Tez özetleri Astronomi ve Uzay Bilimleri Anabilim Dalı
Interpretation of Shallow Seismic and Microbathymetric Data
Yüklə 1,69 Mb.
|
- Bu səhifədəki naviqasiya:
- Erken Uyarı Algoritmalarında Kullanılmak Üzere Marmara Bölgesi İçin P Dalgalarının Özelliklerinin Belirlenmesi
- Anahtar kelimeler
- Keywords
- Taşıt Süspansiyon Sistemlerinin Uyarlamalı Kontrolü
- Adaptive Control of Vehicle Suspension Systems
- Palet Çivileme Makinesinin "İmalat İçin Tasarım" Yöntemi İle İncelenmesi
- Analysıs of Pallet Naılıng Machıne By "Desıgn for Manufacturıng" Method
- ENDÜSTRİ MÜHENDİSLİĞİ ANABİLİM DALI
- Bootstrap Örnekleme Yönteminin X-R Süreç Kontrol Diyagramlarında Kullanımı
- Use of Bootstrap Resampling Method in X-R Process Control Charts
- Örgüt Kültürlerinin Tahmin Yöntemleri Üzerindeki Etkisi
- Effects of Organızatıonal Culture on Forecastıng
- Pem Yakıt Hücresi Performansının Deney Tasarımı Kullanarak Optimizasyonu
- Optimization of Fuel Cell Performance By Using Experimental Design
Interpretation of Shallow Seismic and Microbathymetric Data Collected Between the İstanbul Strait and Tekirdağ In the Marmara Sea northern shelf, the region between the Bosphorus and Tekirdag, in order to support the definiton of Quaternary Evolution of working area at a depth of until 100 m, high resolution shallow seismic echo data and multi-beam data until a depth of 1250 metres are collected within the framework of the project number 5783 which is called “The Study of Geological Evolution of Kucukcekmece and Buyukcekmece Lagoons through High Resolution Shallow Seismic Data.” The project is supported by the Istanbul University Scientific Research Projects Coordination Unit. The data collected are evaluated and commented together with the high resolution shallow seismic data collected through Sparker energy source in the previous years by ships of and boats of the Department of Cruise, Hydrography and Oceanography of Turkish Navy. Seismic stratigraphy of units and structural elements of working area are shown through commenting seismic cross-sections. Structural elements are represented by northwest-southeastward strike slip faults, north-northeast-south-southwestward faults, and nearly east-westward faults locally. Besides, a correlation of land geology and stratigraphic units are realized. In the shelf region, bathymetry map is prepared through depth data of work place in centimeter sensitivity collected by multi-beam microbathymetry data. A study of prepared bathymetry map reveals that the bottom topography has some slope in north-south way starting from shore. For example, the contour that shows 60 metre depth is situated 5-10 kilometers away from the shore (between Istanbul and Tekirdag). The mid-region at 60-65 metres is quite smooth whereas the southward region is sloping starting from 65 metre-contour. The flat working place which situated at mid-region expands towards its west. The sloping region in the south of flat region is a westward extension of bathymetric perpendicularity formed through possible normal faulting. In this region and in the south of it, the sea bottom starting from 100 metres falls abruptly and forms a very steep cliff east-westwardly. Starting from the end of the cliff in south, sea bottom depth forms 3 different basins reaching 1200 meters. These basins are nearly northeast-southwestwardly and separated from each other by ridges reaching 600-800 meters from the basin bottom.
Tez Adı : Erken Uyarı Algoritmalarında Kullanılmak Üzere Marmara Bölgesi İçin P Dalgalarının Özelliklerinin Belirlenmesi Danışman : Prof. Dr. A. Oğuz ÖZEL Anabilim Dalı : Jeofizik Mühendisliği Anabilim Dalı Programı : - Mezuniyet Yılı : 2013 Tez Savunma Jürisi : Prof. Dr. A. Oğuz ÖZEL Prof. Dr. Yıldız ALTINOK Prof. Dr. Mustafa Kemal TUNÇER Prof. Dr. Ali PINAR Doç. Dr. Eşref YALÇINKAYA Erken Uyarı Algoritmalarında Kullanılmak Üzere Marmara Bölgesi İçin P Dalgalarının Özelliklerinin Belirlenmesi 1999 yılında meydana gelen Kocaeli (Mw 7.5) ve Düzce (Mw 7.2) depremleri, Marmara Bölgesi’nde meydana gelmesi olası depremin özellikle İstanbul’da yaratacağı hasara karşı hazırlıklı olunması gerçeğini ortaya çıkarmıştır. İstanbul’da olabilecek hasar yapıcı bir deprem sonrasında olası kayıpların azaltılması ve acil müdahale ile kurtarma ekiplerine yardımcı olacak Hızlı Kayıp Haritalarını üretmek amacıyla, Acil Müdahale ve Erken Uyarı Sistemi kurulmuştur. Deprem Erken Uyarı’nın temel unsuru, depremin büyüklüğünün hızlı ve güvenilir bir şekilde tahmin edilmesidir. Depremin büyüklüğünü hesaplayabilmek için deprem kırığının devam edip etmeyeceğinin belirlenmesi gereklidir. Bu da genellikle başlangıçtaki hareketin (P dalgalarının) karakteristiklerinden anlaşılmaktadır. Bu amaçla tezde Marmara Bölgesi için P dalgalarının özellikleri belirlenmeye çalışılmıştır. Bu amaçla, Tayvan’da kullanılan c -Pd ve Japonya’da kullanılan B-Delta yöntemlerinden yararlanılarak düşey bileşen ivme kayıtları kullanılarak Marmara Bölgesi’ne ait parametrelerin ve bağıntıların elde edilmesine çalışılmıştır. Aralık 2013, 56 Sayfa. Anahtar kelimeler: Erken Uyarı, Marmara Bölgesi, P-dalgası.
