Otonom Gemi Test Alanı

2-16 AĞUSTOS 2017 HABERLER

15.08.2017 İlk “Otonom Gemi Test Alanı” Finlandiya’da açıldı

2-19 otonom deniz trafiği, gemi ve teknolojileri test etmek isteyen tüm kişi ve kuruluşlara açık küresel çapta ilk “test alanı” Finlandiya’da hizmete girdi. Jaakonmeri Test Alanı olarak adlandırılan alan, One Sea ismiyle bilinen otonom denizcilik ekosistemi projesi gibi projelerin de sahibi olan ortak girişim şirketi DIMECC tarafından işletiliyor.

Jaakonmeri Test Alanı Finlandiya’nın batı sahilinde Eurajoki açıklarında yer alıyor. Alanın en uzun kesitinin, kuzey yönünde 17.85 kilometre ve batı yönünde 7.1 kilometre mesafeye sahip olduğu aktarıldı. DIMECC’e göre test alanı “mükemmel” veri bağlantı imkanları sunuyor.

Finlandiya hükümetine bağlı bir kurum olan Güneybatı Finlandiya Çevre, Ulaşım ve Ekonomik Gelişim Merkezi tarafından ödüle layık görülen test sahası zorlu kış koşullarında dahi test imkanı sağlıyor.

15.08.2017 Maersk CEO’su: “Konteynerde konsolidasyon devam edecek”

Financial Times’a röportaj veren AP Moller Maersk CEO’su Soren Skou’ya göre konteynerde konsolidasyon devam edecek. Dolayısıyla şirket birleşme ve satın alma haberleri görülmeye devam edecek. Skou, “Tahminim konsolidasyonun devam edeceği yönünde. Bundan on sene sonra sektördeki beş, ya da altı aktörden biri olacağız.” ifadelerini kullandı.

15.08.2017 Çin yeni uçak gemisinin güç sistemini test etmeye başladı

Çin, inşa ettiği ilk uçak gemisinin güç sistemlerini test etmeye başladığını ve önümüzdeki ay ise güverte sistemlerinin testlerine başlayacağını duyurdu.

Çin gemi inşa endüstrisi şirketinin yöneticisi tarafından yapılan açıklamada; testlerin planlanan tarihlerden önce başladığı, güç sistemleri testlerinin makine sistemleri ile yardımcı makinelerin düzgün çalışmasına yönelik ilk adım olacağı ve güverte sistemleri testlerinin ise geminin deniz kabul testlerine başlayıp başlayamayacağını göstereceğini bildirildi.

İnşa edilen gemi, Çin’in 1998 yılında Ukrayna’dan aldığı ve daha sonra aktif hale getirerek kullanmaya başladığı Liaoning uçak gemisinden sonra sahip olacağı ikinci uçak gemisi.

12.08.2017 Hamad Limanı, ambargoya rağmen rota ağını genişletti

Katar Ulaştırma Bakanı Cesin bin Seyf el Suleyti, Katar’ın Hamad Limanı’ndan Pakistan, Malezya ve Tayvan’a yeni deniz rotalarının hizmete girdiğini duyurdu.

Bu hamlenin, Katar'a uygulanan ambargonun “çevresinden dolaşma” teşebbüslerinden biri olduğu yorumu yapılıyor. El Süleyti’ye göre Hamad Limanı şu anda yüzde 70 kapasitede faaliyet gösteriyor.

Milaha’nın bu yeni aktarma merkezi, Katar ile komşuları arasındaki anlaşmazlıkta tarafsız kalmayı tercih eden Umman’da bulunuyor. Milaha aktarma operasyonlarının merkezini değiştirerek Birleşik Arap Emirlikleri’nin Cebel Ali’de Katar belgeli kargolara koyduğu yasaktan etkilenmeyecek. BAE tüm limanlarını Doha giriş-çıkışlı konteyner taşıyan şirketlere kapatmıştı. Maersk ve diğer taşıyıcıların da Katar giriş-çıkışlı konteynerler için Cebel Ali yerine Umman limanlarını kullanmaya başladığı öğrenildi.

