Bilgi sisteminin rolü kayıt işleme,saklama muhasebe ve diğer elektronik veri silme

Maliyet sonuçlarına göre bir kıyaslama yapılacak ve firmanın ihtiyacı olan parçalar firmanın eline geçtiğinde fiyat avantajı oluyorsa satın alma gerçekleştirilecektir. Bu iş için Türkiye’deki lojistik firmalarıyla temasa geçilmiştir. Lojistik firmalar otomobil üreticisi firmanın önceliklerine göre çalışma yapmaya başlayacaktır. Firmanın öncelikleri şunlardır:

- Firma stoklamadan kaçınmaktadır.

• - Firma stoklamadan kaçınmaktadır.

• - Parçalar uygun kolilere yerleştirilecek ve paketlenecektir.

• - Parçalar konsolide edilecektir.

• - Firma malzeme ihtiyacının süresini kısa tutmaktadır.

• - Firmanın ihtiyacı olan parçalar küçük miktarda sürekli olmalıdır.

Sorular:

• Sorular:

• 1) Otomobil üreticisi firma stoklama yapmak istemediği için ve malzeme ihtiyacı küçük ve sürekli olduğu için lojistik firması bu planlamayı nasıl yapmalıdır?

• 2) Lojistik firma bu parçaları nereden tedarik etmeli ? Paketleme ve ambalajlamayı tedarikçi firmaya mı yaptırmalı ? yoksa kendisi mi yapmalıdır?

• 3) Malzemeleri tedarikçiden belli bir depoya mı aktarmalı ya da direkt tasıma mı yapmalıdır? Tasıma planlaması nasıl olmalıdır? Konsolidasyonu tedarikçi firma mı yapmalı ? yoksa lojistik firma kendi deposunda mı yapmalıdır?

• 4) Lojistik firma parçaları parsiyel taşımayla mı göndermeli yoksa en uygun sürede tam kamyon yükü mü uygulamalıdır?

• 5) Bütün bu verilerin doğrultusunda lojistik firma parça bazında minimum maliyeti sağlayacak en uygun çözümü nasıl bulacaktır?

• VİZE SONRASI

İşletmelerde kullanılan lojistik yazılımlarını kullanıcı türü açısında iki kategoride ele almak mümkündür. Birincisi ilgili lojistik sürecinin sahibi olan üretici ve benzeri firmalar, ikincisi de süreç sahibine lojistik hizmet sağlayan firmalar. Bu iki kategori arasında bazı ihtiyaç farklılıkları olmakla birlikte bu ayrımın detayları bu bildirinin kapsamı dışındadır.

• İşletmelerde kullanılan lojistik yazılımlarını kullanıcı türü açısında iki kategoride ele almak mümkündür. Birincisi ilgili lojistik sürecinin sahibi olan üretici ve benzeri firmalar, ikincisi de süreç sahibine lojistik hizmet sağlayan firmalar. Bu iki kategori arasında bazı ihtiyaç farklılıkları olmakla birlikte bu ayrımın detayları bu bildirinin kapsamı dışındadır.

Lojistik faaliyetlerin kesin çizgilerle ayrılması mümkün olmasa da iki farklı perspektiften bakmak doğru olacaktır. İlk perspektifte yazılımlar planlama ve yürütme aracı olarak ikiye ayrılabilir. İkinci perspektifte ise, temel lojistik fonksiyonları olan depo yönetimi, saha yönetimi ve nakliye yönetimi olarak bir ayrım yapılabilir. Bu üç fonksiyonun muhtelif konfigürasyonları ile çok farklı lojistik süreçlerin yönetilmesi mümkün olur.

• Lojistik faaliyetlerin kesin çizgilerle ayrılması mümkün olmasa da iki farklı perspektiften bakmak doğru olacaktır. İlk perspektifte yazılımlar planlama ve yürütme aracı olarak ikiye ayrılabilir. İkinci perspektifte ise, temel lojistik fonksiyonları olan depo yönetimi, saha yönetimi ve nakliye yönetimi olarak bir ayrım yapılabilir. Bu üç fonksiyonun muhtelif konfigürasyonları ile çok farklı lojistik süreçlerin yönetilmesi mümkün olur.

Depo yönetimi yazılımları bir depo, antrepo veya dağıtım merkezindeki tüm süreçlerin yönetilmesinde kullanılan yazılımlardır. Sunulan fonksiyonlar arasında teslim alma, yerleştirme, envanter yönetimi, sipariş toplama, paketleme, periyodik sayım, ikmal işlemleri, sevkiyat, çapraz sevkiyat, rota planlama, iade stok yönetimi, teslim kanıtı ve çalışan yönetimi gibi fonksiyonlar bulunmaktadır.

• Depo yönetimi yazılımları bir depo, antrepo veya dağıtım merkezindeki tüm süreçlerin yönetilmesinde kullanılan yazılımlardır. Sunulan fonksiyonlar arasında teslim alma, yerleştirme, envanter yönetimi, sipariş toplama, paketleme, periyodik sayım, ikmal işlemleri, sevkiyat, çapraz sevkiyat, rota planlama, iade stok yönetimi, teslim kanıtı ve çalışan yönetimi gibi fonksiyonlar bulunmaktadır.

(Bilinmesi gereken kavramlardan;

• (Bilinmesi gereken kavramlardan;

• Antrepo, gümrük vergisine konu olup da henüz vergi ve resimleri ödenmemiş malların korunduğu, gerekiyorsa küçük tamamlayıcı işlemlerin yapıldığı gümrük binalarına yakın olan bir tür depodur.)

Lojistik süreçleri arasında en karmaşık yapıya sahip olanlar nakliye süreçleridir. Depo yönetiminden farklı olarak nakliye yönetimindeki süreçlerin tek bir isletme içinde bile çok ciddi farklılıklar gösterebilmesi ve bu farklılıkların müşteri ihtiyaçları doğrultusunda iyice karmaşık hale gelmesi bunun temel kaynağıdır. Her kullanıcı için farklı ihtiyaçlara cevap verebilecek altyapının sağlanması ciddi bir ihtiyaçtır.

• Lojistik süreçleri arasında en karmaşık yapıya sahip olanlar nakliye süreçleridir. Depo yönetiminden farklı olarak nakliye yönetimindeki süreçlerin tek bir isletme içinde bile çok ciddi farklılıklar gösterebilmesi ve bu farklılıkların müşteri ihtiyaçları doğrultusunda iyice karmaşık hale gelmesi bunun temel kaynağıdır. Her kullanıcı için farklı ihtiyaçlara cevap verebilecek altyapının sağlanması ciddi bir ihtiyaçtır.