to be Used In Early Warnıng Algorıthms When Kocaeli (Mw 7.5) and Duzce (Mw 7.2) earthquakes occurred in the Marmara Region in 1999, the entire Marmara region had been affected. For this reason, Marmara region will have to be prepared with the all of reality. When damaging earthquake occur in Istanbul, for preparing quick lost map and help to rescue teams, Early warning and rapid response network established in Marmara Region. The foundation of earthquake early warning system is based on estimated magnitude of earthquake, fast and reliable. Determining of rupture's continuity is necessary in order to calculate the magnitude of the earthquake. This is usually understood from the characteristics of initial movement (P waves). This purpose in the thesis, it was tried to determine the characteristics of the P wave for Marmara Region. For this purpose, we used two different methods which are c -Pd and B-Delta by using vertical component of the acceleration records in Marmara region. Finally, a new relationship was developed in the region for obtain of threshold earthquake early warning alarm. Finally, a new relationship was developed in the region for obtain of threshold earthquake early warning alarm. December 2013, 56 Sayfa. Keywords: Early Warning, Marmara Region, P-wave. MAKİNE MÜHENDİSLİĞİ ANABİLİM DALI ÖZBEK Cengiz Tez Adı : Taşıt Süspansiyon Sistemlerinin Uyarlamalı Kontrolü Danışman : Prof. Dr. Recep BURKAN Anabilim Dalı : Makine Mühendisliği Programı : - Mezuniyet Yılı : 2013 Tez Savunma Jürisi : Prof. Dr. Recep BURKAN Prof. Dr. Erol UZAL Doç. Dr. Alaattin AKTAŞ Doç. Dr. Serdar BARIŞ Yard. Doç. Dr. Nevra BAYHAN
Yol düzgünsüzlüklerinin taşıt süspansiyon sistemleri üzerinde meydana getirmiş olduğu mekanik titreşimler, taşıt sürüş güvenliği ve seyir konforu açısından insanı rahatsız etmektedir. Ayrıca taşıt parçalarının mekanik ömrünü azaltmaktadır. Bu sebeple, oluşan bu titreşimlerin mümkün olduğunca azaltılması gerekmektedir. Bu mühendislik problemini çözmek için, çeyrek taşıt olarak modellenen araç, ilk önce karayollarında sıklıkla karşılaşılan sinüzoidal bir yol girişine maruz bırakılmıştır. İdeal skyhook olarak belirlenen hedef dinamiğe erişme başarısı açısından hem literatürde var olan adaptif kontrolcünün hem de geliştirilen adaptif kontrolcünün detaylı analizi yapılmıştır. İkinci aşamada, aynı yol girişine maruz bırakılan taşıtın farklı bir sönümleme ve yay karakteristiğine sahip başka bir ideal skyhook dinamiğine ulaşması hedeflenmiştir. Daha sonra taşıt, farklı yüksekliğe sahip iki adet tümsekten oluşan yol düzgünsüzlüğüne maruz bırakılmıştır. Burada da farklı sönümleme ve yay karakteristiğine sahip bir skyhook hareketine erişim hedeflenmiştir. Elde edilen bulgular yorumlanarak taşıt seyir konforu ve sürüş güvenliği konularına vurgu yapılmıştır. Son olarak, rampa yol girişiyle simülasyonlar yapılmış ve adaptif kontrolcünün bu yol düzgünsüzlüğü neticesinde ortaya çıkan sonuçlara etkisi tartışılmıştır. Bilgisayar simülasyonları yapılarak her dört sistem için, farklı yol koşullarında ve hedeflenen farklı dinamiklerde uygulanan kontrolcülerin başarısı yorumlanmıştır. Sistemin zaman ve frekans cevapları, bilinen adaptif kontrolcünün çeyrek taşıt aktif süspansiyon sistemine başarılı bir şekilde uygulandığını göstermiştir. Bilinen adaptif kontrolcünün geliştirilmesiyle titreşim sönümlenme süresi ve değerleri önemli ölçüde azaltılmış, geliştirilen adaptif kontrolcü ile eşit koşullarda daha iyi sonuçlar elde edildiği gözlemlenmiştir. Bilinen adaptif kontrolcü ile titreşimin sönümlenmesi için yüksek değerlerde kontrol katsayıları gerekirken, önerilen adaptif kontrolcü ile bu yüksek değerler oldukça azaltılmıştır.