12.08.2017 Marmaris onuncu sırada yer aldı

Dünyanın sayılı yatçılık ve danışmanlık şirketlerinden Engel & Völkers Yachting, Avrupa genelinde en meşhur 10 yat limanında yaptığı araştırma raporunu yayınladı.

Engel & Völkers Yachting, 10 yat limanı ile ilgili olarak yaptığı araştırmada 55 metrelik bir yatın bir gecelik ücreti ve limandan aldığı hizmetleri baz alarak yaptığı araştırmada Avrupa'nın en pahalı limanının İspanya'nın İbiza Manga limanın olduğu, Manga marinasında 55 metre uzunluğundaki bir yatın bir gecelik konaklanma bedelinin 3 bin 25 Euro olduğu aktarıldı. İkinci en pahalı marinanın İtalya'nın Capri kasabasındaki Marina Grande'nin 2 bin 670 Euro olduğu, Sardunya Marina di Porto Cervo üçüncü, dördüncü sırada ise yine İtalyan Pordofinu marinası yer alıyor. Beşinci sırada İspanya'nın Marbella Yat Limanı, Port de Saint-Tropez limanı ise 2 bin 54 Euro fiyatıyla altıncı seçildi. 

Güney Kıbrıs Rum kesimi Limassol Marina bin 533 Euro ile yedinci sırada, Hirvatistan'ın ACI Marina Split marinası bir 320 Euro ile sekizinci sırada yer alırken, Monaco'nun Port Hercule bin 74 Euro ile dokuzuncu ve bin 45 Euro ile Netsel Marmaris Marinası ise onuncu sırada yer aldı.

12.08.2017 Koster Armatörleri ve İşletmecileri Derneği'nden gemi adamlarına çağrı!

Koster Armatörleri ve İşletmecileri Derneği, yağcı ve gemici yeterliğindeki tüm gemi adamlarına acil olarak, zorunlu yeterlik yükseltmelerini yapmaları gerektiğini duyurdu.

Koster Armatörleri ve İşletmecileri Derneği yağcı ve gemici yeterliliğindeki gemi adamlarına yaptığı duyuruda; STCW Manila Değişiklikleri kapsamında uygulamaya giren zorunlu yeterlik yükseltmelerini acil bir şekilde yapılması gerektiğini kaydetti. Yenilenmiş yeterlilik çalışmalarının, iş müracaatlarında öncelikle tercih edileceği belirtildi.

Koster Armatörleri ve İşletmecileri Derneği'nden yapılan açıklama şöyle;

III/4 Yağcı Yeterlikleri III/5 Usta Makine Tayfası Yeterliğine yükselebilir

III/4 Yağcı Yeterliği ile 12 ay deniz hizmeti ibra edilecek ve sınavdan geçilecek. Eğer 12 aylık deniz hizmeti yoksa sadece 6 aylık varsa, 10 günlük bir kurs ile sınav sonrası aynı işlemi yapabilecekler.

II/4 Gemici Yeterlikleri II/5 Usta Gemici Yeterliğine yükselebilir

II/4 Gemici Yeterliği ile 18 ay deniz hizmeti ibra edilecek ve sınavdan geçilecek. Eğer 18 aylık deniz hizmeti yoksa sadece 12 aylık varsa, 10 günlük bir kurs ile sınav sonrası aynı işlemi yapabilecekler.

Bu şartlara haiz gemiadamları, bağlı bulundukları Liman Başkanlıkları'na müracatlarında en yakın tarihli ve sınava girecek. Başarılı olan gemiadamları taktirde cüzdanları basılarak adreslerine teslim edilecek.

Sınavların bölge bölge olarak gerçekleşeceği ve 2-3 güne tamamlanacağı belirtildi.

9.08.2017 Hanjin Shipping borçlarını ödeyemiyor

Yaptığı iflas başvurusuyla piyasada kargaşaya sebep olan Güney Koreli deniz taşımacılığı şirketi Hanjin Shipping, 10 milyar doları aşan borçlarını ödeyebilmek için kaynak yaratmaya çabalıyor.

Şirket gemilerini, limanlardaki hisselerini ve diğer bazı varlıklarını satarak şuana kadar sadece 220 milyon dolar temin edebildi. Bu rakam Hanjin Shipping’in Seul’deki iflas dosyasını inceleyen bir yetkili tarafından telaffuz edildi.

