Yol müDÜRÜ, yol müDÜr yardimcisi, yol baş kontrolöRÜ VE YOL kontrolöRÜ, yol bakim onarim müDÜRÜ, yol bakim onarim şEFİ, aplikasyon şEFİ, kaynak şEFİ, KÖPRÜler şEFİ, tarim şEFİ, yol sürveyani, hat bakim ve onarim memuru, yol ve geçİt kontrol memurunun

d) Trafik Yönünden;

1) Her ayın ilk haftasında istasyon memuru ile makasları müştereken muayene etmek, durumlarını 5521 Modele yazarak, varsa tamiratını yapmak, (Ayrıca istasyonlar arasındaki hattı cariye bağlı makasları (sayding ve kapalı istasyon makaslarını) gerekli gördüğü zamanlarda muayene ederek neticeyi bağlı bulundukları Yol Bakım Onarım Müdürlüğüne bildirecektir.)

2) İşçilerin trenlere veya vagonetlere malzeme yükleme ve sevkine, Tenlerin Hazırlanması ve Trafiğine Ait Yönetmelik ve muvakkat talimatnamesinin ait olduğu maddelerine, taş ve balast ocaklarında dinamit ve tamamlayıcı malzemelerin kullanılması hakkındaki talimata uyup uymadıklarını ve hat kenarına depo edilen malzemenin gabari içinde bulunmamasını, yarmalardan taş düşürülürken her türlü emniyet tertibatının alınmasını sağlamak,

3) Herhangi bir işin yapılması amacı ile yolun kapatılması gerekirse, Yol Bakım Onarım Şefinin teklifi ve Yol Bakım Onarım Müdürü tarafından yapılacak talep ile Yol Müdürlüğünce kapatılmasını sağlamak, belirli gün ve saatlerde kapatılmış bulunan yolu, işin gerçekleşmesinden sonra Yol Bakım Onarım Müdürlüğünü de haberdar ederek, trafiğe açmak, (Olağanüstü hallerde ise yolu derhal kapatarak, ilgililere bildirecek, arıza giderildikten sonra Yol Bakım Onarım Müdürüne haber verecektir.)

4) Mıntıkaları dâhilinde sefer eden muntazam trenlerin geçiş saatlerini bilmek, ayarlı ve iyi çalışan bir saat taşımak ve yola çıkarken seyrüsefer cüzdanları ile tren umumlarını her zaman yanlarında bulundurmak,

5) Normal bakım dışında; heyelan, sel tahribatı, kar kapatması, sanat yapısından birinin yıkılması, drayman, karambol gibi yolu kapatan olaylar meydana geldiğinde; Yol Bakım Onarım Şefleri derhal ve en seri vasıta ile (Karayolu veya Demiryolu) olay yerine giderek hattın yönetmeliklere göre muhafaza altına alındığını gördükten sonra hadisenin oluş sebeplerini, hasarı, tahminen ne kadar zamanda ıslah edebileceğini, komşu Yol Bakım Onarım Şefliği veya Müdürlüğünden yardım istenip istenmeyeceğini tespit ederek, durumdan derhal Trafik Kontrolörüne bilgi vermek, ayrıca ilgili makamları da telle bilgilendirmek,

6) Kapanan yolun en kısa zamanda seyrüsefere açılması gerektiğinden, işi bizzat idare etmek üzere hadise mahallinde kalmak ve işbaşından ayrılmadan bilgi akışını sağlamak,

7) Mıntıkalarında çalışan takımları lüzumu halinde olay yerine göndermek, bu arada Yol ve Geçit Kontrol Memurunu, yol kontrolünün aksatılmaması için mıntıkalarında bırakmak,

8) Olağanüstü durumlarda soğukkanlı olmak ve hiçbir zaman telaşa kapılmamak, arızanın en kısa zamanda giderilmesi için gerekli bütün işleri yapmak ve gereksiz işlerden kaçınarak şayet arıza ile ilgili her hangi bir karara varamıyorsa, durumu telle Yol Bakım Onarım Müdürüne bildirmek ve arızanın genişlememesi için bütün önlemleri alarak, bu durumları bildiren teli çekerken olayın içeriği ve isteyecekleri yardım hakkında gerçekçi ve yeterli derecede bilgi vermek,

9) Herhangi bir tren, kazaya uğradığı zaman hadise yerinde diğer servis personeli ile beraber yapacak ilk tetkikte son derece dikkatli olmak, durumu sonuca bağladıktan sonra müşterek bir tutanak tanzim etmek, diğer servis personeli ile mutabakat sağlayamadıkları takdirde durumu bir raporla Yol Bakım Onarım Müdürüne bildirmek veya müşterek zapta, karşı görüşte olduğu kaydını düşmek,

10) Olağanüstü durumlarda yapılacak ilk iş yolun en kısa zamanda trenlerin geçmesine müsait hale getirilmesi olduğundan, hız kısıtlaması da olsa bunu temin etmek,

11) Hadise yerine Yol Bakım Onarım Müdürünün gelmesinden sonra olayı ve aldığı tedbirleri yerinde göstermek, (bu izahattan sonra yapılacak işlerdeki sorumluluk Yol Bakım Onarım Müdürüne ait olacaktır.)

12)Olağanüstü durumlarda yolun durumu trenlerin tam bir emniyetle geçmesine uygun değil ise gerekli hız kısıtlamasını koyarak işin bitiminde de bu hız kısıtlamasının Yol Bakım Onarım Şefinin teklifi ve Yol Bakım Onarım Müdürünün talebi üzerine Yol Müdürlüğünce kaldırılmasını sağlamak ile

Görevlidir.

e) Makineli Yol Tamiratı Esnasında Yapacağı İşler Yönünden

Yol Bakım Onarım Şefi;

1) Makineli tamirata başlamadan önce yapacağı işler;

a) Mıntıkasına gelen makineler için bir çalışma programı hazırlamak ve öncelik sırasına göre tamiratına başlamak,

b) Bu programa göre tamiratını yapacağı hat kesimlerinde, kırık-çatlak, apleti ve benzeri kusurlu raylar, kırık ve patlak traversler, değişmesi-sıkılması gereken bağlantı malzemeleri varsa bu işlerin önceden yapılmasını sağlamak,

c) Balastı noksan olan kesimlere yeter miktarda balast temin etmek, üstü açık bulundurularak ray mantarları makine kaldırma kıskaçları tutabilecek şeklide açık bulundurmak,

d) Hat üzerinde bulunan diğer Müdürlüklere ait (CTC ve OBS sistemleri gibi) cihaz ve kabloların zarar görmemesi için gerekiyorsa ilgililere önceden haber vermek,

e) Kurplarda Po,To,Pf noktalarının daha evvelden yerlerinin belirlenmesini sağlamak,

2) Makinelerin çalışması esnasında yapılacak işler;

a) Makinanın iş veriminin yükselmesi için bütün önlemlerin alınmasını sağlamak,

b) Tamiratı yapılan kesimlerin dever-fleş ve benzeri parametrelerini kontrol etmek,

3) Makineli Tamirattan Sonra Yapılacak İşler

a) Makinalı tamiratın hemen arkasından contalar kriko ile kaldırılmadan tamamlayıcı buraj tamiratının yapılmasını sağlamak,

b) Tünellerde makinalı tamirattan sonra serbest geçiş gabarisini kontrol etmek ile

Görevlidir.

f) Mekanize Ekiplerin Çalışmasında Yapacağı İşler Yönünden

Mekanize ekiplerin çalışması sırasında;

1) Mıntıkasında tamiratı gereken yerlerde ekipleri görevlendirmek,

2) İşçileri iş başına götürecek oto ve mobil araçların sabahları vaktinde hareket etmesini ve akşamları da vaktinde dönmesi için gereken tedbirleri almak, Trafik Kontrolorü ile diyaloğa girerek oto ve mobil araçların bu seferlerinde yük trenlerinde karşı üstün tutulacağı esasından hareketle, otoların en verimli şekilde çalışmasını sağlamak,

3) Oto ve mobil araçların tamimi için haftalık çalışma programını bildirmek,

4) Oto ve mobil araçların işe gidiş-dönüşlerinde işçilerin ilk istasyonda uzun süre beklemesi gerekiyor ise bu durumlarda, fırsat değerlendirmesi yapıp duruma göre bir iş yaptırmak,

5) İşçiyi son çalışma noktasına bıraktıktan sonra, işçilerin gücünü aşan işlerin yaptırılması sırasında oto ve mobil araçlardan faydalanmak,

6) Bir ekibe birden çok noktada iş verebildiğinden, işçilerin yolda geçen sürelerinin azaltılması için oto ve mobil araçların çalışmasını buna göre programlamak,

7) Oto ve mobil araçların boş kaldığı zamanlarda, mıntıkasında Yol Müdürlüğüne ait doldurma ve boşalma işlerinin yapılmasını sağlamak,

8)Ekip çalışmalarına katılmak, izlemek ve değerlendirmek, iş veriminin artması için gereken önlemleri almak ile

Görevlidir.
g) İş Makinelerinin Çalışması Sırasında Yapacağı İşler Yönünden

Yol Bakım Onarım Şefi;

1) Mıntıkasında yapılacak işleri programlayıp işin cinsine ve önem durumuna göre, en uygun iş makinesini istemek,

2) Makinenin çalışacağı mahalde, makinenin inip bineceği yerleri tespit etmek ve gereken tedbirleri almak,

3) Makinenin verimli çalışması için yakıt ve benzeri ihtiyaçların zamanında temin edilmesini sağlamak,

4) Turnelerinde işlerin ilerleyişini kontrol etmek,

5) Makinelerin bir iş yerinden başka bir işyerine naklinde geçen sürenin en aza indirilmesi için, gerekli tedbirleri alarak gerektiğinde Yol Bakım Onarım Müdüründen yardım istemek,

6) Yol tamirat, makineleri-iş makineleri- mekanize ekip ve iş trenlerinin çalıştırılmasını sağlamak,

7) Gerek kendi bölgeleri dâhilinde, gerekse iş icabı bölgeleri dışında emirlerine verilen iş trenlerini iyi idare ve bu trenlerden azami derecede istifade ederek, mümkün olduğu kadar fazla iş görmeye çalışarak iş trenlerinde kullanılacak işçi ve Hat Bakım ve Onarım Memuru miktarlarını tespit etmek ve lüzumsuz yere işçi çalıştırılmaması gerektiğinden, verimi düşürecek derecede az işçi de çalıştırmamak,

8)İş trenlerine bu işi yapabilecek Sürveyan veya Hat Bakım ve Onarım Memurunu refakat memuru olarak vermek, refakat memurunun iş trenlerinin hareketinden yarım saat evvel istasyonda bulunmasını sağlamak, işçinin tam olup olmadığına, Hat Bakım Memurlarının lüzumlu malzeme, alet ve edevatı alıp almadıklarını kontrol etmek, trende mevcut vagonların durumunu inceleyerek neticesini trafik cetveline kaydettirerek

o gün seferde olan trenlerin seyrüseferlerini de aksatmayacak şekilde, bir gün evvelden hazırladığı iş programından bir nüshasını hareket memuruna vermek ve trafik cetveline eklenmesi ile bilgi alınmasını sağlamak, her işin tamam olduğuna kanaat getirdikten sonra, belirli kalkış saatinden en az beş dakika evvel, trenin hareket edebileceğini tren şefine bildirmek,

9) İş trenlerinin hareketi sırasında refakat memurunun gerektiğinde lokomotifte bulunmasını sağlamak, trenin yükleme ve boşaltma anında derhal, çalışmayı iyi görebileceği ve vereceği emirleri işittirebilecek bir mahalde yer alarak, iş esnasında iş treninin yanından hiçbir şekilde ayrılmamak,

10) Refakat memuru olarak; vagon kapaklarının açılması sırasında, vagonun zarar görmemesine azami gayret sarf etmek, boşaltmadan sonra kapakların kenarında taş veya toprak bırakılmayarak iyice kapatılmasına, sürgülerinin sürülmesine, vagonların lüzumundan fazla veya noksan doldurulmamasına dikkat etmek, herhangi bir yükleme veya boşaltmadan sonra vagonların altını muayene ederek, draymana sebebiyet verebilecek taş veya toprakların temizlenmesi ile gabari içinde engeller kaldırıldıktan sonra trenin hareket edebileceğini tren şefine bildirmek,

11) İş treninin olağanüstü haller dışında, yolcu ve yük trenlerine tehir vermemesi için vaktinde beklemeye çekilmesini sağlamak,

12) İş trenleri ile hattın muhtelif noktaları arasında yapılacak her cins malzemenin nakli için, 3212 model İdari Nakliyat Evrakını tanzim etmek, vagonların tahliye edilecekleri Klm.leri bu model üzerine yazılmakla beraber vagonların numaralarını, yüklenen malzemenin cinsini ve ağırlığını, ayrıca kaydederek, her vagon için ayrı ayrı model kesmeye lüzum olmadan, yalnız bir idari nakliyata vagon numaraları ile karşılarına yükün cins ve ağırlığının yazılmasını sağlamak, ancak; yükleme ve boşaltma yerleri ayrı olan vagonlar için ayrı model tanzim etmek, (Bu evrak refakat memuru tarafından tanzim edilir ve “C” nüshasına tren şefinin imzası alınmak suretiyle “A,B” nüshaları teslim edilir.)

