Remerciements

Zone d’interface bee-basket

Le basket ayant un plafond plat, et pour permettre une meilleure accroche et la possibilité de fixer jusqu’à 3 container en largeur, l’avion doit avoir un fond plan sur une amplitude de 3 fois la largeur standard d’un container. Cela implique que le les ailes et empennages doivent égalements avoir un fond plat. Il a donc fallut couper les voilures pour remplacer la partie inférieur par un plan.



Figure : Vu de face des ailes et empennages

Les ailes principales n’ayant pas une incidence nulle, il a fallu corriger le profil afin d’assurer le passage de l’air par le haut uniquement et prévoir une transition entre les 2 parties. Il faut faire attention en modifiant les dimensions sur cette zone, en effet des extractions seront peut-être à redéfinir, et si certains paramètres sont incompatibles, les surfaces peuvent devenir aberrantes.

Figure : Profil de l'aile principal corrigé

Empennages

Les empennages sont placés par rapport à la fin du fuselage, de manière à rester bien positionné lorsqu’on change la longueur de ce dernier.



Figure : Vue de face des empennages

Afin de permettre une position des trains plus proches du sol, les empennages de base sont inclinés à partir d’une certaine distance. Cette distance, l’angle d’inclinaison, l’envergure et d’autres dimensions sont modifiables directement dans la liste des paramètres.

De même, les dimensions des empennages verticaux sont inclinables facilement et les dimensions sont gérées par la liste de paramètres. Ces empennages sont implantés aux bords du fuselage afin d’être sur une zone plus résistante.



Figure : Vue de face des empennages dans la dernière version

De plus, après un dernier bilan, l’empennage supérieur a été supprimé pour permettre l’évacuation acoustique vers le haut.

Positions des éléments futurs

Le projet étant toujours en développement, de nouveaux objets vont venir se rajouter à la maquette. Pour faciliter cet ajout, des points et plans servant au repérage ont été ajoutés.



Figure : Repères des différents éléments à ajouter

Ces éléments sont, en particulier, les attaches (type twist-lock) pour relier la Bee avec le basket ou autres éléments. Les moteurs, à savoir 2 TP400 et un turbofan. Et enfin les trains d’atterrissage placés sur les ailes et les empennages.

Représentation finale

Voici une vue de la dernière version de la maquette numérique.

7. Salon du Bourget

Du 21 au 23 juin 2013, Supméca tenait un stand au salon du Bourget dans le hall emploi et formation air et espace. Nous nous sommes portés volontaires pour l’animer pendant la journée du dimanche.

A cette occasion, nous avons pu rencontrer Xavier Dutertre sur le stand Technoplane. Cette réunion nous a permis de faire un premier bilan du travail réalisé et d’apporter quelques ultimes précisions aux modèles numériques. Nous avons également pu discuter avec Frédéric Neff, le responsable technique, qui nous a décrit et expliqué les futurs travaux à réaliser.




Figure 12 : Stand Technoplane



Figure 11 : Stand Supméca

8. Futurs développements

Calculs MATLAB structure

• 
  Amélioration de la fonction ‘structure_bee_plane.m’ : décomposer en sous-partie la structure (la voilure, fuselage, etc…). Utiliser des sous-fonctions peut être une solution.
  
• 
  Retravailler les fonctions de calculs permettant de repérer les éléments de la structure sans s’appuyer sur des numéros fixes (L’aile gauche ne doit pas forcément être repérée par le numéro 1 dans la variable Structure.Element)