Relee maximale de curent pentru protecţie la suprasarcini a MT
- cu locomotiva conectată la linia de contact se aduc pe rând la minim releele S7.38:1 – 6 se frânează loco-motiva şi se pune controlerul pe poziţiile 1, 2 sau 3 de fiecare dată.
- la RR verificarea se va face prin eliminarea pe rând a transfor-matoarelor de măsură T.9.1 – 6 cu ajutorul unei truse de curent, locomotiva fiind deconectată şi releele reglate la minim.
deconectează disjunctorul
intrând în acţiune releele S7.38:1 – 6
se produce in-trarea în acţiune a releelor
S7.38:1 – 6 şi a releelor de semnalizare S7.43:1 – 6
1,58x3=4,75
1900
Reglarea releelor se face pe ştandul de probat relee. După efectu-area verifică-rii se aduce cursorul în poziţia la care a fost reglat pe stand.
2
S7.38:7
Releu maximal de curent pentru protecţie la suprasarcină a circuitului de 25 Kv.
- cu locomotiva. deconectată de la reţea se aduce cursorul releului S7.38:7 la minim. se conectează disjunctorul
- la RR verificarea se alimentează transformatorul de măsură cu ajutorul unei tru-se de curent, locomotiva fiind deconectată.
deconectarea disjunctorului.
intrând în acţiune releul S7.38:7 şi semnalizează prin S7.43:7
se produce in-trarea în acţiune a releului S7.38:7 şi semnalizează prin S7.43:7
1,9x3 =5,7
570
Idem
0
1
2
3
4
5
6
7
3
S7.38:8
Releu maximal de curent pentru protecţie la suprasarcină a circuitului de încălzire tren
- cu comutatorul S7.30:25 şi S7.30:27 conectat şi disjunctorul deconectat se acţionează manual releul S7.38:8
- cu disjunctorul deconectat şi releul S7.38:8 scos din casetă se alimentează la bornele A – B ale rel. S7.38:8 cu o tensiune de 4,5 V de la o baterie de lanternă.
- la RR se alimen-tează cu locomo-tiva deconectată, transformatorul T7.1 cu ajutorul unei truse de curent, iar releul S7.38:8 reglat la minim.
va intra în acţiune releul de semnalizare S7.43:8.
acele amperme-trului de încălzire tren deviază indi-când continui-tatea circuitului. Se percepe un zgomot de des-cărcare electică la partea de înaltă tensiune a transformatorului T7.1
se produce intra-rea în acţiune a releului S7.43:8. Acele amperme-trului pentru în-călzire tren indică continuitatea circuitului.
1,75x3 = 5,25
610
4
S7.38:9-10
Relee maximale de curent pentru protecţie la suprasarcini a serviciilor auxiliare
- cu locomotiva deconectată de la reţea se aduce pe rând cursorul re-leelor la minim. Se pornesc serviciile auxiliare
- la RR verificarea se face cu locomo-tiva deconectată şi alimentată cu ajutorul unei truse de curent a trans-formatorului de curent T7.2 şi S8.26
deconectează disjunctorul
şi semnalizează prin releul S7.43:9
intră în acţiune releele S7.38:9 şi S7.38:9 şi semnalizează prin S7.43:9
1,67x3=5,01
1000
După efectu-area verifică-rii se aduce de fiecare data cursorul la gradaţia stabilită pe ştand. Modificarea reglajului s-a făcut în baza Ordinului DTV Bucureşti 17RLh/1680/1987
0
1
2
3
4
5
6
7
5
S7.38:11
Releu maximal de curent pentru protecţie la suprasarcini a înfăşurării T1
- cu locomotiva conectată la reţea se aduce cursorul releului S7.38:7 la minim. Se pune controlerul de pe poziţia 1 pe 2 cu locomotiva frânată.
se produce deconectarea disjunctorului cu semnalizare prin S7.43:10
1,9x3 =5,7
570
După efectu-area verifică-rii se aduce cursorul în poziţia la care a fost reglat pe stand.
6
S7.38:13
Releu maximal pentru curentul de frânare electrică
- se alimentează bornele A – B ale releului (cu acesta scos din casetă) cu o tensiune de 4,5 V de la o bate-rie de lanternă.
- cu locomotiva deconectată şi T6 în poziţia „masă conectat” şi T16 deconectat se lea-gă o rezistenţă de 100 Ώ 100 W în paralel cu rezisten-ţa S7.67. Se leagă un fir între borna + a prizei 110 V de pe blocul S7 şi conductorul 121 de la unul din con-tactori. Se trece comutatorul S7.30:25 pe poziţia „conectat”
a. Intră în acţiune releul S7.35:12 şi semnalizează prin S7.43:29.
b. Se scoate de la masă locomo-tiva şi se izolea-ză pantografele. Se verifică deconectarea disjunctorului prin acţionarea manuală a releului S7.43:29
1,5A
1,5
8
S7.35:16
RED 2
Releul electronic diferenţial pentru protecţia contra punerilor la masă pe faza 121
- cu locomotiva sub tensiune se pune în funcţie ventilaţia. Se menţine înclemat manual releul S7.39.1. Se opreşte ventilaţia
Deconectează disjunctorul intră în acţiune releul S7.43:19.
185 V
Verificarea releului se face de laboratorul electronic
9
S7.36:9
Releu pentru domeniul de comutare graduator.
- Rezervorul pen-tru disjunctor ali-mentat la presiu-nea de 10 bari. Se pune comutatorul
Se produce deconectarea disjunctorului semnalizat releul S7.43:17
Deconectare cu blocaj.
0
1
2
3
4
5
6
7
9
S7:30:29 în poziţia „manual”. Se co-nectează disjunc-torul cu pantogra-fele coborâte şi izolate. Se aduce graduatorul în zona de comutare
după 2 secunde.
