Acord de mediu
Yüklə 2,55 Mb.
|
- Bu səhifədəki naviqasiya:
- 4) Lucrări pe canalul de deviere
- 6) 7 podeţe din tuburi prefabricate de beton – tuburi Premo
- Tronson Lungime Canal (m) Secţiune Canal Bxh (m)
- Tronson Dimensiune Bazin (L x B x H util ) Înălţime totală (m)
- Bazinul de stocare ape halda Sud
- I) Culoarul conductelor de hidrotransport
- Tronson 1
- Tronson 7
- Sistem de recirculare ape limpezite de pe iazuri Iaz sterile de flotaţie
- Iazul Iaz de decantare sterile de cianurație
- I. Construcţia de drumuri
- J) Amenajări incinte industriale-colectarea apelor pluviale
- Clădiri şi construcţii industriale
- Platformă cota + 590 m Incinta carieră
- Staţie de epurare ape menajere incintă carieră
tronsonul I, L =40 m, secţiunea trapezoidală tip (conform planşă nr.) b= 2,00m, h = 2,30 m, 1: m = 1:0,5 cu secţiunea dreptunghiulară cu b = 1,00 m, h = 0,50 m, Q1%= 18,52 mc/s, h1% = 1,07 m, Q 0,1%= 31,85mc/s, h 0,1% =1,47 m tronsonul II, L =110 m, secţiunea trapezoidală b= 2 m, h = 2,3 m, 1: m = 1:0,5 cu qunetă la bază cu secţiunea dreptunghiulară cu b = 1,00 m, h = 0,50 m, Q1%= 22,11 mc/s, h1% =2,11 tronsonul III, L = 760m, secţiunea trapezoidală b= 2m, h = 2,3 m, 1: m = 1:0,5 cu qunetă la bază cu secţiunea dreptunghiulară cu b = 1,00 m, h = 0,50 m, Q1%= 23,25mc/s, h1% = 2,17m tronsonul IV, L = 490 m, secţiunea trapezoidală b= 2m, h = 2,3 m, 1: m = 1:0,5 cu qunetă la bază cu secţiunea dreptunghiulară cu b = 1,00 m, h = 0,50 m, Q1%= 24,88mc/s, h1% =2,25m tronsonul V, L = 100 m, secţiunea trapezoidală b= 2m, h = 2,3m, 1: m = 1:0,5 cu qunetă la bază cu secţiunea dreptunghiulară cu b = 1,00 m, h = 0,50 m, Q1%= 24,88mc/s, h1% =2,25m 4) Lucrări pe canalul de deviere: 3 captări de afluenţi (pr. Borzei, Vale 1, Vale 2), 3 căderi cu h = 0,50 m, 5 căderi cu h = 0,75m, 1 podeţ la traversarea canalului cu un drum local 5) Regularizarea pr. Pârâul Mare, în scopul evacuării debitului maxim propriu, Q max 1% = 5,80 mc/s, plus debitul maxim deviat din bazinul hidrografic Ciongani, Q max 1% = 24,88 mc/s. Având în vedere că Pârâul Mare traversează satul Bocşa Mică şi că debitele evacuate vor crește de circa 5 ori, s-a propus redimensionarea şi consolidarea albiei actuale corespunzător noilor condiţii. S-a prevăzut reducerea pantei fundului de la circa 0,10 la 0,05%, în concordanţă cu vitezele maxime admisibile ale apei. Reducerea de pantă s-a realizat cu 70 căderi cu h = 1,50 m. 6) 7 podeţe din tuburi prefabricate de beton – tuburi Premo, amplasate la intersecţia Pârâului Mare regularizat cu drumurile din intravilanul Bocşa Mică. Acestea se execută la treceri de ape, peste pâraie cu debite mici de 0-2 mc/s, în vederea executării unor lucrări urgente, deci sunt lucrări provizorii care se execută numai în cazuri deosebite şi pentru folosinţe limitate. Execuţia constă în aşezarea unor tuburi tip Premo cu diametrul de 1m şi cu lungimea de 6m.
Canalele de gardă ce s-au proiectat la Halda Sud sunt de formă trapezoidală şi în funcție de apele ce le vor prelua şi apoi descarcă au fost calculate hidrotehnic pe patru tronsoane cu secţiuni şi lungimi diferite.
