Transport vositalari detallarining ishlash qobiliyatini tiklash I. B. As q arov

Mahalliy yoki subyektiv sharoitlar h
ar qaysi (2.1-rasm) 
korxonada avtomobil guruhi yoki muayyan avtomobilga munosabat, 
masalan, xodimlar. 

---

31 
2.1-rasm. Ekspluatatsiya sharoitining ATE me’yorlariga ta’siri 
Masalan, yuk avtomobilining ish rejimi jadal shahar harakatida bir 
xil qoplamali shahar tashqarisidagi yo‗ldagi harakatga nisbatan 
quyidagicha o‗zgaradi: 
- harakat tezligi 50-52 % kamayadi; 
- 1 km. da tirsakli valning o‗rtacha aylanishlar soni 130 – 136 % 
ortadi; uzatmalarni almashtirishlar soni 3 – 3,5 barobar oshadi; 
- tormoz mexanizmi ishqalanishining solishtirma ishi 8-8,5 barobar 
ortadi; 
Rеsurs boyicha,qo‗ylidagilar 
asosida:
- obyеktiv ta‘sir etuvchi
omillar tasnifi; 
- ATE mе‘yorlarini aniqlashda 
tuzatishlar koeffitsiyеnti tizimi; 
Opеrativ, qo‗ylidagilar asosida:
- avtomobillar ishonchliligi 
ko‗rsatkichlari tahlili va hisobga olinishi 
(buzilishgacha ishlash davomiyligi, 
TXK va ta‘mirga sarflar); 
- analitik yoki jadvallar usulida TXK 
majbul rеjimini aniqlash; 
- Avtomobil turi, rusumi, markasi 
- Parklar va avtomobillar yoshi
- ATK o‗lchami va
jihozlanishi
- Yo‗l qoplamasi turi 
- Joy rеl‘еfi 
- Harakatlanish sharoiti 
- Tabiiy – iqlimiy va mavsumiy 
sharoitlar 
-avtomobil, avtomobil
guruhida tashish sharoitlari
(masofa, tеzlik, yuklama, tashish turi va 
boshq.) 
- haydovchi malakasi va haydash stili 
- mutaxassis va ta‘mir xodimlarining malakasi 
- TXK va ta‘mir sifati
- qo‗llaniladigan matеrial va ehtiyot qismlar 
sifati 
- avtomobillarni saqlash usullari va boshq
. 
Barcha avtomobillarga ta‘sir 
ko‗rsatadigan, obyеktiv 
Muayyan avtomobillarga ta‘sir ko‗rsatadigan, 
subyеktiv (mahalliy) 
Ekspluatatsiya sharoiti 
ATE mе‘yorlarini to‗g‗rilash (tuzatish) 

---

32 
- egri chiziqli traektoriya bo‗ylab harakatda bosib o‗tgan yo‗l 3-
3,6 barobar ortadi; 
- malakasi tashish masofasi va boshqalardir.
2.2-jadval