Sntfm cfr-marfă sa

A. SITUAŢIA BRUTULUI

1. Bruto gata de expediat şi în devenire se evidenţiază pe grupe de plan formare, pe fiecare staţie tehnică în parte şi fir RVS pe formularul „Evidenţa brutului aflat în noduri şi pe secţii la ora...” cod MTTc 00019-22.

2. Colectarea brutului de la staţiile de triere şi tehnice cu sarcini de compunere-descompunere şi triere, concentrarea pe unităţi, inclusiv operaţiile de prelucrare şi actualizare a brutului se face de operatorul programator de la RCM.

3. Colectarea brutului de la staţiile intermediare fără sarcini de compunere-descompunere, se face pe grupe de plan formare de către operatorul RVS şi se predă totalizat pe secţii operatorului programator.

Bruto se evidenţiază pe grupele din planul de formare fixate ca sarcini de grupare staţiei de descompunere a trenului local de marfă şi pe staţii de destinaţie pentru bruto local. Se vor evidenţia şi transporturile cu caracter urgent ca: perisabile, vietăţi, periculoase, gaze lichefiate, export etc.).
B. INFORMARE CURENTĂ
1. Informarea curentă se întocmeşte şi se transmite sub formă de recapitulaţie (analiza şi informativa trenului) sau teledesfacere.

Momentul transmiterii va fi cel mai devreme după definitivarea compunerii trenului, stabilit conform programului transmis de RCM şi cel mai târziu înainte de plecarea trenului.

a) În funcţie de scopul pentru care este folosită, recapitulaţia se numeşte:

- „Analiza trenului” – Serveşte pentru conducerea circulaţiei trenurilor şi cuprinde: numărul trenului, numărul vagoanelor fizice din tren, lungimea (în metri), numărul de osii încărcate şi goale, greutatea brută şi netă (tone), procentul de frânare realizat automat şi de mână. Numărul vagoanelor convenţionale (încărcate – goale), din compunerea trenului, se va defalca pe grupe de specializare sau destinaţie a trenului. Se va mai preciza numărul şi staţiile de destinaţie ale vagoanelor cu: vietăţi, perisabile, periculoase, negabaritice etc. În analiză se mai trec şi: numărul locomotivei, numele mecanicului, al şefului de tren şi numărul agenţilor din partidă.

Analiza se transmite telefonic de către IDM din staţia de compunere sau de prelucrare din parcurs, către operatorul RC de pe secţia respectivă. În cazul când trenul circulă pe mai multe RCM-uri, operatorul RC se informează de la operatorul RC vecin asupra analizei trenului respectiv.

„Informativa” – Serveşte pentru activitatea de programare a trenurilor şi se transmite operatorului programator de la RCM şi RCR prin telex, iar din staţiile fără telex se transmite telefonic de către IDM şi conţine aceleaşi date ca şi „analiza trenului”. Informativa se transmite de staţiile de compunere şi de prelucrare în parcurs pentru toate trenurile directe de marfă şi TEEM.

b) Teledesfacerea sau desfacerea trenului – serveşte atât pentru descompunerea trenului, cât şi pentru avizarea destinatarilor. Ea se transmite staţiei de descompunere sau de prelucrare a trenului.

Teledesfacerea se transmite prin telex, după „Arătarea vagoanelor” conţinând numărul total al vagoanelor fizice, lungimea trenului (în metri), numărul osiilor încărcate – goale, greutatea brută a trenului, defalcarea vagoanelor pe grupe de specializare pentru trenurile directe de marfă şi TEEM.

Pentru trenurile directe de marfă cu prelucrare în parcurs, teledesfacerea va cuprinde în prima parte, pentru grupa din tren ce urmează să tranziteze fără prelucrare prin prima staţie de prelucrare a trenului aceleaşi date ca la „analiza trenului”, iar în continuare sub formă de tabel ca şi „arătarea vagoanelor” datele privind vagoanele ce urmează a fi prelucrate în prima staţie.

Vagoanele încărcate cu mărfuri periculoase, perisabile, vietăţi, negabaritice etc. pentru care se impun măsuri deosebite la transport vor fi subliniate la teledesfacere.

După primirea teledesfacerii, staţia de prelucrare sau de descompunere a trenului stabileşte pe telexul recepţionat liniile de manevră, respectiv de încărcare-descărcare a vagonului. Desfacerea trenului va fi înmânată celor interesaţi pentru verificarea pe teren a vagoanelor din tren, în vederea descompunerii trenului.

