Consiliul local al municipiului bistri ţ a compartiment pregătire documente proces-verbal

#2324400
de acest proiect, am o singură propunere care se referă la termen. Planul Urbanistic General funcţionează pe termen scurt, de 5 ani. Practic, se vine acum să se propună încă doi ani şi jumătate peste termenul legal, fără să se explice de ce sau de ce ne mai trebuie doi ani şi jumătate ca să actualizăm un plan urbanistic şi în sensul acesta eu propun reducerea termenului, să se facă până la 30.06.2010. Eu cred că un an de zile este timp suficient ca să se reactualizeze acest plan, mai ales că de fiecare dată ne confruntăm cu aceste probleme de urbanism. Vă mulţumesc!

Domnul primar Ovidiu Teodor Creţu: #2383800

cu tot regretul, şi eu mi-aş fi dorit să putem avea până în 2010 în vară Planul Urbanistic General redactat. Din păcate, suntem în faza în care lucrăm la tema de proiectare, valorile sunt foarte mari, nici nu le-am putea plăti dacă ni l-ar face cineva în anul acesta. Mai mult, mai multe planuri urbanistice care nu toate sunt aprobate la ora aceasta de consiliul local, printre care şi Planul Urbanistic Zonal din centrul municipiului, Studiul periurban şi încă câteva care sunt în lucru, ne vor permite să scoatem la licitaţie Planul Urbanistic General, ştiu eu, undeva optimist: luna mai. Cu termenele de contestaţie, este absolut imposibil să se realizeze acest Plan Urbanistic General până la anul în luna iunie. De aceea, solicitarea mea, doamnelor şi domnilor consilieri, este să aprobaţi termenul solicitat. Vă mulţumesc!

Domnul preşedinte de şedinţă Illyés Istvan: mulţumesc! Altă propunere?

Nu sunt. Deci, propunerea domnului Tuţă, ca Planul Urbanistic General actual să fie valabil până în 30.06.2010. Cine este pentru această propunere, votaţi, vă rog, acum!

Rezultat Vot: Vot% tot.%

Da 8 40.00 38.09

Nu 4 20.00 19.05

Abţinere 8 40.00 38.10

Au votat 20 100.00 95.24

Nu au votat 0 0.00

Abs. 1 4.76

Total 21 100.00

Observaţie:

Benta Gavrila Da -

Cordovan Gabriel Da -

Curteanu Eugen Dicones Da -

Ilies Ciprian Viorel Da -

Iliesi Cornel Da -

Moisil Filip Da -

Seserman Sorin Alin Da -

Tuta Gheorghe Da -

Bria Dumitru Alexandru Nu -

Gaurean Florin Nicolae Nu -

Morutan Mirela Iustina Nu -

Pavel Aurora Nu -

Avram George Abţ. -

Calo Viorica Abţ. -

Molnar Laurentiu Danut Abţ. -

Pasca Marius Vasile Abţ. -

Rus Constantin Abţ. -

Rusu Andrei Abţ. -

Tabara Camelia Abţ. -

Tarmure Gavrila Abţ. -

Illyes Istvan Abs. -

Domnul preşedinte de şedinţă Illyés Istvan: nu s-a aprobat.
Votaţi, vă rog, proiectul de hotărâre în ansamblu, cu termenul propus de iniţiator. Votaţi, vă rog, acum!
Rezultat Vot: Vot% tot.%

Da 19 90.48 90.48

Nu 0 0.00 0.00

Abţinere 2 9.52 9.52

Au votat 21 100.00 100.00

Nu au votat 0 0.00

Abs. 0 0.00

Total 21 100.00

Observaţie:

