The illustrations, technical information, data and descriptions contained in this publication
Yüklə 0,59 Mb.
|
Limitarea turatiei motorului Pentru protectia motorului, turatia acestuia este limitata electronic. PORNIREA MOTORULUI Vehiculele cu motor pe benzina Motor rece/cald
La temperaturi sub minus 20 grade, tineti cheia in pozitia II timp de cel putin o secunda, inainte de a porni motorul. Astfel se asigura o presiune maxima a combustibilului.
Motor inecat
103
Vehicule cu motor diesel Pentru cazul in care vehiculul ramane fara combustibil, consultati sectiunea Modul nivel redus de combustibil la motoarele diesel, pagina 124. Motor rece/cald
Oprirea motorului Asteptati mai intai ca motorul sa atinga turatia de relanti pentru a il opri. Nu apasati deloc pe acceleratie. Daca motorul este oprit la viteze mari, turbosuflanta continua sa functioneze dupa ce presiunea uleiului din motor a scazut la zero. Aceasta duce la uzura prematura a lagarelor turbosuflantei. 104 Condusul Vehiculele cu transmisie automata Motorul se porneste doar cu selectorul in pozitia P. Atunci cand este necesar, poate fi pornit si cu maneta in pozitia N. De asemenea, in cazul vehiculelor cu Centru de mesaje, pe afisaj va aparea acest mesaj, iar avertizorul luminos al afisajului va lumina cu culoarea galbena. Dupa pornirea motorului, maneta poate fi scoasa din pozitia P doar cu frana de picior apasata si cu butonul de eliberare apasat. Tineti cont si de sectiunea Transmisia automata, pagina 107 si in continuare. Vehiculele cu Durashift EST Motorul poate fi pornit doar cu maneta in pozitia N si dupa ce frana de picior a fost apasata. Pe afisaj apare litera N. Daca frana de picior nu este apasata, litera N va palpai. De asemenea, pe afisajul Centrului de mesaje va aparea acest mesaj, iar avertizorul luminos al afisajului va lumina cu culoarea galbena. Daca maneta este in pozitia P, cand se trece in pozitia N trebuie ca pedala de frana sa fie apasata si contactul pus, pentru a iesi din P. 105
Daca pedala de frana nu este apasata, nu se iese din viteza, afisajul palpaie, iar vehiculul nu porneste. De asemenea, pe afisajul Centrului de mesaje va aparea acest mesaj, iar avertizorul luminos al afisajului va lumina cu culoarea galbena. Consultati si sectiunea Durashift EST, pagina 115 si in continuare. TARNSMISIA MANUALA Controlati miscarea laterala a manetei schimbatorului de viteze, la trecerea din viteza a 5-a in viteza a 4-a, deoarece ati putea trece fara sa vreti in viteza a 2-a. Treceti in marsarier doar cand vehiculul este oprit. Pentru a evita zgomotele neplacute la intrarea in marsarier, asteptati aproximativ trei secunde cu ambreiajul apasat, dupa oprirea vehiculului. Pentru a selecta pozitia marsarier, treceti maneta in pozitia neutra, apoi impingeti total spre dreapta, resimtind opozitia unui arc, si de-abia dupa aceea trageti inapoi, pana simtiti la mana angajarea in marsarier. 106 Condusul TRANSMISIA AUTOMATA Transmisia automata cu patru viteze este comandata electronic. Selectorul de viteze Pentru a scoate din P, asigurati-va ca cheia de contact este in pozitia II, calcati pedala de frana si apasati butonul de eliberare, asezat lateral pe manerul manetei selectorului. Apasati butonul de eliberare pentru a trece din N in R sau P, din D in 2 sau 1 si din R in P. Pozitiile manetei selectorului Trageti frana de mana sau apasati frana de picior inainte de a selecta o viteza. Altfel, vehiculul va demara de pe loc dupa intrarea in viteza. Nota: Un motor rece are o turatie mai mare de relanti dupa pornire. Aceasta produce vehiculului o tendinta puternica de a „porni singur” (creeping), in vitezele pentru mers inainte sau in marsarier. Afisajul treptei de viteza La vehiculele cu Centru de mesaje, afisajul din bordul cu instrumente arata treapta curenta de viteza (P, R, N, D, 2 sau 1). 107 Condusul P = Parcare In aceasta pozitie transmisia este blocata. Aceasta pozitie se va selecta doar cand vehiculul stationeaza. De fiecare data cand parasiti vehiculul, asigurati-va ca maneta selectorului este angajata bine in pozitia P, trageti intotdeauna complet frana de mana si taiati contactul. Cand se deschide usa soferului cu maneta in alta pozitie decat P, se va auzi un semnal sonor de avertizare. De asemenea, in cazul vehiculelor cu Centru de mesaje, pe afisaj va aparea acest mesaj, iar avertizorul luminos al afisajului va lumina cu culoare galbena. Economizorul pentru baterie dezactiveaza aceasta alarma, la 10 secunde dupa ce cheia de contact este pusa in pozitia 0. Cheia poate fi scoasa din contact doar in pozitia P. Pana cand este atinsa temperatura normala de functionare pentru transmisie, vehiculul functioneaza intr-un mod special (Vezi sectiunea Modul functionare la rece, pagina 101). R = Marsarier (Reverse) Aceasta pozitie se va selecta doar cand vehiculul este stationat si motorul la relanti. N = Punct mort (Neutral) In aceasta pozitie, nu se transmite energie rotilor motoare. In aceasta pozitie, trebuie sa apasati pedala de frana sau sa trageti frana de mana pentru a preveni deplasarea vehiculului. D = Mers (Drive) Atunci cand masina stationeaza, veti selecta aceasta pozitie doar daca motorul este la relanti. Aceasta este pozitia normala de mers. Cand pedala de frana este eliberata, vehiculul va „merge singur”. Toate vitezele pentru mersul inainte sunt selectate in mod automat, in functie de conditiile in care se desfasoara condusul. 108 Condusul 2 = Viteza a 2-a In aceasta pozitie a selectorului, transmisia automata ramane permanent in treapta a 2-a. Aceasta pozitie se va selecta la coborarea pantelor cu inclinatie mare. Pentru urcatul pantelor lungi, cu inclinatie mare, consultati sectiunea Modul urcare panta, pagina 112. Mai poate fi folosita si pentru evitarea frecventelor schimbari din viteza 1-a in a 2-a si invers, atunci cand se merge in coloana sau pentru a ajuta pornirea de pe loc, pe suprafete alunecoase sau inghetate. 1 = Viteza 1-a Transmisia automata ramane permanent in viteza 1-a. Aceasta pozitie se va selecta pe pantele descendente cu inclinatie foarte mare. Pentru urcatul pantelor lungi cu inclinatie mare, consultati sectiunea Modul urcare panta, pagina 112. Functia Overdrive (Multiplicare) Viteza a 4-a este conceputa ca „overdrive” (multiplicare). Dezactivand functia de Overdrive, eficienta franei de motor creste, obtinandu-se un control mai bun la coborarea pantelor sau atunci cand transmisia trebuie sa urmareasca frecventa schimbare a vitezelor a 4-a si a 3-a. Cand se dezactiveaza functia Overdrive, transmisia va opera numai pentru schimbarea vitezelor intre treptele 1,2, 3. Pentru activarea si dezactivarea functiei Overdrive, apasati butonul aflat lateral, sub manerul manetei selectorului. Functia poate fi activata/dezactivata in timpul condusului. La punerea contactului, functia Overdrive este in mod automat activata. Indicatorul luminos pentru Overdrive Cand se dezactiveaza functia Overdrive, se aprinde indicatorul luminos corespunzator, din panoul cu instumente de bord. 109 Condusul Condusul cu transmisie automata Pornirea Cu motorul la relanti si cu pedala de frana apasata, puneti maneta selectorului intr-o pozitie de mers si eliberati frana. Vehiculul va porni incet. Pentru a creste viteza, apasati pedala de acceleratie. Daca stationati, este suficient sa mutati maneta selectorului pe una dintre pozitiile de mers, cand motorul este la relanti.
Daca rotile motoare sunt impotmolite, incercati sa balansati vehiculul, dand inainte si inapoi. Pentru a face aceasta, treceti alternativ maneta selectorului in pozitiile D si R, apasand cat se poate de usor acceleratia. Pentru ca efectul sa fie si mai mare, treceti maneta selectorului in R, in timp ce vehiculul se misca inca inspre inainte, si vice versa. Pentru a evita uzura exagerata a sistemului de transmisie la alternarea comenzilor inainte-inapoi (balans), mentineti tuartia motorului la minimum. Folosirea pozitiei 2 este utila la pornirea de pe loc, cand suparfata drumului este acoperita cu gheata sau zapada. Schimbarea manuala a vitezelor
Selectati pozitia 1, eliberati frana de mana si apasati pedala de acceleratie. Treceti maneta selectorului in pozitia 2 si D pe masura ce cresteti viteza de deplasare.