1 Haziran’daki duruşmada en az 180 alacaklı hazır bulundu. Duruşmada Hanjin alacaklılara ne zaman ödeme yapılabileceği ile ilgili bir şey söyleyemedi.

Şubat ayında bir Kore mahkemesi Hanjin’in tasfiyesine karar vermişti. Hanjin Güney Kore’de kayyum atanması başvurusu yaptıktan sadece birkaç gün sonra ABD’de Madde 15 İflas Koruması için başvuruda bulundu. Şirket başlarda bu gibi önlemlerle faaliyetlerini devam ettirmeye çabalasa da zamanla devasa boyutlara ulaşan borçlarla baş edemedi.

9.08.2017 İzmir Limanı, Aliağa Liman Bölgesi'nin gerisinde kaldı

İzmir Liman Başkanlığı verilerine göre, İzmir Limanı'nda 2017'nin ilk yarısında 324 bin 898 TEU konteyner elleçlenirken, Aliağa kıyılarındaki 3 konteyner limanı, 376 bin 600 TEU yük elleçlemesi yaptı. Bu rakamlarla İzmir Limanı, ilk kez Aliağa'nın gerisinde kaldı.

Gemi hareketlerinde ise İzmir Limanı'na 6 ayda bin 18 gemi gelirken, Aliağa limanlarına 2 bin 506 gemi uğradı. 

Aliağa'daki rakamların büyümesinde kasım ayında Petkim sahası içinde devreye alınan 1 milyon 300 bin TEU kapasiteli APM Terminals Limanı etkili oldu. Büyük konteyner gemilerinin körfezin sığ olmasından dolayı tercih etmediği İzmir Limanı, 1 milyon TEU'luk kapasitesinin altında faaliyet gösterdi. 

Konuya ilişkin değerlendirmelerde bulunan İMEAK Deniz Ticaret Odası (DTO) İzmir Şubesi Başkanı Yusuf Öztürk, Aliağa'da liman yatırımlarının son yıllarda hız kazandığını, bu limanların Alsancak Limanı'nı geride bırakmasının beklendiğini ancak bu kadar hızlı olmasına şaşırdıklarını dile getirdi. İzmir Limanı'na yeteri kadar yatırım yapılmadığını ifade eden Öztürk, Aliağa'daki konteyner limanlarında ise yönetim sistemi ve makinelerin sürekli güncellediğini kaydetti.

8.08.2017 Yangzijiang Tersanesi, 4 milyar dolar siparişe ulaştı

Gemi inşa şirketi Yangzijiang, Temmuz’da toplam 381 milyon dolarlık 14 yeni gemi siparişi aldı.

Gemi inşa şirketi Yangzijiang, Temmuz’da toplam 381 milyon dolarlık 14 yeni gemi siparişi aldı. Bu siparişler ile birlikte bu yıl 832 milyon dolarlık 33 siparişe ulaşan Çin merkezli Yangzijiang Tersanesi, toplamda ise 4 milyar dolarlık 85 yeni gemi inşa siparişine ulaştı.

Bu haliyle Yangzijiang’ın tesisleri 2020’ye kadar tam kapasitede çalışacak. Şirketten verilen bilgilere göre Yangzijiang’ın 2017 ilk yarı sonu toplam geliri geçen seneye göre yüzde 49 artarak 1.26 milyar dolar oldu. Aynı dönem için net kâr ise yüzde 61 artarak 206 milyon 900 bin dolar olarak gerçekleşti.

Yangzijiang Shipbuilding Yönetim Kurulu Başkanı Ren Yuanlin şu açıklamaları yaptı: “Yangzijiang olarak sınavımızı başarıyla geçtiğimize inanıyorum. Bu başarı ise mükemmele ulaşma hedefimizde ısrarcı olmamızın doğal bir sonucu. Gemilerimizin tasarımında, enerji verimliliğinde, inşa süreçlerinde, kalite ve dayanıklılıkta ve maliyetlerde sürekli daha iyiyi araştırıyoruz. İnovasyon ve sürekli geliştirdiğimiz yeni ürünler sayesinde piyasanın güçsüz olduğu dönemlerde sağlam bir sipariş listesini koruyabildik ve piyasanın toparlanmaya başladığında ise biz yeni siparişler alarak işlerimizi daha da geliştiriyorduk.”

Yuanlin global gemi inşa piyasasıyla ilgili, “Bugün baktığımızda demir madeni taşımacılığındaki yüksek talebe bağlı olarak kuru dökme yük gemisi siparişlerinden kaynaklanan hissedilir bir iyileşme olduğunu söyleyebiliriz. Ancak maalesef konteyner gemisi taleplerinde durgunluk devam ediyor.”

7.08.2017 Rekabet Kurumu, UN Ro-Ro'nun tekelleşmesine izin verecek mi?

UN Ro-Ro İşletmeleri A.Ş.'nin Ocak-2017'de Ulusoy Denizcilik Grubu'nu 215 milyon Euro'ya satın almasıyla birlikte, deniz otobanında tekelleşme tehlikesi nedeniyle gözler Rekabet Kurumu'na çevrildi.

Ro-Ro pazarında 3 oyuncudan biri olan Ulusoy Denizcilik Grubu'nun, sene başında UN Ro-Ro İşletmeleri A.Ş.'ye satılmasıyla birlikte "SATIŞIN TEKELLEŞMEYE YOL AÇMA İHTİMALİ" üzerine, konuyu gündemine alan Rekabet Kurumu, detaylı incelemesinin ardından kararını önümüzdeki günlerde açıklaması bekleniyor.

Özellikle Avrupa hattının en önemli güzergahlarında, UN Ro-Ro'nun 3 rampası bulunurken, Alternative ve Ulusoy Denizcilik'in kontrolünde birer rampa yer alıyor. Diğer taraftan Ege Bölgesi'nin en önemli limanı olan Çeşme Ulusoy Liman İşletmeleri A.Ş., bu satışla birlikte UN Ro-Ro'nun kontrolüne geçerken, pazarda ezici ve hakim güç haline geliyor.

Rekabet Kurumu, Ulusoy Denizcilik Grubu'nun, UN Ro-Ro'ya satışını onaylanması halinde, geçmişte meydana gelen UND Deniz faciasının yeniden yaşanmasına yol açacağı yüksek sesle dile getiriliyor.

Konu ile ilgili bilgisine başvurduğumuz uzmanlar, Ulusoy Denizcilik Grubu'nun UN Ro-Ro'ya satışının Rekabet Kurumu tarafından onaylanması halinde, geçmişte yaşanan öldürücü rekabetin yeniden hayata geçirileceğini belirterek, Türk taşımacılık sektörüne büyük bir darbe vurulacağı kaydedildi.

7.08.2017 Denizcilik piyasaları yeni bir yükseliş dönemine giriyor

Küresel ekonomideki büyüme ivmesi küresel ticareti, bu da en başta bütün taşıma sektörlerini hareketlendiriyor. Aşırı gemi arzının yarattığı sıkıntıların geçmesi, gemi arz - talep dengesinin oluşmaya başlamasının etkisiyle gemicilik sektörünün hemen bütün alanlarında canlanma izleniyor.

Armatörler Birliği Başkan Vekili TOBB Denizcilik Meclis Başkanı Erol Yücel, "Piyasaların yükselme trendine girdiği bir döneme geldik" dedi. Bir yıl öncesinde gemi fiyatları, navlunlar, siparişler, sektörün ihracatı diplerdeydi. Şimdi birçok göstergede işlerin düzelmekte olduğu, bu çıkış trendinin önümüzdeki yıl da devam edeceğinin işaretleri geliyor.

Navlunlar artıyor

Yılbaşından bu yana navlunlarda yüzde 40 artış oldu. Geçen sene başında handymaxlarda 2 bin 500 dolar olan günlük getiri 9000'e çıktı. 10 bin dolara gidiyor. Baltık Kuru Yük Endeksi (BDI) tekrar 1000 sınırına yaklaştı. Mevsimselliğinde etkisi ile aralıkta 1500 seviyeleri bekleniyor.