The mechanical vibrations on the vehicle suspension systems which are caused by the road disturbances, discomfort people in terms of vehicle driving safety and ride comfort. Also reduce the mechanical life of the vehicle parts. For this reason, these vibrations should be minimized as much as possible. In order to solve this engineering problem firstly, the vehicle which is modeled as a quarter car has exposed to a sinusoidal road input which is frequently encountered on the roads. In terms of the success of reaching the identified target dynamic as ideal skyhook, the detailed analysis of both known adaptive control and proposed adaptive control has been done. In the second stage, it is aimed that the vehicle which exposed to same road input, to reach another ideal skyhook dynamics with different damping and stiffness characteristics. Afterwards, the vehicle has exposed to road disturbance consisting of two bumps with different heights. It is aimed to reach another ideal skyhook dynamics with different damping and stiffness characteristics, here as well. Interpreting the findings, the issues of vehicle driving safety and ride comfort have been emphasized. Finally, simulations with ramp road input have been made and the effect of the adaptive controller to the consequences which occured as a result of this road disturbance has been discussed. The success of applied controllers at different road conditions and different dynamics has been interpreted for each four systems by using computer simulations. Time and frequency responses of the system show that the known adaptive controller is successfully applied to the quarter car active suspension system. With the development of the known adaptive controller, values of the vibration and damping time have been significantly reduced, the better results has been observed on the same terms with the developed adaptive controller. While it is required the higher control parameters for vibration damping with the known adaptive controller, these higher parameters have been significantly reduced with the proposed adaptive controller.
Tez Adı : Palet Çivileme Makinesinin "İmalat İçin Tasarım" Yöntemi İle İncelenmesi Danışman : Yard. Doç.Dr. Özdoğan KARAÇALI Anabilim Dalı : Makine Mühendisliği Programı : - Mezuniyet Yılı : 2013 Tez Savunma Jürisi : Yard. Doç. Dr Özdoğan KARAÇALI Prof. Dr. Ahmet SERTBAŞ Prof. Dr. Erol UZAL Doç Dr. M.Cüneyt FETVACI Doç. Dr. Alaattin AKTAŞ
Tez Adı : Bootstrap Örnekleme Yönteminin X-R Süreç Kontrol Diyagramlarında Kullanımı Danışman : Doç. Dr. Alp Baray Anabilim Dalı : Endüstri Mühendisliği Programı : - Mezuniyet Yılı : 2013 Tez Savunma Jürisi : Doç. Dr. Alp BARAY Prof. Dr. Şakir ESNAF Prof. Dr. Necdet ÖZÇAKAR Yard. Doç. Dr. Murat AKAD Yard. Doç. Dr. Tarık KÜÇÜKDENİZ Bootstrap Örnekleme Yönteminin X-R Süreç Kontrol Diyagramlarında Kullanımı Bootstrap yeniden örnekleme yöntemi, regresyon analizi, zaman serileri analizi, güven aralığı gibi çalışmalarda kullanılmaktadır. Bu uygulama alanlarının dışında olarak istatistiksel süreç kontrolü alanında bootstrap yönteminin nasıl bir sonuç göstereceği sorusu bu çalışmanın temelini oluşturmaktadır. Kalite kontrol grafiği uygulamasını ilk adımı üretimden alınan çıktılardan bir örneklem oluşturmaktır. Sürecin içindeki geçmiş verilerden bir örneklem elde etmek kontrol grafiklerinin temelini oluşturmaktadır. Çalışmanın amacı klasik kalite kontrol grafiği ile bootstrap yeniden örnekleme yöntemini kullanarak oluşturulan kalite kontrol grafiği uygulamasını karşılaştırmaktır. Çalışmanın bitiminde bootstrap yönteminin farklı bir alanda uygulamasının sonuçlarını incelemiştir. Çalışma genel olarak üç bölümden oluşmaktadır. İlk bölümde istatistiksel süreç kontrolüne ve istatistiksel süreç kontrol araçlarından biri olan  -R kontrol grafiğine yer verilmiştir. İkinci bölüm bootstrap yeniden örnekleme yöntemi hakkında bilgileri içermektedir, sonrasında yöntemin uygulanmasının altında yatan noktalar açıklanmıştır. Üçüncü bölümde bootstrap yöntemi -R kontrol grafiği için uygulanıp, klasik -R kontrol grafiği uygulaması ile bootstrap -R kalite kontrol grafiği uygulamasının sonuçları karşılaştırılmıştır. Bu sonuçlar genel olarak ele alınan kontrol grafikleri ile birlikte en son bölümde değerlendirilmiştir.
