Universidade estadual de campinas

TRATAMENTO ALTERNATIVO DE ESGOTO DOMÉSTICO

Roberto Angelo de Oliveira (Bolsista SAE/UNICAMP) e Prof. Bruno Coraucci Filho (Orientador), Faculdade de Engenharia Civil, Arquitetura e Urbanismo - FEC, UNICAMP
O IBGE (2000) constatou que 84% dos municípios brasileiros lançam os esgotos diretamente nos rios e 58% não possuem qualquer tipo de rede coletora. Outro dado importante informa que destas localidades, 73% possui população inferior a 20.000 habitantes, distribuídos em pequenos povoados urbanos e na zona rural, dificultando a instalação de métodos convencionais de tratamento de esgoto. Estes dados mostram a importância de um tratamento de esgotos domésticos de baixo custo. O presente projeto objetiva o estudo de um sistema alternativo para o tratamento de esgoto doméstico de pequenas comunidades, constituído por filtro anaeróbio com recheio de bambu associado a um filtro de areia e reator de desnitrificação. O esgoto bruto passa pelo filtro de bambu, retirando cerca de 70% da matéria orgânica e sólidos suspensos. Depois, o esgoto passa pelo filtro com 0,75 m de areia, conseguindo retirar matéria orgânica, sólidos e fósforo de acordo com o permitido pela legislação brasileira (CONAMA 20, 1986). Neste filtro, também se verificou total nitrificação dos compostos nitrogenados do esgoto. Por último, ainda em testes, o efluente passa pelo reator de desnitrificação composto de 0,30 m de pedrisco, buscando transformar os nitratos em nitrogênio gasoso, que poderá ser eliminado para a atmosfera.

Tratamento de esgoto - Baixo custo - Desnitrificação

T0868

ENTRELAÇAMENTO DE FLUXOS VEICULARES: MEDIDAS DE CAMPO COMPARADAS COM OS RESULTADOS DA APLICAÇÃO DA METODOLOGIA DO “HIGHWAY CAPACITY MANUAL”

Ísis Sartori (Bolsista PIBIC/CNPq), Prof. Percival Bisca - FEC (Co-orientador) e Prof. Dr. Carlos Alberto Bandeira Guimarães(Orientador), Faculdade de Engenharia Civil, Arquitetura e Urbanismo - FEC, UNICAMP
Um dos problemas do planejamento de um sistema viário é determinar qual o tipo de via a ser construída para acomodar a um demanda prevista. Essa determinação requer o conhecimento das capacidades de carregamento de trafego, dos níveis de serviço em vias de todos os tipos. Isso significa não só o conhecimento do máximo fluxo que uma via pode suportar mas, dentro dos vários fluxos e condições de operação, qual deve ser considerada a melhor solução. A partir desses conceitos se desenvolve toda uma teoria para o cálculo e dimensionamento das vias, dentro dos padrões de operação desejados. Na interseção estudada da SP 065 (Rodovia D. Pedro I) com a Avenida Costa e Silva em Campinas – SP, mesmo após sua reformulação ainda persistem pontos de fluidez inadequada. O objetivo deste trabalho é de comparar os resultados previstos pela metodologia, na fase de projeto, com medidas de campo que identificam a fluidez real verificada após o projeto implantado. Essa comparação deverá evidenciar: - Possíveis falhas no emprego da metodologia; - Possível inadequação da própria metodologia que foi desenvolvida para as condições de tráfego e para a frota de veículos dos EUA. Em qualquer caso, espera-se que o trabalho possa indicar linhas de pesquisa mais aprofundadas para aperfeiçoamento.

Entrelaçamento - “Highway capacity manual" - Fluxos veiculares

T0869

USO E OCUPAÇÃO DO SOLO DA BACIA DO RIO ANHUMAS E A EVOLUÇÃO HISTÓRICA

Nádia Miki Kidoguchi (Bolsista SAE/UNICAMP) e Prof. Dr. Diógenes Cortijo Costa (Orientador), Faculdade de Engenharia Civil, Arquitetura e Urbanismo - FEC, UNICAMP
É preocupantes o quadro de degradação ambiental em Campinas e sua região metropolitana, principalmente ao longo de importantes rios e seus tributários. Esse estudo aplica-se especificamente na bacia do Rio Anhumas, que sofreu com o processo de urbanização intesa degradação ambiental e ocupação de suas margens por habitações da população de baixa renda, tornando urgente e necessárias intervenções com o objetivo de sua recuperação e conservação ambiental, para melhoria da qualidade de vida da população. Desse modo a participação do governo municipal por meio de propostas junto a comunidade, como oficinas de conscientização e educação ambiental é fundamental para implementação de políticas públicas; o embasamento cientifico com estudos multidisciplinares, está sendo concretizando pelo convênio estabelecido pelo Departamento de Meio Ambiente da Prefeitura Municipal de Campinas, Instituto Agronômico de Campinas e a Universidade Estadual de Campinas. Portanto, o estudo da região da bacia torna-se necessário assim como o diagnóstico detalhado das condições ambientais e socioeconômicas da área. Utilizando-se de equipamentos adequados e das equipes técnicas das partes envolvidas, propôs-se para esse projeto, dimensionar a expansão da mancha urbana com a ocupação da bacia do Ribeirão Anhumas. Utilizou-se do programa de geoprocessamento MapInfo para a elaboração da base cartográfica e geração de vários mapas temáticos tais como: áreas contaminadas, depósito de materiais sólidos, fragilidade do solo entre outros, foi possível diagnosticar problemas de uso e ocupação do solo.

Bacia do Rio Anhumas - Uso e ocupação do solo - Meio ambiente

T0870

O USO DA CARTOGRAFIA NO PLANEJAMENTO DO MUNICÍPIO DE SÃO PAULO

Ricardo Marchesini Galvão (Bolsista SAE/UNICAMP) e Prof. Dr. Diógenes Cortijo Costa (Orientador), Faculdade de Engenharia Civil, Arquitetura e Urbanismo - FEC, UNICAMP
Com o atual crescimento desordenado das cidades de países em desenvolvimento o termo Planejamento Municipal tornou-se usual, na busca da solução dos problemas que as cidades enfrentam. No Brasil, onde se verifica um grande número dessas cidades, foram desenvolvidas novas políticas urbanas, implantadas por órgãos de administração pública como uma tentativa de controlar esse crescimento e reorganizar a presente situação. Infelizmente, esses métodos quase nunca geram algum resultado positivo, isso porque, visando sempre uma maior economia financeira e de tempo, a maior parte das ações de planejamento peca pela falta de pesquisa sobre cartas e mapas, informações estatísticas e dados alfanuméricos, materiais de fundamental importância para um correto estudo urbano. Assim, esta pesquisa pretendeu realizar o levantamento e o estudo dos procedimentos adotados na realização do Plano Diretor Estratégico do Município de São Paulo, bem como analisar a aplicação das Bases Cartográficas para o correto desenvolvimento e execução deste plano. A metodologia adotada reúne pesquisa sobre material bibliográfico, de onde é possível estudar as características do crescimento da cidade de São Paulo; levantamento do acervo cartográfico existente nos órgãos de administração direta e indireta; e realização de inúmeras visitas técnicas junto a órgãos de administração pública, bem como em empresas responsáveis pela execução da nova Base Cartográfica do município em escala cadastral na escala 1:1.000, por meio de mapeamento aerofotogramétrico, atualizando dados desatualizados do mapeamento anterior cuja data de execução é 1972 na escala 1:2.000.

Cartografia - Planejamento urbano - Geoprocessamento

T0871