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Fahrdynamikprogramme in M spezifischer Konfiguration.

Elektronische Fahrdynamikprogramme unterstützen den Fahrer in

Situationen, in denen fahrphysikalische Grenzen erreicht werden. So bietet
die Dynamische Stabilitäts Control (DSC) auch für das neue BMW M3 Cabrio erweiterte Funktionen, mit denen die Fahrsicherheit zusätzlich erhöht
wird. DSC gewährleistet bei Bedarf mit einem gezielten Bremseneingriff
auf einzelne Räder und einer Reduzierung der Motorleistung den Erhalt der Fahrstabilität. Durch Voranlegen der Bremsbeläge wird außerdem bei Notbremsungen wertvolle Zeit gewonnen und der Anhalteweg deutlich reduziert. Darüber hinaus stellt die DSC durch regelmäßiges, vom Fahrer nicht wahrnehmbares Trockenbremsen bei Regen sicher, dass Bremsvorgänge nicht durch einen Wasserfilm auf den Bremsscheiben verzögert werden.

In die Dynamische Stabilitäts Control integriert sind das Antiblockiersystem (ABS) der Bremsanlage, eine Schlupfregelung (ASC), ein Anfahrassistent sowie die Cornering Brake Control (CBC). Sie verringert die Gefahr, dass sich das Fahrzeug beim Bremsen in Kurven unerwünscht eindreht. Außerdem kompensiert das DSC System das Nachlassen der Bremswirkung bei extrem hohen Temperaturen der Bremsanlage durch eine gezielte Erhöhung des Bremsdrucks.

Das Ansprechverhalten der Fahrdynamikprogramme ist auf die hohen mit
dem BMW M3 Cabrio erzielbaren Fahrleistungen abgestimmt. Zusätzlich kann der Fahrer bestimmte Parameter individuell konfigurieren und so die Reak-tionen des Fahrzeugs seinen persönlichen Vorlieben anpassen. Beispielsweise lässt sich über einen Drucktaster in der Mittelkonsole die Dynamische Stabilitäts Control komplett ausschalten. Damit können besonders ambitio-nierte Fahrer das dynamische Potenzial des Fahrzeugs noch weiter ausreizen. Beim Einsatz des Sportwagens auf einer Rennstrecke haben versierte Fahrer so die Möglichkeit, in fahrphysikalische Grenzbereiche vorzustoßen und dynamische Kurvenfahrten zu genießen.