Capitolul 13 traductoare pentru automobile traductoare de temperatură, căldură şi umiditate


Amestecurile bogate ( < 1, combustibil exces) produc concentraţii mari CO, H2,,,HC



Yüklə 481 b.
səhifə3/9
tarix08.01.2019
ölçüsü481 b.
#93363
1   2   3   4   5   6   7   8   9

Amestecurile bogate ( < 1, combustibil exces) produc concentraţii mari CO, H2,,,HC.

  • Amestecurile sărace ( > 1, oxigen exces) generează nivele mari de NOx şi O liber. Temperaturi scăzute ale camerei de ardere, asociate cu raporturi amestec > 1,2 au ca efect reducerea concentraţiilor NOx şi creşterea concentraţiilor HC.

  • Emisiile maxime de CO2 au loc la un amestec uşor sărac ( 1,1).

  • Concepte de proiectare ale buclei închise de control lambda

  • Elementele principale care definesc sistemele de control în buclă închisă sunt:

  • - proiectarea motorului,

  • - limitele de emisie,

  • - consumul de combustibil şi

  • - cerinţele de performanţă şi funcţionare silenţioasă.



  • Tratarea catalitică a gazelor evacuate este esenţială pentru respectarea standardelor de emisie curente.

    • Tratarea catalitică a gazelor evacuate este esenţială pentru respectarea standardelor de emisie curente.

    • În procesul catalitic, CO, H2 şi HC sunt oxidate pentru a forma CO2 şi H2O, iar NOx sunt reduse la N2 şi O2.

    • Convertorul catalitic cu 3 căi (convertor catalitic selectiv) şi sistem de control în buclă închisă care foloseşte senzor sunt elementele esenţiale pentru obţinerea reducerilor adecvate a celor trei poluanţi.

    • Motorul trebuie să funcţioneze într-o gamă îngustă de variaţie |< 0,005 la = 1.

    • Controlul în buclă închisă este încorporat în sistemul de control electronic.

    • Sistemul de control reglează în amonte de convertorul catalitic, cu ajutorul unui senzor de O2. Rezultă întârzieri mari ale sistemului de control, mai ales la viteze scăzute. De aceea, sistemul trebuie să conţină o funcţie pilot de control, capabilă de reglarea amestecului la valoarea dorită, cu un grad de precizie maxim posibil. Se evită astfel scăderea performanţelor automobilului şi creşterea nivelului de gaze poluante evacuate.

    • Conceptul de control în buclă închisă folosit curent în motoarele cu aprindere prin scânteie se bazează pe control în două puncte cu = 1, cu compoziţia amestecului oscilând în jurul valorii optime pentru .



    Când amestecul trece de la bogat la sărac, Us de la sonda , scade de la 0,8 V ( < 1) la 0,1 V ( > 1), cu variaţie rapidă a semnalului la  = 1.

    • Când amestecul trece de la bogat la sărac, Us de la sonda , scade de la 0,8 V ( < 1) la 0,1 V ( > 1), cu variaţie rapidă a semnalului la  = 1.

    • Când Us trece peste tensiunea de prag fixată, ex. Uprag  0,45V, sistemul răspunde sărăcind progresiv amestecul până când Us cade din nou sub prag.

    • Când procesul se încheie, sistemul îşi inversează ieşirea, îmbogăţind gradat amestecul.



    Principiile senzorilor de gaze de evacuare pentru control

    • 1. Senzor = 1 tip Nernst (ZrO2)

    • Funcţionează ca o pilă galvanică cu electrolit solid, cu concentraţie de oxigen.

    • Foloseşte un element ceramic din ZrO2 şi oxid de ytriu ca electrolit solid impermeabil pt. gaz.

    • Amestecul de oxizi e un bun conductor de ioni de oxigen, pe o gamă mare de temp.

    • Electrolitul solid este proiectat pentru a separa gazul evacuat de atmosfera de referinţă. Ambele feţe sunt electrozi de Pt catalitic activi.

    • Măsurarea conţinutului de oxigen serveşte ca bază pentru concluzii referitoare la gazului de evacuare, când o stare de echilibru termodinamic a gazului este stabilită la electrozii activi catalitic ai senzorului de oxigen (oxigen rezidual).

    • Concentraţiile absolute ale componentelor gazelor de evacuare fluctuează pe o gamă mare de funcţionare: încălzire, accelerare, funcţionare stabilă, decelerare.



    Senzorul de oxigen converteşte amestecul de gaz primit într-o stare de echilibru termodinamic complet.

    • Senzorul de oxigen converteşte amestecul de gaz primit într-o stare de echilibru termodinamic complet.

    • Dacă la electrod nu este echilibru termodinamic, semnalul senzorului va fi eronat.

    • Concentraţia oxigenului rezidual fluctuează exponenţial, cu multe ordine de mărime, în vecinătatea amestecului stoichiometric aer/combustibil.



    2. Senzor = 1 semiconductor

    1   2   3   4   5   6   7   8   9




    Verilənlər bazası müəlliflik hüququ ilə müdafiə olunur ©muhaz.org 2022
    rəhbərliyinə müraciət

        Ana səhifə