Projenin Amaç ve Kapsamı

T.C.

BAYINDIRLIK VE İSKAN BAKANLIĞI

KARAYOLLARI GENEL MÜDÜRLÜĞÜ

7. BÖLGE MÜDÜRLÜĞÜ

SAMSUN

(SAMSUN-AZOT) AYR.-ÜNYE YOLU
İKMAL İNŞAATI [KM:49+000 – 55+000]

İŞ İLERLEME RAPORU

2006
(SAMSUN-AZOT) AYR.-ÜNYE YOLU

(KM: 49+000 – 55+000)

İŞ İLERLEME RAPORU

30 KASIM 2006

ASFALT BAŞMÜHENDİSLİĞİ

(SAMSUN-AZOT) AYR.-ÜNYE YOLU İKMAL İNŞAATI KONTROL ŞEFLİĞİ

İÇİNDEKİLER

SIRA NO		SAYFA NO
1	YOL GÜZERGAH PLANI	3
2	GÜZERGAH TANITIMI	3
3	PROJENİN AMAÇ VE KAPSAMI	4
4	PROJENİN TANITIMI	4
5	YAPIM SÖZLEŞMESİ	5
6	PROJE STANDARTLARI	6
7	ÜSTYAPI TABAKA KALINLIKLARI	7
8	SANAT YAPILARI	7
9	YOL BOYU HİZMET TESİSLERİ	7
10	ANA İŞ KALEMLERİ VE GERÇEKLEŞMELERİ	8
11	2006 YILI FAALİYETLERİ (İTİNERER)	9
12	2006 YILI FAALİYETLERİ HARCAMALAR VE GERÇEKLEŞMELER	10
13	2006 YILI FAALİYETLERİ İŞ MİKTARLARI VE GERÇEKLEŞMELER	10
14	YILLAR İTİBARİYLE YAPILAN HARCAMALARVE GERÇEKLEŞMELER	11
15	YILLAR İTİBARİYLE YAPILAN İŞ MİKTARLARI VE GERÇEKLEŞMELER	12
16 17	ÖNEMLİ SANAT YAPILARINA AİT KESİTLER YOL YAPIM ÇALIŞMALARINDAN GÖRÜNTÜLER	13 14

1 –(SAMSUN-AZOT)AYR.-ÜNYE YOLU GÜZERGAH PLANI


2 – GÜZERGAH TANITIMI

Karadenizin büyük illere ve ülkenin geniş bir kesimine açılabilmesi için planlanan ve daha önceki mevcut yolun trafik yoğunluğunu kaldıramaması,yorgun düşmesi ve standardının düşük kalması sonucu inşaatına başlanan Karadeniz Sahil Yolu’nun bir parçasını oluşturmaktadır. Çarşamba – Terme arasında 6 km’lik bir kısmı kapsamaktadır. Yolun standardı 2x2 olmakla birlikte maksimum boyuna eğimi %3,25 ,minimum kurb yarıçapı 6000 , maksimum deveri %2 olan birinci sınıf BSK kaplamalı bir devlet yoludur.

3 – PROJENİN AMAÇ VE KAPSAMI

2 km uzunluğunda, 2x2 standardındaki birinci sınıf devlet yolu; toprak tesviye, sanat yapıları ve üstyapı işlerini kapsamakta olup karadenizin Ankara ,İstanbul ve diğer illere daha güvenli bir şekilde bağlantısını sağlamak amaçlanmaktadır.

Bu yolun bünyesinde; 17 adet 515 m uzunluğunda 1,00x1,00 ~ 3,00x3,00 kesitli kutu menfez, 40 adet 1348 m uzunluğunda drenaj menfezi bulunmaktadır.
4 – PROJENİN TANITIMI
6 Km uzunluğunda 2x2 standardındaki yolun ihalesi 05/04/2004 ‘de 8 131 731,51 YTL bedelle yapılmış olup yapım çalışmalarına 06/07/2004’de başlanmıştır.

Proje tutarı 12.730.932,20 YTL olan bu yolda ; başlangıçtan 2005 yılı sonuna kadar yapılan harcama (2006 fiyatları ile) 6.330.932,20 YTL olup, % 72,80 fiziki gerçekleşme sağlanmış ve yolun 6 km’lik bir şeridi (dağ bandı) binder seviyesinde tamamlanarak trafiğe açılmıştır.

