Turizmda transmilliy korporatsiyalar

§ 4. Jahon turizmidagi globallashuv jarayonlari
Orasida joriy tendentsiyalar umuman jahon bozori va xususan turizmni rivojlantirish, globallashuv jarayonlari alohida e’tiborga loyiqdir. TMKlar bir millatli poytaxtlar va alohida harakatlardan hamkorlik siyosati va qo'shma dasturlarni amalga oshirishga o'tdi. Ushbu tendentsiya korporatsiyalarning global alyanslarini shakllantirishda o'z ifodasini topadi.
Ularning sonining tez o'sishi bir qator omillar ta'sirida sodir bo'ladi, ular orasida jahon bozorlarida raqobatning keskinlashuvi hal qiluvchi ta'sir ko'rsatadi. Bu nafaqat eng rivojlangan mamlakatlar kompaniyalari o'rtasida sodir bo'ladi. Asta-sekin jahon bozorlarida tobora ko'proq "o'rin" olib borayotgan yangi sanoatlashgan mamlakatlar firmalari o'ta xavfli raqibga aylandi. Mehmonxona sanoatida bular Xianggang (Gonkong), Shangri-La, Regal Hotels va Mandarin Orientl kompaniyalariga tegishli mehmonxona zanjirlaridir.
Global birlashmalarning mohiyati turli firmalar tomonidan ma’lum maqsadlarga eng samarali tarzda – hamkorlik orqali erishish uchun inson, moliyaviy, ilmiy va texnik resurslarni birlashtirishdan iborat. Ular ishtirok etgan tomonlarning har birining yutuqlari bilan o'rtoqlashadilar va umumiy dasturlarni amalga oshirish bilan bog'liq xarajatlar va xavflarni bo'lishadilar.
Global ittifoqlar tuzish amaliyotida qo'llaniladi turli tarmoqlar turizm va mehmondo'stlik sanoati. Ushbu turdagi assotsiatsiyalar samaradorligining yorqin misoli turistik mahsulotlarni bron qilish uchun global kompyuter tizimlaridir. Ularga rahmat tashqi tizimlar aviakompaniya aloqalari mehmonxonalar, sayyohlik agentliklari, avtoulovlarni ijaraga beruvchi firmalar va boshqalarning murakkab kompyuter tarmog'iga ulangan edi. Ular sizga sayohat paketlarini yoki ularning alohida elementlarini bron qilish imkonini beradi - havo sayohati va mehmonxonada turar joydan tortib teatr chiptalari va sug'urta polislarigacha.
Eng katta va eng mashhurlaridan biri kompyuter tizimlari SABR, Amadeus va Worldspan bilan bir qatorda turistik mahsulotlarni bron qilish Galileo International hisoblanadi. Uning tashrif qog'ozlari kuchli axborot bazasiga, keng ko'lamli ortiqcha va moslashuvchanlikka aylandi. DA zamonaviy shakl Galileo International 1993 yildan buyon ikkitasining birlashishi natijasida mavjud elektron tizimlar"Galiley" va "Kovya-Apollon" ni bron qilish. Yagona tarmoqning asoschilari Shimoliy Amerika va Yevropa aviatashuvchilari edi. Ular teng ulushli ishtirokda yangi kompaniyaning 1,5 milliard AQSH dollari miqdoridagi ustav kapitalini shakllantirdilar. 1997-yilda 120 000 terminali bor edi, 500 ta aviakompaniya, 31 000 mehmonxona va 44 ta avtomobil ijarasi firmasini qamrab oldi. Uning obunachilari soni 42 mingga yetdi.
Birlashishga, Denverda (AQSh, Kolorado) yagona ma'lumotlar bazasi va shtab-kvartirasining yaratilishiga qaramay, Galileo International Kovya-Apollon va Galileoni ikkita mustaqil tizim sifatida saqlash, saqlash va rivojlantirish niyatida. Birinchisi AQSh, Meksika va kamroq darajada Yaponiyaga xizmat qilishda davom etsa-da, ikkinchisi Gemini tarmog'i faoliyat yuritadigan Kanada bundan mustasno, boshqa barcha mamlakatlar uchun ishlaydi.
