Uzakyol vardiye zabiTİ

Uzakyol VardiyA Zabiti
Gemi İnşa, Yük İşlemleri ve Gemi Stabilitesi
1. Su geçirmez perdeler, aşağıda verilen görevlerden hangisini yerine getirmez.

1. 
   Gemiyi bölmelere ayırarak yüzme emniyetini sağlamak,
   
2. 
   Geminin boyuna mukavemetini arttırmak,
   
3. 
   Meydana gelebilecek bir su almanın yayılmasını önlemek,
   
4. 
   Geminin enine mukavemetini arttırmak,
   
5. 
   Geminin yangın emniyetini sağlar
   

2. Aşağıdakilerden hangisi Tatlı suyun doğurduğu draft farkı (FWA)’ ın açıklamasıdır.

1. 
   Yaz yükleme hattı ile tatlı su hattı arasındaki mesafedir
   
2. 
   Mean draft ile tatlı su hattı arasındaki mesafedir
   
3. 
   Tropikal su hattı ile tatlı su hattı arasındaki mesafedir
   
4. 
   Yaz yükleme su hattı ile mean draft arasındaki mesafedir
   

E) Baş draft ile kıç draft arasındaki farktır
3. Çapraz eğriler, bize aşağıda verilen değerlerden hangisini bulmamızı sağlar.

A)GM değeri,

B) GZ değeri,

C) Geminin trimi,

D) Deplasmanı,

E) Gemi draftlarını

4. Dinamik stabilite, bir gemiyi verilen bir dereceye kadar meylettirmek için yapılması gereken iştir. Dinamik stabilite ile aşağıdaki sonuçlardan hangisini elde ederiz.

1. 
   Gemi trimi,
   
2. 
   Geminin maksimum yalpa açısı,
   
3. 
   Yalpa peryodunu,
   
4. 
   Geminin süratini,
   
5. 
   Geminin Meyil Açısı
   

5. Bir gemi uğradığı limanda 1 ve 3 nolu ambarlardan 400’er ton yük boşaltmış ve 2 ve 4 nolu ambarlara 800’er ton yük almıştır. Geminin limana varış draftları başta 5.5 metre, kıçta 6.5 metre ve deplasmanı ise 8500 tondur. Ambarların LCG’leri aşağıda verilmiştir. Geminin liman kalkışındaki yeni darftlarını bulunuz ( MTC 1 cm: 150 tonmetre, TPC 25 ton olup gemi dönme noktası geminin ortasındadır).
KOMPARTMAN LCG

No 1 ambar 45 m başa

No 2 ambar30 m başa

No.3 ambar 20 m kıça

No 4 ambar 55 m kıça
A) Baş = 4.24 m Kıç = 6.52 m

B) Baş = 4.82 m Kıç = 7.82 m

C) Baş = 5.35 m Kıç = 7.53 m

D) Baş = 6.45 m Kıç = 7.50 m

E) Baş = 4.75 m Kıç = 6.85 m

6. Tankerlerde yük hortumlarının bağlandığı yere ne isim verilir.

A) Pompa dairesi

B) Manifolt

C) Boru devresi

D) Aleç kapağı

E) Overflov

7. Deplasmanı 3200 ton olan bir geminin KG yüksekliği 6.2 m dir. Bu gemiye aşağıdaki tabloda gösterilen yükler yüklenmiş, yükleme sonunda KM : 5.40 m olduğu tespit edilmiştir. Yükleme sonundaki GM’i hesaplayınız.
Komp Ağırlıklar KG Yüksekliği

No:1 Ambar 1500 ton 3.6 m

No:2 Ambar 3000 ton 5.2 m

No:3 Ambar 2100 ton 3.9 m
A) 0.40 m

B) 0.35 m

C) 0.75 m

D) 0.45 m

E) 0.55 m
8. Aşağıdakilerden hangisi tanklardaki yük miktarı tespit edilirken yapılan ölçümlerden değildir.

