2.2. Calitatea aerului
Tabel 2.2.1.1 Situaţia statistică a concentraţiilor de dioxid de azot în anul 2010
Judeţ
|
Oraş
|
Staţia
|
Tipul staţiei
|
Tip Poluant
|
Număr determinări
|
Concentraţia anuală
(μg/mc)
|
Numar depăşiri ale VL orare
|
Obs.
|
Bucureşti
|
Buc
|
Cercul Militar
|
Trafic
|
NO2- 1h
|
8124
|
65
|
4
|
|
Bucureşti
|
Buc
|
Mihai Bravu
|
Trafic
|
NO2- 1h
|
6472
|
50
|
24
|
|
Bucureşti
|
Buc
|
Titan
|
Industrială
|
NO2- 1h
|
6489
|
21
|
0
|
|
Bucureşti
|
Buc
|
Drumul Taberei
|
industrială
|
NO2- 1h
|
7232
|
36
|
0
|
|
Bucureşti
|
Buc
|
Baloteşti
|
Fond regional
|
NO2- 1h
|
6697
|
8
|
0
|
|
Bucureşti
|
Buc
|
Măgurele
|
Fond suburban
|
NO2- 1h
|
6464
|
20
|
0
|
|
Bucureşti
|
Buc
|
Lacul Morii
|
Fond urban
|
NO2- 1h
|
6426
|
28
|
0
|
|
Bucureşti
|
Buc
|
Berceni
|
Industrială
|
NO2- 1h
|
6654
|
35
|
45
|
|
Figura 2.2.1.1- Evoluţia mediilor anuale de NO2 în perioada 2004-2010
Pentru acest poluant a fost necesară alcătuirea Programului Integrat de Gestionare a Calităţii Aerului (s-a depăşit valoarea limită pentru protecţia sănătăţii umane de mai mult de 18 ori în anii 2007 şi 2008, situaţia continuând apoi şi în anii 2009 şi 2010, după aprobarea programului).
Depăşirea pragului de alertă s-a semnalat de 3 ori în anul 2004, iar în anii 2005, 2006 şi 2007 valorile nu au mai depăşit acest prag. În anii 2008 şi 2009 s-a înregistrat din nou câte o depăşire a pragului de alertă, iar în anul 2010 nu a mai fost înregistrată depăşirea acestui prag. Valorile medii anuale au scăzut foarte mult în anii 2009 şi 2010 comparativ cu anii anteriori. Totuşi, valorile medii anuale depăşesc valoarea limită anuală pentru protecţia sănătăţii umane la staţiile Cercul Militar şi Mihai Bravu , datorită traficului rutier.
În ceea ce priveşte oxizii de azot (NOx), concentraţia medie anuală înregistrată la staţia de fond regional de la Baloteşti a fost de 9 μg/mc, sub valoarea limită anuală pentru protecţia vegetaţiei(30 μg/mc).
2.2.2. Dioxidul de sulf
Tabel 2.2.2.1 Situaţia statistică a concentraţiilor de dioxid de sulf în anul 2010
Municipiul Bucureşti
|
Oraş
|
Staţia
|
Tipul staţiei
|
Tip Poluant
|
Număr determinări
|
Concentraţia anuală (μg/mc)
|
Număr depăşiri VL
|
Obs.
|
Bucureşti
|
Buc
|
Cercul Militar
|
Trafic
|
SO2- 1h
|
3140
|
4.3
|
0
|
|
Bucureşti
|
Buc
|
Mihai Bravu
|
Trafic
|
SO2- 1h
|
5804
|
9.1
|
0
|
|
Bucureşti
|
Buc
|
Titan
|
Industrială
|
SO2- 1h
|
5678
|
2.9
|
0
|
|
Bucureşti
|
Buc
|
Drumul Taberei
|
industrială
|
SO2- 1h
|
4455
|
6.3
|
0
|
|
Bucureşti
|
Buc
|
Baloteşti
|
Fond regional
|
SO2- 1h
|
4951
|
3.8
|
0
|
|
Bucureşti
|
Buc
|
Măgurele
|
Fond suburban
|
SO2- 1h
|
2730
|
5.3
|
0
|
|
Bucureşti
|
Buc
|
Lacul Morii
|
Fond urban
|
SO2- 1h
|
8184
|
15.2
|
0
|
|
Bucureşti
|
Buc
|
Berceni
|
Industrială
|
SO2- 1h
|
6903
|
13.8
|
0
|
|
Bucureşti
|
Buc
|
Cercul Militar
|
Trafic
|
SO2- 24 h
|
3140
|
4.3
|
0
|
|
Bucureşti
|
Buc
|
Mihai Bravu
|
Trafic
|
SO2- 24h
|
5804
|
9.1
|
0
|
|
Bucureşti
|
Buc
|
Titan
|
Industrială
|
SO2- 24h
|
5678
|
2.9
|
0
|
|
Bucureşti
|
Buc
|
Drumul Taberei
|
Industrială
|
SO2- 24 h
|
4455
|
6.3
|
0
|
|
Bucureşti
|
Buc
|
Baloteşti
|
Fond regional
|
SO2- 24h
|
4951
|
3.8
|
0
|
|
Bucureşti
|
Buc
|
Măgurele
|
Fond suburban
|
SO2- 24h
|
2730
|
5.3
|
0
|
|
Bucureşti
|
Buc
|
Lacul Morii
|
Fond urban
|
SO2- 24h
|
8184
|
15.2
|
0
|
|
Bucureşti
|
Buc
|
Berceni
|
Industrială
|
SO2- 24h
|
6903
|
13.8
|
0
|
|
Pentru SO2 nu s-au semnalat probleme deosebite, concentraţiile înregistrate încadrându-se în anul 2010 sub valorile limită orare (350 μg/mc) sau zilnice (125 μg/mc). Comparativ cu anii anteriori, concentraţiile de dioxid de sulf se menţin la acelaşi nivel, mult sub valorile limită pentru protecţia sănătăţii umane.
Pentru dioxidul de sulf, în anul 2010 nu s-a înregistrat depăşirea pragului de alertă la nici o staţie de monitorizare.
Media anuală a concentraţiilor de SO2 înregistrată la staţia de fond regional de la Baloteşti nu a depăşit valoarea limită pentru protecţia ecosistemelor (20 μg/mc)
2.2.3. Pulberi în suspensie
Pulberile monitorizate, conform cerinţelor Directivelor UE sunt pulberile PM10 şi PM 2.5, adică particulele cu diametrul aerodinamic mai mic de 10μm, respectiv mai mic de 2,5 μm. Aceste pulberi fine sunt cele mai periculoase, întrucât pot intra foarte adânc în sistemul respirator şi cauza sau acutiza boli pulmonare.
Tabel 2.2.3.1 Situaţia statistică a concentraţiilor de Pulberi PM10 în anul 2010
Judeţ
|
Oraş
|
Staţia
|
Tipul staţiei
|
Tip Poluant
|
Număr determinări
|
Concentraţia anuală
(μg/mc)
|
Număr depăşiri VL
|
Bucureşti
|
Buc
|
Cercul Militar
|
Trafic
|
PM10
|
224
|
41
|
57
|
Bucureşti
|
Buc
|
Mihai Bravu
|
Trafic
|
PM10
|
323
|
42
|
87
|
Bucureşti
|
Buc
|
Titan
|
Industrială
|
PM10
|
251
|
36
|
48
|
Bucureşti
|
Buc
|
Drumul Taberei
|
Industrială
|
PM10
|
329
|
38
|
70
|
Bucureşti
|
Buc
|
Baloteşti
|
Fond regional
|
PM10
|
307
|
24
|
25
|
Bucureşti
|
Buc
|
Măgurele
|
Fond suburban
|
PM10
|
284
|
34
|
46
|
Bucureşti
|
Buc
|
Lacul Morii
|
Fond urban
|
PM10
|
335
|
35
|
52
|
Bucureşti
|
Buc
|
Berceni
|
Industrială
|
PM10
|
338
|
31
|
38
|
Figura 2.2.3.1- Evoluţia mediilor anuale de PM10 în perioada 2005-2010
Pentru acest poluant a trebuit întocmit Programul Integrat de Gestionare a Calităţii Aerului. Şi în anul 2010 concentraţia medie anuală a depăşit Valoarea limită anuală pentru protecţia sănătăţii umane (40 μg/mc) însă doar la staţiile Cercul Militar şi Mihai Bravu, staţii de trafic.
Faţă de anii anteriori, se observă o scădere a concentraţiilor medii anuale de pulberi, însă nu suficient, înregistrându-se încă mai mult de 35 de zile cu depăşiri la aproape toate staţiile de monitorizare
În ceea ce priveşte pulberile PM 2.5, situaţia statistică este prezentată în tabelul următor:
Tabel 2.2.3.2 Situaţia statistică a concentraţiilor de Pulberi PM 2.5 în anul 2010
Judeţ
|
Oraş
|
Staţia
|
Tipul staţiei
|
Tip Poluant
|
Număr determinări
|
Concentraţia anuală
(μg/mc)
|
Număr depăşiri VL +MT
|
Obs.
|
Bucureşti
|
Buc
|
Cercul Militar
|
Trafic
|
PM2,5
|
297
|
20
|
0
|
|
Bucureşti
|
Buc
|
Drumul Taberei
|
Industrială
|
PM2,5
|
320
|
27
|
0
|
|
Bucureşti
|
Buc
|
Lacul Morii
|
Fond urban
|
PM10
|
333
|
24
|
0
|
|
Concentraţia medie anuală de PM 2,5 nu a depăşit Valoarea limită anuală plus marja de toleranta (30 μg/mc) la niciuna din cele 3 staţii în care se monitorizează PM 2,5.
2.2.4. Metale grele
Tabel 2.2.4.1- Măsurătorile de plumb din anul 2010
Judeţ
|
Oraş
|
Staţia
|
Tipul staţiei
|
Tip Poluant
|
Număr determinări
|
Concentraţia anuală
(μg/mc)
|
Număr depăşiri VL
|
Bucureşti
|
Buc
|
Cercul Militar
|
Trafic
|
Pb- medie anuală
|
169
|
0.10399
|
0
|
Bucureşti
|
Buc
|
Mihai Bravu
|
Trafic
|
Pb- medie anuală
|
160
|
0.12804
|
0
|
Bucureşti
|
Buc
|
Titan
|
Industrială
|
Pb- medie anuală
|
128
|
0.18445
|
0
|
Bucureşti
|
Buc
|
Drumul Taberei
|
industrială
|
Pb- medie anuală
|
180
|
0.09166
|
0
|
Bucureşti
|
Buc
|
Baloteşti
|
Fond regional
|
Pb- medie anuală
|
111
|
0.09623
|
0
|
Bucureşti
|
Buc
|
Măgurele
|
Fond suburban
|
Pb- medie anuală
|
93
|
0.12787
|
0
|
Bucureşti
|
Buc
|
Lacul Morii
|
Fond urban
|
Pb- medie anuală
|
119
|
0.11638
|
0
|
Bucureşti
|
Buc
|
Berceni
|
Industrială
|
Pb- medie anuală
|
163
|
0.11894
|
0
|
În anul 2010 valorile concentraţiilor medii anuale de Pb au fost sub valoarea limită anuală pentru protecţia sănătăţii umane (0.5 µg/m3).
Tabel 2.2.4.2 – Măsurătorile de cadmiu din anul 2010
Judeţ
|
Oraş
|
Staţia
|
Tipul staţiei
|
Tip Poluant
|
Număr determinări
|
Concentraţia anuală
(ng/m3)
|
Număr depăşiri VL
|
Bucureşti
|
Buc
|
Cercul Militar
|
Trafic
|
Cd- medie anuală
|
117
|
4.97
|
0
|
Bucureşti
|
Buc
|
Mihai Bravu
|
Trafic
|
Cd- medie anuală
|
100
|
4.74
|
0
|
Bucureşti
|
Buc
|
Titan
|
Industrială
|
Cd- medie anuală
|
89
|
3.97
|
0
|
Bucureşti
|
Buc
|
Drumul Taberei
|
industrială
|
Cd- medie anuală
|
90
|
2.93
|
0
|
Bucureşti
|
Buc
|
Baloteşti
|
Fond regional
|
Cd- medie anuală
|
44
|
4.35
|
0
|
Bucureşti
|
Buc
|
Măgurele
|
Fond suburban
|
Cd- medie anuală
|
70
|
4.24
|
0
|
Bucureşti
|
Buc
|
Lacul Morii
|
Fond urban
|
Cd- medie anuală
|
78
|
3.86
|
0
|
Bucureşti
|
Buc
|
Berceni
|
Industrială
|
Cd- medie anuală
|
78
|
4.73
|
0
|
Pentru acest poluant nu s-a înregistrat depăşirea valorii ţintă anuale (5 ng/mc) la niciuna dintre staţiile de monitorizare, însă la aproape toate staţiile s-a depăşit pragul superior de evaluare. În consecinţă, deşi nu este nevoie de întocmirea unui program de gestionare a calităţii aerului pentru acest poluant, este necesară o atenţie sporită, obligativitatea continuării programului de monitorizare şi întocmirea unui program de mentinere a calităţii aerului, sub valorile limită.
2.2.5. Monoxidul de carbon
Tabel 2.2.5.1- Situaţia statistică a concentraţiilor de monoxid de carbon în anul 2010
Judeţ
|
Oraş
|
Staţia
|
Tipul staţiei
|
Tip Poluant
|
Număr determinări
|
Concentraţia anuală
(mg/mc)
|
Număr zile cu depăşire a VL
|
Bucureşti
|
Buc
|
Cercul Militar
|
Trafic
|
CO
|
7834
|
0.54
|
0
|
Bucureşti
|
Buc
|
Mihai Bravu
|
Trafic
|
CO
|
6902
|
0.59
|
0
|
Bucureşti
|
Buc
|
Titan
|
Industrială
|
CO
|
5324
|
0.34
|
0
|
Bucureşti
|
Buc
|
Drumul Taberei
|
industrială
|
CO
|
8060
|
0.7
|
0
|
Bucureşti
|
Buc
|
Baloteşti
|
Fond regional
|
CO
|
6453
|
0.77
|
0
|
Bucureşti
|
Buc
|
Măgurele
|
Fond suburban
|
CO
|
7167
|
0.51
|
0
|
Bucureşti
|
Buc
|
Lacul Morii
|
Fond urban
|
CO
|
7874
|
0.32
|
0
|
Bucureşti
|
Buc
|
Berceni
|
Industrială
|
CO
|
7397
|
0.6
|
0
|
În anul 2010 nu s-a înregistrat depăşirea valorii limită pentru protecţia sănătăţii umane (10 mg/mc, medie la 8 ore) pentru monoxid de carbon.
2.2.6. Benzenul
Tabel 2.2.6.1- Situaţia statistică a concentraţiilor de benzen în anul 2010
Judeţ
|
Oraş
|
Staţia
|
Tipul staţiei
|
Tip Poluant
|
Număr determinări
|
Concentraţia anuală
(μg/mc)
|
Număr zile cu depăşire a VL
|
Bucureşti
|
Buc
|
Cercul Militar
|
Trafic
|
Benzen- medie anuală
|
78
|
2.2
|
0
|
Bucureşti
|
Buc
|
Mihai Bravu
|
Trafic
|
Benzen- medie anuală
|
256
|
2.6
|
0
|
Bucureşti
|
Buc
|
Titan
|
Industrială
|
Benzen- medie anuală
|
232
|
3.2
|
0
|
Bucureşti
|
Buc
|
Drumul Taberei
|
industrială
|
Benzen- medie anuală
|
210
|
2.3
|
0
|
Bucureşti
|
Buc
|
Baloteşti
|
Fond regional
|
Benzen- medie anuală
|
239
|
1.7
|
0
|
Bucureşti
|
Buc
|
Măgurele
|
Fond suburban
|
Benzen- medie anuală
|
87
|
2.1
|
0
|
Bucureşti
|
Buc
|
Lacul Morii
|
Fond urban
|
Benzen- medie anuală
|
207
|
2.5
|
0
|
Bucureşti
|
Buc
|
Berceni
|
Industrială
|
Benzen- medie anuală
|
159
|
4.7
|
0
|
În anul 2010 nu s-a înregistrat depăşirea valorii limită anuale pentru benzen (5 μg/mc). Trebuie menţionat că sistemul de monitorizare a benzenului a funcţionat la unele staţii doar o mică perioadă de timp, iar setul de date existent nu este suficient pentru a permite o evaluare corectă a calităţii aerului pe anul 2010 în ceea ce priveşte concentraţiile de benzen.
2.2.7. Amoniac
Nu se efectuează măsurători ale concentraţiilor acestui poluant în cadrul programului de monitorizare a calităţii aerului în municipiul Bucureşti. În Municipiul Bucureşti nu există surse importante care să emită amoniac.
2.2.8. Ozonul troposferic (poluarea fotochimică)
Ozonul este un constituent natural al atmosferei (formula chimică O3) fiind prezent la o altitudine între 15 şi 40 km şi realizând un înveliş protector pentru planeta Pamânt.
Prin activitatea antropogenă intensă din a doua jumătate a secolului al XX lea, a fost modificat echilibrul chimic al formării şi menţinerii stratului protector de ozon stratosferic şi a fost pusă în evidenţă creşterea concentraţiei de ozon la nivelul troposferic, unde, în contextul existenţei altor poluanţi, devine generator de smog şi de o serie de efecte negative asupra sistemului climatic, productivităţii ecosistemelor şi a sănătăţii umane.
Zonele cele mai afectate de poluare cu ozon troposferic sunt cele urbane întrucât precursorii ozonului (în principal oxizii de azot, oxizii de sulf şi compuşii organici volatili) sunt generaţi de activităţile industriale şi de traficul rutier.
În perioada de primavară – vară, când intervalul de iluminare diurnă este mare, reacţiile fotochimice din atmosferă sunt accelerate, fapt ce are ca rezultat creşterea concentraţiilor de ozon în special în timpul zilelor foarte călduroase (cu temperaturi de peste 300 C).
Oxidanţii fotochimici, în special ozonul, reprezintă un factor nociv pentru vegetaţie, pentru sănătatea oamenilor şi a animalelor.
Principalii poluanţi primari care determină formarea, prin procese fotochimice, a ozonului şi a altor oxidanţi în atmosfera joasă sunt: oxizii de azot, oxizii de sulf şi compuşii organici volatili proveniţi din surse antropice.
Cele mai importante activităţi umane care conduc la evacuarea în atmosferă a acestor poluanţi primari sunt:
- arderea combustibililor fosili (cărbune, gaze naturale, produse petroliere) în surse fixe (centrale electrice şi termice, încălzirea rezidenţială, procese industriale) şi mobile (trafic rutier, transportul feroviar, naval şi aerian);
- extracţia, prelucrarea şi distribuţia petrolului şi a produselor petroliere;
- extracţia şi distribuţia gazelor naturale;
- utilizarea solvenţilor organici.
Tabel 2.2.8.1- Concentraţiile măsurate de ozon în cadrul reţelei de monitorizare
Judeţ
|
Oraş
|
Staţia
|
Tipul staţiei
|
Tip Poluant
|
Număr determinări
|
Concentraţia anuală
(μg/mc)
|
Număr zile depăşire valoare ţintă
|
Bucureşti
|
Buc
|
Cercul Militar
|
Trafic
|
O3- medie 8 h
|
8201
|
24.7
|
0
|
Bucureşti
|
Buc
|
Mihai Bravu
|
Trafic
|
O3- medie 8 h
|
6030
|
46.9
|
1
|
Bucureşti
|
Buc
|
Titan
|
Industrială
|
O3- medie 8 h
|
6902
|
36.1
|
0
|
Bucureşti
|
Buc
|
Drumul Taberei
|
industrială
|
O3- medie 8 h
|
7089
|
26.5
|
1
|
Bucureşti
|
Buc
|
Baloteşti
|
Fond regional
|
O3- medie 8 h
|
6079
|
56.5
|
5
|
Bucureşti
|
Buc
|
Măgurele
|
Fond suburban
|
O3- medie 8 h
|
6722
|
19.7
|
0
|
Bucureşti
|
Buc
|
Lacul Morii
|
Fond urban
|
O3- medie 8 h
|
8174
|
43.2
|
0
|
Bucureşti
|
Buc
|
Berceni
|
Industrială
|
O3- medie 8 h
|
7261
|
24.7
|
0
|
Depăşirile valorii ţintă pentru ozon (120 µg/m3 - valoare ce trebuie atinsă în anul 2010) s-au înregistrat în special în perioada de vară, însă nu a fost depăşit pragul de alertă (240 µg/m3 timp de 3 ore consecutiv ). Deasemenea nu s-au înregistrat mai mult de 25 zile depăşire într-un an calendaristic, conform OM 592/2002. În anul 2010 nu a fost depăşit nici pragul de informare (180 µg/m3 ), valoarea maximă înregistrată fiind de 174,3 µg/m3, la staţia Baloteşti.
Figura 2.2.8.1 Mediile anuale ale concentraţiilor de ozon în perioada 2004-2010
Pentru acest poluant s-a înregistrat o creştere uşoară a valorilor medii anuale faţă de anii precedenţi.
2.2.9. Evoluţia calităţii aerului
În Regiunea Bucureşti Ilfov au fost înregistrate depăşiri în ceea ce priveste pulberile în suspensie (PM10) şi dioxidul de azot. Media anuală de PM 10 a fost depăşită la staţiile Cercul Militar şi Mihai Bravu, staţii de trafic. Deşi mediile anuale sunt în scădere, datorită implementării măsurilor din Programul integrat de gestionare a calităţii aerului, în anul 2010 s-a depăşit valoarea limită zilnică de mai mult de 35 ori în anul calendaristic la aproape toate staţiile de monitorizare . Calitatea aerului este în îmbunătăţire faţă de anul 2009 în ceea ce priveşte poluarea cu PM10, concentraţiile scăzând ca amplitudine (rezultând implicit scăderea mediilor anuale) dar rămânând multe valori peste valoarea limită.
Concentraţiile de dioxid de azot (atât medii anuale cât şi medii orare) sunt mai mici decât cele din anii anteriori. Mediile anuale depăşesc valorile limită doar la staţiile Cercul Militar şi Mihai Bravu, datorită traficului rutier
Ca şi în anul 2009, în anul 2010 nu au fost înregistrate depăşiri la monoxid de carbon, iar la ozon, numărul de zile de depăşire a valorii ţintă este sub cel permis de Ordinul nr. 592/2002.
Dioxidul de sulf şi Plumbul au , ca şi în anii anteriori, valori ale concentraţiilor mult sub valorile limită.
Programul integrat de gestionare a calităţii aerului în Municipiul Bucureşti
APM Bucureşti a iniţiat în data de 26 iunie 2007 elaborarea programului integrat de gestionare a calităţii aerului. Programul integrat de gestionare a fost elaborat de o comisie tehnică infiinţată la nivelul Municipiului Bucureşti şi a fost supus dezbaterii publice. Comisia Tehnică a fost aprobată prin Ordin de Prefect şi are în componenţă reprezentanţi ai Agenţiei Locale şi Regionale de Mediu, Comisariatul Local al Gărzii Naţionale de Mediu, Primăria Municipiului Bucureşti, Primăriile de Sector, Administraţia Naţională de Meteorologie, Direcţia pentru Agricultură şi Dezvoltare Rurală a Municipiului Bucureşti, Autoritatea de Sănătate Publică a Municipiului Bucureşti, Registrul Auto Român, RATB, Termoelectrica–SEB, Oficiul Judeţean de Cadastru, Geodezie şi Cartografie.
Poluanţii pentru care a fost necesară întocmirea acestui program, datorită depăşirii valorilor limită în anii 2006 şi 2007 sunt: NO2, PM 10, CO
• Surse de NO2- procese de combustie- trafic şi producere energie
• Surse CO - ardere incompletă - traficul rutier (benzină)
• Surse PM 10- trafic, construcţii,industrie
Având în vedere cunoaşterea surselor de emisie, precum şi existenţa bazelor de date de imisii (reţeaua automată de monitorizare) şi emisii (inventare de emisii), Comisia Tehnică a putut elabora un set de măsuri menite să acţioneze atât la sursa emisiilor, dar şi să îmbunătăţească sistemul de control sau să promoveze transportul nepoluant.
Măsurile propuse de către Comisia Tehnică în cadrul acestui program vizează în special reducerea poluării cauzată de autovehicule, creşterea suprafeţelor de spaţii verzi, controlul şantierelor de construcţii etc. Programul de gestionare a calităţii aerului a fost aprobat prin HCGMB nr 347/25.11.2008.
APM Bucureşti a început în ianuarie 2009 etapa de monitorizare a Programului Integrat, fiecare instituţie responsabilă de implementarea sau monitorizarea unor măsuri nominalizând persoana responsabilă cu raportarea stadiului îndeplinirii măsurilor din program. Întrucât la finalul anului 2009 s-a constatat că se depăşesc în continuare valorile limită , în special pentru pulberi, Programul a intrat în etapa de revizuire, revizuire finalizată în anul 2010 prin aprobrarea programului revizuit (HCGMB nr. 234/2010). Trebuie însă să menţionăm că depăşirile înregistrate în anul 2009 şi 2010 sunt datorate neimplementării corespunzătoare de către autorităţile publice locale a măsurilor ce le revin şi mai puţin a faptului că PIGCA nu ar conţine măsurile care să conducă la conformarea cu valorile limită.
Principalele obiective pe care dorim să le realizăm în cadrul programului integrat sunt:
1. Reducerea poluării produsă de traficul auto prin încurajarea transportului în comun şi reducerea numărului de autovehicule. Dorim creşterea numărului de străzi cu banda 1 alocată doar transportului în comun. În acest mod autovehiculele RATB ar ajunge mai rapid la destinaţie, cetăţenii ar opta treptat pentru acest mijloc de transport şi nu s-ar mai deplasa la serviciu cu maşina personală. În consecinţă se va reduce fluxul de autovehicule şi emisiile poluante.
2.Salubrizarea corespunzătoare a străzilor. Salubrizarea ar trebui să se facă prin spălarea carosabilului cu jet puternic de apă şi/sau mecanizat prin aspirarea prafului de la marginea străzii. Această măsură nu poate fi implementată cu succes dacă banda 1 nu este eliberată de autovehiculele staţionate neregulamentar. Totuşi, la revizuirea programului, s-a propus o măsură suplimentară care se referă la dotarea operatorilor de salubritate cu mijloace tehnice de aspirare pe sub autovehicule.
3. Creşterea suprafeţelor de spaţii verzi. Deşi există o prevedere legislativă în acest sens, care stipulează că autorităţile publice locale au obligaţia de a asigura din terenul intravilan o suprafaţă de spaţiu verde de minimum 20 m2/locuitor, până la data de 31 decembrie 2010, şi de minimum 26 m2/locuitor, până la data de 31 decembrie 2013, suprafeţele totale de spaţii verzi scad datorită retrocedărilor. Creşterea suprafeţelor de spaţii verzi s-ar putea realiza prin demararea proiectului privind centura verde a Bucureştiului, proiect intens mediatizat în anumite perioade de timp de către PMB dar care a rămas tot în stadiul de proiect, fără soluţii de realizare şi fără finanţare.
Conform cerinţelor UE, PIGCA trebuie să conţină toate măsurile necesare pentru conformarea cu directivele UE de calitate a aerului şi încadrarea în valorile limită. În cazul declanşării procedurii de Infringement pentru nerespectarea Directivelor de calitate a aerului, cei care nu şi-au îndeplinit obligaţiile prevăzute de OUG 243/2000 aprobată de Legea 655/2001 (legea protecţiei atmosferei) şi HG 543/2004 pentru elaborarea şi punerea în aplicare a planurilor şi programelor de gestionare a calităţii aerului, pot fi traşi la răspundere.
2.3 Poluarea aerului – efecte locale
Poluarea aerului în regiunea 8 are un caracter specific datorită, în primul rând, amplasării si traficului din Municipiul Bucureşti, iar judeţul Ilfov preluând prin dispersie şi emisiile de aici, existenţa unor surse multiple, înălţimi diferite ale surselor de poluare, precum şi o repartiţie neuniformă a acestor surse.
Dostları ilə paylaş: |