Sntfm cfr-marfă sa

MĂSURI SPECIFICE

de siguranţa circulaţiei referitoare la încărcarea şi asigurarea mărfurilor pe vagoane
1. Conducerile regionalelor CF, şefii diviziilor Marfă, şefii staţiilor vor asigura toate condiţiile necesare pentru verificarea amănunţită a stării încărcăturii din vagoanele de marfă luate în primire de la predător şi vor răspunde de organizarea acestei activităţi, astfel ca să se asigure respectarea strictă a reglementărilor privind încărcarea şi asigurarea mărfurilor. Staţiile CFR vor refuza primirea mărfurilor predate în vagoane, fără respectarea regulilor de asigurare a încărcăturii, în conformitate cu prevederile ANEXEI II RIV, fiind interzisă îndrumarea trenurilor, care au în compunere vagoane cu limita de încărcare şi/sau sarcina pe osie depăşite, cu încărcătura neuniform repartizată, sau neasigurată regulamentar.

2. Regionalele CF, diviziile Marfă, staţiile CFR deschise pentru activitatea de primire – expediere marfă, districtele şi secţiile TCM sub directa îndrumare şi participare a conducătorilor acestora, permanent vor organiza acţiuni ce privesc verificarea condiţiilor care trebuie să le îndeplinească un expeditor (predător) înainte şi după încheierea unui contract de transport cu calea ferată şi anume:

2.1. predătorul, respectiv societatea comercială posesoare a unei linii CF industriale este autorizat şi dispune de dispozitivele tehnice corespunzătoare, necesare efectuării operaţiilor de manipulare, încărcare – descărcare şi depozitarea mărfurilor cu respectarea întocmai a condiţiilor de utilizare a materialului rulant pus la dispoziţie de calea ferată;

2.2. personalul societăţii comerciale respective, este instruit, autorizat şi examinat periodic, în ceea ce priveşte regulamentele şi tehnologiile de lucru feroviare şi corespunde condiţiilor impuse de siguranţa circulaţiei;

2.3. societatea comercială respectivă are prevăzut un responsabil cu siguranţa circulaţiei, dacă acesta este nominalizat şi fixat pe post şi dacă este corespunzător pentru siguranţa circulaţiei(autorizat şi examinat periodic);

2.4. convenţiile şi reglementările de lucru între societatea comercială şi calea ferată sunt încheiate corespunzător şi sunt puse de acord cu specificul, personalul şi tehnologiile de lucru existente în fapt.

3. Organizarea, cu caracter permanent, a unor controale eficiente (conform reglementărilor existente la calea ferată) care să fie efectuate de personalul CFR cu atribuţii şi sarcini de control, în legătură cu:

3.1. existenţa la PTE (precum şi întocmirea corespunzătoare a acestora) a fişelor cu atribuţii ale personalului CFR însărcinat cu predarea – primirea vagoanelor încărcate – descărcate la şi de la beneficiarii transporturilor pe calea ferată;

3.2. verificarea permanentă de către personalul CFR cu atribuţii prevăzute prin PTE precum şi prin sondaj, potrivit dispoziţiilor CFR în vigoare, de către organele cu atribuţii şi sarcini de control, a modului de luare în primire şi expedierea transportului fără asigurarea condiţiilor impuse de siguranţa circulaţiei (respectarea limitei de încărcare şi a sarcinii pe osie maxim admise a mijlocului de transport pus la dispoziţie, repartizarea încărcăturii pe vagon, asigurarea corespunzătoare – conform prevederile ANEXEI II RIV şi ANEXA 14 SMGS, respectiv asigurarea gabaritului conform prevederilor Instrucţiei nr.328 şi a regulamentelor internaţionale de folosire reciprocă a vagoanelor de marfă).

