Risk Değerlendirme Prosedürü

30. VİNÇ VE BOM İLE ÇALIŞMA ALINMASI GEREKEN GÜVENLİK ÖNLEMLERİ
• Yükler kesinlikle düşey olarak kaldırılıp indirilmemelidir. Yükler çektirilerek kaldırılmamalıdır.

• Vincin kaldıracağı yük tamamen serbest durumda olmalı herhangi bir yerde sıkışmış veya bağlı olmamalıdır.

• Yük kaldırılırken veya indirilirken kimse altında bulunmamalıdır.

• Vinçle insan taşımak yasaktır.

• Yüklerin dengeli kaldırılmasına azami dikkat edilmeli, sapanların kancadan kaymaması için gerekli önlemler alınmalıdır.

• Sapanla kaldırılması mümkün olmayan yükler özel sepet veya özel kancalar vasıtasıyla emniyetli Şekilde kaldırılacaktır.

• Vinç aracı ile yapılan taşıma, montaj ve de montajlardan sorumlu eleman talimatı ve işareti olmadan vinci hareket ettirmemelidir.

• Ağırlığı bilinmeyen yükler yüklenmemeli ve kaldırılmamalıdır.

• Yükün kaldırılması sırasında kaldırma kancasının her istikamette düşey hareket edeceği kontrol edilerek yanal çekmeye müsaade edilmemelidir.

• Kancada yük asılı iken vinç terk edilmeyecektir.

• Rüzgârlı havalarda rüzgâr hızının 50 km/h den fazla olması halinde çalışma yapılmamalıdır.

• Yapılan tüm çalışmalarda kişisel koruyucu (baret, eldiven, çizme vb.) kullanılmalıdır.

• Portal vinç kullanırken, portalı ilk hareket sırasında sireni çaldır.

• Portal vinç kullanırken, portalın ana kancası ve freni kontrol edilir.

• Portal vinç kullanırken, Boru indirip boru kaldırırken etrafına ve yanlarına adam sokulmamalı.

• Portal vinç kullanırken, Beton dökerken halat kancalarının kava mapalarına sağlam takıldığından emin olunmalı. Kovayı kaldırırken ellerin kova ve halat arasında olmamasına dikkat edilmeli.

• Portal ile Boru taşırken adam üzerinden geçirilmemeli, siren ile ikaz edilmeli.

• Portal ile Boru naklederken boru üzerinde adam taşınmamalı.

• Portal yüklü iken kablo değiştirmek gerekiyorsa yük emniyete alınmalı.

• Portal ile Boru çekerken işaret almadan boru kaldırılmamalı.

• Potalı ile Borunun düzgün yerleşmesine dikkat edilmeli.

• Portal’ ıh işi bittiğinde ana Şalter kapatılmalı ve emniyet ayaklarını bağlatılmalı. Portali emniyete alınmadan işyerinden ayrılmamalı.

• Bom üzerinde çalışacak personelin “yüksekte çalışabilir” raporu olmalı, vücudunda herhangi bir noksanlığın olmamasına dikkat edilmelidir.

• Bomda çalışacak personelin, çok bol yırtık elbise giymemeli daima koruyucu ekipmanlar (emniyet kemeri, baret, eldiven) ile çalışmalı, lastik ayakkabı giymelidir.

• Bom üzerinde başta, bağlanmamış takım veya malzeme bulundurulmamalıdır. Platform sehpa ağaçları kontrol edilmeli boşta olanlar tespit edilmeli, mafsallı sehpa ve zincirler kontrol edilerek emniyetli olmaları sağlanmalıdır.

• Bom üzerinde merdiven korkulukları ve merdiven cıvataları kontrol edilmeli ve aksaklıklar giderilmelidir.

• Bom üzerinde tüm bağlantı cıvata ve parçaları periyodik olarak kontrol edilmeli aksaklıklar giderilmelidir.

• Yük kaldıran mekanizma, halat, makara ve çekiç oturma mandalı, umre oturma mandalı, halatların bağlandığı mafsal ve bağlantı yerleri kontrol edilmeli aksaklıklar giderilmelidir.

• Çekiç yukarı kaldırılırken çekiç askı tertibatı ve makaraları büyük makara ile küçük makara ile yük kaldırılırken halat yolları kontrol edilmelidir. Olabilecek aksaklıklarda derhal makinist ve duba idarecisi haberdar edilmelidir. Çekicin üst mandala oturacak Şekilde kaldırıldığı makiniste haber verilmeli mandala emniyet bir Şekilde oturması sağlanmalıdır.

• Gerekli emniyet tedbiri alınmadan hiçbir Şekilde çekiç ve yük altında çalışılmamalıdır.

• Sürekli olarak çekiç, pabuç cıvataları, askı tertibatı, ümera pabuç, cıvataları kontrol edilerek uygun kızaklama boşluğu sağlanmalı kopanların yerine yenisi takılmalıdır.

• Buhar borusu askı boynuz zinciri, makarası gözlenerek askı cıvatalarında aşınma olursa buhar boruları emniyete alınarak yenisi ile değiştirilmelidir. Boru mafsal salmastraları uygun Şekilde konup mafsalın dönebileceği kadar sıkılmalıdır.

• Gerekli emniyet tertibi alınarak, ümera tepesindeki buhar boru halat makarası ve çekiç makarası kontrol edilmeli ve periyodik olarak yağlanmalıdır.