Use of Bootstrap Resampling Method in X-R Process Control Charts Bootstrap resample method is used in some studies such as regression analysis, time series analysis and confidence intervals areas. The question of what kind of results the bootstrap method turn out, in statistical process control area, except aforementioned application areas, forms a basis for this study. First step of the application of quality control chart is to create a sample from production outputs. Obtaining a sample from historical data of process is the basis of control charts. The aim of this study is to compare the classical quality control chart and the quality control chart, which is formed by using bootstrap resampling method. At the end of the study, the results of the applying of the bootstrap method in a different area is analyzed. The study consists of three parts in general. In the first part, statistical process control and CENGİZ Tuğçe Tez Adı : Örgüt Kültürlerinin Tahmin Yöntemleri Üzerindeki Etkisi Danışman : Yard. Doç.Dr. Tarık KÜÇÜKDENİZ Anabilim Dalı : Endüstri Mühendisliği Programı : - Mezuniyet Yılı : 2013 Tez Savunma Jürisi : Yard. Doç.Dr. Tarık KÜÇÜKDENİZ Prof.Dr. Şakir ESNAF Prof.Dr. Mehpare TİMOR Doç.Dr. Ferhan ÇEBİ Doç.Dr. Alp BARAY Örgüt Kültürlerinin Tahmin Yöntemleri Üzerindeki Etkisi Örgüt kültürü çalışanlarca paylaşılan ve örgütü kaynaştıran felsefeler, ideolojiler, değerler, varsayımlar, inançlar, beklentiler, yaklaşımlar ve normlardır. Tüm bu davranışsal kavramlar bir arada dolaylı veya açık olarak organizasyondaki problemlere nasıl yaklaşılması gerektiğini ve karar alınırken neler yapılması gerektiğini açıklayan bir örgütsel anlaşma meydana getirir. Tahmin, bir değişkenin bazı varsayımlar altında gelecek dönemlerde alacağı değerlerin önceden yaklaşık olarak belirlenmesidir ve işletmelerin, günümüz hızla değişen iş dünyasında karar alma ve yatırım işlemlerini planlayabilmesi için vazgeçilmez bir unsur haline gelmiştir Çalışmada, belirli bir örgüt kültürüne sahip işletmelerin, kullandıkları tahmin yöntemleri üzerinde etkisi olup olmadığının araştırılması amaçlanmıştır. Bunun yanında işletmelerin demografik özellikleri ile kültürleri arasında ilişki olup olmadığını da ortaya koymak hedeflenmiştir. Ayrıca kullanılan tahmin yöntemlerinin dağılımları, karşılaştırılması ve tahmin araçlarının tespiti de erişilmek istenen sonuçlar arasındadır. Örgüt kültürü ve tahmin ilişkisi ile ilgili literatür araştırması yapılarak iki kavram ilişkilendirilmiş ardından 60 adet firmaya yapılan anket ile araştırma sonuçlarına ulaşılmıştır. Araştırma sonuçlarına ulaşırken SPSS paket programından yararlanılmıştır. Araştırma sonucuna göre örgüt kültürlerinin kullanılan tahmin yöntemleri üzerinde bilimsel nitelikte bir etkisi bulunmaktadır.
Organizational culture is thoughts, ideologies, values, assumptions, beliefs, expectations, approaches and norms that is shared by employees. Organizational culture integrates organization. These behavioral concepts, all together, directly or indirectly, generate organizational way of thinking that explains how to approach problems at organization and what to do when taking decisions. Forecasting is approximate and in advance determination of a variable’s future period values under some assumptions. Nowadays, organizations take place in a business world that changes very rapidly. Adjusting themselves to that environment and to plan their decisions and investment operations, forecasting is a must element. The aim of the study is to find out, if the organizations having specific culture has a scientifically effect on forecasting methods in use. Obtaining relation between organizational culture and demographic features of organizations are also intended. Besides, distribution and comparison of current forecasting methods and determining forecasting tools are aimed results. Organizational culture and forecasting related through literature researches. Hypothesis generated and survey conducted to 60 organizations. SPSS software is used to achieve the research results. According to research results, organizational culture has scientifically qualified effects on forecasting methods in use.
Tez Adı : Pem Yakıt Hücresi Performansının Deney Tasarımı Kullanarak Optimizasyonu Danışman : