Cea mai extinsa gama de versiuni de pana acum o lista cuprinzatoare de dotari standard

Comunicat de presa

Noul Mercedes-Benz Sprinter

• 
  Cea mai extinsa gama de versiuni de pana acum
  
• 
  O lista cuprinzatoare de dotari standard
  
• 
  Nivel excelent de ergonomie si confort
  
• 
  Iluminare si vizibilitate foarte bune; Sprinter dispune de faruri bi-xenon
  
• 
  Intrare si pornire fara cheie
  
• 
  Motoare diesel de ultima generatie: puternice si ecologice
  
• 
  Suspensie inovativa, sistemul ESP adaptiv ca dotari standard
  
• 
  Noutate in acest segment: anvelope super-single
  

Joi, 7 septembrie AUTO ROM (Distribuitor General DaimlerChrysler AG in Romania) a lansat Noul Sprinter. Evenimentul a avut loc la Studiourile Kentauros, Soseaua Stefanesti nr. 57, Stefanestii de Jos, jud Ilfov.

“In 1995, Mercedes-Benz a lansat Sprinter-ul cu scopul de a va oferi un partener de incredere, multifunctional, pentru o gama larga de intrebuintari.

Cercetarea continua a dus la o eficienta sporita in rezolvarea problemelor de zi cu zi. Rezultatul este un autovehicul comercial confortabil, eficient, economic si foarte sigur, pregatit pentru orice: Noul Sprinter. Va schimba complet perceptia generala asupra spatiului si capacitatii de incarcare.” a mentionat d-na Ioana Taflan, Director Marketing / Comunicare.
La eveniment a fost prezentata intreaga gama de produse Mercedes-Benz Sprinter.

La unsprezece ani si aproximativ 1,3 milioane de unitati vandute de la debutul sau pe piata, liderul de piata in segmentul autovehiculelor comerciale usoare sub 3,5 t, Mercedes-Benz Sprinter, are acum un succesor. Divizia de Autovehicule Comerciale Usoare a companiei Mercedes-Benz a investit aproximativ 1,8 miliarde euro in dezvoltarea acestui model. Datorita multitudinii de inovatii prezente, noul Sprinter este un etalon in clasa sa.

O noua era in designul autovehiculelor comerciale usoare

Noul Sprinter deschide o noua era, cu un design care combina aspecte emotionale si rationale si care este in acelasi timp o combinatie perfecta intre design si functionalitate. Stilul emotional si dinamic contopeste teme tipice de design ale marcii Mercedes-Benz – cum este cazul farurilor si radiatorului – cu calitatile functionale atat de necesare autovehiculelor comerciale usoare. Partile laterale au forme dinamice, stopurile se contopesc in conturul autovehiculului, iar forma spatelui este o interpretare originala a designului clasic Mercedes-Benz. In ceea ce priveste steaua Mercedes, noul Sprinter o poarta cu mandrie – pe partea frontala este in relief, in timp ce in spate ocupa o pozitie centrala, intre usi.

Cea mai larga gama de versiuni de pana acum

Nu putem vorbi doar de un nou Sprinter, avand in vedere ca vor fi disponibile cam o mie de versiuni diferite pentru acest autovehicul. Diferitele versiuni de ampatament, lungimi, inaltimi, mase, tipuri de caroserii, motorizari si transmisii insumeaza aproximativ 1.000 de modele de baza. De exemplu, Sprinter este disponibil cu trei versiuni de ampatament (3.250/3.665/4.325 mm), patru lungimi (in cazul versiunilor cu caroserie inchisa) de la 5.243 la 7.343 mm si cu posibilitatea de a alege intre un plafon standard, unul inaltat sau chiar noul plafon suprainaltat. Avand mase maxime admisibile intre 3 si 5 t, noul Sprinter acopera toate segmentele din clasa sa.

