Sntfm cfr-marfă sa

INDRUMATORUL

DE ORGANIZARE A ACTIVITĂŢII MECANICILOR INSTRUCTORI PRIVIND INSTRUIREA PERSONALULUI DE EXPLOATARE LOCOMOTIVE

APARTINÂND SNTFM “CFR MARFA” S.A.

CAP. 1 ORGANIZARE, ATRIBUŢII, RĂSPUNDERI

1. 
   Obiectul activităţii:. Instruirea teoretică şi practică a personalului de exploatare locomotive aparţinând CFR Marfă: - Mecanici de locomotivă
   

• 
  Mecanici ajutori
  
• 
  şefi de tura
  
• 
  revizori de locomotivă
  

2. Subordonarea activităţii: - şefului de depou adjunct cu exploatarea (şef secţie exploatare locomotive) şi superiorilor acestuia.

• 
  instructorului regional tracţiune şi superiorilor acestuia
  

3. 
   Condiţii de studii şi vechime pentru personalul de instruire:
   

- şcoala de mecanici locomotive

- preferabil absolvent de liceu – după caz

- autorizat la toate tipurile de locomotive din parcul unităţii de tracţiune respective

- autorizat la toate tipurile de prestaţii care se efectuează de unitatea de tracţiune respectivă

- vechime în funcţia de : mecanic I sau mecanic II conform CCM în vigoare

3. 
   Aptitudini pentru desfăşurarea activităţii de instruire:
   

- competenţă profesională,

- conduita morală deosebită

- aptitudini psiho-pedagogice pentru instruirea personalului de exploatare
5 . Atribuţiile activităţii de instruire:

- de instruire a personalului de exploatare

- de control asupra activităţii personalului instruit

6. 
   Colectivul de mecanici instructori are următoarele atribuţii :
   

1. 
   Efectuează instruirea practică a personalului de exploatare;
   
2. 
   Face propuneri privind îmbunătăţirea modului de organizare şi desfăşurare a procesului de instruire şi le prezintă organelor ierarhic superioare ;
   
3. 
   Face propuneri în vederea selecţionării şi promovării personalului de locomotivă;
   
4. 
   Face propuneri în vederea elaborării şi reactualizării PTE;
   
5. 
   Participă împreună cu personalul de instruire de alte specialităţi la şedinţele de instruire pe probleme comune;
   
6. 
   Îndrumă absolvenţii cursurilor de recalificare în timpul efectuării practicii de acomodare şi stagiu in vederea autorizării;
   
7. 
   Participă la instruirile organizate la nivelul diviziilor de specialitate;
   
8. 
   Participă în comisia de verificare periodică profesională a personalului conform reglementărilor în vigoare;
   
9. 
   Participă la analizele de siguranţa circulaţiei, protecţia muncii şi PSI;
   
10. 
    Participă în comisiile de autorizare în funcţie a personalului conform reglementărilor în vigoare;
    
11. 
    Participă la programele de perfecţionare în probleme de instruire, programate de CFR Marfa;
    
12. 
    Efectuează însoţiri de trenuri şi supravegherea activităţii de manevră, conform ordinelor în vigoare;
    
13. 
    Se preocupa permanent pentru ridicarea pregătirii sale profesionale prin autoinstruire;
    
14. 
    Întocmeşte şi verifică programul de lucru pentru acomodare în vederea autorizării personalului de locomotivă precum şi pentru recunoaşterea secţiilor de remorcare şi acordă caracterizările prevăzute în ordine
    

7. În plus, mecanicul instructor însărcinat cu instruirea teoretică (instructorul de şcoală) are şi următoarele atribuţii specifice :

1. 
   Efectuează instruirea teoretică, NPM şi PSI a personalului de exploatare;
   
2. 
   Organizează şi desfăşoară procesul de instruire teoretică şi practică a personalului, conform programelor aprobate.
   
3. 
   Organizează, planifică şi ia măsuri pentru asigurarea participării la instruire a personalului
   
4. 
   Participă în colectivul de elaborare a planului tematic anual
   
5. 
   Se preocupă de dotarea şcolii personalului cu materiale necesare instruirii
   
6. 
   Păstrează setul de instrucţii etalon, foile oficiale, buletinele oficiale şi comerciale, ordinele, dispoziţiile şi reglementările din PTE – uri, precum şi alte acte transmise privind activitatea specifică instruirii personalului, făcând operativ modificările şi adaptările corespunzătoare.
   
7. 
   Evidenţiază prezenţa la şedinţele de instruire a personalului în catalogul şcolii personalului, întocmeşte nota de absenţe către conducerea subunităţii pentru tratare conform reglementărilor în vigoare.
   
8. 
   Păstrează evidenţa prelucrării sub semnătură a ordinelor pentru care s-a dispus acest lucru.
   
9. 
   Cumulează propunerile colectivului de mecanici instructori privind întocmirea împărţitorului personalului de locomotivă şi le prezintă conducerii sectorului de exploatare.
   
10. 
    Ţine evidenţa autorizaţiilor personalului de locomotiva si a modului în care acestea sunt păstrate, precum şi evidenţa restricţiilor medicale impuse personalului de locomotivă de către organele medicale
    
11. 
    Întocmeşte planul de lecţie, adaptat la specificul activităţii, ce va fi aprobat de conducerea subunităţii de tracţiune.
    
12. 
    Completează catalogul şcolii personalului cu notele acordate la instruirea practică, prin consultarea săptămânală a caietelor de instruire practică ale mecanicilor instructori.
    

8. 
   Responsabilităţi:
   

1. 
   Mecanicul instructor răspunde de buna pregătire teoretică şi practică a personalului din grupa sa de instruire.
   
2. 
   Mecanicul instructor garantează asupra personalului de locomotiva din grupa sa de instruire privind efectuarea serviciului la siguranţa circulaţiei şi in condiţii de regularitate .
   

CAP. II PROGRAMUL LUNAR DE ACTIVITATE.

1. 
   Programul de activitate se întocmeşte lunar de sectorul de exploatare pe baza eventualelor propuneri, înaintate de mecanicii instructori şi se aprobă de conducerea unităţii de tracţiune.
   

Programul de activitate va fi vizat de către instructorul regional tracţiune.

2. 
   Orice modificare a programului se face numai cu aprobarea sau din dispoziţia conducerii subunităţii de tracţiune.
   

Programul se va întocmi pe un formular conform Anexei 1, înaintându-se câte un exemplar la:

- Biroul T1;

• 
  Şcoala personalului;
  
• 
  Conducerea sectorului de exploatare;
  
• 
  Şeful subunităţii de tracţiune;
  
• 
  Instructorul regional.
  

3. 
   La baza întocmirii programului lunar vor sta dispoziţiile şi ordinele în vigoare care stabilesc:
   

- norma de lucru a lunii respective (regimul de muncă lunar);

- numărul şi felul controalelor pe linie de siguranţa circulaţiei care trebuiesc efectuate de către fiecare mecanic instructor;

- numărul şi felul acţiunilor de:

- instruire practică,

- însoţiri de trenuri,

- supravegherea activităţii de manevră (în programul de activitate se vor nominaliza staţiile sau punctele de manevră unde se va desfăşura supravegherea)

- activitate în unitate: - supraveghere proces tehnologic, suprarevizii la locomotive;

- citire benzi vitezometru;

- analize: cu conducerea unităţii, de S.C., etc.

4. 
   Pentru fiecare din aceste activităţi se va stabili o normă de timp, astfel încât, din programul lunar de activitate să rezulte încadrarea în regimul de muncă al lunii, cu asigurarea pe cât posibil a unui program uniform şi evitarea zilelor în care activitatea personalului de locomotivă nu este supravegheată de nici un mecanic instructor, atât în zilele de lucru cât şi în zile festive.
   
5. 
   În zilele festive se va asigura supravegherea activităţii cu cel mult un mecanic instructor pe unitate.
   

CAP.III REPARTIZAREA PERSONALULUI DE EXPLOATARE ÎN GRUPE DE INSTRUIRE
1. Repartizarea personalului de exploatare pe grupe de instruire se face în colectiv, format din toţi mecanicii instructori, sub îndrumarea conducerii sectorului de exploatare, anual şi ori de câte ori este cazul, fiind aprobată de şeful subunităţii de tracţiune şi de instructorul regional.

2. La repartizarea personalului de locomotivă în grupele de instruire practică se vor avea în vedere următoarele principii:

• 
  instructorul de scoală va avea o grupă de instruire redusă corespunzător timpului rămas după ţinerea cursurilor şcolii personalului;
  
• 
  grupele să fie formate cât mai uniform din punct de vedere al numărului personalului, calităţilor profesionale ale acestuia, termenelor la care trebuiesc instruiţi practic, felul locomotivelor şi prestaţiilor la care sunt autorizaţi, etc.
  
• 
  menţinerea pe cât mai mult timp posibil a componenţei grupei de instruire practică alocate unui mecanic instructor;
  

3. În situaţiile de CO, CM ale mecanicului instructor titular, grupa de instruire va fi împărţită temporar celorlalţi mecanici instructori.

4. Împărţirea personalului în grupe de instruire se consemnează într-un formular conform Anexei 2 şi se va repartiza câte un exemplar la:

• 
  Şeful depoului (şef SELM );
  
• 
  Şeful depoului adjunct cu exploatarea;
  
• 
  Biroul T1;
  
• 
  Şcoala personalului;
  
• 
  Tura subunităţii de tracţiune;
  
• 
  Mapa personală a fiecărui instructor;
  
• 
  Instructorului regional.
  

CAP. IV. modul de desfĂŞurare a instruirii
A. INSTRUIREA TEORETICĂ prin Şcoala personalului
a1. Generalităţi:
Instruirea teoretica are drept scop să asigure menţinerea unui grad de pregătire profesională corespunzător al personalului care, prin ordinele in vigoare, se pregăteşte prin şcoala personalului.

Mecanicii instructori nominalizaţi pentru instruirea teoretică vor fi selecţionaţi de către conducerea unităţii de tracţiune pe baza aptitudinilor pedagogice şi profesionale.

1. Tematica pentru şedinţa de instruire va fi adusă la cunoştinţa personalului cu cel puţin 15 zile înaintea datei programate.

2. Pe baza tematicii anuale, mecanicul instructor de şcoală va întocmi planul de lecţii cu cel puţin 5 zile înaintea şedinţei de instruire. Planul de lecţii va fi aprobat de şeful subunităţii de tracţiune.

3. În cadrul şcolii personalului se vor dezbate tematicile pentru şedinţa respectivă, în baza planului de lecţie întocmit de către instructorul de şcoala, folosindu-se toate metodele pentru asigurarea participării efective a cursanţilor la dezbateri. Este recomandată folosirea mijloacelor moderne de instruire, precum şi a metodelor active de predare (studii de caz, jocuri de rol).

Verificarea modului în care cursanţii au reţinut şi înţeles noţiunile predate se va face prin lucrări scrise, întrebări din subiectele predate, testări cu ajutorul calculatorului, etc, la fiecare şedinţă de şcoală, cu notarea în catalog

Notele acordate trebuie să reflecte gradul de pregătire, modul de răspuns, capacitatea de analiză si sinteză. Acestea vor fi discutate cu toţi cursanţii la sfârşitul şedinţei de instruire, cu observaţii din partea instructorului.

4. 
   Şedinţa de şcoala personalului se va structura astfel:
   

• 
  Prima pătrime din durata şedinţei se va aloca testării din tematica de şcoala prevăzută pentru şedinţa respectivă şi din şedinţele anterioare, precum şi din problemele specifice apreciate de către mecanicul instructor de şcoală
  
• 
  Cel puţin jumătate din durata şedinţei se va aloca prezentării temei respective. Ponderea acestei durate se va aloca prezentării temelor privind exploatarea locomotivelor iar restul pentru temele ce se refera la reparaţia locomotivelor
  
• 
  Durata rămasă se va aloca recomandărilor privind: activitatea curentă, tematica şedinţei viitoare, concluziilor asupra modului în care cursanţii au răspuns la verificarea cunoştinţelor.
  

Duratele de mai sus sunt orientative, instructorul de scoală putând modifica aceste durate, în funcţie de tematică, numărul de cursanţi din clasă, ş.a.m.d. în scopul atingerii obiectivului şedinţei de instruire.

A.2 . Catalogul şcolii personalului

1. 
   Se va întocmi conform Anexei 3 din Dispoziţia 1/75/1996 şi se păstrează la şcoala personalului de către mecanicul instructor de şcoală.
   
2. 
   Notele obţinute la verificările curente făcute în cadrul şcolii se trec în catalog la sfârşitul lecţiei şi se comunică pe loc în faţa cursanţilor. Excepţie fac notele obţinute la lucrări scrise sau chestionare, care se comunică cel mai târziu la următoarea şedinţă.
   
3. 
   Notele obţinute la instruirea practică se trec în catalogul şcolii de către mecanicul instructor de şcoală, prin consultarea săptămânala a caietelor de instruire practică.
   
4. 
   Odată cu afişarea tematicii pentru şedinţa de şcoala următoare, se vor afişa de către instructorul de şcoală :
   

• 
  Notele obţinute de către personalul instruit la şedinţa de şcoală anterioară.
  
• 
  Notele obţinute de către personalul de locomotivă la instruirea practică in perioada anterioară
  

Personalul de exploatare care, la verificarea curentă în cadrul şcolii personalului, a obţinut notă sub 5, va fi adus la cunoştinţa conducerii depoului în scris, prin nota de activitate, imediat după terminarea şedinţei de instruire. O copie a notei de activitate întocmite în acest caz se păstrează la mapa mecanicului instructor de şcoală.

Personalul respectiv se va programa pentru reverificare în termen de o săptămână, în faţa unei comisii formata din şeful sau şeful adjunct al subunităţii de tracţiune, instructorul de scoală şi instructorul de teren din grupa căruia face parte (personalul în cauză nu va fi plătit pentru aceasta reverificare).

Dacă personalul în cauză nu se prezintă la reverificare sau dacă nu răspunde corespunzător, se va proceda conform reglementărilor din Dispoziţia 1/75/1996.

5. 
   Nota cu absenţii la şcoala personalului se întocmeşte după expirarea perioadei de şcoală şi se înaintează conducerii subunităţii de tracţiune pentru tratare. O copie se va păstra la mapa personală a mecanicului instructor de şcoală.
   
6. 
   Prezenţa la şcoala personalului se va face pe bază de program întocmit de compartimentul de exploatare si instructorul de şcoală, avizat de şeful adjunct cu exploatarea al subunităţii de tracţiune şi va fi afişata cu cel puţin 10 zile înainte de data programată .
   

B. MODUL DE DESFASURARE A INSTRUIRII PRACTICE.
B.1. Generalităţi

1. 
   Instruirea practică se face conform cu metodologia din Dispoziţia 1/75/1996 cu următoarele precizări:
   

1. 
   personalul de locomotivă cu vechime în funcţie mai mică de 3 ani se va instrui practic cel puţin o dată la 2 luni
   
2. 
   personalul de locomotivă cu vechime în funcţie mai mare de 3 ani se va instrui practic cel puţin o dată la 3 luni
   
3. 
   şefii de tură şi revizorii de locomotivă se vor instrui practic lunar;
   

2. 
   Perioadele de mai sus sunt perioadele la care personalul nominalizat se va instrui practic de către mecanicul instructor din grupa căruia face parte.
   

Însoţirile efectuate de către alţi mecanici instructori se pot consemna în fişa de instruire practică a personalului, dacă respectivul mecanic instructor consideră necesar a consemna nereguli, abateri, inconveniente în contul personalului însoţit, dar nu se vor lua în considerare ca fiind instruire practica.

3. 
   În cadrul instruirii practice mecanicul instructor va urmări:
   

• 
  gradul de însuşire si punerea în practică a cunoştinţelor acumulate la orele de instruire teoretică;
  
• 
  depistarea şi corectarea deprinderilor greşite de lucru;
  
• 
  aprofundarea deprinderilor corecte de lucru;
  
• 
  modul de procedare în situaţii limită, capacitatea de a anticipa aceste situaţii şi urmările acestora, timpul de reacţie în situaţii limită apărute în exploatare;
  
• 
  atenţia concentrarea, seriozitatea de care dă dovadă personalul în efectuarea serviciului;
  

4. Normele minime pentru instruirea practică a unei echipe de locomotivă sunt:

• 
  3 ore la serviciul de manevră specială;
  
• 
  30 kilometri parcurşi sau 3 ore activitate efectivă cu trenurile locale de marfă, trenuri de manevră, convoaie , alte activităţi (manevră pe secţie, servicii auxiliare, etc);
  
• 
  50 kilometri parcurşi cu trenuri directe de marfă.
  

În funcţie de specificul subunităţilor aceste norme se pot adapta la situaţiile concrete respective.

5 . Lunar mecanicul instructor va atinge cel puţin un capăt de secţie al unităţii respective după un program stabilit de şeful subunităţii de tracţiune, unde va verifica:

• 
  modul de efectuare a proceselor tehnologice de echipare şi revizie, la intrarea sau ieşirea locomotivei din depouri sau remize;
  
• 
  condiţii de odihnă ale personalului de locomotivă la dormitoare;
  
• 
  modul de verificare a personalului de locomotivă la intrare în serviciu, când acesta se prezintă la RCT sau IDM conform programului de lucru.
  

B.2. Caietul de instruire practica
1. Caietul de instruire practică va cuprinde:

a) Componenţa grupei de instruire şi centralizatorul autorizărilor pentru fiecare mecanic sau mecanic ajutor din grupa proprie de instruire, conform Anexei 2.

2. 
   Evidenţa verificării caietului de instruire practică, conform Anexei 3.
   
3. 
   Fişele de instruire practică ale personalului de locomotivă (respectiv şefi tură, revizori, etc.) din grupa de instruire, după formularele din Anexele 4.1 si 4.2 .
   

2. Caietul de instruire practică se va păstra la şcoala personalului sau biroul instructorilor, cu posibilitatea consultării lor în orice moment de către personalul care acest drept.

3. 
   Caietele de instruire practică vor fi verificate lunar de către conducerea subunităţii de tracţiune şi trimestrial de către instructorul regional.
   

NOTA:

Fişa de instruire practică va fi completată de mecanicul instructor titular de grupă, imediat după efectuarea instruirii.

În fişa de instruire practică a fiecărui mecanic, mecanic ajutor, sef tura, revizor locomotive se va consemna locul, data, obiectul instruirii practice, erorile sau deprinderile greşite de lucru şi nota acordată pentru activitatea desfăşurată în timpul instruirii, notă ce va reprezenta media rotunjita din fisa de apreciere.

Obiectul instruirii practice se va adapta tematicii de instruire teoretice luând în consideraţie situaţiile de pe teren, precum şi aspectele ce caracterizează activitatea în momentul efectuării instruirii practice.

CAP. V. MODUL DE URMARIRE SI EVIDENTIERE A ACTIVITĂŢII MECANICILOR INSTRUCTORI

A. ACTIVITATEA ZILNICĂ ŞI LUNARĂ

1. 
   Urmărirea zilnică a activităţii mecanicilor instructori se face prin condica de prezenţă a mecanicilor instructori. Acesta se întocmeşte pe formular conform Anexei 5 şi se păstrează la tura depoului.
   
2. 
   La plecare pentru însoţire sau instruire practică, mecanicul instructor va completa datele cerute de formular. Pentru aceasta mecanicul instructor se va prezenta întotdeauna la unitatea de tracţiune înaintea începerii oricărei acţiuni cuprinsă în programul lunar.
   
3. 
   Orice modificare a programului apărută după plecarea din depou, va fi comunicată la tura depoului pentru efectuarea corecturii în condica respectivă.
   
4. 
   Efectuarea instruirii practice, a însoţirii trenului sau a controalelor ordonate se va consemna în foaia de parcurs a mecanicului de locomotivă la rubrica „personal care însoţeşte trenul” , menţionându-se locul instruirii practice, ora începerii, ora încheierii.
   
5. 
   La finalul lunii, pontajul mecanicilor instructori va fi întocmit în baza condicii de prezenţă de către persoana desemnată de şeful subunităţii de tracţiune.
   
6. 
   Pontajul va fi verificat de către biroul prestaţii din punctul de vedere a orelor efectuate, în baza fişelor de prestaţii, va fi completat cu cuantumul orelor pentru care se acordă sporuri conform CCM, după care va fi aprobat de şeful subunităţii de tracţiune.
   
7. 
   Eventualele depăşiri ale programului lunar de activitate, datorită suplimentărilor ordonate ale programului sau alte cauze obiective se vor trata conform CCM.
   