1. 
   Ullage ölçüsü
   
2. 
   Malın sıcaklığı
   
3. 
   Geminin trimi
   
4. 
   Ölçüm Zamanı
   
5. 
   Geminin meyli
   

9. Gemiyi etkileyen hagging ve sagging etkilerini azaltmak için aşağıda verilen tedbirlerden hangisi yapılır?

A) Topside tanklarına balast alınması,

B) Ambar kapaklarının açılması,

C) Dökme yükün hap yapılması,

D) Yük ambarları tam doldurmuyorsa bazı ambarların slack bırakılması,

E) Baş ve kıç peak tanklarının balast ile doldurulması

10.Bir yük donanımında tellerin içinden geçtiği tekerlekli makaralara ne ad verilir.

A) Kilit

B) Kerye

C) Koça

D) Bastika

E) Kertenkele

11.Bir gemiye bir yük donanımı seçilirken aşağıdaki kriterlerden hangisi dikkate alınmaz.

A) Geminin tipi

B) Geminin boyu

C) Geminin çalıştırılacağı limanlar

D) Geminin genişliği

E) Geminin taşıyacağı yük tipleri

12.Dökme yüklerin istif faktörü hesaplanırken, aşağıdakilerden hangisi kullanılır.

A) Balya kapasitesi

B) Grain kapasitesi

C) Taşıma kapasitesi

4. 
   m² ye düşen yük miktarı
   
5. 
   KM
   

13.Bir sigorta markasında aşağıdakilerden hangisi bulunmaz.

A) Yaz yükleme sınırı

B) Kış yükleme sınırı

C) Tuzlu su yükleme sınırı

5. 
   Tatlı su yükleme sınırı
   

4. 
   Tropikal tatlı su
   

14.Nizami freeboard yüksekliği aşağıdakilerden hangisidir.

A) Borda yüksekliği

B) Yaz yükleme su hattı ile ana güverte arasındaki mesafe

C) Omurga ile ana güverte arasındaki mesafe

D) Omurga ile yaz yükleme su hattı arasındaki mesafe

E) Omurga ile TFW arasındaki mesafe

15. Yük manifestolarının hazırlanmasıyla ilgili olarak aşağıdakilerden hangisi yanlıştır.

A) Konşimentoya uygun olarak hazırlanır

B) Tahliye limanları esas alınarak hazırlanır

C) Yükleme limanları esas alınarak hazırlanır

D) Gümrük kurallarına uygun olarak hazırlanır

E) Konşimento çeşidine göre
16.Aşağıdaki konşimentolardan hangisi ile ticari işlem yapılmaz.

A) Kirli konşimento

B) Ada yazılı konşimento

C) Hamiline yazılı konşimento

D) Temiz konşimento

E) Taze konşimento
17.Navlun yük sahibi tarafından armatöre aşağıdakilerden hangi durum için ödenen bir bedeldir.

A) Yükün gemiye yüklenmesi için

B) Yükün gemiden boşaltılması için

C) Yükün gemide lasingi için

D) Yükün gemi ile taşınması için

E) Yükün teslimi için

18.Hazırlık mektubu bir geminin aşağıdaki şıklardan hangisine hazır olduğunu belgelemek için verilir.

1. 
   Yüklemeye veya boşaltmaya
   
2. 
   Limana yanaşmaya
   
3. 
   Limana demirlemeye
   
4. 
   Limandan hareket etmeye
   
5. 
   Yakıt ikmali yapmaya
   

19. Zaman çizelgesi (time sheet) aşağıdakilerden hangisinin tesbiti için yapılır.

1. 
   Yük hesabı
   
2. 
   Dispeç/Demuraj hesabı
   
3. 
   Navlun hesabı
   
4. 
   Liman masrafları hesabı
   
5. 
   Yakıt ikmalinin başlama / bitiş saatleri hesabı
   

20. Bir geminin okunan draftları :

Baş : 5.20 m

Kıç : 6.20 m

Vasat : 5.80 m, dir.
Bu gemi aşağıdakilerden hangi etkinin altındadır.

1. 
   Hogging (Vasatta yükselme)
   
2. 
   Sagging (Vasatta çökme)
   
3. 
   Overload (Aşırı yükleme)
   
4. 
   Düz gemi
   
5. 
   Başlı gemi