I. F. H. V. P. Chambre départementale de l’Agriculture



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tarix17.08.2018
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I.F.H.V.P.

  • Chambre départementale de l’Agriculture

  • rue Péchabout- 47 000 AGEN

  • http://institut.hvp.free.fr

  • institut.hvp@free.fr


http://www.eppoa.org/



L’IFHVP est membre du Collectif Alternatives énergétiques 47 diaporama – tract

  • ARPE 47

  • AVA

  • Biocoop

    • Pré Vert
    • Gaïa
  • Caillou Bleu

  • Confédération Paysanne



Statuts de l’IFHVP

  • Buts :

  • Développer la filière des huiles végétales pures et de tous usages des produits et coproduits,

  • Promouvoir les HVP utilisées comme additif ou carburant,

  • Orienter le développement de véhicules plus propres

  • Supprimer tous les obstacles

  • (légaux, administratifs et institutionnels…).





Alors que le Parlement débat cette semaine dans la Loi d’Orientation Agricole (LOA) de son autorisation à l’usage exclusif des agriculteurs, Paysans.fr lance un vaste programme d’expérimentation avec 100 testeurs qui vont évaluer son usage en mélange à 30% de leur gas-oil habituel et pose 2 questions : - pourquoi limiter aux agriculteurs l’usage de l’huile de tournesol pure comme carburant ? - pourquoi les habitants des villes seraient-ils interdits d’utiliser un carburant plus propre, moins cher et qui apporte un bénéfice direct aux agriculteurs ?



Production & utilisations des Huiles Végétales pures comme carburant, en substitution au gazole.

  • Les problématiques des biocarburants

  • Les motivations

  • Présentation de l’IFHVP et de son environnement

  • Propositions de l’IFHVP

  • Les 5 bilans de la filière

  • Bilans énergétiques des filières courtes et « longues »

  • Les différents biocarburants

  • Les choix de l’IFHVP

  • 20 000 unités élémentaires en France

  • Convictions du comité scientifique de l’IFHVP

  • 5 actions proposées par l’IFHVP

  • Conclusions



1 - Problématiques des biocarburants !

  • TIPP remplacée par TIC (Taxe Intérieure sur la Consommation)

  • Privilèges et discrimination des pétroliers

  • Basculements climatiques !

  • Rendements énergétiques

  • Transferts de pollution vers l’agriculture

  • Santé & pollutions

  • Ecomobilité

  • Indépendances énergétique & protéique



Le pétrole monte ? roulons à l’huile



Consommation mondiale d’énergie en 2001



2- Les motivations

  • Gaz à Effets de Serre

  • Déclin de la production de pétrole

  • Maintien des plus values dans le monde agricole

  • Générer un développement durable et une décroissance soutenable : - 12,5 % du coût du carburant diesel avec 30 % d’HVP à 0,7 €/L





France: Secteur Transport

  • 34% des émissions de CO2 en France

  • Premier secteur en France pour l’émission des Gaz à Effets de Serre (26%, en hausse constante depuis 1990)

  • Chiffres 2001, origine MIES/CITEPA





L’automobile

  • 700.000.000 actuellement dans le monde, 1.300.000.000 en 2020

  • 30 000 000 en France dont 70 % de diesels

  • Utilise du carburant pétrolier à 99%

  • Chaque automobile consomme son poids de carburant chaque année

  • Chaque automobile rejette 2,5 fois son poids de CO2 chaque année

















L’IFHVP propose :

  • La filière Huile Végétale Pure (HVP),

  • Carburant écologique,

  • Substitut immédiat au gazole,

  • Pour tous les véhicules diesel :

  • de 5 à 80 % d’HVB dans le gazole

  • Sans modification du véhicule !

  • Selon les motorisations

  • En fonction de la température extérieure

  • Pour rouler à 100% d’HVP, il faut des véhicules adaptés essentiellement à la réduction de la viscosité de l’HVP par temps froid, à l’aide d’un système de chauffage du circuit carburant !

  • La majorité des véhicules neufs en sont équipés !



La filière H.V.P.

