DMP-2 ko‗chma
defektoskopiyadan
foydalaniladi.
Og‗ir
yuk
ko‗taradigan
avtomobillarning detallarini nazorat qilish uchun esa
UMD-9000 rusumli universal magnitli defektoskopiya jihozi tavsiya etiladi. Tirsakli
vallarni nazorat qilish uchun
MED-2 magnitoelektrik defektoskopiya
uskunasidan foydalaniladi, bu difektoskop diametri
90 mm va uzunligi
800 mm gacha bo‗lgan detallarni nazorat qilishga mo‗ljallangan.
Tirsakli val va uni oltita shatun bo‗yni sirkulyar magnitlantirish yo‗li
bilan nazorat qilinadi. Bitta valni nazorat qilish uchun 1,5 - 2 minut vaqt
ketadi.
Darzlar chegarasida magnit qutblari hosil bo‗ladi, ular magnit man-
bai uzilgandan so‗ng, o‗zlarining magnit maydonini hosil qiladi. Bunday
magnit maydonini aniqlash uchun detalning tekshiriladigan yuzasi
maxsus suspenziya-ferromagnitli temir oksidi kukuni (1 litr dizel
yonilg‗isi yoki kerosinga 50 g magnit kukuni) bor suyuqlik bilan
qoplanadi. Buyumdagi darz bor joyning perimetri bo‗yicha kukunli
maydoncha hosil bo‗ladi, bu darz chegarasini aniq ko‗rsatadi (4.4-rasm).
71
4.4- rasm. Darz bor joyning perimetri bo‘yicha kukunli maydoncha hosil bo‘lish sxemasi Detallarni magnitlash yo‗nalishi unda bo‗lish ehtimoli bo‗lgan
nuqson (darz)ning joylashishiga bog‗liq. Yuzadagi ko‗ndalangiga joy-
lashgan nuqsonni aniqlash uchun magnitlashni bo‗ylama yo‗nalishda
o‗tkazish lozim (4.5-rasm).
4.5-rasm. Tashqi yuzadagi ko‘ndalang darzlarni aniqlashdagi bo‘ylama usulda magnitlash sxemasi: 1-solenoid, 2-ka‟ndalang darzlar; 3-magnit kuch chiziqiari Nuqsonlarning joylashishidan qat‘i nazar, ularni aralash magn
itlash sxemasi asosida aniqlash ko‗proq qo‗llaniladi (4.5-rasm).
Ta‘mirlash korxonalarida qo‗zg‗almas M-217, SNV-3, UMD-900
va qo‗zg‗aluvchan 77 PMD-ZM, PDM-68 magnit defektoskoplari
ishlatiladi. Shuni ta‘kidlash joizki, magnit defektoskopi yordamida
po‗lat va cho‗yandangina yasalgan detallardagi nuqsonlarni aniqlash
mumkin. Bunday usulda rangli melallardan yasalgan detallardagi
72
nuqsonlarni aniqlab bo‗lmaydi, chunki ular magnitlanish xossasiga ega
emas.