13) Refakat memuru olarak, iş treninin hareketi sırasında yol personelinin, seyrüseferin emniyetle yapılması konusunda dikkatini çekecek olup; işçilerin, ayakta ve gayri müsait durumda olmalarını önlemek ile kapalı vagon durumu müsait olduğu takdirde, işçilerin kapalı vagonlarda seyahat etmelerini sağlamak,

14) İş trenlerinin refakat memurunun emrinde bulunduğundan ve özel bir işe tahsis edildiğinden, istasyonlarda bu işi sekteye uğratacak veyahut noksan iş görülmesine sebep olacak gecikmelerin olmaması için, manevra yaptırılmasına müsaade etmemek, ancak hamule müsait olduğu takdirde başlangıç istasyonlarından son istasyon için hamule alınmasına müsaade etmek ve ayrıca Trenlerin Hazırlanması ve Trafiğine Ait Yönetmelik’in iş treni ile ilgili hükümlere aynen uymak,

15) İş trenlerinin seferi bittiğinde vagonları temizlettirmek, kapakları muntazam şekilde kapattırmak ve son bir kontrolden geçirilerek, görülecek hasar varsa sorumlu duruma düşeceğinden, bu durumu bir tutanakla tespit ettirmek,

16) Refakat memuru olarak, hattı cariye bağlı servis yollarında vagonlar dağıtılarak yükleme ve boşaltma yapıldığı veya makinesiz bırakıldığı hallerde, makasın hattı cariye kilitli olmasına, frenlerin sıkılı bulunmasına ve vagonların kallenmesine dikkat etmek,

17) Yol Bakım Onarım Şefliği mıntıkasının özellikleri ile iş ve hizmetin yerine getirilmesi için gerekli olan;

Yolun uzunlama profili

Enkesit tipleri (mıntıkasının)

Kurpların parabol, dever, sürekartman ve kısa ray cetvelleri,

Döşeli malzemenin tipi ve ferşiyat şeması

Döşeli makasların tip ve montaj şemaları sicil fişleri,

Tip gabari resimleri,

İstasyonların şematik plânları

İstimlak planları,

1499 model

Numaralı modellerden Yol Bakım Onarım Şefliği muamelatı ile ilgili evrakı bulundurmak.

18) Devir ve teslimi Yol Bakım Onarım Müdürü nezaretinde yapmak, tamirat takımlarında bulunanlar da dahil olmak üzere Yol Bakım Onarım Şefliği zimmetindeki tüm demirbaşların müştereken görülmek suretiyle sayılmasını, bunlar dışında kalan diğer malzemelerin, mevzuat ve eğitim ile ilgili kitap ve broşürlerin, matbu evrak ve kırtasiyelerin, plan ve resimlerin de fihristlerine göre demirbaş gibi işleme tabi tutulmasını sağlamak, tanzim olunan devir ve teslim tutanaklarından birer nüshasını da Yol Bakım Onarım Müdürlüğüne göndermek ile

Görevlidir.

Yol Bakım Onarım Şefliklerinde Bulunması Gereken Mevzuat

MADDE 17-(1) Yol Bakım Onarım Şefleri;

a) TCDD Mevzuat Külliyatı,

b) İşçi Sigorta Mevzuatı,

c) Yürürlükteki Toplu Sözleşmeleri.

Bulundurmak zorundadır.
Yol Bakım Onarım Şefinin Yetkileri

MADDE 18-(1) Yol Bakım Onarım Şefi, Yol Müdürü, Yol Müdür Yardımcısı ve Yol Bakım Onarım Müdürünün kendisine verdiği yetkilere sahip olup bu yetkilerini mevzuat ve emirlerin tayin ettiği sınırlar ve usuller çerçevesinde kullanır.
Yol Bakım Onarım Şefinin Sorumlulukları