Daca sunteti in viteza a 4-a si functia Overdrive este dezactivata, atunci cand viteza vehiculului scade sub 165km/h, transmisia va cobori in viteza a 3-a. A se vedea si sectiunea Overdrive, pagina 109. Daca, in timpul mersului, treceti maneta selectorului din pozitia D in pozitia 2, transmisia automata va cobori in viteza a 2-a cand viteza vehiculului scade sub 85km/h, si va ramane in aceasta viteza. Daca, in timpul mersului, treceti maneta selectorului in pozitia 1, transmisia va cobori in viteza 1 cand viteza scade sub 45km/h, si va ramane in aceasta viteza. Oprirea Eliberati acceleartia si apasati frana de picior. Lasati maneta selectorului asa cum este. Pentru ca masina sa se puna din nou in miscare, eliberati pedala de frana. Daca stationati o perioada mai lunga de timp, selectati pozitia N. 110 Condusul Maneta pentru scoaterea din pozitia Parcare in cazuri speciale Aceasta permite scoaterea manetei selectorului din pozitia de parcare P, in eventualitatea descarcarii bateriei sau a unei caderi electrice. Indepartati capacul din consola centrala, de langa maneta selectorului, cu ajutorul unui instrument cu lama plata. Cu un obiect adecvat, impingeti manerul de blocare in jos, in slotul de sub capac, si simultan scoateti maneta selectorului din pozitia P. Daca se selecteaza din nou pozitia P, procedura se va repeta. Moduri de condus Modul Treapta inferioara (Downshift) Cand se activeaza acest mod, vehiculul se va comporta optim in situatii ca ajungerea din urma a unui alt vehicul sau, in combinatie cu modul Urcare panta, in cazul suisurilor abrupte. Cu maneta selectorului in pozitia D, transmisia va alege viteza corespunzatoare, in functie de pozitia pedalei de acceleratie. Atunci cand pedala de acceleratie este apasata destul de puternic, se simte un punct de rezistenta. Daca pedala se va mentine in acest punct, se obtine un randament maxim al motorului. Transmisia selecteaza viteza optima sub aspectul confortului si al acceleratiei. Inainte ca turatia motorului sa se apropie de limita ei superioara, transmisia va trece in treapta de viteza superioara, urmatoare. Este posibil sa nu se atinga valoarea maxima posibila pentru acceleratie. Pentru obtinerea acceleratiei maxime folositi Modul Accelerare maxima (Kickdown) . 111
Modul Accelerare maxima (Kickdown) Cand se activeaza acest mod, se obtine acceleratia maxima posibila, necesara in cazul ajungerii din urma a altui vehicul sau in cazul suisurilor abrupte, in combinatie cu modul Urcare panta. Cu maneta selectorului in pozitia D, apasati compet pedala de acceleratie, dincolo de acel punct de rezistenta descris anterior, si mentineti-o asa. Se va activa modul Accelerare maxima si transmisia va selecta viteza potrivita pentru acceleratia maxima posibila. In unele cazuri, este posibil ca ea sa fi fost deja selectata. Cu modul Accelerare maxima activat, transmisia nu trece in viteza superioara urmatoare decat dupa ce turatia motorului se apropie de limita sa superioara. Tineti pedala apasata complet, dincolo de punctul de rezistenta, atat timp cat aveti nevoie de acceleratie maxima, pentru a mentine activat modul Accelerare maxima. Transmisia revine la modul normal de operare, de indata ce pedala de acceleratie este eliberata si se revine cu ea in oricare dintre pozitiile aflate inainte de punctul de rezistenta. Modul Urcare panta (Uphill) Pentru urcarea pantelor, puneti intotdeauna maneta selectorului in pozitia D. Transmisia automata detecteaza pantele ascendente si selecteaza automat viteza cea mai potrivita. Evitati punerea manetei selectorului in pozitiile 1 si 2, atunci cand suiti pante lungi; in anumite conditii, aceasta face ca temperatura sistemului de transmisie sa depaseasca limita superioara normala de functionare, intrandu-se in modul Functionare la cald. A se vedea sectiunea despre modul Functionare la cald, pagina 113. Modul Coborare panta (Downhill) Acest mod ajuta franarea la coborarea in panta. Daca este cazul, transmisia coboara din viteza a 4-a intr-a 3-a, atunci cand se franeaza in panta, pentru a creste efectul franei de motor. Modul Functionare la rece Pentru a creste eficienta transmisiei si pentru a reduce uzurile si deteriorarile, viteza a 4-a nu se selecteza decat dupa atingerea temperaturii normale de operare a sistemului de transmisie. 