B. EVIDENTE OBLIGATORII
Evidenţele care privesc activitatea mecanicului instructor se ţin la mapa personală şi sunt următoarele:

• 
  Tabel nominal cu personalul de locomotivă repartizat pentru instruire practică/teoretică;
  
• 
  Fişele de apreciere întocmite cu ocazia instruirii practice, după tratarea acestora;
  
• 
  O copie de pe programul lunar de activitate;
  
• 
  Rapoartele de eveniment întocmite, după tratare;
  
• 
  Notele de constatare întocmite, după tratare, împreună cu copii ale documentelor prin care s-a făcut tratarea abaterilor semnalate (ex: copii de pe decretele de sancţionare a personalului propriu, acte întocmite către alte unităţi, ş.a.m.d)
  
• 
  Notele de activitate privind şcoala personalului, pentru instructorii de şcoală
  
• 
  Rapoartele de suprarevizie la locomotive pe procesul tehnologic de echipare,;
  
• 
  Copii ale rapoartelor de citire a benzilor de vitezometru;
  
• 
  Sinteza activităţii lunare;
  

Mapa personală se va păstra la biroul de exploatare.

3. MOD DE EVIDENŢIERE A ACTIVITĂŢII

1. În urma instruirii practice, mecanicul instructor va întocmi următoarele documente:

a) Raport de eveniment: - atunci când constată nereguli în activitatea personalului instruit sau în funcţionarea instalaţiilor, care pot afecta siguranţa circulaţiei (indiferent de ramură)

Pentru aceasta la tura subunităţii de tracţiune va exista convolut de rapoarte de eveniment în care vor consemna numai mecanicii instructori, convolut ce va fi prezentat conducerii subunităţii de tracţiune, zilnic, de către persoana desemnată de conducerea respectivei subunităţi.

b) Fişa de apreciere: - se va întocmi după modelul din Anexa 6 într-un exemplar.

Fişa va fi depusă la încheierea acţiunii, la mapa şefului subunităţii de tracţiune pentru tratare.

După tratare, fişa de apreciere va fi depusă la mapa personală a mecanicului instructor ce se păstrează la biroul de exploatare, de către salariatul desemnat de către conducerea subunităţii de tracţiune prin fişa postului.

Nota de la rubrica „apreciere generală” reprezintă nota acordată la instruirea practică şi se va regăsi în caietul de instruire practică şi în catalog.

2. Atunci când participă la acţiunile de verificare pe linie de siguranţa circulaţiei stabilite prin program de conducerea unităţii sau diviziei, mecanicul instructor va întocmi:

- Notă de constatare: - pentru aducerea la cunoştinţa conducerii depoului diferitele aspecte privind activitatea personalului de locomotivă, pentru tratare şi rezolvare. Nota de constatare va cuprinde şi constatări în contul altor ramuri dacă este cazul.
3. Mecanicul instructor va întocmi, în cel mult 5 zile de la expirarea lunii de referinţă, sinteza activităţii lunare pe un formular ca în Anexa 7 şi o va prezenta conducerii subunităţii de tracţiune.

CAP. VI. CITIREA BENZILOR DE VITEZOMETRU

1. Mecanicul instructor poate citi înregistrări ale instalaţiilor de vitezometru conform reglementărilor în vigoare în scopul verificării modului cum mecanicii de locomotivă îşi execută atribuţiile în remorcarea trenurilor sau activitatea de manevră, respectiv felul în care aceştia aplică în practică cunoştinţele teoretice.

2. La citirea în amănunt a înregistrărilor instalaţiilor de vitezometru se vor urmări mecanicii din grupa proprie de instruire practică.
CAP VII. DISPOZIŢII FINALE

1. 
   Pregătirea programului de şcoală şi a tematicii precum şi analiza activităţii desfăşurate de mecanicii instructori se va face cel puţin o dată pe lună, sub conducerea şefului subunităţii de tracţiune, cu participarea instructorului regional tracţiune.
   
2. 
   Atribuţiile şi răspunderile instructorului regional tracţiune sunt cuprinse în Anexa 8.
   
3. 
   Criteriile de bază în aprecierea activităţii mecanicilor instructori vor fi:
   

• 
  gradul de pregătire teoretică şi practică a personalului din grupa sa de instruire ,
  
• 
  numărul abaterilor de la instrucţii şi ordine, produse de personalul din grupa sa de instruire
  
• 
  gradul de implicare a acestui personal în evenimente de cale ferată.
  

Rezultatele slabe astfel obţinute pot conduce la înlocuirea din funcţie a mecanicului instructor în cauză.

4. 
   Prevederile Ordinului Direcţiei Generale Trafic nr.117 / 5 / b / 460 / 1996 se anulează în activitatea CFR Marfă.
   

ŞEF SERVICIU EXPLOATARE LOCOMOTIVE