MADDE 19-(1) Görevlerini zamanında kanunlara, mevzuata ve bu Genel Emir hükümlerine uygun olarak yapmamaktan, noksan yapmaktan, ihmalden, sahip olduğu yetkileri kullanmamaktan veya kötüye kullanmaktan dolayı, bağlı bulunduğu amirine karşı sorumludur.
Aplikasyon Şefinin Görevleri

MADDE 20 –(1) Aplikasyon Şefi;

a) Yolun aplikasyonunu yatayda ve düşeyde yapmak

b) Yatayda ve düşeyde Tespit edilen geometrik hataları Yol Bakım Onarım Müdürüne bildirmek

c) Mıntıkasındaki istasyon planlarını ve şematik planları hazırlamak,

Mıntıkasındaki diğer aplikasyon işlerini ( poz aplikasyonu, makasların aplikasyonu, v.b yapmak.

ç) Mıntıkasında bulunan balast ölçümlerini ve yer teslimlerini yapmak,

d) Mıntıkasındaki sanat yapılarının en kesitlerinin ölçümlerinin yapılarak çizimlerini hazırlamak,

e) Hazırlanmış olan aplikasyon değerlerinin mıntıkası elektrifikasyonlu ise elektrifikasyon direklerine yazdırmak, elektrifikasyonlu değil ise kurp değerlerinin kot taşları ile araziye sabitlemek,

f) Uzun aliymanların ise sabit tesislere röperlenmesini sağlamak

g) Mıntıkasında yapılması gereken işlerle ilgili proje çalışmaları yapmak,

ğ)Yol Bakım Onarım Müdürlüğünde verilen diğer ölçüm ve aplikasyon işlerini yapmak ile

Görevlidir.

Aplikasyon Şefinin Yetkileri

MADDE 21-(1) Yol Müdürü, Yol Müdür Yardımcısı, Yol Bakım Onarım Müdürünün kendisine verdiği yetkilere sahip olup, bu yetkilerini mevzuat ve emirlerin tayin ettiği sınırlar ve usuller çerçevesinde kullanır.

Aplikasyon Şefinin Sorumlulukları

MADDE 22-(1) Görevlerini zamanında kanunlara, mevzuata ve bu Genel Emir hükümlerine uygun olarak yapmamaktan, noksan yapmaktan, ihmalden, sahip olduğu yetkileri kullanmamaktan veya kötüye kullanmaktan dolayı, bağlı bulunduğu amirine karşı sorumludur.
Kaynak Şefinin Görevleri

MADDE 23 -(1) Kaynak Şefi;

a) Ray ek kaynağı ve dolgu kaynağı yapılacak yerleri tespit etmek, talimatlara uygun olarak yapılmasını sağlamak

b) Uzun kaynaklı hat kesimlerinde bakım ve gözetimi UKR talimatına uygun olarak yaptırmak

c) Çalıştığı mıntıkada Yol Bakım Onarım Müdürü ile günlük ve aylık iş programlarını yapmak ve uygulanmasını sağlamak

ç) Ray kaynağı ekip demirbaşlarının devamlı faal halde bulunması için gerekli bakım ve tamirleri yaptırmak

d) Demirbaş ihtiyacını tespit etmek temin için gerekli girişimlerde bulunmak

e) Ekip çalışanlarının puantajlarını tutmak hak edişlerini imzalamak

f) İşin en iyi ve en verimli yapılması için çalışanlar arasında iş bölümü yapmak

g) Ray kaynağının en iyi şekilde yapılması için gerekli eğitim ve kontrolleri yapmak

ğ) Ray kaynak malzemelerinin ve demirbaşlarının uygun şartlarda depolanmasını muhafaza edilmesini korunmasını sağlamak bununla ilgili önlemleri almak

h) İşçi sağlığı ve iş güvenliği ile ilgili önlemleri almak aldırmak denetimleri yapmak iş güvenliği malzemelerini temin etmek ettirmek

ı) Ray kaynağının en iyi vasıfta yapılması için gerekli işleri yapmak yaptırmak uygulama proseslerine uyulmasını sağlamak

i) Ray kaynağı için gerekli sarf malzemelerini zamanında temin etmek, edilmesini sağlamak

j) Rayların tip ve kalitelerine göre uygun kaynak malzemesinin kullanılmasını sağlamak

k) Kaynak malzemesi çeşitlerine göre uyulması zorunlu kuralların eksiksiz yerine getirilmesini sağlamak ( kaynak aralığı, tav süresi, sıyırma için bekleme süresi v.s. )

l) Çalışma raporlarını hazırlamak

m) Döner iş avansını geçerli mevzuat çerçevesinde kullanmak ve gerekli kayıtları tutmak

n) İş durumuna göre ekip çalışanlarının izinlerini ayarlamak

o) Ekip çalışanlarının ibate ve iaşesinin sağlanması için gerekli şantiyenin kurulmasını sağlamak

ö) İş bitiminden sonra artık malzemelerin hat dışına çıkartılarak temizliğin yapılması sağlamak

Görevlidir.
Kaynak Şefinin Yetkileri

MADDE 24- (1) Yol Müdürü, Yol Müdür Yardımcısı, Yol Bakım Onarım Müdürünün kendisine verdiği yetkilere sahip olup, bu yetkilerini mevzuat ve emirlerin tayin ettiği sınırlar ve usuller çerçevesinde kullanır.
Kaynak Şefinin Sorumlulukları

MADDE 25-(1) Görevlerini zamanında kanunlara, mevzuata ve bu Genel Emir hükümlerine uygun olarak yapmamaktan, noksan yapmaktan, ihmalden, sahip olduğu yetkileri kullanmamaktan veya kötüye kullanmaktan dolayı, bağlı bulunduğu amirine karşı sorumludur.
Köprüler Şefinin Görevleri

MADDE 26 -(1) Köprüler Şefi;

a) Mıntıkaları dâhilindeki köprü bakım, yenileme ve yeniden tesis işlerini yıllık bakım ve onarım programları dâhilinde gerçekleştirmek,

b) Müstehlek malzeme ve demirbaş temin ve iş yerlerine nakil ve tevziini sağlamak,

c) Mıntıkası dâhilindeki köprülerin daimi bir nezaret altında bulundurulmasını sağlamak, açıklığı 8,00 metreye kadar olan köprülerin senelik muayenelerini yapmak ve ilgili muayene modelerini tanzim ederek yol bakım onarım müdürlüğü kanalıyla yol müdürlüğüne gönderilmesini sağlamak

ç) Mıntıkaları dâhilinde bulunan ve yürürlükteki mevzuat doğrultusunda yapılacak 8,00 metre ve daha büyük açıklıktaki köprülerin senelik muayenelerine iştirak etmek ve muayene sonucu 1451 modelinin tanzimini sağlamak,

d) Tüm köprü ve menfez projelerinin mahalline Yol Müdürlüğünce görevlendirilen köprü mühendisinden alacağı direktife göre tatbik etmek, köprü montajlarını yaptırmak,

e) Köprülerde husule gelecek basit arızaların ikmal edilmesi ve yolun süratle seyrüsefere açılması için lüzumlu işleri yapmak, mühim arızalar hakkında telgrafla yol bakım ve onarım müdürlüğüne bilgi vermek .,

f)Mıntıkası dâhilindeki köprü postalarının mesailerini yakinen takip etmek, köprü postalarının puvantajlarını kontrol ve ödemeye esas olacak modelleri tanzim etmek,

g) Köprü ve menfezlere ait 1469 model köprü sicil fişlerini tanzim etmek, yapılan bakım ve onarım miktarlarını sicil fişlerine işlemek,

ğ)Sorumluluk bölgesinde bulunan köprü ve menfezlerde yapılan bakım ve onarım miktarlarının üçer aylık dönemler halinde bakım ve onarım müdürlüğü kanalıyla yol müdürlüğüne intikalini sağlamak.

h) Sorumluluk bölgesinde bulunan kafes kirişli ve dolu gövdeli çelik köprülerde kullanılacak ahşap köprü traverslerinden yeteri kadar bulundurulmasını sağlamak ve 1505 modele kaydederek Yol Bakım Onarım Müdürlüğüne göndermek,

ı) Köprü bakım ve onarımları ile ilgili yol kapanması ve tekayyüdat konulması durumlarında yol bakım onarım müdürüyle müşterek çalışmalarda bulunmak.

i) Köprü şefliğine ait ekiplerin işlerini yakinen takip ederek ihtiyaç olan malzemelerin temin edilmesini sağlamak.

j) Üçüncü şahıslarca hat altından veya üstünden yapılacak geçişlere ilgili Yol bakım onarım şefi ile müşterek nezaret etmek,

k) Köprü şefliğinde çalışan ve çalıştırılacak, işçilerin mesleki konuda eğitilmelerini sağlamak.

l) Yol güzergâhında görevli olan işçilerine talimatlar ve toplu iş sözleşmesi hükümlerine göre 3625 model tanzim ederek merkeze geliş ve gidişlerini sağlamak.

m) Sorumluluk bölgesinde bulunan yedek köprü ve tahkimat kerestelerinin her zaman hizmete hazır durumda bulundurulmasıyla yıllık sayım ve kontrollerini yol bakım ve onarım müdürlüğünün denetiminde ilgili yol bakım ve onarım şefleriyle yapmak ile

Görevlidir.

Köprü Şefinin Yetkileri

MADDE 27- (1) Yol Müdürü, Yol Müdür Yardımcısı, Yol Bakım Onarım Müdürünün kendisine verdiği yetkilere sahip olup, bu yetkilerini mevzuat ve emirlerin tayin ettiği sınırlar ve usuller çerçevesinde kullanır.
Köprü Şefinin Sorumlulukları

MADDE 28- (1) Görevlerini zamanında kanunlara, mevzuata ve bu Genel Emir hükümlerine uygun olarak yapmamaktan, noksan yapmaktan, ihmalden, sahip olduğu yetkileri kullanmamaktan veya kötüye kullanmaktan dolayı, bağlı bulunduğu amirine karşı sorumludur.

Tarım Şefinin Görevleri

MADDE 29 –(1) Tarım Şefi;

a) Kültürel tahkimat, hat boyunda ve İstasyonlarda uygun yerlerin ağaçlandırılmasına çalışmak

b) Yoldaki ot mücadelesine ait program yapmak ilgili birimlere intikal ettirmek

c) Mıntıkaları dâhilinde kültürel tahkimat, ağaçlandırma, fidanlık vb. tarım hizmetlerinin yapımı ve bakımı için teklifleri değerlendirerek yıllık programı hazırlamak

ç) Mıntıkası dâhilinde ekonomik ömrünü tamamlayan, kuruyan veya tehlike arz eden ağaçların kesilmesi veya budanması

d) Mıntıkaları dâhilinde bulunan gar, istasyon ve diğer demiryolu işlerine ait park, bahçe ve yeşil alanların oluşturulması ve bakımının yapılması veya bu alanların oluşturulması ve bakımının yapılması için gerekli teknik desteğin verilmesini sağlamak

Görevlidir.
Tarım Şefinin Yetkileri

MADDE 30- (1) Yol Müdürü, Yol Müdür Yardımcısı, Yol Bakım Onarım Müdürünün kendisine verdiği yetkilere sahip olup, bu yetkilerini mevzuat ve emirlerin tayin ettiği sınırlar ve usuller çerçevesinde kullanır.
Tarım Şefinin Sorumlulukları

MADDE 31-(1) Görevlerini zamanında kanunlara, mevzuata ve bu Genel Emir hükümlerine uygun olarak yapmamaktan, noksan yapmaktan, ihmalden, sahip olduğu yetkileri kullanmamaktan veya kötüye kullanmaktan dolayı, bağlı bulunduğu amirine karşı sorumludur
Yol Sürveyanının Görevleri

MADDE 32-(1) Yol Sürveyanı;

a) Yol Sürveyanın mıntıkası atandığı işyerinin mıntıkası olup: atandıkları Yol Bakım Onarım Müdürlüğü veya Şefliği mıntıkasında, yol bakım ve tamiratı, ray kaynağı ve yol alt yapı çalışmalarında ekip şefliği yapmak,

b) İş trenlerinde, refakat memuru gibi Yol Bakım Onarım Şefinin yapacağı yol turnesine ayda bir defa refakat etmek,

c) Yol Bakım Onarım Şefinin yokluğunda, Yol Bakım Onarım Müdürünün onayı ile Yol Bakım Onarım Şefine vekâlet etmek, vekâlet sırasında bu mıntıkadan sorumlu olarak, bu Genel Emrin “Yol Bakım Onarım Şefinin Görev, Yetki ve Sorumlulukları” çerçevesinde görev yapmak,

ç) Bu Genel Emrin 16 ncı Maddesinin “e,f,g” bentlerinde yazılı; makineli yol tamiratı, mekanize ekip ve iş makinelerinin çalışmalarına katılmak, Yol Bakım Onarım Müdürü tarafından görevlendirilmesi halinde ise bu çalışmalarda ekip şefliği görevini yapmak

d) Amirlerince verilen diğer görevleri de yapmak ile

Görevlidir.