T. C. MİLLÎ EĞİTİm bakanliği meslekî ve teknik eğİTİm genel müDÜRLÜĞÜ mesleklerin tanitimi

681. TÜTÜN TARIMI VE İŞLEME TEKNOLOJİSİ TEKNİKERİ

MESLEĞİN GEREKTİRDİĞİ ÖZELLİKLER

Tütün Tarımı ve İşleme Teknolojisi Teknikeri olmak isteyenlerin;

• 
  Açık ve kapalı alanlarda çalışabilen,
  
• 
  Sabırlı ve dikkatli,
  
• 
  Üretici bilinçlendirmesi gerekeceğinden anlatımı düzgün ve ikna kabiliyeti olan,
  
• 
  Rutin işleri yapmaktan sıkılmayan,
  
• 
  Mevsimsel çalışma koşullarına uyum gösterebilen,
  
• 
  Ekip çalışmasına uygun,
  
• 
  El ve gözü eşgüdümle kullanabilen güçlü,
  

kimseler olmaları gerekir.

ÇALIŞMA ORTAMI VE KOŞULLARI

Tütün Tarımı ve İşleme Teknolojisi Teknikerlerinin çalışma ortamı genellikle tozlu, sıcak, soğuk, kokulu, açık ve kapalı alanlar olabilmektedir. Meslek elemanı, çalışmalarını ilgili mühendisin gözetim ve denetimi altında yürütür. Meslektaşları, Tütün eksperleri ve diğer çalışan yardımcı personelle iletişim halindedirler.

BENZER MESLEKLER

• 
  Tütün Eksperliği
  
• 
  Tarım Teknikerliği
  
• 
  Ziraat Mühendisliği
  
• 
  Çay Eksperliği
  
• 
  Fındık Eksperliği
  

682. UÇAK GÖVDE–MOTOR TEKNİSYENİ / UÇAK BAKIM TEKNİSYENİ (GÖVDE-MOTOR)
MESLEĞİN GEREKTİRDİĞİ ÖZELLİKLER

Uçak Gövde-Motor Teknisyeni olmak isteyenlerin;

• 
  Fiziğe ve özellikle mekanik konulara ilgili ve bu alanlarda başarılı,
  
• 
  Şekil ilişkilerini görebilen,
  
• 
  Ellerini eşgüdümle kullanabilen,
  
• 
  Sorumlu, dikkatli, kurallara uyan,
  
• 
  Başkaları ile işbirliği halinde çalışabilen,
  
• 
  Yenilikleri takip edebilen
  

kimseler olmaları gerekir.

ÇALIŞMA ORTAMI VE KOŞULLARI

Uçak Gövde-Motor Teknisyenleri uçak fabrikalarında, uçak bakım ve onarım ünitelerinde çalışırlar. Çalışma ortamı genellikle kirli (yağ ve yakıt), kokulu ve gürültülüdür. Mühendis ve teknikerin denetiminde görevlerini yaparlar. İşini yürütürken birinci derecede alet ve makinelerle ilgilidir.

683. UÇAK ELEKTRONİĞİ TEKNİSYENİ

MESLEĞİN GEREKTİRDİĞİ ÖZELLİKLER

Uçak Elektroniği Teknisyeni olmak isteyenlerin;

• 
  Sabırlı ve dikkatli,
  
• 
  Matematikte ve Fen derslerinde başarılı,
  
• 
  Uzay ilişkilerini görebilen,
  
• 
  Çizim yeteneğine sahip,
  
• 
  Mekanik problemleri çözebilen,
  
• 
  El ve parmaklarını ustalıkla kullanabilen,
  
• 
  El ve gözlerini eşgüdümlü kullanabilen,
  
• 
  Görme ve işitme problemleri olmayan,
  
• 
  Mesleğiyle ilgili yabancı dilde yayınlanan mesleki bilgileri takip edebilen, gerektiğinde uygulayabilen,
  
• 
  Olayları iyi yorumlayabilen ve analiz edebilen
  

kimseler olmaları gerekir.

ÇALIŞMA ORTAMI VE KOŞULLARI

Uçak Elektroniği Teknisyenleri; kamu veya özel sektöre ait sivil uçak bakım merkezleri, hava alanlarında, Askeri Hava İkmal Bakım Merkezleri veya Uçak fabrikalarının hangar ve atölyelerinde çalışırlar.

Çalışma ortamlarından atölyeler, elektrostatik deşarja duyarlı, manyetik alan yaymayan, temiz, düzenli, aydınlık ortamlardır. Ancak düşük düzeyde radyasyonlu ve elektrikli ortamlardır. Apronda çalışırken dış ortamdaki hava koşullarına maruz kalmaktadırlar. Uçak üzerinde çalışırken yüksekten düşme tehlikeler de vardır. Bazen gürültülü de olabilmektedir.

Avrupa Sivil Havacılık Otoritesi (Joint Aviation Authorities –JAA) tarafından iş kazalarına ve işçi sağlığı için karşı çalışma ortamlarında maksimum emniyet için gerekli tedbirler ilgili bakım kuruluşu tarafından alınır.

Teknisyenler Uçak mühendislerinin sorumluluğunda görevlerini yapar. İşini yürütürken birinci derecede alet ve makinelerle ilgilidirler.

684. UÇAK GÖVDE MOTOR BAKIM TEKNİK UZMANI

MESLEĞİN GEREKTİRDİĞİ ÖZELLİKLER

Uçak Gövde Motor Bakım Teknik Uzmanı olmak isteyenlerin,

• 
  Fiziğe ve özellikle mekanik konulara ilgili ve bu alanlarda başarılı,
  
• 
  Şekil ilişkilerini görebilen, dengede durma yeteneklerine sahip,
  
• 
  Ellerini eşgüdümle kullanabilen,
  
• 
  Yönergeyi izleyebilen, çizim tekniğine ve mekanik yeteneğe sahip,
  
• 
  Çabuk ve doğru karar verebilen, stres altında çalışabilen
  
• 
  Sorumluluk sahibi, ayrıntıyı algılayabilen, dikkatli, kurallara uyan,
  
• 
  Başkaları ile işbirliği yaparak çalışabilen,
  
• 
  Yenilikleri takip edebilen
  

kimseler olmaları gerekir.

ÇALIŞMA ORTAMI VE KOŞULLARI

Uçak Gövde Motor Bakım Teknik Uzmanı, bakım merkezlerinin yoğunlaştığı büyük şehirlerde uçak bakım merkezlerinde çalışırlar.

Birinci derecede uğraş konusu, maddeler ve makinelerdir. Yapılan faaliyetlerin başında sınıflama, tasarlama, imal etme, onarma-kurma, kullanma-çalıştırma, ölçme ve veri toplama, sınıflama, çözümleme, değerlendirme ve yorumlama gelmektedir. Tam gün, gece çalışması, vardiyalı çalışma, hafta sonu çalışma, şehir içinde ve dışında seyahat gereği söz konusudur. Çalışma ortamı gürültülü, kirli ve yağlı bir ortamdır. Dikkat gerektiren bir çalışma gerçekleştirirler. Diğer çalışanlar ile iletişim halindedirler.

BENZER MESLEKLER

• 
  Uçak Gövde Motorları Bakım Teknikeri,
  
• 
  Uçak Bakım Teknisyeni ve Gövde Motor,
  
• 
  Havayolu Teknisyeni (Gövde Motor).
  

685. UÇAK MOTORLARI BAKIM-ONARIM TEKNİSYENİ
MESLEĞİN GEREKTİRDİĞİ ÖZELLİKLER

Uçak Motorları Bakım ve Onarım Teknisyeni olmak isteyenlerin;

• 
  Fiziğe ve özellikle mekanik konulara ilgili ve bu alanlarda başarılı,
  
• 
  Şekil ilişkilerini görebilen,
  
• 
  Ellerini eşgüdümle kullanabilen,
  
• 
  Sorumlu, dikkatli, kurallara uyan,
  
• 
  Başkaları ile işbirliği halinde çalışabilen,
  
• 
  Yenilikleri takip edebilen
  

kimseler olmaları gerekir.

ÇALIŞMA ORTAMI VE KOŞULLARI

Uçak Motorları Bakım ve Onarım Teknisyenleri uçak fabrikalarında, uçak bakım ve onarım ünitelerinde çalışırlar. Çalışma ortamı genellikle kirli (yağ ve yakıt), kokulu ve gürültülüdür. Teknisyen, mühendis ve teknikerin denetiminde görevini yapar. İşini yürütürken birinci derecede alet ve makinelerle ilgilidir.
686. ULAŞTIRMA TEKNİKERİ