Instalaţia de alimentare cu injecţie de benzină

8.4.        Comenzi si actuatori.

8.4.1.    Comanda electrica a pompei de benzina si a injectoarelor.

a)                 Principiu de functionare.

Calculatorul de injectie actioneaza electric diferiti actuatori. Acestia realizeaza diferite functiuni ale sistemului cum ar fi : injectia în fiecare cilindru, alimentarea pompei de benzina, etc.

Principalele evolutii ale sistemului de injectie multipunct :

        Injectia simultana, relee în cascada si comanda aprinderii prin MPA.

        Injectia semi-secventiala, relee independente, captor de soc si comanda bobinelor de inductie.

        Gestionarea injectoarlor cu un calculator dedicat.

Remarca : În cazul în care vehiculul este echipat cu sistem multiplexat, captorul de soc este înlocuit printr-o informatie provenind de la calculatorul airbag.

b)                Releul pompei de benzina.

Releul pompei de benzina alimenteaza circuitul de putere al pompei, iar în anumite cazuri si diferiti consumatori cum ar fi, injectoarele, electrovana de purjare canistra carbon activ, etc.

Pe anumite sisteme , strategii particulare ale calculatorului de injectie interzic comanda releului ( in jur de 3 secunde ) de la punerea contactului.

Controale : 

       Alimentarea 12V a reului de alimentare a pompei de benzina.        Circuitul de comanda al releului de alimentare a pompei de benzina.        Circuitul de putere al releului de alimentare si a pompei de benzina.        Functionarea electromecanica a releului.

c)                 Releul principal - actuatori.

Releul de alimenatare, furnizeaza putere calculatorului de injectie iar în diferite cazuri si alti consumatori.

   Este comandat de un +DPC si/sau o masa comandata de calculator.

d)                Releul GMV.

Rolul releului GMV este de a aplimenta în putere unitatea GMV.

Rolul GMV-ului este de a raci compartimentul motor atunci când temperatura apei din motor depaseste un anumit prag dupa taierea contactului.

Fie prin punerea în functiune a unei pompe de apa anexe (ex : F7R Clio)

Fie prin punerea in functiune a GMV pe viteza mica.

Sistemele de racire sunt comandate :

Fie printr-un releu temporizat (cu ajutorul unei sonde de temperatura specifica).

Fie prin calculator (se utilizeaza sonda sa de temperatura) cu ajutorul unui releu.

Controale :	Conformitatea valorilor date de constructor :
	        Alimentare, continuitate, izolare,         Rezistenta bobinei, diodele,         Rezistenta circuitului de putere.         Modul comanda daca este posibil.

ATENŢIE

Cu ocazia unui control al perifericelor unui calculator si mai ales daca acesta a fost distrus, controlati conformitatea releelor si a diodelor (simple sau duble).

Un releu sau o dioda defecta pot fi cauza distrugerii calculatorului deoarece acestea nu mai pot oferi protectie.

8.4.2.    Reglarea relantiului.

Rolul sau este de a regla cantitatea de aer aspirat de motor în faza de relanti.

Scopul reglarii relantiului este de a obtine un regim stabil de functionare gestionând cantitatea de aer aspirata.Reglarea relantiului nu poate fi facuta decât daca calculatorul are informatia « picior ridicat ».

Regimul de consemn relati este determinat în functie de:

       Temperatura apei motorului.

       Functia climatizare si puterea absorbita.

       Presinea din circuitul hidraulic al directiei asistate.

       Încarcarea bateriei..., etc.

Debitul de aer este controlat prin :

       Pozitia voletului corpului calpeta.

       Fie printr-o derivatie a acestuia.

a)                 Reglarea relatiului prin rotatia clapetei de accleratie.

Corectia regimului de relanti se face gratie comandei primita de corpul clapeta motorizata.Reglarea deschiderii clapetei permite reglarea cantitatii de aer absorbita de motor.

b)                 Reglarea relantiului prin derivatie.

Sistemele care permit acest lucru sunt de doua tipuri:

       Motor pas cu pas.

       Electrovane cu una sau doua înfasurari.

Motor pas cu pas.

Calculatorul comanda motorul prin punere la masa, ceea ce antreneaza o variatie a pozitiei unui obturator situat într-o canalizatie speciala.

Calculatorul plica strategii speciale pentru a cunoaste cu precizie pozitia obturatorului.

.

c)                 Controlul acuatorilor de relanti.

Controale :	Conformitatea valorilor date de constructor :
	        Rezistenta,         Izolarea liniilor de comanda si contactul PR,         Alimentarea motorului,         Starea liniei contactului PR,         Conformitatea « RCO relanti »,         Conformitatea potentiometrului,         Modul comanda daca este posibil,