Aceasta gama de produse acopera practic toate aplicatiile – numai in cazul autofurgoanelor dispunem de un spatiu de incarcare cuprins intre 7,0 si 17 metri cubi. Si, pe langa un numar record de versiuni, Sprinter ofera si cea mai buna latime de incarcare din clasa sa pentru usa glisanta de dimensiuni mari (1.300 mm) si cea mai mare latime intre nisele rotilor in versiunea cu anvelope simple pe puntea spate, aceasta distanta putand ajunge la 1.350 mm.

Dotari standard multiple; optiuni pentru toate gusturile si necesitatile

Lista de dotari standard a lui Sprinter impune noi standarde in aceasta clasa. Printre altele, fiecare masina vine in dotare standard cu geamuri electrice, inchidere centralizata cu telecomanda, airbag pentru sofer, cutie de viteze cu sase trepte, oglinzi cu unghi de vizibilitate mare si sistemul ESP adaptiv. Materialele si calitatea executiei sunt de asemenea impresionante. Noile scaune sunt conturate anatomic si ofera un suport lateral optim. Scaunul soferului are, de asemenea, posibilitatea de reglare pe inaltime. Optional, pentru transportul de marfa, de exemplu, sunt disponibile scaune rabatabile pentru locul din dreapta. Volanul poate fi acum livrat cu optiunea de reglare pe doua directii. Posibilitarea de ajustare extinsa a scaunului, precum si mai mult loc pentru cap, asigura mai mult spatiu pe toate directiile si un confort sporit. Versiunea microbuz are patru usi.

Ergonomie exemplara si confort

Pe consola centrala se afla trei sloturi DIN, un suport pentru pahare si butoanele de control pentru climatizare. Bordul include un vitezometru usor de citit si un turometru. In cazul in care se opteaza pentru un volan multifunctional, o gama larga de informatii pot fi expuse pe displayurile mari din bordul aferent variantei HighLine.

Confortul soferului este asigurat si cu ajutorul noilor compartimente de depozitare, care au fost proiectate conform unui nou concept care raspunde tuturor necesitatilor soferului si pasagerului din dreapta. Exista compartimente inchise pentru sticle mari, un spatiu de depozitare mare pe bord, care este divizat in trei segmente, si compartimente de depozitare deasupra parbrizului, atat pentru sofer cat si pentru pasagerul din dreapta. La autovehiculele cu aer conditionat si torpedoul poate fi racit. Compartimentul mare de deasupra, aferent versiunii Sprinter cu acoperis suprainaltat, este de asemenea o noutate.

Iluminare si vizibilitate de inalta clasa; Sprinter este disponibil acum cu faruri bi-xenon.

Varianta standard de faruri cu halogen ofera performante ridicate si un nivel de iluminare excelent. Luminile laterale integrate reprezinta un element de siguranta nou si important. Farurile bi-xenon, optionale, reprezinta insa o noua dimensiune in tehnologia de iluminare a autovehiculelor comerciale. Aceste faruri includ de asemenea un sistem Add-Light care ofera iluminare variabila in functie de directie – o noutate pe piata autovehiculelor comerciale din aceasta clasa.

De asemenea, tot optional, este disponibil un senzor ploaie/lumina. Acesta ajusteaza continuu frecventa stergatoarelor, in functie de cantitatea de apa de pe parbriz. Sistemul de senzori care porneste sau opreste in mod automat farurile monitorizeaza atat nivelul de iluminare ambiental, cat si nivelul de iluminare din fata autovehiculului pentru o utilizare optima a sistemului de iluminat.

Noile oglinzi retrovizoare exterioare, cu oglinzi auxiliare integrate in ambele parti, asigura o vizibilitate excelenta in spate si in consecinta maresc nivelul de siguranta. Tot in oglinzile retrovizoare au fost integrate si semnalizatoarele. Acolo unde este cazul, luneta poate dispune optional de incalzire si de stergator.

Acces fara cheie: control fara cheie al usilor

Nivelul de confort este marit prin intermediul unor dotari ca inchiderea electrica a usii glisante si, sistemul Keyless Entry and Slide. Acesta din urma este in special folositor celor care folosesc masina in activitati de distributie si care au nevoie in anumite situatii de o mana de ajutor pentru a inhide sau deschide o usa. Cand soferul se apropie de autovehicul, sistemul deblocheaza usa soferului sau gliseaza usa laterala, in functie de partea din care acesta se apropie de autovehicul. Cand soferul paraseste autovehiculul, sistemul blocheaza usa soferului sau inchide usa glisanta. O versiune la fel de folositoare este disponibila si in cazul autofurgoanelor.

Motoare diesel de ultima generatie: puternice si ecologice

Noile motoare disponibile la Sprinter reprezinta un exemplu de urmat pentru segmentul autovehiculelor comerciale. Motorul OM 646 CDI turbodiesel cu patru cilindri, de 2.148 cmc, este oferit in patru versiuni de putere, acoperind un interval cuprins intre 65 kW (88 CP) si 110 kW (150 CP). Printre punctele forte ale acestor motoare se numara cuplul la turatii mici si o economie de carburant excelenta. Versiunile cu supraalimentare in doua etape reprezinta o noua premiera in acest segment. Cele doua turbine sunt in dotarea standard si ofera valori mari ale cuplului si puterii la toate turatiile.

Cel mai performant motor este OM 642, un V6 de 3,0 litri care dezvolta 135 kW (184 CP) si un cuplu maxim de 400 Nm. In timp ce motoarele cu patru cilindri sunt deja recunoscute pentru nivelul tehnologic de inalta clasa, propulsorul V6 urca inca un pas, dispunand de un bloc motor din aluminiu si doua axe cu came in cap pentru fiecare banc de cilindri.

Toate motoarele diesel indeplinesc standardele Euro 4 sau EU 4/III si vin echipate standard cu filtru de particule. Aceste propulsoare pot functiona 40.000 de km – echivalentul unui tur al lumii – cu un singur schimb de ulei. Cu ajutorul computerului de asistenta la intretinere, sunt posibile chiar intervale si mai mari intre schimburile de ulei.

O noua dimensiune: motorul pe benzina de 190 kW (258 CP)

Motorul M272, un V6 pe benzina, deschide noi orizonturi pentru autovehiculele comerciale. Cu o cilindree de 3,5 l si o putere maxima de 190 kW (258 CP), acesta impune noi standarde. Pe langa puterea mare, acesta ofera si o functionare silentioasa. Puterea este transmisa catre puntea spate prin intermediul unei cuti de viteze automate cu cinci viteze. Aceasta transmisie este disponibila optional si in combinatie cu motoarele diesel care sunt cuplate standard la o cutie de viteze manuala cu sase trepte.

Suspensie inovativa, ESP adaptiv oferite standard

Sasiul cu tractiune spate este proiectat sa corespunda solicitarilor provenite de la motoarele puternice si de la variatiile masei incarcaturilor. Chiar mai mult, acesta a fost proiectat pentru a se comporta neutru la viraje sau chiar usor subvirator, oferind un nivel de manevrabilitate crescuta. Noile arcuri pe foi, fabricare din plastic ranforsat cu fibra de sticla sunt folosite la puntea fata si noi arcuri parabolice la puntea spate.

Toate modelele sunt echipate standard cu o noua generatie ESP (Electronic Stability Program) cunoscut sub denumirea de ESP adaptiv. In plus fata de parametrii uzuali, sistemul este de asemenea capabil sa determine masa si centrul de greutate al autovehiculului. Aceasta si alte noi functii permit sistemului ESP adaptiv sa intervina cu mai multa acuratete si precizie in situatii critice. Optional, sistemul AAS (Start-off Assist) poate fi integrat in modululu ESP adaptiv. Acest sistem de asistenta la urcare (plecare din rampa) previne alunecarea autovehiculului in spate atunci cand soferul muta piciorul de pe pedala de frana pe cea de acceleratie in timpul unei plecari din rampa. Pentru a facilita aceasta manevera, sistemul AAS mentine presiunea in instalatia de franare pentru aproximativ doua secunde dupa ce frana de serviciu a fost eliberata.