3.3. verificarea în permanenţă de către personalul CFR cu atribuţii în PTE, precum şi prin sondaj de către organele cu atribuţii şi sarcini de control, a modului de predare – primire a vagoanelor goale sau descărcate de beneficiari, astfel încât să nu se permită luarea în primire şi expedierea acestor mijloace de transport fără asigurarea condiţiilor impuse de siguranţa circulaţiei, referitoare la degradări şi lipsuri la vagoane, părţi mobile nefixate, ieşite din gabarit sau lipsă, cu podelele şi suprafaţa de încărcare necurăţate, spălate sau dezinfectate, după caz, cu resturi de marfă în şi pe vagoane.

3.4. verificarea modului de completare a documentelor de transport, în ceea ce priveşte înscrierea corectă, citeţ şi integral a tuturor datelor cerute de formularele tipizate şi în special a datelor referitoare la denumirea şi stabilirea greutăţii mărfurilor, ambalajele, marcajele şi etichetele folosite de expeditor.

3.5. verificarea modului de efectuare a cântăririlor de control, a întreţinerii instalaţiilor de cântărire CFR şi recunoscute de calea ferată, precum şi a modului de stabilire a răspunderilor expeditorului şi personalului CFR, în funcţie de toleranţele admise de reglementările metrologice în vigoare.

3.6. verificarea modului de declarare şi încadrare de către expeditor, a mărfurilor periculoase prezentate la transport, în clasa sau categoria corespunzătoare prevederilor ANEXEI 1 RID şi respectiv ANEXA 2 SMGS, în condiţiile impuse de respectarea regulilor ce privesc ambalarea, etichetarea, încărcarea şi fixarea mărfurilor admise condiţional la transport.

3.7. verificarea modului de declarare şi primire la transport a mărfurilor negabaritice sau cu tonaj depăşit, precum şi avizarea şi obţinerea aprobărilor de circulaţie pentru astfel de transporturi, necesare expedierii în condiţii depline de siguranţa circulaţiei.

3.8. verificarea modului de programare, aranjare în trenuri, circulaţia şi manevrarea transporturilor negabaritice, cu tonaj depăşit sau cu mărfuri periculoase supuse RID.

ANEXA NR. 6
M Ă S U R I

de siguranţa circulaţiei referitoare la îmbunătăţirea stării tehnice a căii şi a instalaţiilor
1. Directorul general adjunct de la DGI, împreună cu directorii de INFRASTRUCTURĂ din cadrul regionalelor CF vor avea grijă permanent ca liniile, terasamentele şi podurile să corespundă condiţiilor de circulaţie, organizând munca de prevenire şi eliminare la timp a defectelor. Pentru asigurarea permanentă a unei stări tehnice corespunzătoare a căii, regionalele CF împreună cu DGI şi DGA din SNCFR vor lua măsuri de completarea elementelor de prindere a căii, prevenirea ruperii şinelor prin verificarea ultrasonică, înlocuirea schimbătoarelor de cale cu uzuri mari, folosirea raţională a forţei de muncă şi a utilajelor, acordarea integrală a închiderilor de linie aprobate şi executarea lucrărilor pentru eliminarea porţiunilor cu terasamente slăbite.

Conducerile DGI şi a regionalelor CF vor urmări respectarea întocmai a prevederilor ordinului MT nr.358/1997.

2. Salariaţii care răspund de buna stare a liniilor şi instalaţiilor sunt obligaţi să asigure controlul permanent şi exigent al acestora şi să ia măsurile cele mai exigente pentru prevenirea apariţiei defectelor.

Când unele defecţiuni periclitează siguranţa circulaţiei trenurilor se va restricţiona viteza de circulaţie până la închiderea sectorului de linie periculos şi se va acţiona până la readucerea căii sau instalaţiei, după caz, la condiţii normale de funcţionare şi exploatare.

3. Lucrările la linie se vor executa pe baza unui program de lucru chenzinal, din care rezultă locul, data şi măsurile de siguranţa circulaţiei prevăzute şi aprobate de şeful de secţie.

