Sommaire sommaire 2 introduction 4

IVLes TIC comme levier pour mieux utiliser le transport public

Le transport public ne pourra s’installer durablement, au sens économique, social et environnemental, que s’il s’inscrit dans une chaîne véritablement multimodale offrant des solutions de déplacements pour tous les habitants, quels que soient leur lieu de vie, de travail, leur condition sociale, ou encore leur handicap. Tous les moyens de transport doivent être considérés comme participant à la solution (transports publics réguliers ferroviaires, guidés, routiers, marche à pied, bicyclette, transport à la demande, co-voiturage, auto-partage, etc.).

Le numérique et globalement les outils mobiles de communication y ont un rôle important à jouer. Location ou prêt de vélos, de voitures, accès et information sur les stationnements disponibles, géolocalisation, état du trafic tous modes en temps réel sont autant d’outils majeurs dans le développement de l’intermodalité, contribuant à rendre les transports publics plus attractifs, mais encore et surtout plus intelligents et plus durables. Ils constituent également des outils de meilleure connaissance (anonyme) des comportements et permettent donc de mieux répondre aux attentes.

L’influence des réseaux sociaux sur les transports, par le truchement notamment de « l’hyper appropriation » du numérique par les plus jeunes, l’ouverture des données des réseaux de transport, etc… sont autant de sujets qu’il faut observer, comprendre et dont il faut anticiper, dans la mesure du possible, les effets.

La Région accompagne ainsi des projets proposant des nouveaux services innovants aux voyageurs.

IV.1Accompagner les projets innovants en termes de nouveaux services de mobilité

La Région accompagnera ainsi les projets visant à développer sur la carte Korrigo, les services innovants permettant notamment le rechargement à distance d’un titre de transport, le post-paiement, l’accès aux vélos libre-service, le stationnement aux abords des gares, etc.

IV.2Faciliter la libération des données de transport

L’e-administration est aujourd’hui un acquis : beaucoup des collectivités offrent déjà un panel de services dématérialisés aux citoyens en utilisant des données publiques de toute nature. Mais force est de constater que ces données publiques restent quasi exclusivement valorisées par la sphère publique et qu’elles sont très peu valorisées dans des usages autres que pour les besoins propres des administrations et/ou de leurs partenaires. Par la mise à disposition gratuite des données publiques, l’ambition est de favoriser l’émergence de services nouveaux au profit des citoyens mais aussi des entreprises et de toutes les composantes de notre société.

La mise en service du système d’information multimodal breton (BreizhGo) peut être un levier pertinent pour assurer la fonction de mise à disposition gratuite des données de transport à l’échelle régionale. Techniquement, BreizhGo dispose, via des services web, des outils informatiques nécessaires pour permettre à d’autres d’accéder à l’ensemble des offres de transport public sur le territoire breton.

BreizhGo étant un projet partenarial avec une vingtaine d’autorités organisatrices de transport associées, il conviendra d’examiner ensemble les conditions de libération des données de transport enregistrées.

VLes TIC comme outil pour relever le défi de croissance du TER

Il est primordial que le transport public régional de voyageurs, ferroviaire et routier, se mette en capacité de répondre à une croissance très forte de la demande (il est attendu une fréquentation multipliée par 3 entre 2007 et 2020 pour le TER Bretagne).

Là encore, le numérique pourra être un outil, parmi d’autres, permettant de relever ce défi de croissance. L’achat par Internet des titres de transport, les innovations tarifaires permettant de mieux répartir les voyageurs dans les trains ou autres modes de transport public, les informations en temps réel sur l’état du trafic tous modes, via les mini-blogs de type Twitter, et les stratégies d’évitement qu’elles autorisent, sont quelques exemples laissant à penser que le numérique et sa portabilité sont une réelle opportunité à saisir.

V.1Déployer des outils performants de mesure pour mieux anticiper les besoins de déplacement et mieux y répondre

Les outils actuels (comptages manuels) sont devenus obsolètes avec le TER qui assure désormais un transport de masse et avec des situations de sur-occupation fréquemment constatées. Au regard des sommes investies dans le matériel roulant, la Région Bretagne doit se doter d’équipements modernes lui permettant d’utiliser au mieux le matériel roulant en adaptant le matériel qui circule à la capacité d’accueil nécessaire et en anticipant avec la pertinence optimale les séquences d’acquisition de nouveaux matériels.

Les enjeux du développement du transport ferroviaire sont tels qu’il devient indispensable que la Région en charge de la programmation des investissements (infrastructure, matériels, dessertes) puisse disposer d’un outil de mesure de la fréquentation performant.

Les données que l’on peut extraire d’un système de comptage automatique sont multiples :

• 
  Données concernant les passagers (montées, descentes, taux d’occupation, km-passager, distance moyenne du trajet par passager, charge du train moyenne, pic …)
  
• 
  Productivité du matériel (place-kilomètre, vitesse, charge du matériel, temps d’échange des passagers…)
  
• 
  Productivité de l’horaire (efficacité de l’horaire, passagers par heure, arrêts non marqués, trajets en W, …)
  
• 
  Ponctualité (avances, retards, temps de marche, temps d’arrêt, …)
  

La Région Bretagne a donc décidé en 2010 d’équiper une partie de son parc matériel de capteurs automatiques reliés à un système central. Le système devrait être opérationnel fin 2011.

Les actions

Favoriser le développement d’un système d’information multimodal performant (BreizhGo).

Assurer le déploiement de la carte billettique Korrigo sur l’ensemble de la Bretagne.

Accompagner les projets innovants en terme de nouveaux services de mobilité.

Faciliter la libération des données de transport.

Accompagner le déploiement des nouvelles solutions de mobilité.

Déployer des outils performants de mesure pour mieux anticiper et répondre aux besoins de déplacement.

Une action phare : Breizhgo