Toate modelele Sprinter sunt echipate standard cu jante pe 16 inch, ceea ce permite montarea unor discuri de frana cu diametru mai mare. Discurile sunt ventilate in fata si solide in spate pentru modele de pana la 3,88 t, in timp ce modelele de 4,6 t si 5,0 t vor avea discuri ventilate pe toate cele patru roti. Pentru rotile din fata, in cazul tuturor modelelor, sunt montate etriere cu doua pistoane.

Noutate in segmentul autovehiculelor comeciale usoare: anvelope super-single

Optionale pentru versiunea de 4,6 t, anvelopele super-single pentru puntea spate reprezinta o alta inovatie prezentata odata cu Sprinter. Aceste anvelope de 285/65 R16 C ocupa mai putin spatiu decat anvelopele duble, oferind astfel o latime de incarcare mai mare intre roti. De asemenea aceste anvelope au un coeficient de rezistenta la rulare mai mic.

Atentie speciala acordata sigurantei pasive si elementelor de asigurare a incarcaturii

Noua generatie Sprinter ridica nivelul de siguranta pasiva si mai mult decat inainte. Fiecare scaun dispune acum de centuri de siguranta in trei puncte, tetiere reglabile pe inaltime si limitatoare de forta pentru centurile de siguranta. Airbag-ul frontal pentru sofer este standard. Airbag-ul frontal pentru pasagerul din dreapta, airbag-ul toracic si cortina sunt de asemenea disponibile optional.

Standardul inalt in materie de siguranta pasiva este una dintre valorile de baza Mercedes-Benz. Intr-un accident, absorbtia controlata a energiilor dezvoltate se face prin intermediul elementelor laterale si prin intermediul transmisiei. Sisteme inteligente de reparare, cum ar fi modulul frontal prins in suruburi, „papucii reparabili“ care permit inlocuirea unor intregi portiuni ale elementelor laterale si a panourilor laterale; toate ajuta la reducerea costurilor de reparatie.

Bandourile laterale mari previn ca atingerile minore sa se transforme in daune costisitoare.

Elementele de asigurare a incarcaturii au beneficiat de o atentie speciala. Inele rezistente pentru legarea marfurilor sunt oferite standard. Optional, sunt disponibile si alte elemente cum ar fi sine, grilaj din lemn, sine sau bare de sustinere la nivelul taliei sau al plafonului.

Rotirea caroseriei in cuvele de imersiune asigura o foarte buna protectie la coroziune

Sprinter este construit la fabricile Mercedes-Benz din Dusseldorf si Ludwigsfelde, langa Berlin. Pentru ambele uzine, calitatea excelenta a executiei si o durata de viata cat mai lunga a autovehiculului sunt prioritati absolute.

Multe dintre componentele sasiului si ale caroseriei sunt sudate cu ajutorul laserului, lipite sau imbinate. Un numar mai mare de componente din metal sunt galvanizate fata de modelul precedent. Sigilarea prin sudare si grunduirea in zonele vulnerabile ajuta la asigurarea unei vieti mai lungi pentru autovehicul si la pastrarea in timp a valorii acestuia.

Protectia la coroziune nu poate fi luata in discutie fara a mentiona noul procedeu RoDip sau rotirea caroseriei in cuvele de imersiune de la fabrica din Ludwigsfelde. In fiecare baie de pretratament, inclusiv in cuva pentru cataforeza, caroseriile sunt rotite 360 de grade in jurul unei axe longitudinale. Acest procedeu meticulos permite companiei Mercedes-Benz sa ofere o garantie de doi ani pentru toate modelele Sprinter.

Alte versiuni atractive sunt in prezent in dezvoltare

In gama Sprinter vor fi lansate mai multe versiuni. Pentru anul urmator se afla in dezvoltare o versiune cu un sasiu jos, de interes pentru fabricantii de autorulote. Tot in 2007 vor fi dezvolate si alte versiuni cu transmisie integrala, un furgon cu un perete despartitor in dreptul stalpului C si o rulota James Cook dezvoltata de Westfalia Van Conversion.

Pentru informatii suplimentare, va rugam sa accesati www.mercedes-benz.ro

Data
07.09.2006

Contact
Ioana Taflan

[phone]

Gabriel Craciun

[phone]