  • Les 5 bilans de la filière HVP,

  • carburant pour véhicule diesel

      • 1 - le bilan matière
      • 2 – le bilan économique
      • 3 – le bilan humain
      • 4 – le bilan environnemental
      • 5 – le bilan énergétique




3 – le bilan humain

  • Création & maintien d'emplois non délocalisables,

    • 25 000 exploitations agricoles disparaissent chaque année en France
    • et 200 000 en Europe.
    • Les biocarburants génèrent 60 fois plus d’emplois que le pétrole
    • (rapport Marleix n° 1622)
  • Lutte contre la désertification rurale,

    • 20 000 unités délocalisées réparties sur tout le territoire français
    • C’est un problème d’aménagement du territoire !
  • Technologies accessibles aux pays émergeants

    • C’est vital pour ces pays.
  • Autoconsommation et libéralisation économique,

    • Générer son propre carburant-combustible et les aliments pour les animaux puis rentabiliser ses investissements par les ventes des excédents
  • Préservation de la santé de l’homme et de son environnement



4 – le bilan environnemental

  • Pas de SO2 : pas de pluies acides !

  • Pas d'érosion des sols !

  • Rejets de suies (particules) fortement diminués,

  • Bilan CO2 neutre (cycle annuel)

  • Pas d’augmentation de l'effet de serre!

  • Produit non toxique ni pour l’homme ni pour l’environnement !

  • - Produit biodégradable, non inflammable, non volatile



5 – le bilan énergétique



Production & utilisations des Huiles Végétales pures comme carburant, en substitution au gazole.

  • Les problématiques des biocarburants

  • Les motivations

  • Présentation de l’IFHVP et de son environnement

  • Propositions de l’IFHVP

  • Les 5 bilans de la filière

  • Bilans énergétiques des filières courtes et « longues »

  • Les différents biocarburants

  • Les choix de l’IFHVP

  • 20 000 unités élémentaires en France

  • Convictions du comité scientifique de l’IFHVP

  • 5 actions proposées par l’IFHVP

  • Conclusions



Filières courtes et industrielles de la trituration du tournesol

  • Le coefficient de rendement énergétique c’est la division :

  • Énergie produite

  • ---------------------------------------------------------------------

  • Énergie utilisée

  • Selon l’Ademe il vaut : 5,78

  • selon l’IFHVP en filière courte : 7

  • (avec production de tourteau riche pour l’alimentation animale)

  • Objectif de l’IFHVP :

  • Défendre ce coefficient de rendement énergétique en produisant simultanément : ½ huile – ½ tourteaux riches





Bilans énergétiques officiels des carburants

  • Energie produite

  • ----------------------------------

  • Energie utilisée

  • d’après l’Ecobilan/PricewaterhouseCoopers – ADEME septembre 2002



Bilans énergétiques réels des carburants

  • Energie produite

  • ----------------------------------

  • Energie utilisée







Marché actuel des biocarburants :

  • Marché actuel des biocarburants :

  • - alcool pour les moteurs à essence

  • - esters d’huile végétale pour les diesels

  • - HVP pour les diesels

  • Rendement énergétique :

      • Alcool < 2
  • esters < 3

  • HVP > 7 (avec les tourteaux riches)

  • Productions 2005 :

  • alcool : 410 000 t/an

  • ester : 660 000 t/an

  • HVP : 000 000 t/an !

  • Cherchez l’erreur ?





Les conflits mondiaux sont liés aux approvisionnements énergétiques

  • Les conflits mondiaux sont liés aux approvisionnements énergétiques

  • & maîtrise des ressources

  • Une des solutions est la

  • diversification énergétique &

  • les productions relocalisées



Unité mobile autonome de production et de filtration d’HVP

  • Distribution d’HVP













Valenergol (47) http://valenergol.free.fr

  • Un exemple de valorisation et d’autoconsommation locale des productions agricoles d’oléagineux = les plus values restent dans le département.

  • 20 000 unités potentielles sur l’hexagone !

  • Un rêve en cours de réalisation !

  • L’atelier VALENERGOL de Pont du Casse est un outil d’expérimentation et de travaux pratiques pour l’Institut Français des Huiles Végétales Pures installé à AGEN : http://institut.hvp.free.fr



L’Unité élémentaire de trituration délocalisée en chiffres

  • 350 véhicules diesel fonctionnant à 30 % d’HVP à 6 L / 100 km sur 15 000 km/an

  •                 soit 105 000 L d’HVP/an

  • correspondant à :

  • 116 ha de tournesol à 2,5 tonnes de graines /ha triturés (290 tonnes de graines triturées par an) en 1/3 huile de densité 0,92 soit

  • 906 L d’huile / ha reste

  • 193 tonnes de tourteaux riches / an pour

  • 211 UGB à 2,5 kg de tourteaux / jour.



