TüRKİye taşKÖMÜRÜ kurumu genel müDÜRLÜĞÜ karadon taşKÖMÜRÜ İŞletme müessesesi I nolu kuyu derinleşTİrme ve tesiSİ İŞİne ait tekniK Şartname

Yüklenici –540/-560 katları arasında 5 m iç çapta kömür silosu tesis edecektir. Silo yeri ve detayları yer tesliminden sonra idarece belirlenecek tarihte yükleniciye yazılı olarak bildirilecektir. Silo betonarme tahkimatın kalınlığı en az 50 cm olacaktır. Betonun içinde iki sıra betonarme demiri kullanılacaktır. Dikey ve yatay çubuklar arası mesafe 25 cm olacaktır. Demir çubukların tamamı nervürlü olacaktır. Kullanılacak beton C30 olacaktır.

-540 katı kömür silosu giriş-çıkış ketebant-bakım çukurları idarenin mevcut alt yapısına uygun olarak imal edilecek, C30 beton kullanılarak betonlanacak ve 4.5.3.2 maddesinde belirtildiği üzere teçhiz edilerek sistem çalışır hale getirilecektir.

3.8. Yüklenici 3. maddede kuyu derinleştirme ana başlığı altındaki 3.1, 3.2, 3.4, 3.5, 3.6, 3.7 alt maddelerinde belirtilen işleri tamamladıktan sonra, bu işlerin sözleşme ve şartnamelere uygun olarak tamamlandığı idarece tutanak altına alınacaktır. Söz konusu tutanak yüklenici tarafından da imzalanacaktır. Bu işlem hiçbir şekilde geçici kabul veya kısmi geçici kabul niteliği taşımayacak olup, geçici kabul ile ilgili tüm işlemler tüm ihale konusu işin Yapım İşleri Genel Şartnamesi’nin 41. maddesine göre tamamlanmasından sonra yapılacaktır.

4. KOMPLE İHRAÇ TESİSİ İLE İLGİLİ MALZEME VE TEÇHİZATLARIN ALIMI, YAPIM İŞLERİ, MONTAJI, DEVREYE ALINMASI VE DİĞER HUSUSLAR

4.1. Vinçler

4.1.1. İhraç vinci:

Güvenli ve ekonomik bir çalışmayı sağlayacak şekilde, gerekli bütün aksamları ile birlikte (elektrik, elektronik ve mekanik sistem) -700 kotuna hizmet verebilecek kapasitede komple ihraç vinci.

4.1.1.1 Sürtünmeli koepe vinci; direk tahrik motorlu, doğru akım tristör konvertörlü veya frekans kontrollü AC makine (CosØ = 0,99 olmalı) de olabilir.

İzolasyon sınıfı: F (nemli ortam için)

