Basket
|
Longueur
|
25m
|
|
Longueur réservée siège
|
15 m
|
|
Longueur sanitaire + galley
|
5m
|
|
Soutes à bagages (avant ou arrière)
|
5m
|
|
Passagers configuration classique
|
150
|
|
Passagers configuration économique
|
180
|
|
Distance dossier / dossier
|
80cm
|
|
Nb sanitaire
|
4/180 personnes
|
|
Bee
|
Centre de gravité confondu avec celui du basket
|
Positions des centres de gravité exprimées par rapport au foyer aérodynamique du Bee
|
Turbopropulseurs
|
‐1.5m
|
|
Trains principaux
|
1m
|
|
Empennage
|
14.5m
|
|
Voilure
|
0.5m
|
|
Fuselage
|
-5m
|
|
Ailes
|
Envergure
|
42m
|
|
Surface alaire
|
150m²
|
|
Corde à l’emplanture
|
5m
|
|
Hauteur moyenne du caisson à l’emplanture
|
1m
|
|
Epaisseur revêtement sans raidisseur 
|
1,68cm
|
|
Épaisseur revêtement avec raidisseur 
|
1,52cm
|
Hauteur raidisseur 
|
40mm
|
Epaisseur raidisseur (2) 
|
4mm
|
Masses
|
Bee + Basket
|
50t
|
à vide
|
Basket
|
26 t
|
< 60% masse totale à vide
|
Voilure
|
8 t
|
15 à 20%
|
Atterrisseurs
|
4 t
|
8%
|
Empennage
|
2 t
|
4%
|
Fuselage Bee
|
6 t
|
|
Propulseurs
|
4 t
|
1,9 t/TP400
|
Train d’atterrissage
|
Distance entre les points de reprise du fuselage
|
2,5m
|
|
Distance entre axe du train et points de reprise
|
5m
|
|
Distance train – emplanture :
|
3,25m
|
|
Distance train – axe symétrie avion :
|
4m
|
|
Largeur longeron : 
|
8 cm
|
|
