Est le site de la Commission accessibilite de la Confédération Française pour la Promotion Sociale des Aveugles et Amblyopes – cfpssa
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- Président: Thierry JAMMES Rédaction : Jean BOUILLAUD sommaire
- 2- Loi de 2005 en faveur des personnes handicapées : sept ans après, quel bilan 3- L’application de la loi Handicap est décevante, selon un rapport sénatorial
- 5 - A propos de l Arrêt du Conseil dETAT ( 22 juin 20102) sur la mise en accessibilité dans les transports collectifs . L’accessibilité doit être considérée comme un élément facilitateur
- 9- UNE NOUVELLE RUBRIQUE : lACCESSIBILITE POUR LES "NULS"… 10 - La C.F.P.S.A.A. change dadresse .
- 0- Pour les déficients visuels exclusivement : un problème avec la SNCF - une initiative de la CFPSAA
- 1- ENFIN..... : désormais les personnes handicapées ont un ministre....!
- Rapport dinformation du SENAT sur lapplication de la loi n° 2005-102 du 11 février 2005, pour légalité des droits et des chances, la participation et la citoyenneté des personnes handicapées
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- Il complète la collection "Accessibilité des équipements, espaces, sites et itinéraires sportifs" débutée avec l’o retour au sommaire
- 10ème journée "Ville accessible à tous"
- retour au sommaire 9- UNE NOUVELLE RUBRIQUE : l ACCESSIBILITE POUR LES "NULS"…
- - tél. : 33 (0) 1 53 10 91 71 retour au sommaire
commission accessibilite de la CFPSAA est le site de la Commission ACCESSIBILITE de la Confédération Française pour la Promotion Sociale des Aveugles et Amblyopes – CFPSSA (ex : C.N.P.S.A.A.) consacré à la documentation administrative relative à l’accessibilité avec classement chronologique te thématique Président: Thierry JAMMES Rédaction : Jean BOUILLAUD sommaire 0- Pour les déficients visuels exclusivement : un problème avec la SNCF ? - une initiative de la CFPSAA: 1- ENFIN..... : désormais les personnes handicapées ont un ministre....! 2- Loi de 2005 en faveur des personnes handicapées : sept ans après, quel bilan ? 3- L’application de la loi Handicap est décevante, selon un rapport sénatorial 4- Les assises de l'accessibilité rappellent le retard pris sur la loi handicap de 2005 5 - A propos de l 'Arrêt du Conseil d'ETAT ( 22 juin 20102) sur la mise en accessibilité dans les transports collectifs . L’accessibilité doit être considérée comme un élément facilitateur 6 - PHITECH : AU SALON AUTONOMIC DE PARIS, 7 - Publication du guide d’usage sur l’accessibilité des gymnases 8 - Agenda National du mois d’octobre 2012 9- UNE NOUVELLE RUBRIQUE : l'ACCESSIBILITE POUR LES "NULS"… 10 - La C.F.P.S.A.A. change d'adresse . 11 - Recherche de sujets - 13 personnes aveugles et 13 malvoyantes - pour une expérience à LYON - septembre 2012 : détection de voiture électrique en milieu urbain 0- Pour les déficients visuels exclusivement : un problème avec la SNCF ? - une initiative de la CFPSAA: En raison du nombre toujours plus élevé de réclamations émanant de personnes aveugles et malvoyantes et non satisfaites par la SNCF, la CFPSAA a décidé de mettre en place un système dans lequel elle sera l’intermédiaire obligé du transporteur qui devra donc lui répondre. La CFPSAA recevra VOTRE plainte sous forme de questionnaire et la transmettra de manière anonyme aux services compétents. Elle s’engage à suivre votre dossier et à vous tenir informé de la suite qui lui a été réservée. cliquer sur le lien ci-après : questionnaire de la CFPSAA 1- ENFIN..... : désormais les personnes handicapées ont un ministre....! Ancienne députée européenne, conseillère générale des Bouches-du-Rhône depuis 1998, la marseillaise Marie-Arlette Carlotti (60 ans), nommée, mercredi 16 mai, ministre déléguée aux personnes handicapées, s’est distinguée ces derniers temps par sa farouche opposition au président du département PS Jean-Noël Guérini. A Marseille, cette femme énergique demande régulièrement le départ de la présidence de M. Guérini, mis en examen en septembre 2011 dans une affaire de marchés publics, dont elle fut pourtant la porte-parole pendant la campagne des municipales en 2008. Une mise en examen, notamment pour "association de malfaiteurs", est "très lourd, très grave, très rare pour