Hozirda global ittifoqlardan tashqari strategik ittifoqlar ham tuzilmoqda. Birinchisi, mulkiy munosabatlardagi o'zgarishlar. Ikkinchisi tomonlarning roziligiga asoslanadi va mulkiy munosabatlarga ta'sir qilmaydi, shuning uchun ular yanada keng tarqalgan.
Strategik ittifoqlar olishi mumkin turli xil(konsorsiumlar, strategik qo'shma korxonalar va boshqalar). An'anaviy kompaniyalararo shartnomalardan farqli o'laroq, ularning barchasi o'z faoliyatining global strategiyasining bir qismi sifatida alyansga a'zo kompaniyalar uchun uzoq muddatli raqobatdosh ustunliklarga erishishga qaratilgan.
Mehmonxona sanoatida xizmatlarni birgalikda amalga oshirish, yagona tarqatish tarmog'ini yaratish, muvofiqlashtirilgan holda bir nechta kompaniyalar o'rtasida strategik alyanslar tuziladi. marketing faoliyati, asosiy fanni amalga oshirish moliyaviy investitsiyalar. Bunday birlashishning asosiy maqsadi bozorda mehmonxona kompaniyalari brendlarini ilgari surishdir. Ittifoq doirasida bir firmaning mahsuloti boshqasiga bozorga kirish imkoniyatini ochib beradi va moliyaviy tavakkalchilikni bo‘lishish orqali ikkala firma ham noqulay iqtisodiy sharoitda bankrotlikdan qochadi.
1996 yil oxirida Carlson Hospitality Worldwide guruhi (AQSh) va Torontoning Four Size korporatsiyasi o'rtasida tuzilgan hamkorlik shartnomasi strategik ittifoqqa misol bo'la oladi. Uning maqsadi ikkinchisiga tegishli xalqaro Regent mehmonxonalar tarmog'ini kengaytirishdir.
Tasdiqlangandan so'ng, alyanslar 21-asrda mehmonxona kompaniyalari uchun asosiy o'sish strategiyasi bo'ladi. Bunday xulosaga Nyu-York universiteti mutaxassislari kelishdi, ular mehmondo'stlik sanoati sohasida so'rov o'tkazdilar.
Globallashuv jarayonlari havo transportida eng yaqqol ko'zga tashlanadi. Dunyoning yetakchi aviakompaniyalari o‘rtasida mustahkam hamkorlik aloqalari o‘rnatilmoqda. Ular kichikroq tashuvchilarning aktsiyalarini sotib olishdan ko'ra, raqobatchilar bilan strategik ittifoq tuzishni afzal ko'radilar. O'zaro kelishuvga erishish orqali aviakompaniyalar tezda marshrut tarmog'ini kengaytirishi, bozor ulushini oshirishi va boshqa tashuvchilarning bozorga kirishini cheklashi mumkin. Bunday hamkorlik alyansning barcha a’zolari uchun umumiy natija beradi – havo qatnovi va foydaning oshishi.
Aviakompaniyalar o'rtasidagi shartnomalar tegishli turli hududlar tadbirlar. Ilgari ular asosan aeroportlarda yuklarga ishlov berishni boshqarish, investitsion va joriy moliyalashtirish (yoqilg‘i, samolyotlarni birgalikda xarid qilish, texnik xizmat ko‘rsatish va ta’mirlash ustaxonalaridan foydalanish va h.k.), shuningdek, qo‘shma savdo ofislarini ochishga tatbiq etilgan. Misol uchun, Japan Airlines, Lufthansa va Air France Nyu-York aeroportida birgalikda terminal qurish bo'yicha shartnoma tuzdilar. J. Kennedi.
Bugungi kunda havo transportida xalqaro strategik ittifoqlar rivojlanishning yangi bosqichini boshdan kechirmoqda. Alyans aʼzolari havo transporti bozori ustidan nazoratni oʻrnatish maqsadida oʻzlarining identifikatsiya kodlarini oʻzaro almashishga oʻtdilar va tez-tez uchuvchilar uchun maxsus ragʻbatlantirish dasturlari doirasida hamkorlik qilishdi. Ushbu turdagi amaliyot aviatsiya xizmatlari bozorida chuqur o'zgarishlarga olib keldi.
"FP" maxsus dasturlari (VII bobga qarang) mijozlarni ma'lum aviakompaniyalarga tayinlaydi va boshqa tashuvchilarga yo'lovchilar oqimini oldini oladi. So'nggi paytlarda ular kuchli marketing vositasiga aylandi, agar u global strategik alyanslarga qo'shilsa, samaradorligi ko'p marta ortadi. United Airlines, Lufthansa, Air Canada va CAC yaqinda birgalikda tez-tez sayohat qilish strategiyasini ishlab chiqdi.
Rag'batlantirish dasturlarini birlashtirib, alyans a'zolari o'zlarining mijozlar bazasini kengaytiradilar va bozorda hukmronlik qiladilar. Bu strategiya havo transportini umumiy erkinlashtirish sharoitida havo transportini monopollashtirishga olib keladi. Bu yangi o'yinchilarning bozorga kirishi uchun to'siqlar yaratadi va raqobatni cheklaydi.
Kichik va yangi tashkil etilgan aviakompaniyalar doimiy yo'lovchilarning katta kontingenti bilan hamkorlikni monopoliyaga qarshi qonunlarni buzganlikda ayblamoqda. Monopoliyalar faoliyatini monitoring qilish va raqobat muhitini himoya qilish bo'yicha maxsus organlar alyanslarning shakllanishi va rivojlanish strategiyasini diqqat bilan kuzatib boradi. Lekin hozircha ular o‘z tadbirkorlik amaliyotida belgilangan huquqiy normalarning buzilishi faktlarini ko‘rmayaptilar.
Tez-tez uchuvchilar uchun rag'batlantirish dasturlarini birlashtirishdan tashqari, alyans a'zolari o'rtasida identifikatsiya kodlari almashinuvi orqali hamkorlik mustahkamlanmoqda. Qoidalarga ko'ra xalqaro tashkilot Fuqaro aviatsiyasi boshqarmasi (ICAO), aviakompaniya o'zining identifikatsiya kodlarini boshqa aviakompaniya bilan bo'lishishi mumkin yoki bir nechta tashuvchilar bir xil kodlardan foydalanishi mumkin. Bu shuni anglatadiki, yo'lovchilar chiptada ko'rsatilgan aviakompaniya bilan uchishmaydi. Iste'molchilar huquqlarini himoya qilish uchun kodlar almashinuvini tartibga solish taklif etiladi. Muammo muhokama qilinmoqda, ammo hozircha aviakompaniyalar hech bo'lmaganda yo'lovchilarni bu amaliyot haqida xabardor qilishlari kerak.
Identifikatsiya kodlari almashinuvini qo'llab-quvvatlovchi va unga qarshi qanday dalillar bo'lishidan qat'i nazar, kelishuvlar soni ortib bormoqda. 1997 yilda ispan Iberia, Swiss Swissair va Austrian Austrian Airlines Delta Airlines bilan, British Midland Gulf Air bilan va Japan Airlines bilan Avstraliyaning Kuantas Airlines bilan kod almashishga kelishib oldilar. O'sha yili Delta Airlines va Continental Airlines Air France bilan kod almashinuvini o'z ichiga olgan ko'p qirrali shartnoma imzoladilar. Identifikatsiya kodlarini almashish bo'yicha imzolangan shartnomalar ko'pincha xalqaro strategik alyanslarga aylanadi.
1997 yilda dunyoda 363 ta aviakompaniya alyanslari mavjud edi. Ularning soni ortib bormoqda (62-jadval). Yangi alyanslarning aksariyati qo'shma marketing va texnik rivojlanishga qaratilgan moslashuvchan tashkilotga ega.
62-jadval