | | |

|____|________________|___________|_______|_______|_______|______|______|______|

| 6.| MITSUBISHI | 4G92 |175/70 |82H |5(1035)| 2505| 10,50| 11,20|

| | LANCER | |R13 | | | | | |

|____|________________|___________|_______|_______|_______|______|______|______|

#M1

| 7.| DACIA |810-99 |155/13 |155/13 | 5(420)| 1360| 9,50| -|

| | 1300 - 1310 | | | | | | | |

|____|________________|___________|_______|_______|_______|______|______|______|

| 8.| DACIA |810-99 |155/13 |155/13 | 5(425)| 1425| 10,00| -|

| | 1300 - 1310 | | | | | | | |

| | BREAK | | | | | | | |

|____|________________|___________|_______|_______|_______|______|______|______|

| 9.| DACIA 1300 | 102- |165/13 |165/13 | 5(420)| 1360| 10,00| -|

| | (1410) | | | | | | | |

|____|________________|___________|_______|_______|_______|______|______|______|

| 10.| DACIA 1300 | 102- |165/13 |165/13 | 5(400)| 1380| 10,50| -|

| | (1410) BREAK | | | | | | | |

|____|________________|___________|_______|_______|_______|______|______|______|

| 11.| DACIA 1310 | 106-20 |165/13 |165/13 | 5(420)| 1360| 11,00| -|

|____|________________|___________|_______|_______|_______|______|______|______|

| 12.| DACIA 1310 | 106-20 |165/13 |165/13 | 5(435)| 1380| 11,00| -|

| | BREAK | | | | | | | |

|____|________________|___________|_______|_______|_______|______|______|______|

| 13.| DACIA 1310 4WD | 106-20 |165/13 |165/13 | 5(430)| 1510| 11,00| -|

|____|________________|___________|_______|_______|_______|______|______|______|

| 14.| DACIA 1310 Li | 102- |165/13 |165/13 | 5(420)| 1360| 9,50| -|

|____|________________|___________|_______|_______|_______|______|______|______|

| 15.| DACIA 1310 CLi | 102- |165/13 |165/13 | 5(420)| 1360| 9,50| -|

|____|________________|___________|_______|_______|_______|______|______|______|

| 16.| DACIA NOVA GL | 102- |165/ |165/ | 5(470)| 1385| 9,50| -|

| | | |70x13 |70x13 | | | | |

|____|________________|___________|_______|_______|_______|______|______|______|

| 17.| Dacia NOVA GTI | 106-30 |165/13 |165/13 | 5(420)| 1385| 9,50| -|

|____|________________|___________|_______|_______|_______|______|______|______|

| 18.| DACIA SUPER | Renault |165/ |165/ | 5(435)| 1385| 7,80| 8,50|

| | NOVA | E7J-A2 |70x13 |70x13 | | | | |

|____|________________|___________|_______|_______|_______|______|______|______|

| 19.| DACIA SOLENZA | Renault |165/ |165/ | 5(470)| 1450| 8,00| 8,70|

| | CLIMA 1.4 MPI | E7J |70x13 |70x13 | | | | |

|____|________________|___________|_______|_______|_______|______|______|______|