Tapu ve kadastro modernizasyon projesi kahramanmaraş Hİzmet binasi yapimi çevre yönetim plani

Koruma Alanları

Proje alanı ve yakın çevresi yerleşim bölgesi sınırları içinde yer almakta ve hiçbir şekilde koruma/sit vb. alanı içinde bulunmamaktadır.

5. PROJENİN BÖLÜM 4.’TE TANIMLANAN ALAN ÜZERİNDEKİ ETKİLERİ VE ALINACAK ÖNLEMLER

Bu bölümde Projenin fiziksel ve Biyolojik Çevre üzerine etkileri, bu etkileri önlemek, en aza indirmek ve iyileştirmek için alınacak yasal, idari ve teknik önlemler ulusal mevzuat ve Dünya Bankası Prosedürleri kapsamında ayrı ayrı ve ayrıntılı bir şekilde açıklanacaktır.

1. Ulusal Çevre Mevzuatı

Bu bölümdeki değerlendirmeler; inşaat çalışmaları süresince ve hizmet binası yapımı tamamlandıktan sonra olmak üzere iki aşama için ayrı ayrı değerlendirilecektir. Yüklenici tarafından Proje için, ilgili kurum ve kuruluşlardan inşaat işlerine ait gerekli izinler ile inşaat aşamasında ve sonrasında çevre mevzuatı kapsamında alınması gereken bütün izinler alınacaktır.

1. ÇED Yönetmeliği

Bölüm 3.3.1.1’de açıklanmıştır.

2. Su Kirliliği kontrolü Yönetmeliği

Faaliyetten kaynaklanacak atık sular; inşaat çalışmaları aşamasında ve inşaat işlerinin tamamlanmasından sonra binanın hizmete açılması aşamasında olmak üzere iki süreçte oluşacak evsel nitelikli atık sulardır.

İnşaat işleri aşamasında günlük maksimum 10 m³ atık su oluşacağı tahmin edilmektedir. İnşaat sahasında çalışacak personelden kaynaklanacak olan bu evsel nitelikli atık suların sızdırmaz bir foseptikte toplanması durumunda, 19.03.1971 tarih ve 13783 sayılı Resmi Gazetede yayınlanarak yürürlüğe giren “Lağım Mecrası İnşası Mümkün Olmayan Yerlerde Yapılacak Çukurlara Ait Yönetmelik” hükümlerine uygun olarak yapılan, sızdırmaz fosseptikte toplanacaktır. Fosseptikte toplanan atık su, piyasadan kiralanacak olan ruhsatlı vidanjörler tarafından doldukça ücret karşılığında çekilerek Kahramanmaraş Belediyesi’ne ait atık su arıtma sistemine verilecektir. İlgili Sözleşme ihale çalışmaları aşamasında Belediye ile yapılacaktır. Bertarafına ilişkin belgeler, vidanjör makbuzları ve atık su altyapı tesisi ile yapılan sözleşmeler denetimler sırasında ibraz edilmek üzere 5 yıl boyunca saklanacaktır.

İnşaat işleri aşamasında oluşan atık suların, faaliyet alanı sınırına en yakın mesafede bulunan bir atık su kanalına bağlanabilmesi durumunda ise 04.09.1988 tarihinde yürürlüğe girmiş olan ve en son 30.11.2012 tarihinde revize edilen “Su Kirliliğinin Kontrolü Yönetmeliği” hükümlerine riayet edilecektir.

Binanın hizmete açılmasından sonra bahse konu binada çalışacak olan personelden kaynaklanacak olan evsel nitelikli atıksu miktarının günlük maksimum 15 m³ olacağı tahmin edilmektedir. Bu atık suların bertarafı konusunda, yukarıda bahsedilen “Su Kirliliğinin Kontrolü Yönetmeliği” hükümlerine ve ilgili mevzuata riayet edilecektir.

3. Hava Kalitesi Denetimi ve Isınmadan Kaynaklanan Hava Kirliliği Kontrolü Yönetmeliği

Çevre ve Şehircilik Bakanlığı tarafından 2010-2013 yılları için hazırlanmış olan “Temiz Hava Eylem Planı”na göre Proje alanı ve yakın çevresi “Hava kalitesi Değerlendirme Yönetmeliği”nde belirtilen değerlerin aşıldığı “I. Grup Kirli İl/İlçeler” statüsünde yer almaktadır. İlgili veriler Tablo 5.1’de yer almaktadır. İllerin bu kirlilik durumları “Isınmadan Kaynaklanan Hava Kirliliğinin Kontrolü Yönetmeliği”nin 28 inci maddesi kapsamında her yıl Çevre ve Şehircilik Bakanlığı tarafından belirlenerek buna göre her ilde kullanılması gereken yakıt özellikleri ve bu Yönetmeliğe göre uyulması gereken hususlar Valiliklere bildirilmektedir. Valilikler Genelge kapsamında yakıt programlarını hazırlayarak uygulamaya koymaktadırlar. Projenin İnşaat ve Hizmet aşamasında bu uygulamalara göre gerekli önlemler alınacaktır.

Proje kapsamındaki faaliyetten kaynaklanacak olan emisyonlar, inşaat aşamasında kazı ve nakliye işlemleri sırasında oluşması muhtemel toz emisyonu ve bina hizmete girdikten sonra ısınma kaynaklı emisyonlardır.

İnşaat çalışmaları sırasında toz emisyonunu önlemeye yönelik, inşaat sahası içerisinde malzeme taşıyan araçların üzerleri kapalı tutulacak ve gerektiğinde sulama işlemi yapılacaktır. İnşaat aşamasında çalışacak iş makinalarından kaynaklanacak emisyonları minimum düzeyde tutabilmek için söz konusu araçların mümkün olduğunca yeni olması ve gerekli bakımlardan geçmiş olması sağlanacaktır.

Bina hizmete girdikten sonra, 13.01.2005 tarihinde yürürlüğe girmiş olan “Isınmadan Kaynaklanan Hava Kirliliği Kontrolü Yönetmeliği” hükümlerine uyulacaktır.

Tablo 5.1 : Akdeniz Bölgesinde Yer Alan İl Ve İlçelerin Kirlilik Derecelendirmesi, 2010-2013

4. Hafriyat Toprağı, İnşaat Ve Yıkıntı Atıklarının Kontrolü Yönetmeliği

İnşaat aşamasında yıkım faaliyetleri olmayacak, yeni bina inşaatı faaliyetlerinden hafriyat, moloz vb. atıklar oluşacaktır.

Kazı ve inşaat faaliyetlerinden kaynaklanacak olan atıkların yönetiminde, 18.03.2004 tarihinde yürürlüğe girmiş olan “Hafriyat Toprağı, İnşaat ve Yıkıntı Atıklarının Kontrolü Yönetmeliği” hükümlerine uyulacaktır. Buna göre;

• 
  İnşaat aşamasında oluşacak hafriyat artığı malzemenin arazi düzenlemesinde kullanılmasına öncelik verilecektir.
  
• 
  İnşaat aşamasında oluşacak ve arazi düzenlemesinde kullanılamayacak nitelikteki hafriyat malzemesi ile kırık beton, tuğla, kiremit, seramik vb.gibi inşaat atıkları, taşıma ruhsatı olan araçlarla belediyenin gösterdiği alanlara taşınarak bertaraf edilecektir.
  
• 
  Hafriyat ve inşaat atıklarının taşınması sırasında çevresel kirlenmeyi önlemek için araçların üzeri uygun malzeme ile kapatılacaktır. Araçlara kapasitesinin üzerinde yükleme yapılmayacak ve araçlar tekerleklerinde olabilecek çamur vb. kirlilik temizlendikten sonra trafiğe çıkartılacaktır. Araçlar, şehir içi trafiğin engellenmemesi için trafiğin yoğun olduğu saatlerde trafiğe çıkarılmayacak, Belediyenin izin verdiği saatlerde trafiğe çıkarılacaktır.
  

5.