Canalele de gardă vor fi construcţii din beton cu grosimea pereţilor de 15cm şi se va aşeza pe un strat de beton de egalizare de 5cm. Pantă radierului canalului la care s-au calculat secţiunile este de 1% Bazin de sedimentare ape acide
Din bazinul de sedimentare ape acide, preaplinul acestuia, este preluat de un canal de formă dreptunghiulară care va conduce apele acide la bazinul de stocare ape acide nr. 3 halda Sud. Bazinul de stocare ape halda Sud Conform STAS 4273, bazinele de stocare a apelor acide sunt construcţii hidrotehnice a căror clasa de importantă este IV, iar conform STAS 4068/2 acestea se calculează la debitul maxim de 5%. Acest bazin va fi amplasat în aval de halda de steril Sud şi a fost proiectat să colecteze scurgerile de la o ploaie cu asigurarea de 5%. Apa din scurgeri care rezultă din halda de steril Sud va fi direcţionată prin intermediul canalelor de gardă într-un bazin de decantare a sedimentelor, bazin care va micşora viteza apei de scurgere şi va permite sedimentarea suspensiilor. Bazinul de decantare va avea dimensiunile de 25m x 6m x 4m. Preaplinul bazinului de decantare va fi colectat prin intermediul canalului de evacuare în bazinul de stocare ape acide. Bazinul de decantare va fi din beton, necesitând întreţinere periodică pentru îndepărtarea sedimentelor acumulate, sedimentele vor fi transportate în iazul de decantare sterile de flotaţie. Bazinul de stocare ape acide halda Sud este o construcţie subterană deschisă, din beton armat protejat antiacid. Bazinul de stocare al haldei de steril Sud va avea capacitatea utilă de 3.000m3 şi dimensiunile L x B x H = 50m x 30m x 2m. I) Culoarul conductelor de hidrotransport La stabilirea traseelor conductelor de hidrotransport se va avea în vedere următoarele:
Traseele conductelor de transport au pante mai mari de 10% numai în zonele de urcare la iazurile de decantare (zonele barajelor). Pe coronamentele barajelor, în diferitele etape de înălţare a barajelor, se vor monta conducte de transport pentru a realiza descărcarea hidrosterilului în iazurile de decantare. Pe această zonă (coronament baraj) traseul conductelor va avea aceeaşi cotă. După realizarea supraînălţării barajului, conducta de descărcare amplasată pe coronamentul treptei inferioare este recuperată şi montată pe coronamentul barajului supraînălţat. Conductele se aşează la suprafaţa terenului, pe suporţi din beton, care asigură realizarea pantelor necesare. Traversările de viroage se realizează prin supratraversarea acestora cu conductele de transport montate pe piloni din beton armat.
- Bretea de legătură Dn = 200 mm; L = 50 m. - Conductă descărcare Dn = 200 mm; L = 200 m;
- Bretea de legătură Dn = 200 mm; L = 80 m. - Conductă descărcare Dn = 200 mm; L = 330 m;
- Conductă descărcare Dn = 200 mm; L = 475 m; Conducta de transport steril de cianuraţie la iazul de decantare sterile de cianurație are următoarele caracteristici:
- Bretea de legătură Dn = 150 mm; L = 88 m. - Conductă descărcare Dn = 150 mm; L = 157 m;
- Bretea de legătură Dn = 150 mm; L = 295 m,
- Bretea de legătură Dn = 150 mm; L = 430 m Sistem de recirculare ape limpezite de pe iazuri Iaz sterile de flotaţie Conductele tehnologice utilizate la recircuitarea apei limpezite de iazul de la flotaţie au diametrul Dn 150 şi Pn 25 bari. Conducta de hidrotransport este metalică pe tot traseul. Pe porţiunea de montare îngropat conducta de transport va fi izolată anticoroziv. Pe traseu, conducta de transport a apei de recircuitare întâlneşte 4 zone depresionare, datorate unor pâraie, unde traseul va fi suprateran. Pe porţiunile de traseu suprateran conductă va fi montată pe suporţi, fiind izolată termic împotriva îngheţului. Pe traseul unde conducta subtraversează zone circulabile auto, ea este pozata printr-o ţeavă metalică de protecţie. La cea mai înaltă cotă, conducta este montată într-un cămin betonat, prevăzut cu supapa de aerisire, pentru eliminarea pungilor de aer. În caz de avarie, este prevăzută o instalaţie de golire conductă, care constă dintr-un cămin betonat, care are 2 compartimente ce comunica între ele, într-un compartiment este traseul de golire cu un robinet cu sertar, iar al doilea compartiment este bazinul tampon pentru o electropompă submersibila, care refulează apa din bazin la rezervorul de recircuitare prin