Avram George Da -

Benta Gavrila Da -

Bria Dumitru Alexandru Da -

Calo Viorica Da -

Cordovan Gabriel Da -

Curteanu Eugen Dicones Da -

Gaurean Florin Nicolae Da -

Ilies Ciprian Viorel Da -

Iliesi Cornel Da -

Illyes Istvan Da -

Moisil Filip Da -

Molnar Laurentiu Danut Da -

Morutan Mirela Iustina Da -

Pasca Marius Vasile Da -

Pavel Aurora Da -

Rus Constantin Da -

Rusu Andrei Da -

Tabara Camelia Da -

Tarmure Gavrila Da -

Seserman Sorin Alin Abţ. -

Tuta Gheorghe Abţ. -

Domnul preşedinte de şedinţă Illyés Istvan: cu 19 voturi „pentru”, proiectul de hotărâre a fost adoptat.
Se trece la punctul 22 de pe ordinea de zi: Proiect de hotărâre privind aprobarea Regulamentului de atribuire a locurilor de parcare din parcările de reşedinţă amenajate în municipiul Bistriţa.

Proiectul de hotărâre cuprinde 11 articole şi se adoptă cu votul deschis a două treimi din numărul consilierilor locali în funcţie.

Preşedintele de şedinţă solicită rapoartele comisiilor de specialitate.

Domnul consilier Rusu Andrei – preşedintele Comisiei economice: raport nefavorabil, cu 2 voturi „pentru” şi 4 „abţineri”.

Doamna consilier Tabără Camelia – preşedintele Comisiei juridice şi administraţie publică: raport favorabil, cu propunere de modificare:

Alineatul 1 al art. 3 din proiect se modifică şi va avea următorul cuprins:

„ART.3.(1) - Se aprobă tariful de bază pentru închirierea parcărilor de reşedinţă, în sumă de 100 lei/loc de parcare/an pentru persoanele fizice şi 600 lei/loc de parcare/an pentru persoanele juridice, cu posibilitatea aplicării fragmentat pe perioade mai mici”.

Domnul consilier Molnar Laurenţiu Dănuţ – preşedintele Comisiei pentru dezvoltare urbană: raport favorabil, cu 6 voturi „pentru”.

Domnul preşedinte de şedinţă Illyés Istvan: mulţumesc! Intervenţii?

Domnul consilier Ilieşi Cornel: stimaţi colegi, #2587200

după câte ştim, dezbaterea publică la acest proiect a avut loc o singură dată, au fost prezenţi cinci – şase cetăţeni dintre care doi consilieri, din câte ştiu. Vreau să-l întreb pe domnul primar dacă s-a reluat această dezbatere publică, în primul rând, şi după aceea o să revin. Deci, noi considerăm că dezbaterea publică pentru un proiect de o asemenea importanţă este insuficientă, poate şi publicarea sau aducerea la cunoştinţa populaţiei nu a fost făcută suficient de bine, de aceea propunem amânarea acestui proiect tocmai pentru a fi reluată dezbaterea publică şi revenirea în şedinţa următoare cu proiect, dacă sunt modificări sau dacă sunt propuneri din partea cetăţenilor. Mulţumesc!

Domnul viceprimar Florin Găurean: pe lângă acea dezbatere publică de care aţi amintit, domnule consilier, a mai fost o emisiune la televizor, în acea dezbatere publică am solicitat celor prezenţi şi presei, care a fost prezentă în număr mare, să ne semnaleze dacă sunt probleme care ar putea să mai intre într-o dezbatere publică. În ziarul primăriei, proiectul de hotărâre supus dezbaterii publice este publicat, iar spre deosebire de alte proiecte de hotărâre, cu 30 de zile înainte, cu mai bine de 30 de zile înainte, a fost publicat pe site-ul primăriei. Eu nu am nimic împotrivă să îl amânăm dacă consideraţi că vor mai fi îmbunătăţiri prin dezbateri publice, dar eu consider că este unul din puţinele proiecte de hotărâre la care s-a făcut dezbatere publică, cât s-a făcut.

În al doilea rând, am spus şi-n acea dezbatere publică şi-n emisiunea de la televiziune, că acest proiect de hotărâre va suferi, după părerea mea, multe îmbunătăţiri care vor veni prin aplicarea acestui proiect. Şi am atras atenţia şi am spus chiar şi colegilor din comisia pentru dezvoltare urbană că n-o să ne fie jenă să venim în faţa dumneavoastră cu solicitări de modificare pe parcursul aplicării acestui proiect de hotărâre. Dar dacă nu vom reuşi să îl adoptăm astăzi şi să începem aplicarea lui în următoarea perioadă, eu zic că va fi o pierdere pentru municipiu, şi din punct de vedere al sumelor care se vor putea încasa la bugetul local, şi din punct de vedere al ordinii şi a reglementărilor în acest sens în municipiu. Vă mulţumesc!

Doamna consilier Tabără Camelia: aş vrea să îi reamintesc colegului Ilieşi Cornel că anul trecut, la dezbaterea bugetului, cred că au fost 5 oameni şi am discutat bugetul, l-am adoptat şi am mers înainte. Deci, practica acestei democraţii participative, încă, bistriţenii nu o au, îi putem organiza de nenumărate ori şi nu cred că va fi un succes de scară mare. E un model pe care l-au aplicat multe oraşe, eu, personal, l-am văzut aplicat cu succes în Bucureşti, în sectorul 3, şi lucrurile au progresat vizibil de la un moment la altul şi mă surprinde puţin avizul negativ din comisia economică care, de regulă, orice încasare la bugetul municipiului e aplaudată, nu negată. Mulţumesc!

Domnul consilier Rus Constantin: eram absolut convins, atunci când s-a dat ordinea de zi, că un astfel de proiect va crea multe discuţii. Şi este absolut normal. Ieri, în Comisia de urbanism am poposit foarte mult asupra acestui proiect de hotărâre şi, punând întrebări, respectând, făcând reflecţii asupra a ceea ce se poate întâmpla, ce se întâmplă. Părerea mea este că un astfel de proiect trebuie să se aplice. Cu siguranţă că feed-back-ul niciodată nu va fi total pe un astfel de proiect. De aceea se şi prevede că se va aplica pe zone, să spunem, va fi o pilotare la început şi, după aceea, ne vom obişnui cu toţii că trebuie să existe şi această situaţie. Există exemple de bună practică, unii colegi le-au amintit aici, poate că nu întotdeauna trebuie să le luăm de bune, având în vedere dimensiunile oraşelor, aglomerările care există, dar Bistriţa cred că este printre cele foarte aglomerate şi merită să se realizeze acest lucru. Probabil că nu au venit mulţi la dezbatere, din păcate cetăţenii vin puţini la astfel de dezbateri, dar din discuţiile purtate după ceea ce au văzut oamenii la televiziune, domnul viceprimar a fost şi a prezentat acest proiect de hotărâre, după ce au auzit unii de la alţii am avut, personal, şi opinii foarte bune şi opinii contrare. Relative la preţ, relative la modul cum vor fi gestionate aceste spaţii de parcare. Dar cred că trebuie să începem odată să ne modernizăm şi să obligăm cetăţeanul să găsească soluţii legale pentru a putea să locuiască împreună cu cei din jurul lui. Evident, şi am spus-o şi în Comisia de urbanism, realizarea unui astfel de proiect impune din partea executivului o atitudine foarte fermă relativ la articolul de garantare al locului pe care îl plăteşte cetăţeanul pentru maşina lui, în condiţiile în care cetăţeanul va da telefon că îi este ocupat spaţiul după orele pe care le-am prevăzut acolo, va trebui să se realizeze acest lucru. Va fi suficient odată sau de două ori ca acest lucru să nu se realizeze şi atunci va fi rău. Cred că, în condiţiile în care executivul, prin votul nostru, îşi va însuşi această atitudine fermă faţă de aplicarea acestui proiect, cred că nu vor fi prea multe minusuri. Cu siguranţă că nu o să fie foarte bine de la început şi subscriu ideii domnului viceprimar, va trebui, probabil, să-l amendăm în timp, probabil chiar pe zone. Nu ştim, s-ar putea să avem surpriza să nu fie foarte mulţi care să îşi dorească un astfel de spaţiu, dar, cu siguranţă, vor fi oameni care se vor simţi mai bine în condiţiile în care vor avea un spaţiu de parcare la domiciliu, garantat. Mulţumesc.

Domnul consilier Tuţă Gheorghe: fără îndoială, colegul meu a propus o amânare şi este evident că acest proiect necesită o amânare şi o continuare a dezbaterilor. În primul rând, constat că dezbaterea publică este luată formal, că am făcut-o şi asta este, dacă nu au venit, să le fie de bine. Dar, dacă te uiţi în conţinutul proiectului, îţi dai seama că nici în raport, nici în expunere nu se face o analiză a situaţiei existente în municipiu, câte parcări sunt disponibile, câte maşini, să faci un minim proces de simulare să vezi ce ar însemna aplicarea acestui proiect. Domnul viceprimar spune că este convins că va suporta multe îmbunătăţiri acest proiect, înainte de a-l aplica. Deci, nici măcar nu aşteaptă să intrăm cu el să-l aprobăm şi să vedem, să ne spună după şase luni câte îmbunătăţiri ar trebui făcute. Acesta este sensul propunerii de amânare şi în nici un caz de tergiversare, dar suntem în Comisia economică pe acest fond. Dacă îl punem ca să obţinem încă o taxă, aşa cum am făcut cu autorizaţiile pentru comercianţi, atunci să spunem direct, e pentru obţinerea taxelor, nu pentru o situaţie mai bună pentru locuitorii municipiului. Şi închei vrând, totuşi, să-i atrag atenţia colegei noastre, doamna Tabără, că a devenit avocatul de serviciu să ne apostrofeze şi pe mine şi Comisia economică şi pe colegul meu vis-a-vis de anumite poziţii şi opţiuni. Nu cred că e cazul, dacă aveţi ceva de spus, spuneţi la obiect, nu să judecaţi de ce alţii au alte puncte de vedere. Vă mulţumesc.

Domnul consilier Rusu Andrei: aş vrea să fac şi eu câteva precizări vis-a-vis de votul nefavorabil din Comisia economică, fiindcă au fost mai multe elemente pe care le-am luat în analiză şi prin vot s-a decis avizul nefavorabil. În primul rând, din principiu nu sunt de acord cu amânarea, este soluţia cea mai contra-productivă. Fie suntem de acord în principiu şi-l demarăm, fie, dacă nu suntem de acord, este destul de bine întocmit proiectul, regulamentul, la fel, este detaliat, deci, dacă, în principiu vrem să facem acest lucru în municipiu, îl supunem votului. Dar de amânat nu are nici un sens. Câteva elemente pe care le-am luat în evaluare în cadrul Comisiei economice - sigur, în primul rând am plecat de la evidenta discrepanţă dintre numărul locurilor de parcare existente şi, spun, şi cât de cât bine amenajate şi numărul de maşini proprietate a persoanelor fizice care ar putea participa la licitaţia pentru câştigarea acestor locuri de parcare, între orele 15.00 după-masa şi 8.00 dimineaţa, cât prevede regulamentul. Sigur, e clar că există o disproporţie evidentă şi atunci întrebarea în comisie a fost „ce se va întâmpla în momentul în care toate locurile de parcare dintr-o incintă închisă între blocuri vor fi ocupate prin licitaţie, ce vor face ceilalţi locatari care au maşini ?” E clar că până nu asigurăm minimum de locuri de parcare prin dezvoltarea acestora, în special în spaţiile sau în zonele foarte aglomerate, nu cred că este fezabil să instituim această măsură, fiindcă e clar că se va crea o discrepanţă, o inegalitate între cetăţenii din acelaşi oraş. Poate nu vor sesiza la început, în momentul în care se va demara acest proces de contractare a locurilor de parcare sau de licitaţie, dar ulterior, când vor vedea că nu mai au acces pe un loc de parcare pe domeniul public, ei, cetăţeni ai Bistriţei, care au aceleaşi drepturi, plătesc aceleaşi taxe şi impozite ca şi ceilalţi cetăţeni, vor arăta cu degetul consiliul local: „de ce aţi făcut această inegalitate, pentru ce, pentru că vă dă încă un milion de lei pe an sau cât e taxa de închiriere a parcării, acesta este singurul argument cu care veniţi ?” Probabil că şi anul 2009 nu este cel mai propice pentru a demara acest proiect, văzut prin prisma cetăţeanului ca o nouă corvoadă fiscală, ca un nou impozit. Fiindcă e perceput ca atare şi cine a intrat pe site-ul on-line unde îşi scriu cetăţenii păreri, sunt multe păreri contra acestei iniţiative. Deci, cred că din aceste motive, până nu reuşim să creştem în primul rând spaţiile de parcare între blocurile unde sunt foarte mulţi posesori de maşini, până nu reuşim să readucem la o stare corespunzătoare ceea ce în proiect se prevede, că vor fi scoase la licitaţie sau la închiriere doar acelea care sunt amenajate, nu putem demara acest proces fiindcă, efectiv, creăm o stare de concurenţă neloială între cetăţenii oraşului.

Domnul viceprimar Avram George: vreau să fac câteva precizări şi să spun colegilor mei şi celor care se află în sală – musafirilor – acest proiect de hotărâre a fost gândit şi ca o alternativă la garajele care urmează să fie ridicate de pe domeniul public. Şi este destul de bine că avem o hotărâre de consiliu în vigoare care îşi face efectul şi trebuie să ridicăm acele garaje. Deci, acest proiect de hotărâre mai mult în acest sens a fost gândit, pentru a găsi o alternativă celor care erau obişnuiţi să-şi parcheze maşina într-un anumit loc, să poată s-o facă şi în continuare. Acolo unde ridicăm garajele să putem să amenajăm într-adevăr parcări pe care să le trasăm, să le marcăm şi să le concesionăm celor care vor să le utilizeze în sensul respectiv, de a şti că are parcarea lui.

Aş dori să vă mai spun că, la ora actuală, deja sunt multe cereri la nivelul primăriei, venite în sensul închirierii de parcări. Dovadă că lumea ştie de acest proiect de hotărâre. Apoi, foarte multă lume mă opreşte pe stradă şi mă întreabă dacă, într-adevăr, vom închiria, vom concesiona sau sub ce formă le vom da parcări. Totodată, am convingerea că nu vom scoate şi nu vom închiria sută la sută parcările dintre blocuri. Vor mai rămâne locuri neconcesionate, neînchiriate şi pentru cei care nu vor dori, în mod precis vor fi şi posesori de maşini care nu vor dori să închirieze locul de parcare. Vă mulţumesc.

Domnul viceprimar Găurean Florin Nicolae: îmi cer scuze că intervin din nou, dar vreau să aduc lămuriri, poate că ele vor face bine şi vor lămuri puţin din ceea ce am vrut noi să facem. Unul din exemplele noastre şi un colaborator al nostru în pregătirea acestui proiect a fost Primăria Braşov, un oraş cu circa 150.000 de mijloace de transport, unde sunt amenajate circa 12.000 de locuri de parcare. Din 150.000 de mijloace de transport la 12.000 de locuri de parcare, nici acelea nu sunt integral atribuite, închiriate, licitate. În al doilea rând, am spus foarte clar, vom încerca să demarăm acest proiect în zonele în care spaţiile de parcare vor permite atribuirea fără a duce la o licitaţie, deci să fie locuri excedentare de parcare. În timpul acesta vom identifica şi vom amenaja noi spaţii de parcare. Îmi cer scuze domnului consilier Tuţă, nu am spus că înainte de aplicarea proiectului voi veni cu modificări. Vom veni cu modificări pe parcursul punerii în aplicare a acestui proiect, văzând specificităţile oraşului nostru. Dacă nu vom avea curajul să încercăm să facem curăţenie, ordine în acest sector, nu e nici o problemă, dar să ne asumăm la nivelul consiliului local că nu avem curajul să încercăm să facem ordine în oraş. Dacă vrem să încercăm să facem ceva, vă rog frumos, daţi voie executivului să poată să demareze această procedură. Am spus în conţinutul hotărârii că toate sumele care vor fi colectate din această activitate, vor merge exclusiv pentru amenajarea unor noi locuri de parcare. În nici un caz nu vrem să fie o taxă în plus. Este un serviciu care se prestează de Primăria Bistriţa pentru anumiţi cetăţeni care îşi exprimă dorinţa de a beneficia de acest serviciu şi mi se pare normal să fie o taxă. Nu este nici măcar o taxă mare, este sub 10 lei pe lună pentru un loc de parcare. Dar, vă spun, acest proiect ne-ar permite să începem să facem ceva în acest sens. Şi fără să-mi fie frică de ceea ce spun, vă rog frumos să mă credeţi că vom veni în faţa dumneavoastră şi cu un proiect privind închirierea locurilor de parcare, altele decât rezidenţiale. Este unul dintre puţinele oraşe din ţara asta unde parcarea este liberă şi nu se taxează. Nu mi se pare normal. Mulţumesc.

Domnul consilier Molnar Laurenţiu Dănuţ: este un proiect de hotărâre cu caracter normativ şi, prin urmare, este firesc să nască mari dezbateri, este firesc să existe opinii pro şi contra. Şi opiniile pro, şi opiniile contra, au argumente puternice, greu de contestat. Şi atunci ne rămâne nouă să vedem la ce ne uităm: la jumătatea goală sau la jumătatea plină a unui pahar. La întrebarea pusă de Comisia economică, ce vor face cei care au maşini în situaţia în care parcările sunt ocupate de alţii, care le-au închiriat, răspunsul este „ce fac şi acuma, când vin la 11 seara cu maşina acasă şi locurile de parcare sunt ocupate de cei care nu au închiriat locuri de parcare, că le-au ocupat venind mai repede”. Acesta este răspunsul. În plus de asta, haideţi să discutăm şi experienţe, dacă doriţi, personale. Până anul trecut am stat şi eu la bloc şi în spatele blocului aveam un vecin – nu are rost să-i spun numele – pe locul căruia, dacă parcam, mă trezeam dimineaţa cu cuie în roată. Aşa că, din punctul meu de vedere, trebuie să vedem partea plină a acestui pahar, care-l reprezintă proiectul acesta de hotărâre. Faptul că ne angajăm să reglementăm o situaţie haotică, faptul că prin acest proiect de hotărâre ne angajăm să creăm locuri de parcare, faptul că prin acest proiect de hotărâre încercăm să venim cu o alternativă la proiectul de hotărâre privind desfiinţarea parcărilor, toate acestea împreună, plecând, până la urmă, şi de la premisa că astăzi, poate fără practică în domeniu, putem să facem şi anumite greşeli, dar care nu sunt necorectabile, pe mine mă conduc la ideea că este de datoria noastră să sprijinim un astfel de proiect, să îl votăm şi, eventual, dacă vom constata cu timpul că poate să suporte îmbunătăţiri, să nu ezităm să le facem.

Domnul consilier Tuţă Gheorghe: nu aş mai fi intervenit, dar cuvântul domnului viceprimar a adus în atenţie, de fapt, realitatea din Bistriţa, legată de parcări şi, în general, de starea generală a disciplinei în zona căilor publice. Într-adevăr, dânsul a spus un adevăr, că după aceea o să ne ocupăm şi de zona rutieră. Cred că de asta trebuia să vă ocupaţi cu prioritate şi apoi să vă ocupaţi de zona rezidenţială care, de bine, de rău, funcţionează aşa, natural, neadministrată de primărie. La ora actuală, toate parcările publice sunt lăsate de izbelişte, toate zonele unde se poate parca în aliniamentul căilor rutiere, într-adevăr cum spune, cred că suntem printre puţinele oraşe din România care nu au reglementat această problemă, dar mai mult de atât, am aprobat, consiliul, un proiect cu eliberarea garajelor din zona parcărilor, care nu este realizat nici în procent de, poate, 70 la sută, dar venim să împărţim ceva şi să luăm o taxă. Discuţia asupra acestui proiect nu este dacă îl facem sau nu-l facem, discuţia asupra acestui proiect este – şi poziţia noastră la acest lucru se referă – că este nevoie de o discuţie mai largă şi dacă mai aşteptăm o lună, eu cred că putem avea puncte de vedere dintr-o zonă mai largă, putem face nişte simulări, fiindcă domnul viceprimar nu ne-a amintit aici câte maşini şi câte locuri de parcare sunt, să vedem o situaţie ipotetică. Dacă noi credem că lucrurile vor fi simple în condiţiile în care se alocă administrativ aceste locuri de parcare, eu cred că ne înşelăm. De aceea, fără aceste elemente, eu cred că este o grabă din partea administraţiei. Aduceţi proiectul acela cu parcările publice să-l punem în funcţiune, să mai adunăm bani de pe acele parcări publice şi după aceea să discutăm de zona rezidenţială. Mulţumesc.

Domnul primar Creţu Ovidiu Teodor: sigur că, în exercitarea funcţiei, pot să existe variante, probabil că priorităţile pe care le doresc unii sunt, din punctul lor, justificate. Priorităţile pe care le avem noi, le putem argumenta şi justifica. Nu cred că trebuie să mergem, neapărat, pe dorinţele unora în priorităţi. În legătură cu situaţia spaţiilor de parcare din municipiul Bistriţa, este o situaţie dificilă care nu se poate rezolva printr-o măsură sau într-o lună. Este o situaţie complexă la care s-a ajuns în timp, mă refer în anii de după revoluţie, condiţiilor specifice municipiului Bistriţa – şi aici mă refer la numărul redus de locuri de parcare – la multe străzi foarte înguste, la multe străzi care s-au făcut ulterior şi s-a permis să fie făcute foarte înguste, la relaţiile pe care le au cetăţenii din municipiul Bistriţa cu cetăţeni din afara graniţelor ţării, permiţându-le celor dintâi să aducă în municipiu foarte multe maşini raportate la numărul de locuitori şi atunci, sigur că ne-am trezit în această situaţie. Nu ne-am trezit, am văzut-o mai dinainte. Sunt măsuri care vor reglementa în timp situaţia. Nu ştiu dacă vom ajunge vreodată la o situaţie foarte clară, foarte limpede şi fără probleme. Dacă numărul locurilor de parcare creşte, dacă sistemele de parcare vor fi modificate, schimbate, îmbunătăţite, nu înseamnă că cineva opreşte pe cetăţeanul din Bistriţa să-şi aducă maşini – una, două, trei, mă rog, câte doreşte, câte îi permite legea. Dar a opri nişte măsuri care vin să reglementeze anumite stări, astfel că, din una, două, trei, cinci măsuri, să se ajungă la o stare de ordine în sistem, mi se pare o poziţie greşită. Am anunţat şi am publicat pe site şi la avizier acest proiect de hotărâre. L-am susţinut în câteva conferinţe de presă. Am avut, şi eu şi domnii viceprimari, emisiuni la posturile de televiziune referitor la acest lucru. Am primit câteva zeci de cereri, 70 – 80 de cereri deja, de la cetăţeni care vor să închirieze spaţii. Eu cred că putem să începem odată cu marcajele pe care le facem primăvara. De aceea dorim să fie votat în această şedinţă, pentru ca odată cu marcajele pe care le vom realiza în luna următoare, după ce se aprobă bugetul, să putem să facem şi închirierea locurilor de parcare. Nu vom rezolva toate problemele, dar o parte dintre ele se vor rezolva, iar ceea ce spunea domnul Molnar mi se pare esenţial: astăzi, situaţia este dificilă; prin măsura pe care o luăm, o facem ceva mai bună. Nu o rezolvăm definitiv, o facem ceva mai bună şi asta cred că este important: un pic mai bine. Mulţumesc.