Geriye kalan işin proje tutarı 6.400.000,00 YTL. olup 2006 yılı program ödeneği 3.000.000,00 YTL.’dir.2006 yılı içerisinde harcanan ödenek tutarı ise; 4.738.777,02.-YTL dir.Bu ödenekle 6 km’lik kesimin deniz bandı da binder seviyesinde bitirilmiş olup, bölünmüş yol olarak trafiğe açılacaktır.

Yolun tamamının aşınma seviyesinde bitirilerek trafiğe açılması için 1.661.222,97.-YTL ek ödeneğe ihtiyaç vardır. Bu ödenek sağlandığı takdirde proje 2007 yılında bitirilebilecektir.

5 – YAPIM SÖZLEŞMESİ
1. Proje D.P.T. :1977 E 040650

2. Projenin adı :(Samsun-Azot) Ayr.-Ünye Yolu İkmal İnş.

3. Projenin uzunluğu ve standardı : 6 km 2x2

4. Projenin başlama ve bitiş tarihi :06.07.2004—22.11.2005

5. İhale şekli (Kanun /Madde) :4734/19

6. İhale tarihi :05.05.2004

7. İhale bedeli : 8.131.731,51 YTL

8. İlave ihale bedeli % si ve tutarı :%6,63 539.404,80 YTL

9. Toplam ihale bedeli :8.671.136,32YTL

10. Sözleşme tarih ve No’su :22.06.2004 12 353 sayı

11. Sözleşme tescili tarih ve No’su :24.06.2004 000473-009102 sayı

12. İşyeri teslim ve işe başlama tarihi :06.07.2004

13. Sözleşmeye göre işin süresi ve bitiş tarihi :505 22.11.2005

14. Verilen ek süre ve işin bitiş tarihi :294 gün 16.11.2006

15. Proje tutarı (İcmalden) :12.730.932,20 YTL

16. 2005 sonu toplam harcama :6.330.932,20YTL

17. Kalan proje tutarı :6.400.000,00 YTL

18. 2006 Yılı program ödeneği :3.000.000,00 YTL

19. 2006 Yılındaki harcama :4.750.266,48 YTL

20. Başlangıçtan itibaren toplam harcama :11.081.198,69 YTL

21. Fiziki gerçekleşme % si :% 90,19

22. İleriki yıllara kalan proje tutarı :1.649.733,51.-YTL

23. Yüklenici :Arslanlar Taah. İnş. Nak. Ltd. Şti.

24. 2005 Sonu itibari ile biten yol uzunluğu :( 6.km tek şerit Binder )

25. Başlangıçtan itibaren tamamlanan yol uzunluğu :(6.km sağ+sol şerit Binder )

6 – PROJE STANDARTLARI


01- PROJE HIZI : 90 km/sa

02- TRAFİK ŞERİDİ GENİŞLİĞİ : 3,5 m

03- TRAFİK ŞERİDİ SAYISI : 2 x 2

04- BANKET GENİŞLİĞİ : 2,5 m

05- REFÜJ GENİŞLİĞİ : 4,0 m

06- İÇ EMNİYET ŞERİDİ GENİŞLİĞİ : 1,0 m

07- DIŞ EMNİYET ŞERİDİ GENİŞLİĞİ : 2,5 m

08- PLATFORM GENİŞLİĞİ : 10,5 m

09- MAKSİMUM BOYUNA EĞİM : % 3,25

10- MİNİMUM KURP YARIÇAPI : 6000

11- MİNUMUM DÜŞEY KURP YARIÇAPI : --

12- MAKSİMUM DEVER : % 2
7 – ÜSYAPI TABAKA KALINLIKLARI

	ANA GÜZERGAH	YAN VE BAĞLANTI YOLLARI VE KAVŞAK KOLLARI	KÖPRÜ VE VİYADÜK
01- SATHİ KAPLAMA :	--		--
02- AŞINMA :	6 km	0,92 km	--
03- BİNDER :	6 km	0,92 km	--
04- BİTÜMLÜ TEMEL :	6 km	0,92 km	--
05- PLENTMİKS TEMEL :	6 km	0,92 km	--
06- PLENTMİKS ALTTEMEL :	6 km	0,92 km	--
TOPLAM