Tam yükte % 200 momente maruz kalacak tipte olacaktır.
4.1.1.2. Elektrik motorları ve diğer elektrik panoları uygun soğutma ve havalandırma sistemi ile soğutulacaktır.
4.1.1.3. Vinç Motoru ve besleme trafosu için gerekli A.C. voltaj kuyu karo sahasında bulunan 2x10.000 KVA, 3300 Volt 50 Hertz’lik trafo istasyonundan alınacaktır.
4.1.1.4. Vinç elektrik sisteminin voltaj dalgalanmalarından etkilenmemesi için besleme trafosunun primer geriliminin %15 fazla gelebileceği hesap edilmelidir. Yüklenici bunun için gerekli tedbirleri alacaktır. (regüleli sistemler gibi)
4.1.1.5. Yüklenici idare trafo istasyonu ile vince ait elektrik sistemi arasına bir adet vakumlu yol verici koyacaktır. Bu teçhizat vinç binası içine yerleştirilecektir.
4.1.1.6. Tristor konvertor sisteminde harmonik akımlarında meydana gelebilecek rezonanslar, diğer ünitelere etkisi olmayacak şekilde minimuma indirilecektir. Bu amaçla tahrik motorunun armatür ve alan devresinde kullanılan tristörlerin tetikleme (puls) sayısı minumum 12 olacaktır. Yüklenici ihraç vincini nihai devreye aldıktan sonra, kompanzasyon tesisi için gerekli ölçümleri yaparak uygun tristörlü ve harmonik filtre reaktörlü kompanzasyon sistemini kuracaktır.
4.1.1.7. Hızlanma ve yavaşlama ivmeleri, personel ihracında emniyet bakımından kabul edilebilir değerde olacaktır (1 m/s² ).
4.1.1.8. Kömür ihracında vinç hızı min. 12m/s olacaktır. Daha düşük hızlar talep edilen kapasiteyi karşılasa dahi kabul edilmeyecektir.
4.1.1.9. Vinç kontrol sistemlerinde tüm fonksiyonlar, bir test panosundan ayrı ayrı test edilebilmelidir.
4.1.1.10. Vinç; kömür naklinde manuel, yarı otomatik ve tam otomatik (operatörsüz) çalışacak bir kontrol sistemine sahip olacaktır.
4.1.1.11. Kuyu içi denetim ve halat kontrollerinde vinç hızı 0-1 m/sn arasında çalışabilecek hızlarda olacaktır. Kumanda sisteminde kuyu içi denetim ve kuyu içi bakım konumuna geçildiğinde, hız 1 m/sn’yi geçmeyecektir.
4.1.1.12. Vincin bir periyod çalışması:

4.1.1.12.1. Kömür nakli: Skiplerden bir tanesinin kuyu başından (boşaltma istasyonundan) hareket ederek, kuyu dibine (doldurma istasyonuna) gelmesi ve dolması, aynı zaman içinde diğer skibin kuyu dibinden (doldurma istasyonundan) hareket ederek, boşaltma istasyonuna gelip boşalmasına kadar geçen süre, vincin bir periyod çalışması olarak tanımlanmıştır.
4.1.1.13. –540 katı için kuyu vincinin ihraç kapasitesi: kömür naklinde ihraç sistemi bir saatte en az 500 ton olacak şekilde dizayn edilecektir.
4.1.1.14. –700 katı için kuyu vincinin ihraç kapasitesi: kömür naklinde ihraç sistemi bir saatte en az 400 ton olacak şekilde dizayn edilecektir.
4.1.1.15. Vinç vardiyada 6 saat olmak üzere, günde 3 vardiya, toplam 18 saat (bakımlar hariç) çalıştırılacaktır.
4.1.1.16. Yatakların (elektrik motoru ve sürtünmeli tambur) sıcaklıkları, operatör konsolundan izlenebilecektir. Sıcaklıkların sınır değerleri aşıldığında sistem otomatik olarak durdurulacaktır ve sıcaklığın anormal yükselişi, arıza tespit panosunda görülebilecektir.
4.1.1.17. Koepe tamburu standartlara uygun malzemeden yapılacak ve ultrasonik olarak test edilip belgeleri verilecektir.
4.1.1.18. Koepe tamburu üzerindeki halat yivlerini açmak için torna tertibatı ve yedek kalemleri verilecektir.
4.1.1.19. Koepe tamburu 4 halatlı olacaktır.
4.1.1.20. Vinç sisteminde kullanılacak rulmanlar SKF, FAG, TİMKEN ve daha üstün kalitede olacaktır.
4.1.1.21. Vincin disk fren ünitelerinde fren, yaylı sistem ile uygulanmalı ve diskler hidrolik olarak gevşemelidir. Fren tutuculara maksimum 1,5 MPA yük uygulanmalıdır.
4.1.1.22. Frenleme momenti maksimum statik yükün 2,5 katı kadar olmalıdır.
4.1.1.23. Vincin acil fren sistemi kapalı çevrim içinde kontrollü olacaktır.
4.1.1.24. Vinçte elektrik tahrikli sistem çalışmadığı zaman, acil mekanik fren sistemi devreye girecektir.
4.1.1.25. Operatör kumanda panosu, güvenli bir çalışma için gerekli olan her türlü ölçme ve kontrol sistemine sahip olacaktır. Konsol ve kumanda panosu üzerindeki anahtarlar, düğmeler, kumanda kolları vinç operatörünün rahatlıkla kullanabileceği şekilde dizayn edilecek ve ikaz, müşir lambaları, operatörün gözünü rahatsız etmeyecek şekilde olacaktır. Konsol üzerindeki uyarıcı ve tanıtıcılar Türkçe olacaktır. Tüm teçhizatlar üzerindeki elektro-mekanik ikaz ve uyarılar Türkçe olacaktır.
Yüklenicinin vereceği dışında kumanda panosu aşağıdaki cihazlara mutlaka sahip olacaktır:

a. Derinlik göstergesi,

b. Hız göstergesi,

c. Arıza göstergesi (ışıklı ve yazılı),

d. Sistemin çalışmasını gösterir ışıklı diyagram,

e. Skibin konumunu gösterir mimik diyagram ve ışıklı ihbar,

f. Fren yağı basınç göstergesi,

g. Voltmetre,

h. Ampermetre,

ı. Motor sargı sıcaklıkları göstergesi,

j. Doldurma Boşaltma İstasyonlarının ve İnset kapılarının durumu,

k. Kömür naklinde sefer sayısının gösterilmesi,

l. Sistem durduğunda her türlü emniyet tedbirini alacak yeterli kilit anahtarları ve emniyet stop butonu,

m. Fren sistemindeki tüm arıza ve ihbarların operatör panelinde ışıklı veya sesli olarak görülmesi.

n. Skipe yüklenecek kömür miktarı göstergesi: Bu noktada skip ağırlığının ölçümü değil, skipe doldurulmadan önce kömürün cep içerisindeyken ölçümü ve izlenmesi esas olacaktır.
4.1.1.26. Sürtünmeli vinç fren sistemi, hidrolik disk fren ünitelerine sahip olacaktır. Fren balatalarının kalınlığı ve fren yayları, pozisyon transmiterleri ile kontrol edilecek, frenlerin çalışma güvenliği ışıklı olarak kontrol edilecektir.
4.1.1.27. Sürtünmeli vinç fren sistemindeki hidrolik disk fren gücü, skip, halat değişimi ve halat uç kesim işlemlerinde koepe tamburuna kilit vurulduğunda, halattaki maksimum asılı yükü karşılayabilecek yeterlilikte olacaktır.
4.1.1.28. Vincin hızlanma ve yavaşlama zamanlarında, halat kayma riski kontrol edilmeli ve fren sistemi halatın kaymasına izin vermemelidir.
4.1.1.29. Fren hidrolik güç ünitesi ile yatak yağlama güç ünitesi, ikişer üniteden oluşacaktır. Herhangi bir arıza durumunda, diğer ünite devreye girebilecek nitelikte olacaktır.
4.1.1.30. Halat montajı ve halat uç kesiminde, ihraç halatlarını tambura sabitleyebilmek için, yeterli miktarda halat kilidi verilecektir. Halat kilitleri, vinç sistemindeki karşı yükü karşılayacak şekilde dizayn edilecektir.
4.1.1.31. Molet platformları altında ya da insette skip, halat değişimi veya halat uç kesimi operasyonlarında kullanılacak, hidrolik halat yakalama ve yürütme düzeneği mevcut olacaktır.
4.1.1.32. Geçici Kabul işlemlerinden önce, Kuyu vinci kontrol ve sinyalizasyon sistemi montajının tamamlanması ve devreye alınması ile komple ihraç sisteminde, personel ve malzeme naklinin TAS, WUG ve benzeri Avrupa Madencilik Standartlarına uygun olarak emniyetli şekilde gerçekleştirildiği Avrupa Konseyince onaylanmış bir kuruluş veya imalatçı ülke kamu (devlet) otoritesi tarafından sertifikalandırılacaktır. Bu sertifika geçici kabul işleminden önce Yüklenici firma tarafından idareye sunulacaktır. Teklifte, teslimatla birlikte sunulacak sertifika hakkında bilgi verilecektir.
4.1.1.33. Yüklenici vinç sisteminde kullanılan tüm teçhizatların ve elektronik programların standartlarını verecek ve bu standartlar yaygın kullanılıyor olup; Avrupa standartları, Amerikan standartları veya eşdeğer standartlara uygun olacaktır.
4.1.1.34. Vinç sisteminde meydana gelebilecek uzun süreli bir arıza durumu veya enerji kesilmeleri durumunda, skip içerisinde kalan kişileri kurtarmak amacı ile, ağır tarafın mekanik olarak aşağıya verilmesini (skibin insete indirilmesi veya çıkması) sağlayacak bir düzenek yapılacaktır.(Bu düzenek hidrolik veya benzer sistemlerde olabilir.)
4.1.1.35. Vinç sistemi otomasyonunda kullanılacak PLC sistemleri, Siemens S7 serisi veya dengi olacak ve tüm datalar WinCC veya dengi SCADA yazılımı üzerinden bilgisayar ekranlarına aktarılacaktır. SCADA yazılımı, çift kanal (redundant) vinç kontrol sistemi yapısına uygun 2 adet (birinin arızalanması durumunda) bağımsız çalışabilen, 24 saat çalışma esasına göre tasarlanmış, endüstriyel tip ve en az 24” LCD ekranlı bilgisayarlara kurulacaktır. Alarmlar ve alınabilecek dökümler için 1 adet printer verilecektir.

4.1.1.36. Vincin kumanda ve diğer sistemlerinde kullanılan PLC’lerin programlanabilmesi için kullanılacak PC’ler ve donanımı Microsoft işletim sistemine uyumlu olacaktır.

4.2. Vinçlere Ait Sinyalizasyon Ve Haberleşme Sistemleri.
4.2.1. Sinyalizasyon
4.2.1.1. İnsetlerdeki, Boşaltma ve Doldurma İstasyonları ile kuyu içinde kullanılacak sinyalizasyonla ilgili teçhizat alev sızdırmaz 1.Grup gazlı ortamlarda çalışabilen sertifikasına sahip olacaktır. Bu belge, şartnamenin Genel Şartlar başlığı altındaki konu ile ilgili açıklamaya uygun şekilde sağlanacak ve idareye sunulacaktır.
4.2.1.2. Skip kuyu içinde hareket ederken; insetlerdeki kuyu kapıları ve Doldurma, Boşaltma İstasyonlarındaki kapaklar, transfer olukları açılmayacak ve kapılar, kapaklar açık iken skip hareket ettirilemeyecektir.
4.2.1.3. İnsan naklinde insetlerden gelen sinyaller, kuyu başında toplanacak ve buradan operatör kabinine aktarılacaktır. Sinyaller, kuyu başında ve operatör kabininde sesli/görüntülü olarak izlenebilecektir.
4.2.1.4. Kömür naklinde, doldurma ve boşaltma istasyonundan gelen sinyallerin durumları, (Kuyu dibindeki silonun, bandın, skip ceplerinin, skibin; kuyu başındaki boşaltma istasyonunun, bandın, vb.) vinç operatörünün önündeki konsoldan görülebilecektir.
4.2.1.5. Sistemde bir vinç kayıt cihazı olacak; bu kayıt cihazı sinyalleri, (insetlerden vurulan) skibin hızını ve zamanı vb. gibi tespitleri kaydedecek ve bu parametrelerle ilgili en az bir hafta öncesinin raporları yazılı olarak alınabilecektir.
4.2.1.6. Sinyalizasyon ve haberleşme sisteminde kullanılan teçhizat ihraç kulesinden ve kuyu cidarından sızan pülverize sulardan etkilenmeyen özellikte olacaktır.
4.2.1.7. Ocak içerisinde (kuyu hattı boyunca) kablolama MGM standartlarına uygun bakır kablo ile yapılacak, fiber optik kablo kullanılmayacaktır.
4.3. Haberleşme

4.3.1. Skip, insan cebi ile operatör kabini arasında sürekli telefon haberleşmesi sağlanacaktır. Mobil haberleşme kabul edilmeyecektir. Skipe insan cebinden vinç dairesi ile konuşulmasını sağlayacak şekilde halattan iletkenlik sağlayan konuşma düzeneği kurulacaktır.
4.3.2. İnsetlerin ve doldurma istasyonlarının; kuyu başı sinyal dairesiyle ve kuyu başı sinyal dairesinin ve boşaltma istasyonunun da vinç operatörü ile sürekli haberleşmesi sağlanacaktır.
4.3.3. İnsetlerden gelen sinyaller, kuyu başında toplanacak ve buradan operatör kabinine aktarılacaktır. Sinyaller, kuyu başında ve operatör kabininde sesli/görüntülü izlenebilecektir. Sinyaller mutlaka kuyu sinyal sistemi vasıtasıyla iletilecektir. Bu gerçekleştirilemediği takdirde yeni bir sinyal sistemi tesis edilecektir.
4.3.4. İnsetlerde, doldurma istasyonunda, boşaltma istasyonunda, kuyu başında ve kuyu içindeki haberleşme sisteminde kullanılacak elektrik teçhizatları alev sızdırmaz 1.Grup gazlı ortamlarda çalışabilen sertifikasına sahip olacaktır. Bu belge, şartnamenin Genel Şartlar başlığı altındaki konu ile ilgili açıklamaya uygun şekilde sağlanacak ve idareye sunulacaktır.
4.4. Skipler, Karşı Ağırlık, Halatlar Ve Koşum Takımları
4.4.1. Skipler
4.4.1.1. Skipler kıvılcım çıkartmayacak malzemelerden imal edilecektir.
4.4.1.2. Skiplerin kuyu içindeki yerleşebileceği alan gösterilecektir.
4.4.1.3. Skiplerin ölçüleri teklifle birlikte verilecektir.
4.4.1.4. Skiplerin kayıt şekli ayrıntılı olarak verilecektir.
4.4.1.5. Skiplerin özel bölmesinde en az 6 insan taşınabilecektir. İsteklilerin talep etmesi halinde, özel bölmelerle ilgili idarenin mevcut skipleri ile ilgili detaylı bilgi, yer görme belgesi alımı esnasında verilecektir.
4.4.1.6. Skiplerin insan taşıma gözünde, özel hallerde kapak yatırılarak en az 16 insan taşınabilecektir.
4.4.1.7. Skiplerin insan taşıma gözünde özel hallerde kapak yatırılarak kuyu başından kuyu dibine, kuyu dibinden kuyu başına, malzeme nakli yapılabilecektir.
4.4.1.8. Skiplerin boş ağırlığı ve koşum takımlarının ağırlığı verilecektir.
4.4.1.9. Yüklenici firma mevcut skiplere ilave olarak bir adet yedek skip verecektir.
4.4.1.10. Skiplerin doldurma istasyonunda nasıl ve ne kadar zamanda doldurulduğu, boşaltma istasyonunda nasıl ve ne kadar zamanda boşaltıldığı ayrıntılı olarak verilecektir.
4.4.1.11. Skibin biri doldurma istasyonunda dolarken, diğer skip aynı zaman içinde boşaltma istasyonunda boşalacaktır.
4.4.2. İhraç halatları, denge halatları ve koşum takımları
4.4.2.1. İhraç halatları için emniyet katsayıları; skiple personel ihracında en az 9,5; malzeme ihracında en az 7 olacaktır. (Ancak ihraç halatları kopma mukavemetleri halatta oluşan az sayıda kırıktan dolayı kısa sürede değişmeyi önleyecek şekilde esnek seçilmiş olmalıdır.)
4.4.2.2. Koşum takımları ve benzeri sistemler için emniyet katsayıları en az 12 olacaktır.
4.4.2.3. İhraç halatları (4 adet) ağırlıkları toplamı ile denge halatı ağırlığı arasındaki fark, sistemin dengesini bozmayacak oranda olacaktır.
4.4.2.4. Sürtünmeli vinç 4 ihraç halatlı olacaktır (2 adedi sağ çapraz sarımlı, 2 adedi sol çapraz sarımlı). İdare, ihraç halatlarını hizmete almak için seyyar sürtünmeli vince sahiptir. Yüklenici, seyyar sürtünmeli vince ait tali halat tamburu saplama ve yuvası ile, friksiyon vincine ait temel saplama yuvasını hazırlayıp betonlayarak montaja hazır hale getirecektir. Seyyar sürtünmeli vince ait teknik özellikler ve çizim Ek-8’de yer almaktadır.
4.4.2.5. Denge halatları, mono sarımların oluşturduğu yuvarlak galvenizli dönmez tip olacaktır.

4.4.2.6. İhraç ve denge halatlarının değiştirilmesi işleminde kullanılan; mevcut seyyar sürtünmeli vince uygun, kuyu başına monte edilecek halat saptırma moletleri olacak ve firma tarafından montajı yapılacaktır.
4.4.2.7. Yüklenici ihraç ve denge halatlarının montajı esnasında idareye ait friksiyon vincini kullanacaksa; halatlar için friksiyon vincine ve metal tamburlara sarılan miktarı dikkate alacaktır..
4.4.2.8. Sürtünmeli vincin ihraç halatlarının koşum takımları, her bir halata gelen yükleri ölçme ve halat boylarını en az 40 cm kadar ayarlama (hidrolik sistemli) aparatına sahip olacaktır. Her halata gelen yük, gerektiğinde koşum tertibatına takılabilecek dijital bir ekranda (load cell) izlenebilmelidir. Halat yüklerindeki farklılıklara göre, halatlarda ne miktarda uç kesileceği ve ne kadar kasa ayarı yapılacağı, bir hesap yöntemiyle gösterilecektir.
4.4.2.9. Yüklenici vincin halat değişiminde ve halat uç kesiminde izlenecek yolu maddeler halinde ayrıntılı olarak verecektir.
4.4.3. Sistemin Halat Kayıt veya Gidaj Kayıt Olması Durumu
4.4.3.1. Sistem Halat Kayıtlı olacaktır.

4.4.3.2. Kayıt halatları ‘half lock’ tipi olacaktır.
4.4.3.3. Kayıt halatlarının kule bağlantı aparatları konik yatak üzerine oturtmalı tip olacaktır
4.4.3.4. Kayıt halat ağırlıkları veya gergi kuvvetleri, halatlarda rezonansa meydan vermeyecek şekilde her halata ayarlı şekilde dağıtılacaktır. Kayıt halatları ağırlık konulmayıp gerilerek kuyu içine yerleştirilecekse, halatları germe aparatı ve her halata gelen gergi kuvvetlerini ölçecek cihaz verilecektir.
4.4.3.5. İstekli teklifinde; her iki skip için komple koşum takımları ile birlikte 1 takım ihraç halatı yedeği, 1adet denge halatı yedeği, 1 adet kayıt halatı yedeği verecektir.
4.5. Kuyu Başı, Tünel Bantları ve İnset Teçhizatı
4.5.1. Kuyu başı