112 Condusul Modul Functionare la cald Acest mod se activeaza atunci cand sunt detectate temperaturi mari in sistemul transmisiei, pentru a se preveni deteriorarea sistemului. Pe durata in care este activat modul Functionare la cald, se poate aprinde avertizorul luminos pentru transmisie/motor. Nota: In cazul vehiculelelor fara Centru de mesaje, pentru detalii privind functionarea acestui avertizor luminos consultati si sectiunea Avertizarea pentru sistemele de transmisie/ motor, pagina 122. De asemenea, in cazul vehiculelor cu Centru de mesaje, pe afisaj va aparea acest mesaj, iar avertizorul luminos al afisajului va lumina cu culoare galbena. Avertizorul luminos se stinge cand sistemul de transmisie revine la tempeartura normala de functionare. Nota: Va rugam sa va conformati instructiunilor din tabelul de la pagina 114. Modul Avarie (Emergency) Acest mod se poate activa cand are loc o defectiune in sistemul de transmisie. Comportamentul vehiculului va fi diferit de cel obisnuit. Aavertizorul luminos pentru transmisie/ motor se aprinde pe durata in care este activat modul Avarie. Nota: In cazul vehiculelelor fara Centru de mesaje, pentru detalii privind aprinderea acestui avertizor luminos consultati si sectiunea Avertizarea pentru sistemele de transmisie/ motor, pagina 122. De asemenea, in cazul vehiculelor cu Centru de mesaje, pe afisaj va aparea acest mesaj, iar avertizorul luminos al afisajului va lumina cu culoarea rosie. Nota: Va rugam sa respectati instructiunile din tabelul de la pagina 114. 113 Condusul Ce trebuie facut cand se aprinde avertizoul luminos pentru transmisie/ motor 1 Opriti motorul de indata ce o puteti face in conditii de siguranta. 2 Selectati pozitia P sau N si lasati motorul la relanti timp de 10 minute. 3 Taiati contactul si porniti din nou motorul. 4 Avertizorul luminos ramane aprins: Opriti motorul. Sistemul de transmisie trebuie verificat de catre specialist inainte de a va continua calatoria. Avertizorul luminos se stinge: Va puteti continua calatoria. Vehiculul trebuie insa verificat de catre un specialist cat mai repede.
Daca, cu motorul in functiune, selectati pozitia D sau R si eliberati apoi frana de picior, si daca suprafata pe care se afla vehiculul este plana, acesta va porni singur, cu o miscare lenta, de tarare (Functia Creep - Tarare). Un motor rece se invarte dupa pornire cu o turatie de relanti mai mare, ceea ce duce la o crestere a vitezei de tarare/”creep” (Modul Manual si Auto). Daca terenul este inclinat, este posibil ca vehiculul sa nu porneasca singur (creep), aceasta depinzand de cat de abrupta este panta si de greutatea masinii. Functia „Creep” se dezactiveaza cand se actioneaza frana de mana sau de picior. Pentru a se preintampina deteriorarea ambreiajului, functia se dezactiveaza cand temperatura ambreiajului este prea mare. Nu apasati niciodata simultan pedalele de acceleratie si frana. 115 Condusul Afisajul treptei de viteza Afisajul, aflat in panoul cu instrumente, arata treapta de viteza curenta. Cand este selectat Modul automat, pe afisaj apare mesajul AUTO. Afisarea intermitenta a treaptei de viteza este un indiciu ca aceasta este treapta necesara. Poate fi nevoie de interventia soferului. Consultati si sectiunile Vehicule cu Durashift EST, pagina 105, D = Condus (modul automat), pagina 117 si Oprirea, pagina 120. Pozitiile manetei selectorului Trageti frana de mana sau apasati frana de picior, inainte de a selecta o treapta de viteza. In caz contrar, masina va porni brusc cand introduceti in viteza. N = Neutru (Punct mort) Nota: In aceasta pozitie, nu este selectata nici o treapta de viteza. Pentru a preintampina miscarea vehiculului, trebuie sa apasati frana de picior sau sa