8 – SANAT YAPILARI (BÜYÜK VE KÜÇÜK)

				TOPLAM YAPILAN
CİNSİ	ADEDİ	UZUNLUĞU	KM. MEVKİSİ	ADET	UZUNLUK
01- VİYADÜK :
02- KÖPRÜLÜ KAVŞAK :
03- ÜSTGEÇİT KÖPRÜSÜ :
04- ALTGEÇİT KÖPRÜSÜ :
05- YAYA ÜSTGEÇİT KÖPRÜSÜ :
06- TÜNEL :
07- KUTU MENFEZ :	17	514,590 m	--	17	514,590 m
08- SERVİS MENFEZİ :	40	1.348,370 m	--	40	1.348,370 m
09- BORU MENFEZ :
10- İSTİNAT VE İKSA DUVARI :

9 – YOL BOYU HİZMET TESİSLERİ

	ADET	KM. MEVKİSİ
A TİPİ HİZMET TESİSİ :
B TİPİ HİZMET TESİSİ :
C TİPİ HİZMET TESİSİ :
D TİPİ HİZMET TESİSİ :

10 – ANA İŞ KALEMLERİ VE GERÇEKLEŞMELERİ

İŞİN CİNSİ	BİRİMİ	MİKTARI		2005 YILI SONU TOPLAM YAPILAN
		I. KEŞİFTEKİ	TOPLAM KEŞİFTEKİ
A – ÜSTYAPI 01- SATHİ KAPLAMA 02- AŞINMA 03- BİNDER 04- BİTÜMLÜ TEMEL 05- PLENTMİKS TEMEL 06- PLENTMİKS ALTTEMEL	TON TON TON TON TON TON	-- 17 100 23 940 32 099 93 500 87 200	-- 17 100 23 940 32 099 93 500 87 200	-- -- 5.173 8.864 36.797 39.356
B – TOPRAK İŞLERİ 01- YARMA KAZISI 02- ARİYET KAZISI 03- ZAYIF ZEMİN KAZISI 04- DOLGU	M^3 M^3 M^3 M^3	85 000 299 421 77 600 299 421	85 000 267 587 77 600 299 421	46.992 267.587 129.228 279.754
C – SANAT YAPILARI 01- DEMİRSİZ BETON 02- DEMİRLİ BETON 03- PREFABRİK KİRİŞ 04- YERİNDE DÖKME KAZIK 05- TÜNEL a- Kazı b- Demirli Beton c- Demirsiz Beton d- Püskürtme Beton e- İksa Profil Demiri f- İzolasyon	M^3 M^3 ADET M M^3 M^3 M^3 TON TON M^2	3 600 1 310 -- -- --	3 600 1 310 -- -- --	146 1857 -- -- --
D – TRAFİK VE GÜVENLİK 01- OTOKORKULUK 02- KÖPRÜ KORKULUĞU 03- TEL ÇİT 04- DÜŞEY TRAFİK İŞARETLEMESİ 05- YATAY TRAFİK İŞSARETLEMESİ (ÇİZGİ)	M TON M^2 M^2 M^2
E – MALZEME 01- BETONARME DEMİRİ 02- ÖNGERME ÇELİĞİ 03- ÇİMENTO 04- BİTÜM	TON TON TON TON	119,800 -- 1 820 2 800	119,800 -- 1 820 2 800	110 -- 497 524

11 – 2006 YILI FAALİYETLERİ

(İTİNERER)

1
YTL
2 – 2006 YILI FAALİYETLERİ HARCAMALAR VE GERÇEKLEŞMELER


13 – 2006 YILI FAALİYETLERİ İŞ MİKTARLARI VE GERÇEKLEŞMELER

16 – ÖNEMLİ SANAT YAPILARINA AİT KESİTLER

(TÜNEL, VİYADÜK, KAVŞAK VS.)

17- YOL YAPIM ÇALIŞMALARINDAN GÖRÜNTÜLER