20 000 unités élémentaires en France, c’est :

  • 7 millions de véhicules diesel fonctionnant à 30 % d’HVP soit moins d’un tiers des diesels du parc français !

  • Il n’y a pas assez d’HVP pour tout le monde !

  • Soit 2,1 milliards de litre d’huile qui représentent 12,5 % du gazole importé en France !

  • NOUS IMPORTONS 40 % du gazole consommé !

  • 2,32 millions d’ha d’oléagineux (tournesol, soja, …) sur les 18,4 millions de SAU labourées disponibles en France

  • Les jachères et les SAU en surproduction sont évaluées entre 2 et 5 millions d’ha !

  • 3,86 millions de tonnes de tourteaux riches / an

  • NOUS IMPORTONS 5,4 millions de tonnes de tourteaux de Soja



20 000 unités élémentaires en France, c’est :

  • 7 millions de véhicules diesel = 1/3 des diesels du parc français

  • 12,5 % du gazole consommé en France !

  • NOUS IMPORTONS 40 % du gazole consommé !

  • 2,32 millions d’ha d’oléagineux = 12,6 % de SAU labourées

  • Les jachères et les SAU en surproduction sont évaluées entre 2 et 5 millions d’ha !

  • 3,86 millions de tonnes de tourteaux riches / an

  • NOUS IMPORTONS 5,4 millions de tonnes de tourteaux de Soja

  • C’est la réduction de 2 importations massives

  • par la création de richesses sur le territoire.

  • C’est une meilleure indépendance

  • énergétique et protéique.



20 000 unités élémentaires en France, c’est :

  • Un nouvel aménagement du territoire reliant les zones urbaines aux campagnes

  • Une autre agriculture limitant ses intrants énergétiques comme le fait déjà l’agriculture biologique qui consomme 30 % d’énergie en moins que l’agriculture conventionnelle

  • Une indispensable normalisation de la filière de la graine aux gaz d’échappement :

  • Sans générer de nouvelles pollutions agricoles et en réduisant les pollutions actuelles.

  • Restauration de la fertilité des sols : humus & biomasse animale.

  • Utilisation de semences fermières auto fécondes pour libérer l’agriculteur français et surtout propager cette filière dans les pays émergeants.

  • Générer deux co produits standardisés tant au niveau de leurs analyses que de leurs modes de culture, de trituration, de filtration & de distribution.

  • Remarque : les 2/3 de la production (en masse) vont à l’alimentation humaine via les tourteaux !



Convictions du Comité Scientifique de l’IFHVP 1/3

  • La filière huile végétale pure, première pression à froid, en circuit court est :

  • immédiatement opérationnelle,

  • économiquement viable :

      • - substitution totale ou partielle du gazole par l’HVP suivant les moteurs.
      • - substitution des importations de protéine par les tourteaux riches produits localement


Convictions du Comité Scientifique de l’IFHVP 2/3

  • D’où :

  • une réduction des importations énergétiques et protéiques.

    • 40 % du gazole est importé raffiné
    • 75 % des protéines végétales est importé
  • La création d’emplois non délocalisables

  • Le maintien des plus values dans l’agriculture,

  • La réduction des surproductions par l’utilisation des terres pour de nouveaux débouchés.

  • La présentation scientifique des qualités et limites de cette filière innovante par sa simplicité est l’objet de l’IFHVP



Le maintien des plus values dans l’agriculture



Convictions du Comité Scientifique de l’IFHVP 3/3



Une solution originale !











Législation Européenne

  • Directive européenne 2003/30 :

  • Utilisation de biocarburants et carburants renouvelables dans les transports.

  • http://europa.eu.int/eur-lex/pri/fr/oj/dat/2003/l_123/l_12320030517fr00420046.pdf

  •  

  • Directive européenne 2003/96 :

  • Taxation au niveau européen des produits énergétiques.

  • http://europa.eu.int/eur-lex/pri/fr/oj/dat/2003/l_283/l_28320031031fr00510070.pdf

  • BO des Douanes du 27 mai 2000 et 15 mai 2004























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