İstanbul Navlun Endeksi'nin (İstfix) son raporunda şu açıklama yapıldı: "Karadeniz ve Azak Denizi nehir tipi koster piyasası nihayet hızla yukarı fırladı. Yeni yüklerin ortaya çıkması ve kiracıların henüz yükselişinin başında olduğuna inandıkları navlun eğrisinin düşük tarafından bağlantı yapma telaşı ileri tarihli navlunları da yükseltti. Geçen hafta 22 dolar/ton civarında olan 3.000 ton tipik buğday yükleri bu hafta 25-26 dolar/ton'dan bağlandı. Konvansiyonel koster piyasası armatörlerin istediği hızlarda olmasa da belli bir hızla iyileşmeye devam etti. Karadeniz'deki tahıl çıkışlarının artması bölgeden çıkışlarda navlunlara gitgide daha fazla tesir edebilir."

2. el gemi fiyatları yükseliyor

Gemi fiyatlarında yüzde 30-40 artış bekleniyor. Gemi ve Yat İhracatçıları Birliği (GYİB) Başkanı Başaran, "2. el gemilerdeki fiyat artışı orta vadede yeni inşaya talebi artıracak. Çünkü 2. el fiyatları yeni inşaya yaklaşınca armatör yeni almayı daha avantajlı görüyor" dedi. Önde gelen brokerlardan Pelikan Denizcilik ortağı Meltem Süloğlu, "Eylülden sonra daha da yükselecek" şeklinde konuştu.

Kuruyük pazarının yükselmesi yeni inşa siparişleri etkiledi. 2019 sonuna kadar teslim edilmesi gereken Capesize gemi sayısı 120 iken bu rakam Kamsarmax tonajında 135'i geçiyor.

Gemi ihracatı hızlandı

Gemi ve yat ihracatındaki hızlı yükseliş sürüyor. Mayısta yüzde 230 artışla ihracatını en fazla artıran sanayi sektörü olan gemi inşacılar, haziran ayında da bu bayrağı kaptırmadı, ihracatını yüzde 178 artırdı. Haziranda sektörün toplam ihracattan aldığı pay da tarihinde ilk kez yüzde 1'i geçti. Temmuzda yükseliş trendi sürdü, sektör ihracatı yüzde 300 arttı. 7 aylık toplam ihracat ise yüzde 88.6 artışla 734 milyon dolar oldu.

Bayrak, armatörlerin gemi satmaya başlamasının ihracat rakamlarına yansıdığını hatırlatarak, "Yeni siparişlerde çok radikal bir artış yok aslında. Yine de rakamlar sevindirici. Geçen yıl 1 milyar dolar barajını geçememiştik bu yıl 1 milyar doları aşacağımızı öngörüyoruz" ifadelerini kullandı.

Hurda fiyatları artışta

Hurda piyasası son 5 yılın en iyi 'muson' zamanını yaşıyor. Normalde yağışlardan dolayı rakamların düşük olması beklenir ancak bu sene Hindistan ve Pakistan'da fiyatlar 370-390 dolara gidiyor. Aliağa'da rakamlar 260 dolar ton seviyesine yükseldi. 

5.08.2017 İBB, Türkiye'nin ilk yüzer Güneş Enerji Santrali'ni kurdu

İstanbul Büyükşehir Belediyesi’nin (İBB) şirketlerinden İstanbul Enerji ve bağlı kuruluşlardan İSKİ, Türkiye’deki ilk yüzer Güneş Enerji Santrali'ni (GES) devreye aldı. Belediyeden yapılan açıklamaya göre, İBB Başkanı Kadir Topbaş’ın talimatıyla İstanbul’a temiz su sağlayan kaynaklardan biri olan Büyükçekmece Gölü üzerine kurulan santral, Türkiye de ilk kez uygulanan bir sistem olma özelliğini taşıyor.

Santralin yapımında 960 adet 260W gücünde polikristal fotoyoltaik panel kullanıldı. Panel ve diğer malzemelerin seçiminde korozyona karşı dayanımlı ürünler tercih edilerek santral ömrünün uzatılması planlandı. Sistem, kapladığı su yüzeyini yüzde 70 oranında havadan izole ediyor. Böylece, özellikle yaz aylarında karşılaşılan en önemli sorunlardan biri olan buharlaşma ile su kaybı da azalmış olacak.

GES ile her sene 210 ton karbondioksit salınımını da engellenecek. Tesis kurulumunun tamamlanmasının ardından başlanan Ar-Ge çalışmaları kapsamında, yüzdürücü sistemlerin enerji üretimi, su kalitesi, su canlıları ve yosun oluşumu gibi etkileri izlenecek. İBB'nin Büyükçekmece Gölü’nün ardından Terkos ve Ömerli barajlarına da kurmayı planladığı yüzer GES'ler ile geniş yüzey alanına sahip olan su havzalarının ve barajların, İstanbul’un artan elektrik üretimine katkıda bulunması ve yenilebilir kaynaklardan enerji üretiminin payının arttırılması amaçlanıyor.

5.08.2017 Güney Koreli konteyner taşıyıcıları birleşiyor

Güney Koreli konteyner taşıyıcıları, ülkenin deniz taşımacılığı sektöründeki konumunu güçlendirmek için güçlerini birleştirerek Kore Deniz Taşımacılığı Ortaklığı adıyla yeni bir oluşum meydana getirecek.

Güney Koreli konteyner taşıyıcıları, ülkenin deniz taşımacılığı sektöründeki konumunu güçlendirmek amacıyla, güçlerini birleştirerek Kore Deniz Taşımacılığı Ortaklığı adıyla yeni bir oluşum meydana getirecek.

Hanjin Shipping’in çöküşünün ardından itibar kaybeden Güney Kore gemicilik sektörü şu an genel bir durgunlukla boğuşuyor. Aralarında Hyundai Merchant Marine (HMM) ve SM Line’ın da bulunduğu 14 konteyner taşıma şirketi bu krizi aşmak ve pazarda yeni iş fırsatları yakalamak için bu oluşum çatısı altında işbirliği içerisinde hareket edecek. Ortaklık çatısı altında atılacak adımlar arasında; rota optimizasyonu, yeni ortak rotaların açılması, filo genişletme işbirliği, uluslararası terminallerde hizmet işbirliği, işletme maliyetlerinin azaltılması için danışmanlık gibi faaliyetler bulunuyor.

Kore Gemiciler Birliği’nin verdiği bilgilere göre konsorsiyum yazılı kural ve prensiplerini bu yıl sonunda deklare edecek ve önümüzdeki yıl da faaliyetlerine başlayacak.

03.08.2017 Koji Sekimizu “Uluslararası Denizcilik Ödülü”nü alacak

Uluslararası Denizcilik Örgütü’nün (IMO) eski Genel Sekreteri Koji Sekimizu, global denizciliğe yıllar süren katkılarından ötürü 2016 yılı Uluslararası Denizcilik Ödülü’nü almaya hak kazandı.

Konsey Sekimizu’nun, IMO’nun ve uluslararası denizcilik topluluğunun çalışmalarına ve hedeflerine yaptığı çok değerli katkıları bir bütün olarak tanıdığını ifade ederek ödülü oy birliği ile Sekimizu’ya vermeye karar verdi. Sekimizu IMO’da, dört yılı (2012-2016) 'genel sekreterlik' olmak üzere, uzun ve seçkin bir kariyere sahip bulunuyor.

03.08.2017 Hürmüz Boğazı, petrol taşımacılığında liderliğini korudu

ABD Enerji Enformasyon İdaresi (EIA) verilerinden yaptığı derlemeye göre, Basra Körfezi ile Umman Körfezi arasında yer alan Hürmüz Boğazı, 2011-2016 arasında küresel petrol ticaretinde stratejik öneme sahip diğer deniz geçiş noktalarını geride bırakarak 6 yıl art arda zirvede yer aldı.

Geçen yıl Hürmüz Boğazı'ndan günlük ortalama 18.5 milyon varil petrol taşındı. EIA verilerine göre, Suudi Arabistan, Irak, Kuveyt ve Birleşik Arap Emirlikleri gibi zengin petrol kaynaklarına sahip ülkeler tarafından üretilen petrolün yaklaşık yüzde 80'i Hürmüz Boğazı'ndan geçerek Asya pazarına yöneldi. Bu ülkelerde üretilen petrol Çin, Japonya, Güney Kore, Hindistan ve Singapur gibi enerji talebi yüksek olan ülkelere sevk edildi.