2. Regionalele vor organiza ca teleimprimatoristul, magazinerul sau alt salariat stabilit, să comunice operatorului programator şi RM de la staţie, din teledesfacerea recepţionată numai elementele care îi interesează.

3. Pentru trenurile cu ataşare – detaşare, se vor folosi şi instalaţiile auxiliare de perforator de bandă. Astfel de trenuri trebuie să fie recunoscute din preambulul telearătării pentru a face de la început şi cuplarea benzii ce se perforează. Cel ce urmează a transmite, înainte de a face transmiterea va menţiona: „Cuplează perforatorul”, iar postul chemat (staţia) va confirma „Cuplat”. Staţia de îndrumare va transmite teledesfacerea până la grupa care se detaşează unde va menţiona „Decuplează perforatorul” iar staţia respectivă va decupla şi va menţiona „Decuplat”, după care se va transmite mai departe conţinutul teledesfacerii.

Dacă staţia efectuează numai operaţia de detaşare, face o nouă recapitulaţie a trenului pe grupe de informare, necesară următoarei staţii de prelucrare sau de descompunere, după care retransmite teledesfacerea. Dacă trenului în cauză i se detaşează un grup de vagoane, se întocmeşte o nouă recapitulaţie, pe grupe de informare necesară următoarei staţii de prelucrare sau de descompunere a trenului, iar la banda perforată a teledesfacerii trenului în partea unde s-au ataşat vagoanele în tren se va lipi banda perforată cu datele ce privesc vagoanele ataşate la tren şi se transmite integral teledesfacerea trenului.

4. În cazul când în parcurs rămâne unul sau mai multe vagoane, staţia în care s-a produs această detaşare, va aviza prima staţie de prelucrare.

5. Informările curente se vor ataşa la fiecare program de circulaţie de la staţie, RCM şi RCR.

6. În funcţie de timpul necesar şi disponibil pentru transmiterea informărilor, de la plecarea trenului până la sosirea în următoarea staţie, regionalele CF vor stabili oportunitatea transmiterii acestora prin telefon.

7. Transmiterea informării curente se face începând de la locomotivă în ordinea aranjării vagoanelor în tren.

ANEXA 3
ÎNDRUMĂTOR PENTRU ÎNTOCMIREA PROGRAMULUI DE CIRCULAŢIE
1. Programul de circulaţie zilnic al trenurilor de marfă se întocmeşte, urmăreşte şi analizează după cum urmează :

a) La Direcţia Mişcare şi Comercial (RCC) pentru trenurile interregionale, de către operatori pe magistrale, coordonaţi de dispecerul central în tură;

b) La Direcţia Tracţiune şi Vagoane – pentru trenurile interregionale, de către operatorii T în tură;

c) La regionalele CF cel puţin trenurile interregionale şi interregulatoare de către operatorii RCR în tură, coordonaţi de dispecerul regional; la Divizia T – operatorul T în tură;

d) La RCM, pentru toate trenurile de marfă, de către operatorii M şi RCT în tură, coordonaţi de şeful de tură sau operatorul şef RC;

e) La staţiile de triaj şi tehnice stabilite de regionalele CF de către operatorul programator, operatorul de manevră sau încărcare-descărcare, după caz;

f) În staţiile cu activitate redusă, de şeful staţiei.

2. La întocmirea programului de circulaţie lunar, decadic şi zilnic vor mai participa:

- la staţii – şeful de staţie pe schimb, iar acolo unde nu există, şeful staţiei;

- la regulatoare – şeful RCM şi RCT-ului, iar în cazul lipsei acestora din unitate, va participa şeful de RCM – pe schimb, respectiv operatorul T de serviciu;

- la regionale – şefii birourilor de circulaţie şi exploatare locomotive sau în lipsă, înlocuitorii lor;

- la Direcţia Mişcare şi Comercial şi Direcţia Tracţiune şi Vagoane – şeful Serviciului Circulaţie Marfă şi Exploatare locomotive sau în lipsă înlocuitorii lor.

Pentru corelarea programului de circulaţie cu închiderile de linie din staţii şi linie curentă, la întocmirea programului de circulaţie, la regionalele de cale ferată va participa şi şeful biroului de linii.

