Ulusal meslek standardi demġryolu yol kontrol görevlġSĠ sevġye 4

KOROZYON: Metallerin paslanarak aĢınmasını, 
KOT FARKI: Ġki nokta arasındaki yükseklik farkını, 
KOT: Deniz seviyesine göre olan yüksekliği, 
KÖPRÜ MESNETĠ: Köprü tabliyesinin taĢıyıcı ayaklar üzerine oturduğu yeri, 
KÖPRÜ: Akarsu, karayolu, demiryolu veya benzeri engelleri geçmek için inĢa edilen 
yapıları, 
KURP GEÇĠġ EĞRĠSĠ: Kurp ile doğruyol arasında bulunan alıĢtırma eğrisini, 
KURP: Farklı açılardaki iki doğru demiryolunu birleĢtiren yay parçasını, 
LATA: Dar ve kalın tahtayı, 
LĠMĠT: KesiĢen iki demiryolu arasındaki emniyetli mesafeyi, 
MAKAS: Demiryolu araçlarının, bir yoldan diğer bir yola geçmesini sağlayan yol tesisini, 
MAZGAL: Yüzey sularını kanalizasyon Ģebekesine çekmek için kullanılan üzeri parmaklıklı 
demirle kapatılmıĢ deliği, 
MEFRUġ: Yolda görev yapar halde döĢenmiĢ üstyapı malzemesini, 

---

Demiryolu Yol Kontrol Görevlisi (Seviye 4) 12UMS0276-4 / 26.12.2012 / 00
Ulusal Meslek Standardı 
Referans Kodu / Onay Tarihi / Rev. No
© Mesleki Yeterlilik Kurumu 
2013
Sayfa 6 
MENFEZ: Sürekli olarak akan ya da yağıĢ sonucu oluĢan küçük akarsuların yol gövdesinin 
bir tarafından diğer tarafına geçirilmesini sağlayan hidrolik sanat yapılarını, 
NĠVELMAN HATASI: Demiryolunun düĢey eksendeki yükseklik hatasını, 
NĠVELMAN: DüĢey eksende yapılan ölçümü, 
OMUZ GENĠġLĠĞĠ: Travers baĢı ile balast banketi arasındaki mesafeyi, 
ONDÜLASYON: Ray mantarının yuvarlanma yüzeyinde meydana gelen dalgalanmayı, 
PARABOL: Kurp ile doğruyol arasında bulunan parabolik alıĢtırma eğrisini, 
RADYE: Köprü ve menfezlerde temele su giriĢini önlemek amacıyla su yatağına yapılan 
beton kaplamayı, 
RAY ALTI PET: Ray altlarında kullanılan plastik malzemeyi,