4.5.1.1. Kuyu başı boşaltma istasyonunda skibin nasıl boşalacağı ayrıntılı olarak verilecektir. Kurumumuzda halen çalışan Skip Kuyularda yapılan kömür nakliyatının mantığına uygun teklif verilecektir. İstekliler mevcut sistemleri, yer görme belgesi almaya geldiklerinde göreceklerdir.
4.5.1.2. Skip vasıtası ile kuyu başı boşaltma istasyonuna getirilen tüvenan kömür, Ek-9’da bir örneği verilen metal konveyöre (triyaj) alınacaktır. İstekliler tekliflerinde kullanılacak metal konveyör ile ilgili detay bilgileri sunacaklardır.
4.5.1.3. Metal konveyöre alınan tüvenan kömür 500 ton/saat kapasiteye uygun 100 mm’lik rulolu eleğe alınacaktır. Burada elek altı tüvenan kömür, Ek-10’da sunulan tüvenan kömür bandı (yaklaşık 70 m) vasıtasıyla kömür silosuna nakledilecektir. Elek üstü malzeme Ek-10’da verilen taş bandı (yaklaşık 60 m) vasıtasıyla taş silosuna nakledilecektir. Taş bandında elle ayıklama sonucu elde edilen iri boyutlu kömürler irtibat oluğu vasıtasıyla kömür bandına nakledilecektir.
4.5.1.4. Yüklenici tarafından taş silosu üstündeki 5 tonluk taş tumbası, silo çıkışındaki mevcut metal konveyör, 150 mm’lik rulo elek ve kırıcı idarece uygun görülecek tarihlerde sökülecektir. Bunun yerine 5 tonluk taş tumbası, 200 ton/saat kapasiteye uygun metal konveyör, 150 mm’lik rulolu elek ve taş kırıcıdan oluşan sistem yüklenici tarafından temin edilecek ve montajı yapılacaktır (Ek-10). Taş kırıcı üzerindeki vinç sökülerek yerine yeni 10 tonluk (6 hareketli) vinç, şasesiyle birlikte monte edilecektir. Taş kırıcı ağız açıklığı 1100 x 700 mm boyutunda ve çıkış açıklığı maksimum 150 mm boyutunda olacaktır.
4.5.1.5. Yine, tüvenan kömür silosu çıkışındaki metal konveyör ve rulo elek yüklenici tarafından sökülecektir. Yerine çift çıkışlı olan tüvenan kömür silosunun her iki çıkıştan yaklaşık on metre uzunluğunda Ek-10’da belirtildiği gibi iki adet bant konveyör ile köprü bandına döküş sağlanacaktır.
4.5.1.6. Mevcut tüvenan ve taş silosunun altından çıkan ürünler acil durumlarda kullanılmak üzere yeni yapılacak olan birer adet yaklaşık 400 ton/saat kapasiteli tüvenan silosu ve yine yaklaşık 700 ton/saat kapasiteli taş silolarına yine bantlı konveyörler vasıtasıyla taşınacak şekilde projelendirilecektir. Buna göre;

• 
  Mevcut taş kırıcıdan çıkan taşlar 42’’ boyutundaki ilave 40 m bant konveyör ile yüklenici tarafından Ek-10’da belirtilen yerde yapılacak taş silosuna nakledilecektir. Taş silosu betonarme inşa edilecek olup, silindirik şekilde ve 8 m iç çapında 10 m boyunda olacaktır. Ek-11’de avam projesi verilen silo, 8 m iç çapa uygun olacak şekilde örneğe uygun olarak yapılacaktır. Silo içerisine muhtelif ebatlarda ocak taşları doldurulacak olup silo projelendirilmesi buna göre yapılacaktır. Silo duvar kalınlıkları en az 30 cm olacaktır. Taş bandı vasıtasıyla silo üstüne nakledilen malzeme siloya yükleme yapılabilecek şekilde düzenlenecektir. Silo alt çıkış ağız açıklığı 42” banda oluk vasıtasıyla yükleme yapılacak şekilde hazırlanacaktır. Silo alt çıkışında yapılacak oluk vibrasyon sistemine sahip olacak, banda kolay yükleme yapılacak şekilde dizayn edilecektir. Silo alt çıkışından çıkacak malzeme, 42’’ boyutundaki bant konveyör (25 m uzunluğunda) ile Ek-10’da belirtildiği gibi köprü bandına nakledilecektir. Tüm bu sistemler (bant konveyörler, taş silosu, oluklar vb.) yüklenici tarafından temin edilip montajı yapılacaktır. Taş bandı eğimi 12⁰-14 ⁰ olacaktır.
  

Aynı şekilde mevcut taş silosu çıkışında bulunan ve yeni yapılacak taş silosuna nakil için kullanılacak olan (Ek-10) yaklaşık 14 ⁰ lik 36’’ luk 84 metrelik bant konveyör–A ile bunun devamında bulunan 30’’ luk 70 metrelik düz bantlı konveyörün -B şaseleri ile birlikte değiştirilerek 42’’ olarak komple yenilenmesi (köprüsüz) yapılacaktır.

• 
  Mevcut tüvenan silosundan çıkan kömür 42’’ boyutundaki ilave 65 m uzunluğunda bant konveyör ile yüklenici tarafından Ek-10’da belirtilen yerde yapılacak tüvenan silosuna nakledilecektir. Tüvenan silosu betonarme inşa edilecek olup, silindirik şekilde ve 8 m iç çapında, 10 m boyunda olacaktır. Ek-11’de avam projesi verilen silo 8 m iç çapa uygun olacak şekilde örneğe uygun olarak yapılacaktır. Silo içerisine muhtelif ebatlarda tüvenan kömür doldurulacak olup silo projelendirilmesi buna göre yapılacaktır. Silo duvar kalınlıkları en az 30 cm olacaktır. Tüvenan bandı vasıtasıyla silo üstüne nakledilen malzeme, siloya yükleme yapılabilecek şekilde düzenlenecektir. Silo alt çıkış ağız açıklığı 42” banda oluk vasıtasıyla yükleme yapılacak şekilde hazırlanacaktır. Silo alt çıkışında yapılacak oluk vibrasyon sistemine sahip olacak, ilave (35 m uzunluğunda) banda kolay yükleme yapılacak şekilde dizayn edilecektir. Tüvenan kömür silosu içerisine yeterli miktarda patlaç sistemi (Çatalağzı Lavvarı kömür silosuna yerleştirilenle aynı standartta) ya da silodaki birikmeleri önleyecek alternatif sistemler yerleştirilecektir. Tüm bu sistemler (bant konveyörler, tüvenan silosu, oluklar vb.) yüklenici tarafından temin edilip montajı yapılacaktır. Tüvenan bandı eğimi 12⁰-14 ⁰ olacaktır.
  

4.5.2. Tünel bantları
4.5.2.1. Mevcut durumda +50 katında I Nolu Kuyu ile Çatalağzı Lavvarı arasında tüvenan kömürlerin lavvara nakli için her bir ünite boyu 400 m olan üç ünite bant, yine ayrıca 156 metrelik bir adet köprü bandı bulunmakta olup bu ünitelerde kullanılmakta olan motor ve redüktör grupları yüklenici tarafından değiştirilerek sistem çift tahrikli hale getirilecektir. Yüklenici teklifinde, kuracağı motor ve redüktör grupları ve diğer özellikler ile ilgili teknik özellikleri belirtecektir.
4.5.2.2. Yüklenici mevcut şaselerin haricinde tüm sistemi (bant, makara, tambur, motor, redüktör) yenileyecektir. Yüklenici şase hariç tüm sistemi sökerek idarece uygun görülen bir yere taşıyacaktır. Söküm işlemleri idarece belirtilen tarihlerde yapılacaktır.