3. La rectificările din cursul nopţii vor mai participa:

- la staţii, IDM şef de tură;

- la regulatoare de circulaţie, operatorul coordonator şi operatorul RCT;

- la regionalele CF dispecerul M şi operatorul T;

- la Direcţia Mişcare şi Comercial, dispecerul central, iar la Direcţia Tracţiune şi Vagoane operatorul.

4. La staţii fazele întocmirii programului de circulaţie de către operatorul programator, RM sau RID sunt:

- primeşte de la biroul de tranzit situaţia brutului existent şi în devenire pe grupe de plan formare ce le are ca sarcină de specializare staţia respectivă;

- întocmeşte proiectul programului de circulaţie după totalizarea brutului, ţinând seama de programul de circulaţie decadic, pentru programul de circulaţie zilnic şi de programul de circulaţie zilnic pentru rectificări;

- transmite operatorului de la RCM situaţia brutului precum şi propunerile privind adaptarea programului decadic, respectiv zilnic la situaţia reală a brutului;

- completează formularul „programul de lucru din ziua de...” după primirea de la RCM a programului de circulaţie aprobat şi-l transmite posturilor interesate pentru executare.

Programul de lucru se mai completează cu operaţiunile ce trebuie executate în legătură cu activitatea de încărcare – descărcare, transbordării, cântărind avizate de biroul de tranzit sau magazia de mărfuri, etc.

În staţiile cu locomotivă de manevră, fără operatori programatori, RM sau RID, programul de lucru se întocmeşte de impiegatul de mişcare şef de tură, iar în cazul când această funcţie nu este normată, se întocmeşte de şeful staţiei pe registrul de corespondenţă afectat în acest scop şi se dă spre executare impiegatului de mişcare de serviciu.

5. La regulatoarele de circulaţie operatorul programator:

- completează formularul „Evidenţa brutului aflat în noduri şi pe secţii la ora ...” (Cod MTTc 00019-22) cu datele privind bruto existent în staţii, în devenire, pe grupe de plan formare, transmis de operatorii de la staţii, sau salariaţii stabiliţi de şefii staţiilor care nu au normaţi operatori;

- actualizează situaţia brutului pe RCM în vederea obţinerii brutului propriu de expediat. Actualizarea constă, în operaţia de scădere din totalul situaţiei brutului de expediat (separat pentru fiecare staţie tehnică şi secţia de circulaţie adiacentă), a brutului programat prin programul în curs de executare;

- întocmeşte proiectul programului de circulaţie zilnic, după actualizarea brutului, pe formularul „Program de circulaţie” (Cod MTTc 00019-22) pe care îi transmite operatorului de la RCR pentru aprobare;

- corectează corespunzător, după primirea aprobării date de RCR „Programul de circulaţie” şi „Analiza efectuării programului de circulaţie” şi transmite unităţilor interesate programul de circulaţie zilnic – aprobat.

Urmărirea efectuării programului de circulaţie, se face prin înscrierea datelor realizate de către operatorul RC în formularul „Analiza efectuării programului de circulaţie” (Cod MTTc 00019-24) şi de către operatorul programator în formularul „Programul de circulaţie”.

Formularele „Analiza efectuării programului de circulaţie” şi „Programul de circulaţie” vor fi tipărite anual cu ocazia schimbării mersului de tren şi vor avea înscrise toate trenurile prevăzute în grafic.

6. La regionala de cale ferată, operatorul de la RCR:

- primeşte de la operatorii programatori de la RCM situaţia brutului existent şi în devenire, defalcat pe grupe plan formare, precum şi propunerile privind proiectul programului de circulaţie zilnic pentru trenurile interregulatoare şi interregionale;

- întocmeşte pe formularul „Coala de circulaţie” proiectul programului de circulaţie zilnic pentru trenurile care circulă pe regională proprie şi interregionale ţinând seama de:

a) propunerile făcute de RCM-uri;

b) proiectul de program al RCR-urilor vecine;

c) bruto din trenurile ce vor fi predate de către regionalele vecine aflat în drum şi pe cel ce se va mai expedia în programul în curs de executare;

d) dirijarea centrală şi locală ordonată;

e) programul de închideri de linie aprobat pentru ziua respectivă;

f) continuitatea brutului din trenurile în tranzit;

g) trenurile cuprinse în programul de circulaţie decadic:

- verifică dacă trenurile prevăzute în proiectul programului de circulaţie prezentat de RCM-uri cuprinde totalitatea brutului ce trebuie expediat şi completează programul cu trenurile de tranzit de la regionalele CF vecine asupra cărora se informează din timp;

- fixează nominal trenurile cu care se va preda dirijarea centrală şi locală, navetele constituite, precum şi marşrutele;

- la teleconferinţa de întocmirea programului de circulaţie zilnic, transmite operatorului de la RCC proiectul programului de circulaţie zilnic pentru aprobare.

Efectuarea programului, privind compunerea şi circulaţia trenurilor, se urmăreşte de operatorul de la RCC prin informările curente, primite de la operatorul RCM sau de la staţia de îndrumare.

Operatorii RCR comunică din patru în patru ore operatorilor RCC de pe magistralele de căi ferate fixate de Direcţia Mişcare şi Comercial următoarele date privind trenurile interregionale:

a) devierile de la grafic faţă de îndrumare, ora de predare la frontierele regionalelor şi ora de sosire;

b) analiza trenului privind compunerea, grupe de plan format şi grupa de informare.

7. La Direcţia Mişcare şi Comercial:

a) Operatorul programator de la RCC întocmeşte programul de circulaţie zilnic pe formularul „Programul de circulaţie RCC”.

La teleconferinţa de întocmirea programului de circulaţie pe toate regionalele de căi ferate.

b) Dispecerul Central din Direcţia Mişcare şi Comercial împreună cu operatorul RCC şi operatorul T din Direcţia Tracţiune şi Vagoane analizează fiecare propunere în parte, după care procedează la definitivarea programului zilnic de circulaţie prin corelarea propunerilor făcute de regionalele de căi ferate.

8. Programul de lucru şi de circulaţie al trenurilor locale de marfă şi de manevră se face pe formularul „Dispoziţia program” (Cod MTTc 00019-28). Operatorii de la RCM completează partea I-a pe baza următoarelor elemente:

a) Bruto de secţie existent în staţia de compunere, care face obiectul trenului local de marfă sau de manevră;

b) Bruto existent în staţiile intermediare, precum şi cel în devenire ce urmează a fi ridicat de trenurile de marfă locale sau de manevră;

c) Programul de dirijare al vagoanelor goale de pe secţia de circulaţie a trenului local de marfă.

Când trenul local de marfă sau de manevră circulă pe două RCM-uri, operatorul de la RCM-ul care primeşte trenul va comunica în scris la RCM-ul de îndrumare, cu cel puţin o oră înainte de începerea procesului tehnologic de compunere a trenului local sau de manevră, tonajul brut şi lungimea maximă a trenului în funcţie de tonajul şi lungimea vagoanelor ce trebuie ridicate de pe secţie. Orele de începerea proceselor tehnologice de compunere se vor comunica între RCM-uri la fiecare schimbare de mers.

Transmiterea programului la staţia de formare, se va face de către operatorul programator de la RCM cu cel puţin 30 minute înainte de începerea procesului tehnologic de compunere.

Pentru trenurile cu mers între săgeţi, operatorul PC întocmeşte mersul pe secţia respectivă pe care-l înscrie în formularul partea a II-a pe baza elementelor definitive privind compunerea reală, bruto considerat din staţiile intermediare, elementele de grafic şi procesele tehnologice ce afectează circulaţia şi activitatea trenului.

Cu ocazia întocmirii dispoziţiei program (partea a II-a) operatorul RC este obligat să confrunte dispoziţia program (partea I-a) cu situaţia de pe teren şi să corecteze eventualele nepotriviri constatate în situaţia transmisă de staţii, operatorului RVS. Dispoziţia program astfel completată, se transmite cu număr şi oră din registrul de dispoziţii RC, tuturor staţiilor, cu elementele ce interesează pe fiecare, de către operatorul RC care deserveşte secţia de circulaţie respectivă.

9. Încheierea efectuării programului zilnic de circulaţie se face:

- staţiile tehnice şi de triaj totalizează trenurile descompuse respectiv compuse, vagoane, osii, tone pe formularul „Program de lucru”;

- RCM-urile totalizează pe fiecare secţie de circulaţie şi pe RCM trenurile, vagoanele, osiile, tren kilometri programaţi şi realizaţi etc., pe formularul „Analiza efectuării programului de circulaţie” (Cod MTTc. 00019-24);

- RCR şi RCC pe formularul „Analiza efectuării programului de circulaţie” (Cod MTTC 19-16) şi pe formularul „Informare operativă privind analiza circulaţiei trenurilor” (Cod MTTc 19-19) determină elementele necesare analizei circulaţiei trenurilor şi a calculului indicatorilor.