O’zdavtemiryo’lnazorat ơzbekiston respublikasi temir yơllarida poezdlar harakati va manyovr ishlari bơyicha

VAGONLARNI MAHKAMLASH


327. TFQ ning 204-bandiga muvofiq, stansiya yo’llaridagi harakat tarkibi chegara ustunchalari bilan belgilangan chegara ichida joylashtirilishi lozim.
Stansiya yo’llarida lokomotivsiz turgan poezd tarkiblari, vagonlar va maxsus harakat tarkiblari o’z-o’zidan ketib qolishidan tormoz boshmoqlari, qo’l tormozlari yoki DATK tomonidan belgilangan boshqa mahkamlash vositalari bilan ishonchli mahkamlanishi lozim.
Vagonlar stansiya yo’llarida ushbu Yo’riqnomashshg 2-ilovasida keltirilgan me'yor va qoidalarga muvofiq mahkamlanishi lozim.
Mahalliy sharoitlardan kelib chiqqan holda vagon va tarkiblarni mahkamlash tartibi stansiyaning texnikaviy-boshqaruv aktida ko’rsatilib, unda har bir yo’lda poezdlarning vagon va tarkiblari qay tariqa mahkamlanishi, ushbu operatsiyalarni bajaradigan, shuningdek, vagon g’ildiraklari ostida mahkamlash vositalarini oladigan yoki qo’l tormozlarini qo’yib yuboradigan kishilar hamda yuqoridagi operatsiyalar bajarilgani xaqida kimga xabar qilish kerakligi belgilanadi.


328. Stansiya yo’llarida qoldiriladigan poezd tarkiblari, yakka yoki guruh vagonlar har bir holatda lokomotiv uzilguniga qadar stansiyaning texnikaviy-boshqaruv aktida ko’zda tutilgan me'yorlar bo’yicha tormoz boshmoqlari bilan mahkamlanishi lozim. Nishabligi 0,0025 dan oshmaydigan qiyaliklarda yo’lovchi poezdlar lokomotivlari almashtirilganda 15 minutdan ortiq bo’lmagan muddat mobaynida tarkibni mahkamlash uchun poezd avtotormozlaridan foydalanish mumkin. Ko’rsatilgan vaqt mobaynida lokomotivlarni almashtirish imkoni bo’lmasa, tarkib belgilangan me'yorlar bo’yicha tormoz boshmoqlari bilan mahkamlanishi lozim.


329. Stansiyaga kelayotgan poezdlar lokomotivlari mashinistlariga tarkib mahkamlanganligi xususida ma'lumot olmasdan turib, undan lokomotivni uzishiga ruxsat etilmaydi. Bunday xabar mashinistga stansiyaning texnikaviy-boshqaruv aktida belgilangan tartibda uzatiladi. Lokomotivni poezddan uzishdan avval barcha holatlarda mashinist tarkibni avtomatik tormozlar bilan tormozlashi shart.


330. Stansiyaga uzoq muddat (24 soatdan oshiq) turish uchun (rezervda, vagon ta'mir zavodiga uzatilishini kutib) kelgan vagonlar poezdlar harakatlanish marshrutidan ajratiltan, nishabligi 0,0025 dan oshmagan yo’llarga qo’yillishi kerak. Bunday vagonlar vagon g’ildiraklarini tormoz boshmoqlari ustiga surish usuli bilan mahkamlanishi lozim. Ishonchli va to’g’ri mahkamlanganlik stansiya boshlig’i, uning o’rinbosari yoki stansiya navbatchisi tomonidan tekshirilishi kerak.


331. Yuk poezdlari oraliq stansiyalarda lokomotivsiz vaqtincha qoldirilganda, ular stansiyaiing texnikaviy-boshqaruv aktida tegishli yo’l uchun belgilangan me'yorlar bo’yicha vagon g’ildiraklarini tormoz boshmoqlari ustiga surish bilan maxkamlanadi. Bunday poezd tarkiblarning to’g’ri va ishonchli mahkamlangani stansiya boshlig’i yoki uning o’rinbosari tomonidan tekshiriladi. Ular poezd dispetcherining ko’rsatmasiga binoan stansiyaga oldindan chaqiriladilar va to’g’ri mahkamlanganlik tekshiruvi xaqida unga xabar beradilar. Ko’rsatilgan rahbarlarning chaqirtirish imkoni bo’lmasa, to’g’ri va ishonchli mahkamlanganlik shaxsan stansiya navbatchisi tomonidan tekshiriladi va u bu to’g’rida poezd dispetcheriga xabar qiladi.


332. Nishabligi 0,0025 dan ortiq bo’lgan, poezdlarni qabul qilish va jo’natish marshrutlariga vagonlarni ketib qolishini oldini oluvchi qurilmalar bilan jihozlanmagan stansiyalarda yoki stansiyaning ayrim yo’llarida poezdlar tarkibini lokomotivsiz qoldirilishga yo’l qo’yilmaydi.
Bunday stansiyalar va stansiya yo’llarining ro’yxati DATK mintaqaviy temir yo’l uzeli boshlig’ining buyrug’i bilan belgilanadi.
(332-bandning 2-xatboshisi “O’zdavtemiryo’lnazorat” DI boshlig’ining 2003 yil
27 yanvardan 1/6-7-02-son ko’rsatmasiga muvofiq o’zgartirildi).


333. TFQ ning 201-bandiga muvofiq, harakat tarkibining peregonga ketib qolish xavfi mavjud qiyalikda joylashgan stansiya yo’llaridagi manyovrlar, lokomotivni qiyalik tomondan qo’yib, vagonlarning avtotormozlari ishga tushirilib va sinab ko’rilgandan so’ng amalga oshiriladi. Lokomotivni qiyalik tomondan qo’yish imkoniyati bo’lmagan hollarda ushbu yo’llarda manyovrlar tisarish usuli bilan amalga oshiriladi, bunda vagonlarning avtotormozlari ishga tushirilgan va sinab ko’rilgan bo’lishi lozim. Bunday yo’llarga ega stansiyalarda harakat xavfsizligini ta'minlab manyovrlarni amalga oshirish tartibi poezdlar harakati va manyovr ishlar bo’yicha Yo’riqnoma bilan belgilanib, stansiyaning texnikaviy boshqaruv aktida ko’rsatiladi.
Qiyalikda joylashgan yo’llarda manyovrlar amalga oshirilganda barcha holatlarda ehtiyot choralari (strelkalarni ajratilgan holatga o’rnatish, ayrim uzilgan qismlar ostiga boshmoqlarni qo’yish va boshqa choralar) ko’rilib, uzilgan vagonlarni manyovr tarkibi bilan to’qnashuvi, shuningdek, vagonlarni poezdlar harakatlanish marshrutlari yoki manyovr hududlariga ketib qolinishining oldi olinishi lozim.
Manyovr paytida harakat tarkibining ketib qolish xavfi mavjud qiyaliklarda joylashgan hudud va yo’llarning ro’yxati, shuningdek, manyovrlar paytida bu hududlarda rioya etilishi lozim bo’lgan harakat xavfsizligini ta'minlashning qo’shimcha choralari stansiyaning texnikaviy-boshqaruv aktida ko’rsatiladi.


334. Oraliq stansiyada lokomotivsiz qoldirilgan poezd tarkibi yo’lovchilar o’tishi uchun uzilib, ajratilganda ushbu tarkibning har bir qismi o’zi turgan yo’lning profiliga mos me'yorlar bo’yicha tormoz boshmoqlari bilan mahkamlanishi kerak.


335. Tutashtirish va birlashtirish yo’llari tutashadigan xududlarda harakat tarkibini stansiya yoki peregonga o’z-o’zidan ketishini oldini olish maqsadida stansiya navbatchilari, tuzuvchi brigadalari, strelkali postlar navbatchilari biron harakatdagi tarkib tutash yo’lga kirganidan (chiqqanidan) so’ng darhol berk yo’llar strelkalari (jumladan, markazlashtirilganlari)ni va saqlovchilarini, tushirib yuboruvchi strelka va boshmoqlarni normal holatga o’tkazhilari lozim.


336. Kutilayotgan kuchli shamol to’g’risida ma'lumot olib yoki ma'lumot olinmagan bo’lsada, shunday shamol turganda stansiya xodimlari har biri o’z postida harakat tarkibi ketib qolishdan ishonchli mahkamlanganligini tekshirib ko’rishi va ushbu Yo’riqnomaning
2-ilovasi 9-bandiga muvofiq qo’shimcha tormoz boshmoqlarini qo’yishi lozim.


337. Harakat tarkibini peregonga ketib qolish xavfi paydo bo’lganda stansiya xodimlari uni to’xtatish uchun darhol ixtiyorida bo’lgan barcha vositalardan foydalanishlari shart. Harakat tarkibi peregonga ketib qolganda stansiya navbatchisi ixtiyorida bo’lgan barcha vositalardan foydalanib, qarama-qarshi tomondan kelayotgan poezdlarni ushlab qolish va ketib qolgan tarkibni to’xtatish choralarini ko’rish uchun bu to’g’rida peregondagi poezdlarning mashinistlariga, poezd dispetcheriga, yo’l postlari, qo’shni stansiya va pereezd navbatchilariga va boshqa xodimlarga xabar berishi shart.


338. Harakat tarkiblarini stansiya yo’llarida mahkamlash operatsiyalari bajarilganida xodimlarni o’zaro nazoratini ta'minlovchi quyidagi asosiy qoidalarga rioya etilishi lozim: