Liman, gemi, tekne vs. gibi deniz araçlarının park yeri, gemilerin kargolarını boşaltıp yüklediği ticaret merkezi, vinç barındıran ve genellikle gümrük de bulunduran mekanlardır.
Liman, gemi, tekne vs. gibi deniz araçlarının park yeri, gemilerin kargolarını boşaltıp yüklediği ticaret merkezi, vinç barındıran ve genellikle gümrük de bulunduran mekanlardır.
Özellikle demiryolu ve karayolu çıkış yerleriyle kesişir.
Ekonomik olarak gelişmiş yerlerde kuruludur.
Liman trafiğinde akaryakıt, özellikle petrol trafiği büyük yer tutar.
Gemi, tekne gibi deniz araçları limanlarda barınabilirler.
Gemi, tekne gibi deniz araçları limanlarda barınabilirler.
Limanlar ekonomik açıdan çok değerlidir. Gemilerin ülkeler arası ve ülke içi yük alıp, başka bir yere taşıdığı, yük boşalttığı yerlerdir. Bu faaliyetler nedeniyle çoğu zaman limanlarda aktarma için vinçler bulunur.
Limanlar uluslararası kargoculuk yükünü taşıdığından sınır bölgelerindeki gibi gümrük müdürlüklerine sahiptirler.
Liman bulunduğu yere göre ve zamana göre askeri gemiler için stratejik bir bölge olabilir.
Liman bulunduğu yere göre ve zamana göre askeri gemiler için stratejik bir bölge olabilir.
Limanlar çoğu zaman art alanı açık olan (hinterlandı) yani karanın iç kesimiyle, kara ve demiryolu bağlantısı olan kıyılarda yer alırlar. Böylece mallar iç kısımlara daha kolay aktarılır.
Ekonomik açıdan petrol ve akaryakıt taşınmasında deniz taşımacılığı ve limanlar önemli bir yere sahiptir.
Limanlar ayrıca balıkçılık faaliyetlerinin yoğun olduğu bölgelerdir.
Liman giriş ağzı,
Liman giriş ağzı,
Manevra alanı,
Demirleme alanı,
Terminaller (bir veya daha çok yanaşma yerinden oluşur ve belli bir taşıma tipine hizmet ederler.)
Rıhtımlar (kıyıya paralel olan ve üzerlerinde bir veya daha çok yanaşma yeri olan yapılardır.)
İskeleler (kıyıya dik olarak yapılan ve yanaşma yerlerine sahip yapılardır),
İskeleler (kıyıya dik olarak yapılan ve yanaşma yerlerine sahip yapılardır),
Gemi durma mesafesi.
STORAGE : Limanda depolama / ardiye.
STORAGE : Limanda depolama / ardiye.
DEMURAJ : Geminin kendisine tanınan yükleme ve boşaltma süresini aşması yada konteyner içinde bekleyen yükün tanınan süreden önce gümrükten çekilip boşaltılmaması.
FREE TIME: Serbest süre. Yükün demuraja girmeden bekleyebileceği süre. Süre aşımında demuraj uygulanır.
FREE TIME: Serbest süre. Yükün demuraja girmeden bekleyebileceği süre. Süre aşımında demuraj uygulanır.
GEÇİCİ KABUL: Türkiye’deki gümrük mevzuatı gereği konteynerler gümrüğe tabi mal statüsündedirler. Bu nedenle bir konteynerin limandaki gümrüklü sahadan çıkarılması veya tekrar limana getirilmesi halinde ortaya çıkan gümrükleme masrafıdır.
GEÇİCİ KABUL: Türkiye’deki gümrük mevzuatı gereği konteynerler gümrüğe tabi mal statüsündedirler. Bu nedenle bir konteynerin limandaki gümrüklü sahadan çıkarılması veya tekrar limana getirilmesi halinde ortaya çıkan gümrükleme masrafıdır.
Kuruluşları Bakımından Limanlar: Doğal limanlar ve yapma limanlar olarak ikiye ayrılabilir:
Kuruluşları Bakımından Limanlar: Doğal limanlar ve yapma limanlar olarak ikiye ayrılabilir:
Doğa şartlarına karşı doğal olarak korunmuş, koruyucu yapılaşma gerektirmeyen limanlar doğal limanlar olarak adlandırılır.
Doğal koruma olanağı bulunmayan ve doğa şartlarının etkilerine karşı, dalga kıranlar, mendirek gibi yapılar inşa edilerek yapılan limanlar ise yapma limanlar olarak adlandırılır.
Gördükleri Hizmet Bakımından Limanlar:
Gördükleri Hizmet Bakımından Limanlar:
Barınma ve sığınma limanları, askeri limanlar, ticaret limanları, akaryakıt limanları, endüstri limanları, balıkçı limanları, yat limanları, gemi yapım ve onarım limanları ve serbest limanlar diye ayrılabilir.
Sahiplerine ve Yönetim Biçimlerine Göre Limanlar:
Sahiplerine ve Yönetim Biçimlerine Göre Limanlar:
Bunlar devletin sahibi olduğu ve işlettiği limanlar ve özel şahıs ya da kuruluşların sahibi oldukları ve yönettikleri limanlar veya özerk bir yapıya sahip finansal bağımsızlığı olan sivil bir yönetim tarafından yönetilen, belirli ölçülerde devletin ekonomik kontrolü ve himayesinde bulunan limanlardır.
