Passage Portuaire

c) Optimisation de l’axe Seine et impacts économiques des ports

Laboratoires : UMR IDEES, CNRS: CIRTAI - Université du Havre, MTG – Université de Rouen; laboratoire Géographie-Cités UMR 8504 - Paris; CERENE – Université du Havre

Rapporteur : Laurent LÉVÊQUE (CIRTAI, UMR IDEES, CNRS- Université du Havre, MCF)

Participants: Gérald BILLARD (MTG, UMR IDEES, CNRS-Université de Rouen, MCF HDR), Cyril CHEDOT (Grand Port Maritime du Havre, Responsable du pôle Développement Local et Affaires Européenne), Khanh Linh DANG (CIRTAI, UMR IDEES CNRS- Université du Havre, doctorante), César DUCRUET (laboratoire Géographie-Cités UMR 8504, Paris, chargé de recherches CNRS), Olivier JOLY (CIRTAI, UMR IDEES CNRS-Université du Havre, MCF), Pedro LAGES DOS SANTOS (CERENE, Université du Havre, MCF),Arnaud LEMARCHAND (CERENE, Université du Havre, MCF), Arnaud SERRY(CEDETE - Université d’Orléans, membre associé au CIRTAI, UMR IDEES, CNRS-Université du Havre, MCF), Benjamin STECK (CIRTAI, UMR IDEES CNRS-Université du Havre, PU)
Le programme de recherche proposé dans l’axe 3 repose sur la mise en œuvre d’un Système d’Information Géographique, à l’échelle de l’axe Seine, ainsi que sur l’acquisition des données attributaires correspondant aux problématiques abordées : fonctionnement logistique de l’axe dans son ensemble, modélisation des hinterlands portuaires, connaissance des marchés et des acteurs.
Le référentiel géographique du SIG est opérationnel, les informations suivantes sont en cours de déploiement.

Des collaborations plus effectives entre disciplines sur la base des outils SIG en cours de déploiement pourront démarrer. Dans ce but, une réunion sera sans doute prévue.

État d’avancement :

Réalisés :

987 entrepôts de plus de 2000 m² de SHON construits entre 1995 et 2010 géo localisés, soit 9,4 millions de m²

71 Zones d’activités regroupant plus de 20 000 m² d’entrepôts, identifiées.
En cours d’implémentation :

Les entreprises :

• 
  Les commissionnaires de transports à partir des registres préfectoraux
  
• 
  Les ICPE au titre des transports et de l’entreposage
  
• 
  Les entreprises des branches transports et entreposage et commerce de gros
  
• 
  Les principaux générateurs de flux : établissements industriels, carrières et matériaux de BTP, coopératives agricoles,
  

Les zones d’activités logistiques

• 
  Caractérisation des zones logistiques :
  
• 
  Surfaces occupées/disponibles,
  
• 
  Connexions aux réseaux,
  
• 
  Gestionnaire,
  
• 
  Entreprises sur site
  

Les zonages

• 
  Les zonages environnementaux
  
• 
  Les zonages liés aux risques naturels et technos.
  
• 
  Les zonages d’aménagement
  

Données complémentaires en cours d’acquisition

Base de données SIRENE des établissements du secteur des transports et du commerce de gros dans l’axe Seine,

Enquête « Echo » sur les chargeurs - accord du CNIS

Fichier super anonymisé des DADS

Enquête qualitative auprès des commissionnaires de transport de l’axe Seine
Possibilités d’utilisation au titre de la recherche (non exhaustif) :

Analytique :

Typologie des plateformes logistiques en fonction des entreprises hébergées

Segmentation des flux en fonction des types d’entreprise émettrice

Accessibilités aux plateformes, accessibilités aux marchés de consommation

Ratio emploi/surface occupée et localisation de la valeur ajoutée
Modélisation :

Modèle de diffusion des flux à partir des plateformes logistiques, à destination des ports

Modèle de comportement des chargeurs en fonction de l’offre des chaînes logistiques

Calcul des hinterlands portuaires réels/théoriques

Aménagement :

Évaluation des espaces disponibles pour les activités logistiques,

Recherche de localisation optimum multicritère (dont critères environnementaux) des plateformes logistiques. Outil d’aide à la décision

Aménagements fluviaux destinés à l’optimisation du report modal

Logistique urbaine
Communications en 2011 (non exhaustif)

Réunion

Lors du séminaire commun du 1 juillet 2011, L. Lévêque a fait une présentation sur la connaissance des acteurs et des marchés des transports maritimes et portuaires dans l'axe Seine Lors du séminaire commun du 9 janvier 2012, L. Lévêque fera une présentation sur le thème caractérisation des zones logistiques de l'axe Seine : des difficultés techniques et méthodologiques, mais un potentiel élevé pour la recherche et ses applications

Ouvrages

[1] SERRY Arnaud, 2011, La réorganisation portuaire de la Baltique orientale – L’émergence d’une nouvelle région en Europe, Sarrebruck : Éditions Universitaires Européennes, 376 p (A propos de l’ouvrage).

Articles

[2] LE MARCHAND Arnaud, 2011, « De la requalification spectaculaire au "working waterfront" » Rives méditerranéennes, 2011/2 (n° 39), M.M.S.H. 148 pages

[3] SERRY Arnaud, 2011, « Dynamiques du transport maritime en Baltique orientale ». In : Territoire en mouvement, n°10, pp. 36-48.  

[4] SERRY Arnaud, 2010, "Russie–Etats Baltes : quelle autosuffisance portuaire ?", In : Regard sur l’Est, « La Russie et son étranger proche », dossier n° 56, édition électronique ( Article disponible en ligne).

[5] SERRY Arnaud, 2011, « Desserte ferroviaire et train-blocs entre Baltique et CEI » In : Regard sur l’Est, édition électronique (Article disponible en ligne)
Conférences

[6] ALLIX Y., LEVEQUE L., STECK B., 2011, L’axe Seine : les enjeux de la desserte d’une métropole mondiale, conférence du CIRTAI « Les corridors de transports » le 10 mai 2011.

[7] LÉVÊQUE Laurent, 2011, Le nouveau rôle des autorités portuaires dans l’adaptation des clusters aux enjeux de la globalisation. Colloque scientifique «  Gouverner et administrer les espaces sous tension, Ports et communautés portuaires d’Europe en mutation », Nantes, 20 octobre 2011. Texte de la communication. Article soumis à la revue « l’Espace politique »

[8] SERRY Arnaud, 2011, « Les nouvelles circulations commerciales à la frontière entre Russie et Union Européenne en Baltique orientale », in Colloque International Commerce et Discontinuités, Arras, 23-25 mars 2011.

[9] SERRY Arnaud, 2011, "La Mer Baltique face au défi du transport maritime durable" in Colloque de la commission géographie de la mer "La recherche française sur le littoral, la mer et les îles : quelles orientations dans le domaine de la géographie au regard des enjeux actuels", 27 juin 2011.  

[10] SERRY Arnaud, THOREZ Pierre, 2011, « The Russian-Baltic states boundary : a limit between peripheries or a link between European Union and the post-soviet states » in ASN Conference “Twenty Years after 1991 : The Reshaping of Space and Identity”, Moscou, 29 septembre - 01 octobre 2011.

Propositions au colloque : “World Conference on Transport Research Society” (WCTR) – Anvers, 21-22 mai 2012.

César DUCRUET, Olivier JOLY, Marine LE CAM :

• 
  Analyse de la spécialisation mutuelle entre trafics portuaires et structures économiques locales dans les trois grands pôles économiques mondiaux (Europe, Asie, Amérique du nord)
  
• 
  Situation de l'Europe et de ses ports dans les flux maritimes mondiaux de vracs liquides, vracs solides, et conteneurs 2004-2011.
  
• 
  Analyse comparée du "vessel turnaround time" dans les grands ports à conteneurs du monde
  

Laurent LEVEQUE, Arnaud SERRY :

• 
  Le rôle des autorités portuaires dans l’adaptation des clusters aux enjeux de la globalisation
  
• 
  La basse vallée de la Seine : Gateway ? Corridor logistique ? L’organisation logistique d’une métropole internationale en questions.
  

Plusieurs propositions pour le colloque de l’IGU « Union Géographique Internationale » commission des transports, 26 – 30 août 2012.
Point Fort de l’année 2011 : Juin – Octobre 2011, le travail réalisé dans le cadre des projets de GRR a facilité la constitution du dossier de candidature pour un laboratoire d’excellence TRANSMAR « Transports maritimes, Ports et prolongements terrestres », dans le cadre des appels à projets des investissements d’avenir, dossier déposé à l’ANR le 14 octobre 2011.
Perspectives

Il s’agit de tirer parti des outils développés avec le SIG de l’axe Seine pour estimer et cartographier les flux de marchandises générés par les plateformes logistiques de l’axe Seine. Sont en jeu un dispositif d’entrée et de sortie de flux, matérialisé par les ports de l’axe Seine et un marché de 12 millions d’habitants concentrés dans l’aire urbaine parisienne.

La cartographie des flux se trouve confrontée à des problèmes techniques liés à l’imperfection des sources de données peu désagrégées spatialement et donc à la nécessité d’avoir recours à des modèles spécifiques mettant en relation émetteurs et récepteurs reliés par un graphe représentant les différentes possibilités monomodales ou multimodales de connexion.

Pour cela, il convient d’approfondir l’intégration pluridisciplinaire des approches de l’axe Seine. L’infrastructure de recherche mise en œuvre dans le programme 2010-2012 pourra être valorisée dans le cadre de projets associant au moins deux disciplines : géographes, aménageurs, économistes, mathématiciens, informaticiens, gestionnaires. Un exemple de collaboration pourrait porter sur des formes de modélisation permettant de mettre en évidence le fonctionnement du système logistique de l’axe Seine en reproduisant les mécanismes de coopération/compétition fréquents chez les acteurs du transport et de la logistique. (Modèle multi-agents ou outils reposant sur la théorie des jeux coopératifs).

Pour la partie SIG, on peut considérer que l’essentiel du budget demandé sera consacré à des activités de saisie et de maintenance du SIG, sous forme de vacations pour des étudiants de Master.