4. Pentru îmbunătăţirea depistării şinelor defecte în cale şi prevenirea ruperii accidentale a şinelor este necesară achiziţionarea de defectoscoape moderne care să le înlocuiască pe cele existente, uzate fizic şi moral.

5. Directorii cu infrastructura, şefii serviciilor linii şi şefii secţiilor de întreţinere a căii vor lua toate măsurile pentru ca liniile să corespundă vitezelor de circulaţie stabilite prin grafic.

6. Directorii generali adjuncţi marketing şi infrastructură de la regionalele CF vor urmări acordarea integrală a închiderilor de linie aprobate pentru executarea lucrărilor de reparaţii capitale şi întreţinerea căii; directorii cu infrastructura răspund de executarea completă a volumului de lucrări programat a se executa în închiderea respectivă, precum şi de respectarea duratei închiderilor, a lungimii şi treptelor restricţiilor de viteză aprobate. Directorul general al regionalei CF va controla zilnic modul cum s-au realizat aceste sarcini.

ANEXA NR. 7
M Ă S U R I

de siguranţa circulaţiei referitoare la traficul de călători
1. Activitatea întregului personal care lucrează în legătură cu circulaţia trenurilor, a tuturor conducătorilor de unităţi şi subunităţi trebuie îndreptată imediat spre îmbunătăţirea substanţială a regularităţii circulaţiei trenurilor de călători.

2. Pentru depistarea şi combaterea raportărilor sau înscrierilor de date fictive în evidenţele primare, precum şi a camuflării sau denaturării situaţiei reale privind regularitatea circulaţiei trenurilor, respectiv pentru asigurarea tratării corespunzătoare a abaterilor de la grafic, fiecare salariat cu atribuţii şi sarcini de control din diviziile de infrastructură şi călători, în cadrul programului de control vor verifica lunar, cel puţin o staţie tehnică sau nod de cale ferată şi în fiecare trimestru un regulator de circulaţie.

3. Pentru prevenirea defectărilor de vagoane de călători în parcurs:

3.1. revizia tehnică a trenurilor de călători în staţiile de formare se va efectua de echipe complexe dimensionate corespunzător

3.2. pregătirea trenurilor care circulă pe secţii cu staţii vârf de pantă, va fi verificată obligatoriu de şefii de tură sau un membru din colectivul de conducere al subunităţii

3.3. verificarea pregătirii tehnico – sanitare, a salubrizării şi a condiţiilor pentru asigurarea siguranţei circulaţiei trenurilor de călători se va face de către fiecare membru al colectivului de conducere al reviziilor de vagoane, zilnic cel puţin două trenuri, iar cu ocazia controalelor de noapte, minim trei trenuri.

4. Direcţia Generală Călători şi regionalele de căi ferate vor verifica şi asigura până la data de 15.01.1998 ca toate vagoanele de călători să fie dotate cu stingătoare de incendiu prevăzute în normative, în perfectă stare de funcţionare. În cadrul aceluiaşi termen vor organiza supravegherea garniturilor de vagoane de călători în staţiile de compunere şi staţiile cap de secţie, pentru a preveni încălcarea regulilor de pază contra incendiilor.

5. În scopul asigurării regimului normal de muncă şi a odihnei personalului de tren, Direcţia Generală Călători împreună cu regionalele CF vor lua măsuri pentru întocmirea judicioasă a turnusurilor şi respectarea strictă a predării – primirii trenurilor în staţii, între regionalele CF.

Termen : 31.12.1997

6. Dotarea şefilor de tren care deservesc trenuri remorcate de locomotive conduse numai de mecanic (conducere simplificată) cu aparate RTF în perfectă stare de funcţionare.

7. Revizuirea şi repunerea în funcţie a instalaţiilor de semnalizare a vagoanelor de călători, pentru eliminarea întârzierii în parcurs a trenurilor de călători cu semnale de fine de tren stinse, lipsă sau incomplete.

Termen : 31.12.1997