Trafik Yapılarına Göre Limanlar :
Trafik Yapılarına Göre Limanlar :
Özel olarak inşa edilmiş sadece akaryakıt taşıma amaçlarına yönelik, kimyevi sıvı maddeler ve akaryakıt limanları,
Kömür, hububat, maden cevheri gibi dökme kuru yük gemilerine hizmet veren dökme yük limanları,
Tarifeli gemilere hizmet vermek amacıyla kurulan özellikle konteyner, Ro-Ro ve genel kargo gemilerine hizmet veren düzenli hat limanları olarak ayrılabilir.
Özel Sektör Limanları:
Özel Sektör Limanları:
Özel liman kuruluşları; sadece kendi yüklerini, hem kendi hem üçüncü şahıs yüklerini veya sadece üçüncü şahıs yüklerini elleçleyenler olarak sınıflandırılabilirler.
Pazar çalışması,
Pazar çalışması,
Liman ekipman ve kapasite çalışması,
Ulaştırma çalışması,
Teknolojik değerlendirme,
Talep çalışması,
Saha ve mühendislik planlaması.
Limana gemi yanaşması sırasında yapılan işlemler kabaca aşağıdaki gibi sıralanabilir. Bunlar yük/gemi cinsine göre farklılık gösterebilir.
Limana gemi yanaşması sırasında yapılan işlemler kabaca aşağıdaki gibi sıralanabilir. Bunlar yük/gemi cinsine göre farklılık gösterebilir.
Yükleme boşaltma masraflarını kimin ödeyeceği de önceden net bir şekilde söylenemez.
Yükleme boşaltma masraflarını kimin ödeyeceği de önceden net bir şekilde söylenemez.
Taşımacılıkta genel kural bu masrafları taşıyıcının ödeyeceğidir. Fakat bilindiği üzere değişik taşıma koşulları vardır ve bunlar sayesinde armatör veya kiracı da yükleme boşaltma masraflarını ödeyebilir.
İş hacmine göre en büyük 10 liman şöyle sıralanıyor:
İş hacmine göre en büyük 10 liman şöyle sıralanıyor:
En işlek ve büyük limanlarımızdan biri İstanbul Limanı'dır. Bu limanımız sadece bölgeye ya da Türkiye'ye değil, çeşitli kıtalara yönelmiş bir ticaret faaliyeti içindedir.
En işlek ve büyük limanlarımızdan biri İstanbul Limanı'dır. Bu limanımız sadece bölgeye ya da Türkiye'ye değil, çeşitli kıtalara yönelmiş bir ticaret faaliyeti içindedir.
İzmit limanı da ülkemizin önemli limanları arasındadır. Petrol ve petrokimya tesisleri ve yoğunlaşan sanayi faaliyetleri ile bir ihracat ve ithalat merkezi olma yolundadır.
İzmit limanı da ülkemizin önemli limanları arasındadır. Petrol ve petrokimya tesisleri ve yoğunlaşan sanayi faaliyetleri ile bir ihracat ve ithalat merkezi olma yolundadır.
Orta Karadeniz Bölümü'nün en önemli limanı Samsun Limanı'dır. Bu limanımızdan en çok yüklenen ticarî mallar: fındık, tütün, tahıl, çimento ve maden cevheridir.
Orta Karadeniz Bölümü'nün en önemli limanı Samsun Limanı'dır. Bu limanımızdan en çok yüklenen ticarî mallar: fındık, tütün, tahıl, çimento ve maden cevheridir.
Son yıllarda en hızlı gelişen limanlarımızdan biri Mersin Limanı'dır. Çok geniş bir alana yayılmış modern liman tesisleri; çok uzun dalgakıranı ve rıhtımıyla Mersin Limanı, güney kıyılarımızın en canlı ticaret merkezlerindendir.
Son yıllarda en hızlı gelişen limanlarımızdan biri Mersin Limanı'dır. Çok geniş bir alana yayılmış modern liman tesisleri; çok uzun dalgakıranı ve rıhtımıyla Mersin Limanı, güney kıyılarımızın en canlı ticaret merkezlerindendir.
Rüzgârlara karşı korunaklı olan İskenderun Limanı, demir yolu ve kara yollarıyla geniş ve verimli bir alanda bağlantılı olduğu için hızla gelişmiştir.
Rüzgârlara karşı korunaklı olan İskenderun Limanı, demir yolu ve kara yollarıyla geniş ve verimli bir alanda bağlantılı olduğu için hızla gelişmiştir.
Antalya Limanı, son yıllarda önemli bir turizm merkezi olmuştur. Limanın yeniden düzenleme çalışmaları tamamlanmış; kapasitesi genişleyen liman, yatlara ve turistik amaçlı gemilere olduğu kadar ithalat ve ihracat amaçlı yükleme ve boşaltma faaliyetlerine de uygun hale getirilmiştir.
Antalya Limanı, son yıllarda önemli bir turizm merkezi olmuştur. Limanın yeniden düzenleme çalışmaları tamamlanmış; kapasitesi genişleyen liman, yatlara ve turistik amaçlı gemilere olduğu kadar ithalat ve ihracat amaçlı yükleme ve boşaltma faaliyetlerine de uygun hale getirilmiştir.