un élu local", souligne-t-elle. Avançant comme moteur de son engagement à gauche son "combat" pour l’égalité hommes-femmes, "contre les discriminations, contre toutes les intolérances", elle affirme vouloir également "faire entendre la voix du Sud, de Marseille" au gouvernement. Conseillère générale du canton des Cinq-Avenues depuis 1998, elle est également conseillère régionale depuis 2010. Elle est aussi députée européenne de 1996 à 2009. Après deux échecs aux législatives en 2002 et 2007, elle devait se présenter dans la 5e circonscription en juin face à l’UMP Renaud Muselier. Née le 21 janvier 1952 à Béziers, arrivée très jeune à Marseille, Marie-Arlette Carlotti est titulaire d’un DESS de droit de l’Université d’Aix-Marseille et d’un DESS de gestion des ressources humaines. Elle a fait toute sa carrière professionnelle comme cadre chez Eurocopter. N.B. : Elue députée, Madame CARLOTTI a été confirmée dans son poste dans le gouvernement actuel ( extrait : le monde ) . retour au sommaire 2- Loi de 2005 en faveur des personnes handicapées : sept ans après, quel bilan ? Promulguée trente ans après la première grande loi en faveur des personnes handicapées, la loi du 11 février 2005 pour « l’égalité des droits et des chances, la participation et la citoyenneté des personnes handicapées » a vocation à refonder la politique du handicap. Sans remettre en cause les apports de la loi de 1975, la loi de 2005 a pour objectif premier de « changer le regard que la société porte sur le handicap ainsi que la considération dans laquelle elle tient la personne handicapée » (extrait du rapport de M. Patrick Gohet – 2007). Un rapport du Sénat présenté au début du mois de juillet fait le point sur la mise en œuvre des dispositions de cette loi : si la quasi-totalité des textes réglementaires est parue, le rapport note une application encore insuffisante de la loi, en termes de scolarisation des enfants handicapés, d’insertion professionnelle ou encore d’accessibilité.
CAMPION Claire-Lise, DEBRÉ Isabelle retour au sommaire 3- L’application de la loi Handicap est décevante, selon un rapport sénatorial Selon un rapport sénatorial rendu public aujourd’hui, l’application de la loi handicap de 2005 souffre de nombreux retards, parmi lesquels l’obligation de rendre les bâtiments publics accessibles aux handicapés en 2015. « Confrontée à l’épreuve du terrain, la mise en application d’une loi aussi ambitieuse se traduit inévitablement par des retards et des inerties, si bien qu’au final, le bilan reste en deçà des espoirs initialement soulevés », estiment les sénatrices Claire-Lise Campion (PS) et Isabelle Debré (UMP). Globalement, les sénatrices regrettent « des disparités d’application selon les territoires » et « un manque de volonté et de pilotage ». Elles ont aussi déploré « l’inflation d’activité » dans les Maisons départementales des personnes handicapées (MDPH), guichets uniques créés par la loi de 2005, conduisant à un engorgement « très préjudiciable ». La Prestation de compensation du handicap (PCH) ne prend pas suffisamment en charge les « aides humaines ». Et si la loi a permis la scolarisation de 55 000 enfants supplémentaires, 20 000 seraient encore en attente de place, poursuivent-elles. Concernant l’emploi, le rapport relève que les employeurs privés n’emploient que 2,7 % de travailleurs handicapés et le secteur public 4,2 %, quand la loi les oblige à en employer 6 %. Les deux sénatrices espèrent des changements avec la création de la future Agence de l’accessibilité, promise par François Hollande. › S. H. du 04/07/2012 Globalement, les sénatrices regrettent « des disparités d’application selon les territoires » et « un manque de volonté et de pilotage ». Elles ont aussi déploré « l’inflation d’activité » dans les Maisons départementales des personnes handicapées (MDPH), guichets uniques créés par la loi de 2005, conduisant à un engorgement « très préjudiciable ». La Prestation de compensation du handicap (PCH) ne prend pas suffisamment en charge les «aides humaines ». Et si la loi a permis la scolarisation de 55 000 enfants supplémentaires, 20 000 seraient encore en attente de place, poursuivent-elles. Concernant l’emploi, le rapport relève que les employeurs privés n’emploient que 2,7 % de travailleurs handicapés et le secteur public 4,2 %, quand la loi les oblige à en employer 6 %. Les deux sénatrices espèrent des changements avec la création de la future Agence de l’accessibilité, promise par François Hollande. › S. H. du 04/07/2012
4- Les assises de l'accessibilité rappellent le retard pris sur la loi handicap de 2005 Les assises de l’accessibilité des 14 et 15 juin ont été l’occasion de revenir sur les progrès faits depuis la loi handicap de 2005 obligeant tous les bâtiments publics, bureaux, logements et commerces à être accessibles aux handicapés au 1e janvier 2015. Elles ont aussi rappelé les freins qui persistent. • Réglementation Dans le cadre d’Autonomic Paris, salon de référence des acteurs du handicap, le ministère de l’Egalité des Territoires et du Logement et le ministère de l’Ecologie ont organisé les 5e assises de l’accessibilité les jeudi 14 et vendredi 15 juin 2012. Ce colloque, devenu le rendez vous incontournable des acteurs du secteur dans le domaine du bâtiment, transport, voirie et urbanisme regroupe professionnels, élus, associations, et membres de l’administration. Deux ans et demi avant l’obligation pour les bâtiments publics français d’être mis en règle pour être accessibles, les protagonistes du secteur ont pu faire le point sur les avancées faites depuis la loi handicap de 2005 et le chemin qu’il reste encore à parcourir. Au cours des différents séminaires, il aura notamment été question de l’accès aux transports, à la voirie, aux logements et enfin de la mise en accessibilité des commerces. L’accessibilité en France JL’accessibilité est considérée comme une priorité nationale depuis 1975. La loi handicap de 2005 l’a renforcée et rendu obligatoire la mise en accessibilité de tous les bâtiments et transports publics en 2015, dernier délais. Or, il apparaît peu sûr que ces objectifs soient réalisés en 2015. En effet « Seul 15% des établissements recevant du public (ERP) sont aujourd’hui accessibles alors que 70% du temps est passé », déplore le président de l’association des paralysés de France (APF) Jean Michel Barbier. Outre le manque de réactivité des acteurs, plusieurs propositions de loi ont été déposées pour proposer des dérogations au texte initial, mais jusqu’ici sans succès. « On a de vraies belles réalisations partout en France, mais il est clair que ce n’est pas en 10 ans qu’on peut changer une société », souligne Marie Prost-Coletta, déléguée ministérielle à l’accessibilité. Le baromètre de l’APF, relève de gros progrès ayant été fait notamment concernant l’accès aux centres commerciaux, bureaux de Poste, et piscines. A l’inverse les commerces de proximité, lignes de bus et voiries restent un souci prégnant. Les pistes à développerLes associations déplorent en premier lieu l’absence de diagnostic précis. D’où la volonté de François Hollande de créer une « agence de l’accessibilité des bâtiments » pour les handicapés. « On attend qu’elle ait des moyens financiers et humains », prévient Arnaud de Broca, secrétaire général de la Fnath (association des accidentés de vieLa volonté politique reste certainement le point le plus important sur lequel insister, les militants pour l’accessibilité s’inquiétant des initiatives parlementaires pour dénaturer la loi handicap et le peu d’entrain de certaines villes à respecter les futures normes. « La mise en accessibilité coûte cher et il subsiste des freins, mais la sensibilisation est en marche », conclut Paul Joly, vice président du Conseil National du Handicap. (15/06/2012) retour au sommaire 5 - A propos de l 'Arrêt du Conseil d'ETAT ( 22 juin 20102) sur la mise en accessibilité dans les transports collectifs . L’accessibilité doit être considérée comme un élément facilitateur SorayaKompany (ministère des Affaires sociales) A. Ralaidovy | Actu juridique | France | Publié le 16/07/2012 Le Conseil d’Etat a rendu le 22 juin 2012 un arrêt fondamental condamnant la communauté d’agglomération du Pays Voironnais pour non-respect de la loi de 2005 sur la mise en accessibilité dans les transports collectifs. Soraya Kompany, architecte-urbaniste, conseillère au ministère des Affaires sociales et de la santé, vient apporter un éclairage sur le contexte et les enjeux. Quel est le sens de cette décision ? Par cet arrêt [1], le Conseil d’Etat examine l’aspect juridique de la situation en matière d’accessibilité et rappelle la règlementation en vigueur. Ainsi, il réaffirme l’obligation de mise en accessibilité intégrale des moyens de transports avant l’échéance légale de 2015. Cette obligation résulte de la loi handicap de 2005 [2] et s’inspire d’une directive européenne de 2002 transposée en droit français. La France accuse, encore aujourd’hui, du retard en matière d’accessibilité par rapport aux autres pays européens. C’est dans ce contexte que le problème du coût, invoqué par les collectivités locales, semble être une approche restreinte de la question. Certes, l’accessibilité a un coût, notamment lorsqu’il s’agit d’intervenir dans de l’existant. Mais il faut aller au-delà de ce raisonnement linéaire et unidimensionnel. Quelle autre lecture faut-il avoir de cet arrêt ? En l’espèce, la collectivité avait approuvé le schéma directeur d’accessibilité des transports, qui proposait de ne rendre accessible qu’une partie des points d’arrêts des lignes du réseau de transport, en raison du coût que cela représente. Mais il faut avoir à l’esprit que l’accessibilité n’est pas seulement une question de financement. D’autres paramètres entrent en ligne de compte et font de l’accessibilité un vecteur de progrès et de développement. Au lieu de la considérer comme une charge supplémentaire, il faut plutôt l’envisager comme un élément de réponse aux exigences d’une société en pleine mutationavec son évolution démographique et sa situation économique. L’accessibilité est un facilitateur dans le sens où elle bénéficierait à tous. Sa mise en œuvre peut avoir des répercussions multiples. Par exempleelle peut contribuer à la création d’emplois. Par ailleurs, les travaux de mise en accessibilité peuvent être générateurs de revenus pour les entreprises de travaux, et sources d’innovation et donc de développement de nouveaux produits, largement utiles en cette période de crise. A cela s’ajoute le fait que l’accessibilité faciliterait la vie de tous. Ainsi, dans les transports en commun, même des personnes actives pourraient apprécier la différence, puisque le déplacement deviendrait plus fluide et plus rapide. Enfin, et surtout, elle est une réponse au principe de non-discrimination. Par conséquent, les mentalités doivent changer. Au lieu de penser l’accessibilité comme une obligation et une charge pour la collectivité, il faudrait l’envisager comme une source de progrès et un élément de confort pour tous. Pour l’instant, les collectivités publiques et les entreprises ont une approche limitée de ses potentialités. Quels sont les principaux impacts de cet arrêt ? Tout d’abord, cette jurisprudence est importante puisqu’elle rappelle clairement que l’échéance de 2015 ne peut être mise en cause, même pour des raisons financières. Il faut rappeler que l’accessibilité des transports aux personnes à mobilité réduite date de 1975, ce n’est donc pas une obligation nouvelle. Prolonger la date de 2015 n’aurait ainsi aucun sens. Par ailleurs, cet arrêt a un impact sur les établissements recevant du public, qui sont soumis à la même échéance. Par exemple, les collectivités territoriales ne peuvent plus envisager de ne mettre en accessibilité qu’une sélection de leurs établissements scolaires, écoles, collèges et lycées. Ensuite, le Conseil d’Etat précise les dérogations prévues par la loi de 2005 : dans certaines conditions, il est possible de déroger à l’obligation d’accessibilité, notamment en cas d’impossibilité technique avérée. Cette dernière s’apprécie au cas par cas, selon chaque moyen de transportchaque ligne, arrêt par arrêt. Chaque difficulté technique doit être précisément justifiée. Force est de constater que lorsqu’une collectivité invoque ce motif, c’est essentiellement par rapport aux personnes avec un handicap moteur, pour qui la mise en accessibilité nécessite des travaux souvent importants et une intervention sur la structure. Mais, pour les autres types de handicaps (visuel, auditif, cognitif), les interventions ne représentent pas un coût élevé et ne constituent pas une impossibilité technique avérée. Tout est une question d’approche. Si l’on continue de croire que l’accessibilité concerne uniquement les personnes handicapées en fauteuil roulant, le processus n’avancera pas. Mais si on pense que l’accessibilité s’adresse à un plus grand nombre de personnes, qu’elle est un facilitateur de démarche qui apporte du confort d’usage pour tous, les comportements changeront et l’accessibilité deviendra une priorité dans les politiques publiques REFERENCESL'arrêt du 22 juin 2012 ------------------------------------ retour au sommaire
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6 - PHITECH : AU SALON AUTONOMIC DE PARIS, Une fois de plus, Phitech participe au Salon Autonomic (Salon du handicap, de la dépendance et de l'accessibilité) au Parc des national Expositions de Paris - Porte de Versailles - les 13, 14 et 15 juin prochains. Phitech s'installera au stand numéro C160 ainsi qu'à la Maison de l'autonomie Venez le découvrir en exclusivité sur le stand C 160 ! Autonomic Paris, le rendez-vous incontournable de l'accessibilité : Plus de 30 000 visiteurs sont attendus et 450 exposants seront présents sur 20 000 m² d'exposition ! Inscrivez-vous vite et gratuitement sur le site internet : http://www.autonomic-expo.com PHITECH EQUIPE LES STATIONS DE TRAMWAY DE LA RATP Phitech remporte l'appel d'offres de la RATP, visant à rendre
Un fonctionnement simple et efficace : Dans le cadre de l'assistance aux personnes déficientes visuelles, la télécommande ou un téléphone portable en Bluetooth, déclenche à distance la balise qui transcrit les informations affichées aux arrêts de tramway (horaires, temps d'attente, messages de service...) sous forme de messages sonores. Particulièrement adaptée aux transports, cette solution permet une écoute personnelle et discrète, avec une mise à jour en temps réel des informations. Les personnes déficientes visuelles peuvent ainsi bénéficier des mêmes informations et services que les autres voyageurs. Natalie Huard - Mission Accessibilité de la RATP Rendre l'information voyageurs accessible aux personnes déficientes
LA NOUVELLE TELECOMMANDE ACTITAM 2 : PLUS SIMPLE ET PLUS DESIGN Le retour terrain nous a amené à apporter de nouvelles fonctionnalités à
Pour une plus grande facilité d'utilisation, elle possède seulement deux boutons différenciables par leur forme ainsi qu'une molette sur le côté, qui permet notamment de régler le volume. La télécommande est, bien sûr, toujours interactive et donne aux utilisateurs les informations qui les intéressent ; par exemple, choisir les plats qu'ils souhaitent dans la carte d'un restaurant ou l'information dont ils ont besoin dans un bâtiment. La télécommande, nouvelle génération Actitam 2, est encore plus proche des attentes et des besoins de ses utilisateurs. ACTIBLUE FAIT SON ENTRÉE DANS LES GARES TGV RHIN RHÔNE ET GARE DE L'EST À PARIS. Après Nancy, Actiblue fait son entrée et devient la vedette des gares TGV Rhin Rhône et de la Gare de l'Est. Désormais, ces grandes gares sont équipées du système Actiblue qui, rappelons-le, est utilisable avec 80% des téléphones portables du marché. Le système est totalement gratuit pour les utilisateurs. Prévu à l'origine pour les personnes déficientes visuelles, le système devrait être testé avec l'Union Nationale des Associations de Parents, de Personnes Handicapées Mentales et de leurs amis (UNAPEI) pour valider sa pertinence et son utilité auprès d'une partie des adhérents de cette association. Retrouvez toutes les actualités sur le site internet de PHITECH http://www.phitech.fr PHITECH: Institut de la Vision13/17 rue Moreau75012 Paris Site web : www.phitech.fr __
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7 - Publication du guide d’usage sur l’accessibilité des gymnases La participation des personnes handicapées aux activités physiques et sportives, qui ne cesse de se développer, ne peut s’envisager sans un patrimoine d’équipements sportifs accessibles. Il convient de concevoir ces équipements qui répondent au mieux à la diversité des pratiques et aux besoins des différents usagers. Afin de répondre à cet enjeu, le Pôle ressources national Sport et Handicaps, le ministère des sports et le CREPS de la région Centre viennent de publier un guide sur l’accessibilité des gymnases.
Ce guide, véritable outil au service du développement territorial, s’adresse aux acteurs publics et privés qui souhaitent s’engager dans un projet de construction ou de rénovation d’un gymnase. Il complète la collection "Accessibilité des équipements, espaces, sites et itinéraires sportifs" débutée avec l’o retour au sommaire 8 - Agenda National du mois d’octobre 2012 1er octobre 2012, Avignon : Formation "Accessibilité aux personnes handicapées" (organisée par Apave Formation) 1er octobre 2012, Bordeaux : Formation "Accessibilité des lieux publics et privés aux personnes handicapées" (organisée par Socotec) 1er octobre 2012, Chambéry : Formation "Accessibilité des lieux publics et privés aux personnes handicapées" (organisée par Socotec) 1er octobre 2012, Grenoble : Formation "Accessibilité aux personnes handicapées" (organisée par Apave Formation) 1er octobre 2012, Manosque : Réunion "Accessibilité dans les commerces de proximité" (organisée par la Chambre de Commerce et d’Industrie des Alpes de Haute Provence) 1er octobre 2012, Rouen : Formation "Accessibilité aux personnes handicapées" (organisée par Apave Formation) 1er octobre 2012, Tours : Formation "Le diagnostic des conditions d’accessibilité aux voiries des personnes handicapées" (organisée par Socotec) 2 octobre 2012, Chambéry : Formation "Le diagnostic des conditions d’accessibilité des personnes handicapées" (organisée par Socotec) 2 octobre 2012, Paris : Formation "L’Accessibilité aux personnes handicapées dans les logements : solutions techniques" (organisée par le CSTB) 2 octobre 2012, Paris : Formation "Accessibilité des ERP" (organisée par Connaissance Network) 3 octobre 2012, Bordeaux : Formation "Le diagnostic des conditions d’accessibilité des personnes handicapées" (organisée par Socotec) 3 octobre 2012, Grenoble : Formation "Accessibilité des lieux publics et privés aux personnes handicapées" (organisée par Socotec) 3 octobre 2012, Paris : Formation "Signalétique adaptée et multi-sensorielle pour tous" (organisée par Prévention Consultants) 3 octobre 2012, Toulouse : Formation "Accessibilité des lieux publics et privés aux personnes handicapées" (organisée par Socotec) 4 octobre 2012, Bordeaux : Formation "Le diagnostic des conditions d’accessibilité aux voiries des personnes handicapées" (organisée par Socotec) 4 octobre 2012, Créteil : Formation "Accessibilité aux personnes handicapées" (organisée par Apave Formation) 4 octobre 2012, Grenoble : Formation "Le diagnostic des conditions d’accessibilité des personnes handicapées" (organisée par Socotec) 4 et 5 octobre 2012, Bordeaux : Formation "Réglementation accessibilité des bâtiments aux Personnes Handicapées" (organisée par Prévention Consultants) 4 et 5 octobre 2012, Paris : Formation professionnelle "Architecture, Urbanisme et handicaps 2012" (organisée par l’ARVHA - Association pour la Recherche sur la Ville et l’HAbitat) 5 octobre 2012, Paris : Formation "Le diagnostic des conditions d’accessibilité aux voiries des personnes handicapées" (organisée par Socotec) 5 octobre 2012, Toulouse : Formation "Le diagnostic des conditions d’accessibilité des personnes handicapées" (organisée par Socotec) 5 octobre 2012, Toulouse : Formation "Le diagnostic des conditions d’accessibilité aux voiries des personnes handicapées" (organisée par Socotec) 8 octobre 2012, Lyon : Formation "Accessibilité des lieux publics et privés aux personnes handicapées" (organisée par Socotec) 8 octobre 2012, Nantes : Formation "Accessibilité aux personnes handicapées" (organisée par Apave Formation) 8 et 9 octobre 2012, Lyon : Formation "Accessibilité de la voirie : réglementation, diagnostic et amélioration" (organisée par Formations Groupe Moniteur) 8-10 octobre 2012, Paris : Formation "Accessibilité et adaptation des postes de travail" (organisée par C3S) 9 octobre 2012, Lyon : Formation "Le diagnostic des conditions d’accessibilité des personnes handicapées" (organisée par Socotec) 10 octobre 2012, Limoges : Formation "Accessibilité des lieux publics et privés aux personnes handicapées" (organisée par Socotec) 10-12 octobre 2012, Nancy : Formation "Sécurité, Accessibilité et Hygiène : ERP de type N, une exigence experte dans les restaurations scolaires" (organisée par le CNFPT) 11 octobre 2012, Lyon : Formation "Le diagnostic des conditions d’accessibilité aux voiries des personnes handicapées" (organisée par Socotec) 11 octobre 2012, Orléans : Formation "Accessibilité aux personnes handicapées" (organisée par Apave Formation) 11 et 12 octobre 2012, Lyon : Formation "Comprendre et mettre en oeuvre l’accessibilité pour tous : Objectif 2015" (organisée par le GEPA - Groupe pour l’éducation permanente des architectes) 12 octobre 2012, Limoges : Formation "Le diagnostic des conditions d’accessibilité des personnes handicapées" (organisée par Socotec) 15 octobre 2012, Bourges : Formation "Accessibilité aux personnes handicapées" (organisée par Apave Formation) 15 octobre 2012, Marseille : Formation "Accessibilité des lieux publics et privés aux personnes handicapées" (organisée par Socotec) 16 octobre 2012, Paris : Formation "Personnes en situation de handicap et à mobilité réduite : accueil et prise en charge" (organisée par Prévention Consultants) 16 et 17 octobre 2012, Paris : Formation "L’Accessibilité aux personnes handicapées dans les ERP : approche stratégique et méthodologique" (organisée par le CSTB) 17 octobre 2012, Marseille : Formation "Le diagnostic des conditions d’accessibilité des personnes handicapées" (organisée par Socotec) 17 octobre 2012, Orléans : Formation "Accessibilité des lieux publics et privés aux personnes handicapées" (organisée par Socotec) 18 octobre 2012, Marseille : Formation "Le diagnostic des conditions d’accessibilité aux voiries des personnes handicapées" (organisée par Socotec) 18 octobre 2012, Paris : Formation "Accessibilité ERP et sécurité incendie" (organisée par le CSTB) 18 octobre 2012, Paris : Formation "Accessibilité des ERP aux Personnes Handicapées" (organisée par Préventions Consultants) 18 octobre 2012, Troyes : Formation "Accessibilité aux personnes handicapées" (organisée par Apave Formation) 19 octobre 2012, Orléans : Formation "Le diagnostic des conditions d’accessibilité des personnes handicapées" (organisée par Socotec) 22 octobre 2012, Orléans : Formation "Accessibilité Handicapés : Diagnostics" (organisée par Apave-Formation) 23 octobre 2012, Nice : Formation "Accessibilité aux personnes handicapées" (organisée par Apave Formation) 23 octobre 2012, Nice : Formation "Accessibilité Handicapés : Diagnostics" (organisée par Apave-Formation) 24 octobre 2012, Rouen : Formation "Accessibilité Handicapés : Diagnostics" (organisée par Apave-Formation) 24-26 octobre 2012, Rennes : Artibat, le salon de la construction de l’Ouest 25 octobre 2012 : 10ème journée "Ville accessible à tous" (organisée par le Certu, le CNFPT et l’AITF) 25 octobre 2012, Saint-Quentin en-Yvelines : Formation "Accessibilité des lieux publics et privés aux personnes handicapées" (organisée par Socotec) 25 et 26 octobre 2012, Lyon : Formation "Accessibilité des ERP : réglementation, diagnostic et amélioration" (organisée par Formations Groupe Moniteur) 26 octobre 2012, Saint-Quentin-en-Yvelines : Formation "Le diagnostic des conditions d’accessibilité des personnes