intermediul unui furtun. Iazul Iaz de decantare sterile de cianurație Conductele tehnologice utilizate la recircuitarea apei limpezite de iazul de la flotaţie au diametrul Dn 150 şi Pn 16 bari. Conducta de hidrotransport va fi metalică pe tot traseul. Pe porţiunea de montare îngropat conducta de transport va fi izolată anticoroziv. Pe traseu, conducta de transport a apei de recircuitare întâlneşte 7 zone depresionare, datorate unor pâraie, unde traseul va fi suprateran. Pe porţiunile de traseu suprateran conductă va fi montată pe suporţi, fiind izolată termic împotriva îngheţului. Pe traseul unde conducta subtraversează zone circulabile auto, ea este pozata printr-o ţeavă metalică de protecţie. La cea mai înaltă cotă, conducta este montată într-un cămin betonat, prevăzut cu supapa de aerisire, pentru eliminarea pungilor de aer. În caz de avarie va fi prevăzută o instalaţie de golire conductă, care constă dintr-un cămin betonat, care are 2 compartimente ce comunica între ele, într-un compartiment este traseul de golire cu un robinet cu sertar, iar al doilea compartiment este bazinul tampon pentru o electropompă submersibila, care refulează apa din bazin la rezervorul de recircuitare prin intermediul unui furtun. I. Construcţia de drumuri La proiectarea drumurilor principale din amplasamentul Certej s-au avut în vedere următoarele: - Proiectarea elementelor geometrice în plan conform cu STAS 863/85. - Viteza minimă de proiectare la care s-a studiat traseul este de 25 km/h (pentru asigurarea vizibilităţii în plan şi profil longitudinal în serpentine şi în curbe cu raze mici). - Aliniamentele vor fi racordate prin curbe circulare, cu raze cuprinse între 32 m şi 400 m. - În proiectarea profilului longitudinal, s-a urmărit pe cât posibil linia terenului existent. Pantă longitudinală maximă proiectată este de 12 %. - Conform prescripţiilor tehnice în vigoare la schimbătorii de panta au fost prevăzute racordări verticale cu raze cuprinse între 500 m şi 4000 m. În profil transversal elementele geometrice a drumurilor vor fi: - Lăţimea părţii carosabile – până la 7,00 m - Lăţimea acostamentelor consolidate, stânga şi dreapta, până la 2 x 0,50 m - Spaţii pe stânga şi pe dreapta, după cum este cazul, pentru amplasarea şanţurilor (pereate în lungul drumului) sau rigolelor pentru colectarea apelor pluviale şi evacuarea lor. Structura rutieră a platformelor proiectate va fi alcătuită din: - Umpluturi compactate pentru aducerea la cota proiectată, de grosimi variabile - Strat de fundaţie de balast - Piatră spartă Pentru acostamente s-a prevăzut următorul sistem rutier: piatră spartă şi balast. Se vor realiza 7 podeţe din tuburi prefabricate de beton – tuburi Premo, amplasate la intersecţia Pârâului Mare regularizat cu drumurile din intravilanul Bocşa Mică. Principalele drumuri de pe amplasament, necesare transportului utilului, sterilului, materialelor şi personalului: A. Drum principal de acces la uzină (asigură accesul din Certej pe amplasamentul uzinei):
B. Drum de acces din carieră la uzină şi haldele de steril (asigură transportul minereului la uzină şi a sterilului la hălzi) C. Drum de acces la iazul sterile de flotaţie cota +720 m (asigură legătura între uzină şi iazul sterile de flotaţie) D.Drum de acces la iazul de decantare sterile de cianurație cota +745 m (asigură legătura între uzină şi iazul de decantare sterile de cianurație, se desprinde din drumul de acces la iazul sterile de flotaţie) E. Refacere drum existent pentru începerea lucrărilor la barajele starter.
Platformele de la cotele +538; +548; +563; +565; +593 vor avea o pantă minimă de scurgere a apelor de 0,5% astfel încât apele de precipitaţii de pe amplasamente vor curge în rigolele construite la marginea platformelor. În secţiunile de debleu, pentru evacuarea apelor meteorice a fost prevăzută execuţia de rigole din beton armat (rostuite din 5 în 5 m) acoperite cu grătare metalice, iar cele peste care trec utilaje şi autovehicule se vor face carosabile descărcarea acestora făcându-se longitudinal fata de platforma proiectată. Clădiri şi construcţii industriale În imediata apropiere a carierei se va dezvolta incinta de la cota +590m unde vor fi amplasate următoarele construcţii:
Yüklə 2,55 Mb. Dostları ilə paylaş:
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||