Səni dünyalar qədər sevirəm yaxşı ki varımsan. Varım olaraq da qalacaqsan ???? Aşiqəm Sənə…

Sənə Aşiqəmmm unutma bunu 😊
Dəmiryolu stansiyası dəmir yolu nəqliyyatının yol inkişafı olan elə obyektdir ki, orada qatarların qəbulu, yola salınması, qovuşması və ötürülmə əməliyyatlarının yerinə yetirilməsi mümkün olsun. Stansiyanın vacib elementləri:

1. 
   Yol təsərüffatı- adətən parklarda birləşdirilmiş yol xətlərinin məcmusudur.
   
2. 
   Yük təsərüffatı- yük əməliyyatlarının aparılması üçün olub özündə yükləmə-boşaltma yolları, terminallar, anbarlar, çeşidləmə stansiyaları birləşdirir.
   
3. 
   Siqnalizasiya və mərkəzləşdirilmə sistemi- qatarların hərəkətinin yol ötürücüləri, sveteforlar vasitəsilə idarə edilməsi üçündür.
   
4. 
   Stansiya binası, sərnişin perronları
   

Əsas iş xarakterinə görə dəmir yolu stansiyaları sərnişin, yük, texniki, aralıq olaraq kataqoriyalara bölünür.
Vağzal dedikdə dəmir yolu stansiyasmda sərnişinlərə xidmət üçün nəzərdə tutulan bina başa düşülür. Dəmir yolu stansiyası anlayışı ilə vağzal anlayışını fərqləndirmək lazımdır.

Qatar dedikdə bir və ya bir neçə lokomotivlə və ya motor vaqonlarla hərəkətə gətirilən bir - birinə qoşulmuş vaqonlar çoxluğu başa düşülür. Qatarlar dəmir yolunun əsas hərəkət tərkibidir.

Dəmir yolunun hərəkət tərkibi aşağıdakılardan ibarətdir: dartqılı - lokomotivlər, motor - vaqon hərəkət tərkibi və dartqısız vaqonlar.

Lokomotivlərə elektrik (elektrovoz), istilik (teplovoz), qazturbinli (qazoturbovoz), buxar (parovoz) və motor (motolokomotiv), motovaqon hərəkət tərkibinə isə elektrik qatarları, dizel - qatarlar və avtomotrislər aiddir.

Elektrovoz elektrik mühərrikləri vasitəsilə hərəkətə gətirilən və elektrik enerjisini xarici elektrik şəbəkəsindən dartqı yarımstansiyası və kontakt şəbəkəsi və ya elektrovozda qoyulmuş akkumulyatorlardan alan qeyri-avtonom lokomotivdir. Yerinə yetirdiyi işə görə elektrovozlar yük, sərnişin, manevr, şaxta və xüsusi sənaye təyinatlı olurlar. Qdalanma növünə görə elektrovozlar 2 növdə olur

1.