trageti frana de mana. 116 Condusul R = Reverse (Marsarier) Selectati aceasta pozitie doar cand vehiculul stationeaza si cand motorul este la relanti. Pentru a trece in marsarier, se va tine apasata frana de picior pana dupa intrarea in marsarier. D = Condus (modul automat) Apasati frana de picior si treceti maneta selectorului de viteza din N in D. Transmisia se va afla in modul automat si va fi angajata viteza intaia. In acest mod, schimbarea treptelor de viteza se face automat, in functie de conditiile de mers. Daca, la trecerea selectorului din N in D, frana de picior nu este apasata, afisajul palpaie. Reveniti cu selectorul in pozitia N si repetati procedura cu frana de picior apasata sau apasati direct acceleratia. 117 Condusul Daca va aflati in modul automat si folositi pozitiile +, - sau A ale selectorului, veti trece in modul manual. A = Schimbarea modului Trecerea dintr-un mod in altul (automat sau manual) se poate face oricand, impingand maneta de comutare spre stanga (pozitia A) si apoi eliberand-o. +, - = Modul manual Nu tineti maneta de comutare permanent in A, „+” sau „-„. In modul manual, treptele de viteza se schimba manual. - Trecere in treapta inferioara + Trecere in treapta superioara Pentru a sari trepte de viteza, actionati selectorul repetitiv, la intervale scurte. Nota: Daca se incearca trecerea intr-o treapta superioara, in condiiile in care viteza este prea mica, sau intr-una inferioara, in conditiile in care viteza este prea mare, acest lucru nu se intampla. In acest fel se preintampina mersul motorului cu turatii prea mari/mici. Pentru a evita oprirea motorului, transmisia va cobori treapta de viteza automat atunci cand viteza este prea mica. 118 Condusul Condusul cu DURASHIFT EST Pornirea de pe loc Apasati frana de picior si treceti maneta selectorului din N in D. Sistemul de transmisie se va afla in modul automat si va fi angajata viteza intai. Cand eliberati frana de picior cu vehiculul pe o suprafata plana, vehiculul va porni singur (creep). Consultati si sectiunile Creeping, pagina 115, Oprirea, pagina 120 si Mersul in panta, pagina 121. Daca vreti sa mariti viteza, apasati pedala de acceleratie.
Daca este nevoie sa balansati masina pentru a elibera vehiculul impotmolit din zapada, noroi etc., treceti in mod repetat maneta selectorului intre D si R, in timp ce apasati usor pe pedala de acceleratie. Nu suprasolicitati motorul si evitati accelerarea brusca. Pentru protectia sistemului, asistenta la pornire este dezactivata la tempearturi foarte mari ale ambreiajului. La vehiculele pe benzina, in modul manual, pentru a creste tractiunea in conditii de iarna etc., se poate selecta viteza a doua, folosind „+” . 119 Condusul Modul Treapta inferioara (Accelerare maxima) – Shiftdown (Kickdown) (Doar pentru transmisie automata) Cand pedala de acceleratie este apasata dincolo de punctul sau de rezistenta, transmisia va cobori intr-o treapta inferioara de viteza. Se foloseste astfel complet cuplul motor, ceea ce este avantajos in cazul cand vreti sa ajungeti din urma un alt vehicul sau in cazul urcarii pantelor abrupte. Cand turatia motorului se apropie de limita sa superioara, transmisia va trece intr-o treapta superioara. Oprirea Cand stationati sau cand asteptati pe un teren in panta, trageti intotdeauna frana de mana. Pentru a preveni supraincalzirea ambreiajului, nu cresteti turatia motorului. Cand selectorul este in pozitia D si vehiculul este in repaus, va fi selectata automat viteza intaia. Inainte de a parasi un vehiculul cu motorul in functiune, puneti selectorul in pozitia N si trageti frana de mana. Nota: Daca selectorul este intr-o anumita viteza, motorul functioneaza, usa soferului e deschisa si nu este apasata pedala de frana, se va auzi un semnal sonor de avertizare, iar afisajul pentru treapta de viteza va palpai. De asemenea, pe afisajul Centrului de mesaje va aparea acest mesaj, iar avertizorul luminos al afisajului va lumina cu culoarea galbena. 120 Yüklə 0,59 Mb. Dostları ilə paylaş:
|