10
S7.37:14
Releu de protecţie a rezistenţelor 32; 33.
Aparat de temporizare pentru S7.37:14
- Se scoate releul S7.43:17 şi se blo-chează închiderea contactelor 8E–8G cu o hârtie, apoi se introduce în locaşul său. Se co-nectează disjunc-torul cu pantogra-fele coborâte şi izolate. Se acţio-nează manual releul S7.37:3
Se produce deconectarea disjunctorului semnalizat prin releul S7.43:28 după 2 secunde.
Idem
11
S7.44:1 sau S7.41:8
Releu de punere la masă a circuitului de forţă.
- Se alimentează cu o tensiune de 110 V curent con-tinuu la fiecare din bornele „b” ale se-cundarelor trans-formatoarelor de tracţiune şi de masă.
Se produce intrarea în acţiune a releului S7.44:1 sau S7.41:8 semnalizat prin S7.43:18
1,67x3 = 5,01
5
12
S7.40:1
Releu temporizat pentru frânarea electrică reostatică
- Se pune LE sub tensiune se intro-duce ventilaţia şi se aduce volanul controlerului în po-ziţia „D”. Se rea-duce în poziţia „0”.
După 100 sec. se opresc venti-latoarele.
100 sec.
100 sec.
13
F8.I
F8.II
Buton de deconectare în caz de pericol
- Presiunea în re-zervorul principal 10 bari Se izolează ambele pantogra-fe. Se comandă ri-dicarea pantogra-felor şi conectarea disjunctorului. Se acţionează pe rând butoanele F8.I şi F8.II.
Se realizează întâi rotirea axului ventilului S7.17 şi se deconectează disjunctorul.
Deconectare cu blocaj
0
1
2
3
4
5
6
7
14
T 4.2
Termocon-tactul pentru protecţia rezistenţei de comutare T4.1
- Dispozitivul T6 în poziţia „masă co-nectat” şi comuta-torul S7.21 în po-ziţia „probă”. Se conectează loco-motiva cu panto-grafele coborâte şi izolate şi se acţio-nează manual ter-mocontactul T4.2
Deconectează disjunctorul semnalizat prin S7.43:20
- În aceleaşi con-diţii ca la punctul 14 se demonteză pe rând unul câte unul din conduc-toarele de la ter-mistoarele instala-ţiei şi de la releul ei.
Se produce deconectarea disjunctorului şi semnalizat în postul de conducere, optic şi acustic (lampa F1.2:24 şi soneria DSV)
90 – 100 C
16
S7.64
Releu termic încălzire tren.
- Se conectează locomotiva.
- Se conectează încălzirea tren.
- Se acţionează manual S7.64
Se produce deconectarea disjuctorului semnalizând S7.43:8
3,9
410
Deconectarea cu blocaj. Verificarea reglajului se face pe ştand
17
T 6
Dispozitiv de punere la masă a echip. de 25Kv
- Cu locomotiva deconectată şi pantografele coborâte se pune dispozitivul T6 în poziţia „masă conectat”.
Se dă comandă de ridicare a pantografului.
Se conectează locomotiva cu pantografele coborâte şi izolate. Se apasă manual butonul T6
Nu se realizează comanda.
Se produce deconectarea disjunctorului.
18
S7.19
Releul de protecţie fir de contact şi presostat PJ la IAC
- presiunea în re-zervorul principal 10 bari. Se conec-tează LE cu panto-grafele izolate.
Se realizează o
La presiunea de 4,5 – 5 bari deconectează disjunctorul.
0
1
2
3
4
5
6
7
pierdere de aer la disjunctor.
19
S7.67
S842
Contacte care împie-dică deschi-derea uşilor blocurilor S7 şi S8 sub tensiune.
- În aceleaşi con-diţii ca la punctul 14. Se deschid uşile blocurilor S7 şi S8 succesiv.
Se produce de-conectarea dis-junctorului prin întreruperea alimentării bobinei de menţinere 6.3
20
S7.42:6
Aparat temporizat 8 – 10 secunde pentru menţinerea în circuit a contactorului S8.8
- Presiunea în re-zervorul principal 10 bari. Se coman-dă conectarea dis-junctorului cu pan-tografele izolate. Se introduce de pe pupitrul de coman-dă întrerupătorul F.1.25 pentru ven-tilaţie.Se acţionea-ză releul S7.40:9
După 8 – 10 secunde se produce deconectarea disjunctorului semnalizată prin releul S7.43:9
Deconectare cu blocaj.
21
F1.45
F2.45
Lampă semnalizare cu pâlpâire „suprasarcină servicii auxiliare”.
Se pune locomo-tiva sub tensiune.
Se pornesc pa rând serviciile auxiliare.
La pornirea fie-cărui serviciu auxiliar se a-prind în ambele posturi de con-ducere lămpile şi pâlpâie pen-tru scurt timp.
Maneta inversoru-lui în poziţia 2 „blocare”, comuta-toarele S7.30:25 şi S7.30:27 în poziţia „Conectat” se dă comandă de ridi-care a pantogra-fului
Nu trebuie să se execute
0
1
2
3
4
5
6
7
25
S1 – 6.10
Scurtcircuitoare
Cu disjunctorul co-nectat şi pantogra-fele coborâte se alimentează pe rând la fiecare bloc S1 – 6 bobi-nele scurtcircutoa-relor (+16 -13) cu o tensiune conti-nuă de 6 V.
La RR se alimen-tarea bornele 85 – 6 ale transfor-matoarelor de impuls S1 – 6.11 de la o sursă exterioară.
Se produce deconectarea disjunctorului semnalizând pe rând S7.43:11 – 16
