Bu sene kaybettiğimiz, değerli çalışma arkadaşlarımız: Bu sene kaybettiğimiz, değerli çalışma arkadaşlarımız



Yüklə 445 b.
tarix11.08.2018
ölçüsü445 b.
#69369



Bu sene kaybettiğimiz, değerli çalışma arkadaşlarımız:

  • Bu sene kaybettiğimiz, değerli çalışma arkadaşlarımız:

  • Esen Nesimoğlu

  • ve

  • Mefharet Yavuzyılmaz

  • anısına



Talep Tarafı

  • Talep Tarafı

    • Esneklikler
    • Sektörel Etkiler - Kriz
    • Ekonomik büyüme tahminleri
    • Sonuçlar
  • Arz Tarafı

    • Senaryo
  • Tartışma

    • İkilemler
    • Elektrik Politikaları


Bu çalışma halen devam etmekte olan tez çalışmasının bir parçası olup, sonuçlar geçmiş tarihlidir.

  • Bu çalışma halen devam etmekte olan tez çalışmasının bir parçası olup, sonuçlar geçmiş tarihlidir.

  • Bu sunumda daha çok “kavramsal” olarak bulgular ve öneriler paylaşılacaktır.

  • Sayısal sonuçlar



En basit yaklaşım esneklik

  • En basit yaklaşım esneklik

  • Esneklik : Oran

  • Elektrik talebinin ekonomik büyümeye oranı

  • Esneklik= 1.5 dersek

  • %5 ekonomik büyüme = %7.5 talep büyümesi

  • Fakat her zaman böyle olmayabilir, belki de 3D

    • Kişi başı milli gelir seviyesi
    • Ekonomik Büyüme
  • Yani

    • Esneklik= f ( GDP/capita, GDP%)




Uzun yıllar ortalaması ~= 1.8

  • Uzun yıllar ortalaması ~= 1.8

  • Ama ekonomik büyüme arttıkça küçülüyor

  • Ekonomi küçüldükçe 0’a yaklaşıyor



Zenginleştikçe 1’e yaklaşıyor

  • Zenginleştikçe 1’e yaklaşıyor



Köy elektrifikasyonu

  • Köy elektrifikasyonu

  • Yeni teknolojiler (sürekli prizdeki şarjlardan ucuzlayan klimalara)

  • Değişen sosyal yaşam (Hanehalkı sayısında düşüş, çekirdek aile),

  • Konfor faktörü (klima lüks değil)

  • Yapısal değişimler

  • Vs

















Her kriz farklı sektörleri farklı etkiliyor

  • Her kriz farklı sektörleri farklı etkiliyor

    • Alt sektörler bazında çözümsüz bir problem gibi
    • Dışarı açık sektörler ile iç piyasaya yönelik sektörler
    • Bazı sektörler çok duyarlı
    • Bursa OSB her iki krizden de azami etkilenmiş...
  • Krizden çıkış iki şekilde

    • Unit Root (bir önceki seneye göre mi)
    • Trend Stationary (bir ortalama büyüme)
    • Ör: 2009 büyümesi -5.2%
    • 2010:
    • Unit root: 0~1.1% Trend Stationary: 6% olabilir


DPT (ve ETKB)

  • DPT (ve ETKB)

    • Ne olacak değil ne olmalı
    • Soru : “Kaynaklar ve altyapı yatırımları yeterli mi?”
  • Pratikte

    • Uzun yıllar büyüme oranları : ref
    • -0.4% : pesimist
    • +0.4% : optimist










WEO 2009 Excerpt’de de değinilmiş

  • WEO 2009 Excerpt’de de değinilmiş

  • Petrol fiyatları Türkiye’de çok yüksek

  • Daha önce LPG’de yaşanılan bir geçiş

  • Tabii LPG’de sadece bir “kit” eklemek yeterliydi.Burada araba değişimi de var.

  • Türkiye AB’nin araba üretim üssü, AB pazarı değişirse Türkiye pazarı değişir

  • 2015’te 1 araba ile ...

  • 2020’de tüm stoğun % 2’si

  • Ortalama senede 2-3 milyon toplam araba (ICE+vd) artışı (DPT)

  • “Plug-in and regular hybrids: A national and regional comparison of costs and CO2 emissions”, Eric Williams, Duke University



Araç Şarj Kapasitesi: 16kWh pil -> 20 kWh

  • Araç Şarj Kapasitesi: 16kWh pil -> 20 kWh

  • Genelde sürücüler benzin yerine şarj etmeyi tercih edecek

  • Şarj %80 verimli : 20 kWh için = 25kWh şebeke elektriği

  • Haftada 3.5 gün şarj edilirse





2005-2007 hızlı bir klimalaşma

  • 2005-2007 hızlı bir klimalaşma

  • 2010 ve sonrasında bir yavaşlama (iklim değişikliği??)

  • Günde 4.5 kWh

  • 3 ay * 30 gün/ay

  • Her yıl her yeni klima 405 kWh ek elektrik talebi (muhafazakar)



Verimlilikte

  • Verimlilikte

  • Her sene ortalama % 0.5 verimlilik

  • 10 sene toplam %5 verimlilik artışı (elektrikte)

  • Fiyat esnekliğini bulmak büyük problem

    • Değişik sektörlerde farklı etki
    • OECD değerlerinden -0.2
    • Bu da %2 fiyat artışı = -%0.4 talep düşüşü
    • Senede 100 milyon kWh düşüş


Modelin eksikleri

  • Modelin eksikleri

    • Klima parkı ve daha sıcak havalarda daha yüksek tüketim (Business Dynamics, J. D. Sterman)
    • Elektrikli araçların fiyatları (penetration yüksek olmayabilir, Sterman)
    • Türkiye için fiyat esneklikleri/farklı sektörler için
    • Doğalgaz fiyatları ile ilişki
  • Modelin özellikleri

    • İlk defa elektrikli arabaların etkilerinin denenmesi
    • Karbon vergileri ve fiyat artışlarının etkileri
    • Bir Talep Rakamı + Hangi etkilerle ne kadar esnediği


Dial4Light

  • Dial4Light

  • https://www.dial4light.de/dial4light/static/en/home.htm

  • Kamuda Elektrik Kotası (Pencere,Klima açık)

  • Yük yönetimi (Smart Grid)

  • V2G (Vehicle to grid)





Cost ( 100x 20 MW) =? Cost(20 x 100 MW)

  • Cost ( 100x 20 MW) =? Cost(20 x 100 MW)

  • 50 Mwe – > 2000 $/kWe ise

  • 1000 MWe:

  • =2000 * (50/1000)^ (1/3) =736 $/kWe

  • Aynı şekilde teknoloji ilerledikçe fiyat düşü:

  • Cn= Ci* N ^a a=-0.234

  • 1. Ünite 200$/m2 ise 10000. ünite 23$/m2

  • Sustainable Energy Choosing Among Options, Tester, Drake, Driscoll, MIT Publications



Rüzgar Yedek Kapasite

  • Rüzgar Yedek Kapasite

  • GW Geleneksel= √(GW Rüzgar)

  • 20 GW Rüzgar için 4.47 GW Geleneksel yedek

  • (Renewable Electricity and the Grid, Godfrey Boyle)

  • Ayrıca yedek kapasite için

  • Linyit santral kapasitesi

  • En yüksek kapasitenin şebekeden kopması*

  • En kurak sene

  • En kötü ihtimaller bir arada

  • (*Enerji Ekonomisi, Behçet Yücel)

  • %20 yedek kapasite zor gözüküyor



İkilemler : Maliyenin Çözümsüz Problemi

  • İkilemler : Maliyenin Çözümsüz Problemi

    • Her vergi müdahalesi talebi ve Bakanlık politikalarını değiştiriyor
    • Daha fazla akaryakıt vergisi mi yoksa daha verimli araçlar mı?
    • Elektrik 10 eurocent/kWh (nihai tüketiciye)
    • Gittigidiyor.com – Rüzgar türbini satışı-Kredi kartına taksit
    • Zamanı değil ama 2015 de çok şey değişebilir


Indicative Energy Planning

  • Indicative Energy Planning

  • Değişen Düzenleme

  • Gelişmiş ülkeler -> Uluslararası Kurumlar -> Gelişmekte olan ülkeler

  • Serbest Piyasa “Comparative Advantage” der

    • Konuşmayı sevmeyen Finliler ağaç kesmek yerine Nokia ile “avantaj” yakaladılar.
    • Engebeli yollara sahip Japonlar balık yerine araba üretimini seçtiler
  • Enerji sektörü sadece bir “ticaret sektörü” değildir



ArGe ve Üniversiteler entegre edilemezse

  • ArGe ve Üniversiteler entegre edilemezse

  • “Demo proje ve finansmanı” anlayışı yoksa

  • Her işe “cık, olmaz!” diye başlarsak

  • Direnip direnip hazırlık yapmayı bile reddedip, hep en son anda teslim olma adetimiz varsa (Bknz : Kyoto, Yakında: SmartGrid, Elektrikli Arabalar)

  • Sadece ticaret/inşaat ise

  • Gelecek nesil bu işi hepimizden daha iyi yapacaktır.



  • Barış Sanlı

  • barissanli@gmail.com

  • Doç Dr Erkan Erdil

  • erdil@metu.edu.tr



Christopher Warner, an attorney for Pacific Gas & Electric, wrote in a filing with the utilities commission. “Managing the increased electricity consumption and load attributable to electric vehicles in order to avoid adverse impacts on the safety and reliability of the electric grid may be one of the most difficult management challenges that electric utilities will face.”

  • Christopher Warner, an attorney for Pacific Gas & Electric, wrote in a filing with the utilities commission. “Managing the increased electricity consumption and load attributable to electric vehicles in order to avoid adverse impacts on the safety and reliability of the electric grid may be one of the most difficult management challenges that electric utilities will face.”

  • http://greeninc.blogs.nytimes.com/2009/10/12/discord-over-regulation-of-car-charging/



Yüklə 445 b.

Dostları ilə paylaş:




Verilənlər bazası müəlliflik hüququ ilə müdafiə olunur ©muhaz.org 2024
rəhbərliyinə müraciət

gir | qeydiyyatdan keç
    Ana səhifə


yükləyin