TrafiK : Yayaların, hayvanların ve araçların karayolları üzerindeki hal ve hareketleridir

PERSONEL SERVİS TAŞITI : Herhangi bir kamu ve kuruluşu veya özel veya tüzel kişilerin personelini bir akit karşılığı taşıyan şahıs veya şirketlere ait minibüs ve otobüs türündeki ticari araçlardır. Kamu kurum ve kuruluşları ile özel ve tüzel kişilere ait araçların kendi personelini veya yolcusunu taşıma işi bu tanımın kapsamına girmez.

UMUM SERVİS ARACI : Okul taşıtları ile personel servis araçlarının birlikte değerlendirilmesidir.

KAMP TAŞITI : Yük taşımasında kullanılmayan, iç dizayn tatil yapmaya uygun teçhizatlarla donatılmış, hizmet edebileceği kadar yolcu taşıyabilen motorlu taşıttır.

RÖMORK : Motorlu araçla çekilen insan veya yük taşımak için imal edilmiş motorsuz taşıttır.

YARI RÖMORK : Bir kısmı motorlu taşıt veya araç üzerine oturan, taşıdığı yükün ve kendi ağırlığının bir kısmı motorlu araç tarafından taşınan römorktur.

HAFİF RÖMORK :  Azami yüklü ağırlığı 750 kg.'ı geçmeyen römork veya yarı römorktur.

TAŞIT KATARI : Karayolunda bir birim olarak seyretmek üzere birbirine bağlanmış taşıttır.

• TAŞIT KATARI : Karayolunda bir birim olarak seyretmek üzere birbirine bağlanmış taşıttır.

• TAŞIMA SINIRI (Kapasite) : Bir aracın güvenle taşıyabileceği en çok yük ağırlığı veya yolcu ve hizmetli sayısıdır.

• GABARİ : Araçların, yüklü veya yüksüz olarak karayolunda güvenli seyirlerini temin amacı ile uzunluk genişlik ve yüksekliklerini belirleyen ölçüdür. (Genişlik:2,5 m ; Yükseklik:4 m)

• AZAMİ AĞIRLIK : Taşıtın güvenle taşıyabileceği azami yükle birlikte ağırlığıdır.

• YÜKSÜZ AĞIRLIK : Üzerinde insan veya eşya (yük- bulunmayan ve akaryakıt deposu dolu olan bir aracın taşınması zorunlu alet, edevat ve donatımı ile birlikte toplam ağırlığıdır.

• YÜKLÜ AĞIRLIK : Bir taşıtın yüksüz ağırlığı ile taşımakta olduğu sürücü, hizmetli, yolcu ve eşyanın ağırlığıdır.

• DİNGİL AĞIRLIĞI : Araçlarda aynı dingile bağlı tekerleklerden, karayolu yapısına aktarılan ağırlıktır. (Tek dingil: 10 ton, iki dingil 18 ton)

• AZAMİ DİNGİL AĞIRLIĞI : Araçların karayolu yapılarından güvenle ve yapıya zarar vermeden geçebilmeleri için saptanan toplam ağırlıktır.

Trafik işaret ve levhalarının tanımı

• Trafik işaret ve levhalarının tanımı

• Trafik işaret ve levhaları, yetkililer tarafından yolu kullananlara yol ve

• çevresinin genel karakteristikleri hakkında gerekli görülen ikaz ve tavsiyelerin

• yazı ve sembol halindeki mesajlarla aktarılmasını sağlar. Yol işaretlerinin

• amacı; yol güvenliği, sürüş hızı, yol kapasitesi, sürücü konforu ve rahatlığı

• olarak tanımlanan yol ağının servis kalitesini iyileştirmektir. Trafik işaretlerinin

• gerekliliği ve karakteristikleri düşünüldüğünde ulaşılan sonuç; amaçlardan

• önemli olanına göre değişebilmektedir. Yolu kullananları ikaz edici

• mahiyetteki trafik işaret ve levhaları; yolda yaklaşan bir tehlikeyi önceden

• belirtir ve böylece yolu kullananlar tehlikeyi görmeden dahi varlığını önceden

• algılamış olurlar. Trafiği tanzim edici işaretler ise, genellikle trafik mevzuatının

• getirmiş olduğu yasaklayıcı ve kısıtlayıcı hükümleri yolu kullananlara

• aktarırlar. Bu yasaklayıcı ve kısıtlayıcı hükümler taşıtın hızı, varsa mecburi

• seyir yönü ve bazı özel kısıtlamaları ihtiva ederler. Bilgi levhaları yolu

• kullananlara seyahat sırasında kılavuzluk ederler; yolun dinlenme ve servis

• tesisleri ile benzeri çeşitli özellikleri hakkında gerekli bilgiyi iletirler.

Trafik işaret ve levhaları, yolu kullananlara yol ve çevresinin genel karakteristikleri hakkında gerekli görülen uyarı ve önerilerin yazı ve semboller

• Trafik işaret ve levhaları, yolu kullananlara yol ve çevresinin genel karakteristikleri hakkında gerekli görülen uyarı ve önerilerin yazı ve semboller

• halinde mesajlarla aktarılmasını sağlar. Nizami bir şekilde kullanıldıkları

• takdirde, trafik işaret ve levhaları sürücü algı ve davranışına büyük ölçüde

• katkıda bulunurlar. Bu nedenle trafik işaretlerinin tesisinde ve montajında

• bazı genel kurallar söz konusudur:

•

• •

• Standart olmayan işaret ve tesisler kullanılmamalıdır.

• • Trafik işaret ve levhalarının uygun bir kararla kullanılması ve bunların

• sayısının sınırlandırılması gerekir aksi takdirde işaretlerin fazla sayıda

• kullanılması, inandırıcılıklarını ve etkinliklerini yitirmelerine neden olur. Bu

• bakımdan, trafik kontrol elemanları mümkün olduğu kadar az fakat gerektiği

• kadar çok olmalıdır.

• • Trafik işaretleri ve tesisleri, trafik güvenliği için büyük anlam ifade

• eder. Öyle tesis edilmeli ve bakımları öyle yapılmalıdır ki gece-gündüz

• hareket halindeki araçtan rahatça tanınıp anlaşılabilmelidir.

• • Trafik işaretleri ve tesislerinin amaca uygunluğu, yörenin yabancıları

• tarafından test edilmelidirler. Yani, işaretleme yöreyi bilenlere göre değil,

• yörenin yabancılarına zorluk çıkarmayacak şekilde yapılmalıdır

trafik işaretlerinin bazı

• trafik işaretlerinin bazı

• teknik dayanaklarından söz etmek gereklidir:

•