Taşıyıcı bir işletmede yöneticilik anlamında bir kariyerden söz edebilmek için iki temel beceriye sahip olmak gereklidir:
Taşıyıcı bir işletmede yöneticilik anlamında bir kariyerden söz edebilmek için iki temel beceriye sahip olmak gereklidir:
Bilgi ve teknoloji yoğun bir sektör olması nedeniyle, üst düzeyde bilgi ve iletişim teknolojileri becerisi,
Sektörün dayanağının optimizasyon düşüncesi olması nedeniyle, yöneylem araştırması uygulama yeteneği.
Taşıyıcı işletmeler sahiplik açısından
Taşıyıcı işletmeler sahiplik açısından
Şahıs şirketleri,
Sermaye şirketleri olabilir.
Bu anlamda bakıldığında, taşıma işletmeleri,
Tek bir kişinin kurduğu tek kişi işletmesinden,
Büyük ölçekli anonim şirkete,
Az sayıda ortaktan,
Çok sayıda kişinin yer aldığı kooperatiflere kadar uzanan geniş bir yelpazede yer alabilir.
Örneğin,
Örneğin,
Tek başına bir birey yük taşımacılığı yapan bir çekici sahibi olabilir.
2-5 ortaklı bir limitet şirket aynı işi farklı bir boyuta taşıyabilir.
Daha büyük ölçekli borsaya açık bir işletme haline gelebilir (Reysaş Lojistik, vb.)
Farklı bir boyut olarak, işletme sahibi devlet (TCDD, vb.) ya da çalışanlar (United Airlines, vb.) olabilir.
Yine farklı bir düşünceyle, taşıyıcıların bir araya gelerek kurduğu kooperatiflerden söz edilebilir (S. S. 60 No.lu Aliağa Yolcu Taşıma Kooperatifi, S. S. Kütahya Kamyoncular Nakliye Kooperatifi, S. S. Mavi Marmara Deniz Yolcu Eşya Turizm Motorlu Taşıyıcılar Kooperatifi, Taksi durakları, vb.)
Görüldüğü gibi taşımacılık sektörü faaliyet gösteren işletmeler yönünden oldukça karmaşık bir yapı göstermektedir. Bu nedenle, uyulması gereken mevzuat konusunda da oldukça geniş bir alan söz konusudur:
Görüldüğü gibi taşımacılık sektörü faaliyet gösteren işletmeler yönünden oldukça karmaşık bir yapı göstermektedir. Bu nedenle, uyulması gereken mevzuat konusunda da oldukça geniş bir alan söz konusudur:
Ticari yaşama ilişkin yasalar (Ticaret Yasası, Borçlar Yasası, vb.)
Hak ve özgürlüklere ilişkin yasalar (Ceza Yasası, vb.)
Taşıma hizmetine ilişkin yasalar (Karayolu Taşıma Yasası, -tasarı aşamasındaki- TCDD Yasası, vb.)
Uluslar arası işlemlere yönelik yasalar (Gümrük Yasası, vb.)
İşletme türüne yönelik yasalar (Kooperatifler Yasası, vb.)
Borsada işlem gören işletmelere yönelik İMKB ve SPK Mevzuatı,
Ulaştırma Bakanlığının yayınladığı mevzuatı,
Sanayi ve Ticaret Bakanlığının yayınladığı mevzuat,
Daha niceleri…
Serbestleşme (deregülasyon) hareketleri taşıma hizmeti sunan işletmelerin faaliyet gösterebildikleri alanların genişlemesine yol açmaktadır:
Serbestleşme (deregülasyon) hareketleri taşıma hizmeti sunan işletmelerin faaliyet gösterebildikleri alanların genişlemesine yol açmaktadır:
Örneğin, Türk Hava Yolları A. O. esas işi olan taşıma hizmeti dışında,
Teknik bakım hizmetleri veren THY Teknik A. Ş. ve P & W. T. T. Uçak Bakım Merkezi Ltd. Şti.nin,
Yer hizmetleri sunan TGS Yer Hizmetleri A. Ş.nin,
İkram hizmetleri sağlayan THY DO & CO İkram Hizmetleri A.Ş.nin sahibi ya da ortağıdır.
Dünyada bu hizmetler dışında, enerji, konaklama, güvenlik, eğitim, vb. hizmetler sunan taşıma işletmeleri de mevcuttur.
Taşıyıcılar, işlerini yapabilmek için katlanmak zorunda oldukları giderleri sıklıkla faaliyet kârları üzerinden yaparlar.
Taşıyıcılar, işlerini yapabilmek için katlanmak zorunda oldukları giderleri sıklıkla faaliyet kârları üzerinden yaparlar.
Sermayesi sınırlı olan şahıs şirketleri, gerek duydukları sermayenin bir kısmını kendileri karşılarken, kalan kısmını araç üreticilerinin kurdukları finansman şirketleri ya da finansal kiralama şirketleri aracılığıyla karşılarlar:
Örneğin, Mercedes-Benz marka bir çekici için Mercedes-Benz Finansman Türk A. Ş. ya da Garanti Leasing A. Ş. kullanılabilir.
Finansal açıdan sıkıntılı bir dönem geçirdikleri durumlarda alternatif gelir kaynakları yaratmaya odaklanırlar:
Finansal açıdan sıkıntılı bir dönem geçirdikleri durumlarda alternatif gelir kaynakları yaratmaya odaklanırlar:
Örneğin, personel taşımacılığı yapan işletmelerin ek olarak nişan, düğün, cenaze, vb. organizasyonlar ile piknik, vb. kurumsal organizasyonlara araç sağlamaları, vb.
Farklı olarak, otobüs sahiplerinin 15 günlük alacaklarını kesmek gibi.
Vergi avantajı sağlamak, sorumluluğu sınırlamak, yeni finansman kaynakları oluşturmak çabası, işletmeleri, büyüme ile birlikte sermaye şirketine dönüşmeye zorlar.
Özellikle yüksek araç bedellerin söz konusu durumlarda, taşıma işletmeleri araçları satın almak yerine sıklıkla finansal kiralama yöntemini kullanırlar:
Özellikle yüksek araç bedellerin söz konusu durumlarda, taşıma işletmeleri araçları satın almak yerine sıklıkla finansal kiralama yöntemini kullanırlar:
Örneğin, şu an kullanımda olan uçakların büyük bir çoğunluğu finansal kiralama işletmelerinin sahipliğindedir.
Yeterli birikim olsa bile uçak satın almak cazip değildir.
Pazarın sık değişmesi, ihtiyaç duyulan uçağın da değiştirilmesini gerektirdiğinden uçak alınmaz.
Benzer bir durum, deniz taşımacılığı için de yaşanılabilecek bir durumdur.
Yük taşıma talebi, türev (dolaylı) bir taleptir. Özetle, taşınacak yükün bir talebi olmalıdır ki taşıma talebi ortaya çıksın!
Yük taşıma talebi, türev (dolaylı) bir taleptir. Özetle, taşınacak yükün bir talebi olmalıdır ki taşıma talebi ortaya çıksın!
Ek olarak, gerçekten iyi bir biçimde gerçekleştirilen taşıma hizmeti, yükleyiciye yeni pazarların da kapılarını açabilir:
Örneğin, dondurulmuş gıda, deniz ürünleri, vb.
Fiyatlama da talebe göre değişebilir.
Örneğin, talebin yoğun olduğu dönemlerde uçaklar daha pahalıdır.
4P
4P
Ürün / hizmet karması, bir işletmenin kârını maksimize etmek için pazara sunduğu tüm ürün / hizmet çeşitliliğini ifade eder.
Ürün / hizmet karması, bir işletmenin kârını maksimize etmek için pazara sunduğu tüm ürün / hizmet çeşitliliğini ifade eder.
Bu anlamda, taşıma işletmeleri çeşitli uygulamalar geliştirmişlerdir:
Standart tarifeye bağlı uçuşlarda, birinci sınıf, ekonomik sınıf, vb. uçak bileti,
Aynı şekilde, yataklı kompartıman, vb.
Ya da farklı olarak, ne kadar yolcu, ne kadar yük taşınacak kararı, vb.
Pazar bölümlendirme, potansiyel müşterileri, ortak ihtiyaç veya pazarda gösterdikleri davranış benzerliklerine göre sınıflandırarak pazarı homojen özelliklere sahip tüketici gruplarına ayırmaktır.
Pazar bölümlendirme, potansiyel müşterileri, ortak ihtiyaç veya pazarda gösterdikleri davranış benzerliklerine göre sınıflandırarak pazarı homojen özelliklere sahip tüketici gruplarına ayırmaktır.
Bu anlamda, taşıma hizmeti satın alan yükleyicileri, yedi gruba ayırmak mümkündür:
Rekabetçi yükleyici,
Fiyat yönelimli yükleyici,
Hizmet yönelimli yükleyici,
Büyük miktar yükleyici,
Kayıp/hasar yönelimli yükleyici,
Dışsal bağımlı yükleyici,
Stok yönelimli yükleyici
Yan ürün (By product)
Yan ürün (By product)
Aynı hizmet döneminde, aynı hizmet işlemi veya işlemleri sonucunda ortaya çıkan ve her biri başlı başına bir ana ürün olabilecek çeşitli hizmetlere ortak ürün denir.
Uçakların, yolcu, yük ve postayı birlikte taşıması
Ortak (Birleşik) ürün (Joint product)
İşletmenin temel faaliyet konusu dışında hizmet üretimde ortaya çıkan ve ana ürün ya da ürünlerden hem miktar hem de değer olarak daha az olan hizmetlerdir.
Taşıyıcının boş semi-treyler ile geri dönmesi yerine ucuz da olsa başka bir yük ile geri dönmesi, vb.
Gelir yükselt
Gelir yükselt
Pazarlama hedefi Kâr
Maliyet düşür
Özellikle tarifeli seferlerde, sefer yapılmasa bile belirli maliyetlere katlanılır.
Örneğin ofis, terminal, ekipman, personel, vb.
Bu anlamda, verimliliği arttırmak gerekir.
Ekipman kullanımını arttırmak,
Gereğinden fazladır.
Taşıma talebi büyük değişkenlik gerekir.
Dolaylı olarak, ROI (yatırım kârlılığı) artar.
Reklâm, tanıtım, halkla ilişkiler açısından bakıldığında ise,
Reklâm, tanıtım, halkla ilişkiler açısından bakıldığında ise,
Amaç,
Yeni müşteri kazanmak,
Mevcut müşterileri elde etmek,
Sektörün imajını geliştirmek…
Rakipleri kötülememek gerekir.
Taşıma başka moda kayabilir.
Tanıtım,
Tanıtım,
Genelden çok özele hitap eder.
Yükleyicinin işi tam olarak bilinmelidir ki taşıma işi özelleştirilebilsin…
Hatırlanmak amacıyla, (kalem, takvim, vb.) promosyonel araçlar kullanılabilir.
Halkla İlişkiler,
Büyük taşıma işletmeleri halkla ilişkiler birimine sahiptir.
Örneğin, THY.
Maddi hasarlı, yaralanmalı ve ölümlü kazaların yönetilmesi gerekir.
Müşteri hizmetleri ve Satış
Müşteri hizmetleri ve Satış
Örneğin, SAS Havayolları,
Bilet Check-in Bagaj Uçuş hizmeti Sonuç
Tekerli sandalye, vejetaryen yemek, bagaj kayıp fişi, tazmin, vb.
Her yıl değerleme yapılır.
Örneğin, AQR (Airline Quality Rating), vb.
Taşıyıcı planlama,
Taşıyıcı planlama,
Finans grubu ile birlikte yapılarak, uzun dönemde etkisi görülecek kararların alınmasında kullanılır.
Özellikle, coğrafik, pazara, insan kaynaklarına, ekipmana, terminallere yönelik kriterler önem kazanır.
Satın al
Ekipman seçimi açısından
Kirala
Ekipman seçimi,
Ekipman seçimi,
Taşıma kapasitesi (Payload),
Yolcu miktarı x saat Saatte yolcu km.si
Yük miktarı x saat Saatte yük km.si
Taşıma menzili (Range)
Mevcut ekipman
Ekipman üreticisinin imajı
Bakım onarım kolaylığı
Boyut ve süre açısından yükleme/boşaltma kolaylığı
İşletme maliyeti
Yakıt verimliliği
Çevre kirliliğine etkisi
Güvenlik ve rahatlık
Ek ekipman gereksinimi (pompa, vb.)
Hurda / ikinci el değeri, vb.
Nitelikli işgücü bulmak, eğitmek ve elde tutmak gün geçtikçe zorlaşmaktadır.
Nitelikli işgücü bulmak, eğitmek ve elde tutmak gün geçtikçe zorlaşmaktadır.
Bu anlamda, seçme ve yerleştirme önemlidir.
Yönetici düzeyi için,
Saha ve ofis deneyimi gereklidir.
Zaman içerisinde personele, gelişen teknolojinin gerek duyduğu nitelikleri kazandırmak amacıyla eğitim verilmesi gerekir.
Aynı eğitim, iş güvenliği açısından da sağlanmalıdır.
Ekipman çizelgeleme ve kontrol açısından bakıldığında,
Ekipman çizelgeleme ve kontrol açısından bakıldığında,
Doğru yer ve zaman önemlidir.
Çalışma kurallarına uyulmalıdır.
Örneğin havayolu personeli gittiği yerde nerede ve nasıl konaklayacaktır?
Ekipmana yönelik bakımlar iyi planlanmalıdır.
Örneğin, uçak bakım gece yapılır.
Az bakım istasyonu ve birim istasyon başına çok uçak düşmelidir.
Müşteri istekleri dikkate alınmalıdır.
Yolcular gündüz uçmak ister.
Bu nedenle, sabah erken saatlerde batıdan doğuya, gün biterken, batıya, geceleri doğuya uçulur.
Ekipman çizelgeleme ve kontrol açısından bakıldığında,
Ekipman çizelgeleme ve kontrol açısından bakıldığında,
Semi-treyler ve treylerlerin ortak kullanımı için çizelgeleme denk getirilmelidir.
Miktar olarak az ve frekans olarak çok taşımaktansa, miktar olarak çok ve frekans olarak az taşımak gerekir.
Ekipman bakım ve onarım açısından ise,
Ekipman bakım ve onarım açısından ise,
Önleyici bakım,
Arıza öncesi, belirli dönemlerde bireysel araç bakımını, belirli dönemlerde filonun tümünün bakımını ifade eder.
Maliyetli ama araç bozulma olasılığını düşürür.
Düzeltici bakım,
Arıza sonrası bakımdır.
Daha az maliyetlidir ama geri dönülemez maliyetler içerebilir.
Büyük ölçekli maddi hasar, araç, yük, insan, vb. kaybı
Ekipman bakım ve onarım açısından ise,
Ekipman bakım ve onarım açısından ise,
Bakım ve onarım faaliyetlerinin içeride / dışarıda yapılması da bir seçimdir.
İETT, vb. gibi içeride yapılabilir.
Pek çok işletme gibi, araçların servislerinde yaptırılabilir.
Bir diğer karar, yarı emekli etme?!
Bir başkası ise, filonun ne zaman yenileneceğidir.
Yolcu ve yük emniyeti oldukça önemli hale gelmiştir:
Yolcu ve yük emniyeti oldukça önemli hale gelmiştir:
Uçak kaçırma, bombalama, vb. eylemlere yönelik engelleme faaliyetleri, zaman ve para açısından maliyetli, yolcular açısından da hoşlanılmayan durumlar yaratır.
Havalimanlarında aranma, vb.
Yük emniyeti açısından, kargonun çalınması da özellikle kargonun değerinden çok toplam çizelgelemenin zarar görmesi nedeniyle tehlikelidir.
Kayıp/hasar oranları, taşıma işletmelerinin performans kriterlerinden biri haline gelmiştir.
Bu anlamda, yalnızca yolcu ve yük emniyetinden söz etmek anlamlı değildir; iş sağlığı ve iş güvenliği de göz ardı edilemez.
Sözü edilen emniyete yönelik yansımalardan birisi de çevre emniyetidir.