handicapées" (organisée par Socotec) 29 octobre 2012, Lille : Formation "Accessibilité Handicapés : Diagnostics" (organisée par Apave-Formation) 29-31 octobre 2012, Nancy : Formation "Sécurité, Accessibilité et Hygiène : ERP de type S, une exigence experte dans les bibliothèques, centres de documentation et de consultation d’archives" (organisée par le CNFPT) retour au sommaire 9- UNE NOUVELLE RUBRIQUE : l' ACCESSIBILITE POUR LES "NULS"… Cette rubrique se propose de rappeler ou de préciser, le cas échéant, les points importants -de la réglementation ou du simple confort d'usage- de l'accessibilité des personnes déficientes visuelles aux ERP -IOP Première application : - Les 26 MOTS-CLES de l'ACCESSIBILITE dans les E.R.P.- I.O.P. et les bâtiments d'habitation NEUFS c'est à dire créés ou construits après le 1° janvier 2007- - avec illustrations - seconde application : les 10 mots clés de l'accessibilité dans les E.R..P.-I.O.P. existants au 1° janvier 2007
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Son bureau change d'adresse et de n° de téléphone.
11 - Recherche de sujets - 13personnes aveugles et 13 malvoyantes - pour une expérience à LYON - septembre 2012 : détection de voiture électrique en milieu urbain Les voitures électriques sont très silencieuses, surtout à basse vitesse. Cela peut poser d'importants problèmes de sécurité pour les piétons. Le projet eVADER, dont l'INSA-Lyon et l'Union Européenne des Aveugles sont partenaires, a pour but de proposer des systèmes de détection de piéton et d'alerte pour rendre plus sûrs les véhicules électriques. Le principe est d'équiper ces voitures d’un signal sonore pouvant facilement être entendu par un piéton malgré l'environnement (le reste du trafic automobile). Cette expérience a pour but d'évaluer la capacité de différents signaux d'alerte à alerter un piéton. Pour cela, on présente à un auditeur du bruit de trafic routier servant de bruit de fond. L'auditeur doit s'imaginer au bord d'un trottoir, face à une route qu'il s'apprête à traverser. Le trafic routier est lointain, donc cela ne représente pas de danger pour lui. Cependant, de temps en temps, une voiture s'approche sur la chaussée que l'auditeur souhaite traverser. Sa tâche consiste donc à détecter l'arrivée de cette voiture. Différents véhicules sont utilisés et les réponses de l'auditeur sont enregistrées. Cette mise en situation dure environ 40 minutes; une pause est aménagée après 20 minutes pour permettre à l'auditeur de se reposer. Compte tenu des explications préalables, d'une petite séance d'entraînement et d'une caractérisation rapide de l'audition du sujet, l'ensemble représente environ une heure. Cette expérience aura lieu au Laboratoire Vibrations Acoustique de l'INSA-Lyon. L'adresse du laboratoire est 25 bis, avenue Jean Capelle à Villeurbanne, sur le campus de la Doua. L'accès est simple par tramway : ligne T1, direction "IUT-Feyssine", arrêt "INSA". Nous pouvons attendre les sujets à la descente du tramway, les accompagner au laboratoire et les ramener à l'arrêt du tramway à l'issue de l'expérience. Nous souhaitons faire passer l'expérience à 13 personnes aveugles et 13 personnes malvoyantes Cette expérience peut se faire à partir du 1er Septembre et doit être terminée à la fin du mois de Septembre. Nous précisons que des tests in situ seront aussi effectués en fin de projet par les partenaires. Pour vous inscrire ou obtenir plus d’informations, veuillez contacter Etienne Parizet par email (etienne.parizet@insa-lyon.fr) ou par au téléphone au 04 72 43 81 21. retour au sommaire Yüklə 87,6 Kb. Dostları ilə paylaş:
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