Domnul preşedinte de şedinţă Illyés Istvan: altă intervenţie ? Dacă nu este, permiteţi-mi şi mie două gânduri, trei. Şi anume, noi avem o grămadă de hotărâri exprese, obligatorii. Spre exemplu: demolarea cocioabelor din curţile monumentelor istorice. Mare vervă, jumătate s-au demolat, restul e acolo. Proiectul de hotărâre, în urmă cu doi ani, care s-a modificat de trei – patru ori, referitor la garaje – dispariţia garajelor de pe domeniul public. Tot acolo sunt, pentru că un număr de cetăţeni care contestă acest lucru, sigur că sunt ei şi mai cetăţeni decât ceilalţi cetăţeni, sfidează orice hotărâre. Şi este foarte simplu de sfidat pentru că noi nu suntem consecvenţi. Dacă am adoptat o hotărâre, fac tot posibilul, dar hotărârea o duc până la capăt. Cu această hotărâre - proiect am un soi de optimism rezervat şi vă spun pentru ce. Am speranţa că se va rezolva într-o vreme pentru că noi nu ne apucăm de lucru de acolo de unde trebuie. Vă creez condiţii, respectaţi-mi legile. Soldatul, dacă a trăit în vârful muntelui, îl pun să se spele, aşa am făcut când am fost medic militar, i-am învăţat să se spele şi soldaţii mei au fost curaţi. Dar trebuie să fii consecvent. Aici, la fel trebuie.

Mai avem o hotărâre, maşinile care se opresc acolo unde nu trebuie, vor fi ridicate şi duse. Să văd şi eu asta. Dar pe mine mă revoltă că sunt puse nişte tăbliţe de acest gen inclusiv în faţa Casei de Pensii. Însă nu s-a gândit nimeni că, dacă vine un pensionar cu un picior, după biletul pentru băi, unde se opreşte ? Vine poliţia sau altcineva şi ridică maşina ginerelui. Se poate aşa ceva ? Să fim oameni corecţi, să fim oameni chibzuiţi şi să luăm de la „A” până la „Z”, dar dacă am hotărât ceva, să ducem până la sfârşit, până la capăt. Aici este marele necaz al nostru. Proiectul de hotărâre se poate vota, nu e nici un fel de problemă, dar aplicarea se va lovi de foarte multe neajunsuri, pentru că omul va zice „da domnule, îţi dau un milion, să fie marcată, aranjată, asfaltată”. Simplu, pentru că aşa cum parchează astăzi în oraş 10.000 – 12.000 de maşini sau câte sunt, vor parca şi de acum încolo. Numai că unii, peste noapte, au un loc anume, deja consacrat în jurul blocurilor, iar ceilalţi pe marginea drumului, acolo unde se poate. Dacă banii îi folosim pentru întreţinerea şi crearea locurilor de parcare, cum a spus domnul viceprimar, ok. Dar, v-am spus, cu optimismul meu rezervat. Mulţumesc. Domnul primar.

Domnul primar Creţu Ovidiu Teodor: am vrut doar să vă dau un răspuns la un semn de întrebare pe care l-aţi ridicat referitor la parcarea de lângă Casa de Pensii. Nu putem accepta parcarea pe trotuar decât în alveole pentru că este artera pe care trebuie să se circule pe două benzi, dar pe strada învecinată, Lalelelor parcă îi spune, vom face sens unic în această primăvară şi atunci, chiar lângă Casa de Pensii va exista un spaţiu de parcare destul de mare. Ne-am gândit la pensionari, domnule consilier şi preşedinte.

Domnul preşedinte de şedinţă Illyés Istvan: eu vă spun că, dacă mă opresc cu maşina mea într-un loc de acest gen, vine responsabilul şi îmi spune pe loc, „amendă pentru că aţi oprit aici”. Nu, nu, sunt şi eu cetăţean. Dar acolo nu îşi are locul. Acolo se poate pune semnul handicapului. Bun, mulţumesc. Am auzit două propuneri. Prima propunere a fost din partea Comisiei juridice: 100 de lei, respectiv 600 de lei/loc de parcare/an. Cine este pentru această propunere ? Pentru persoane juridice.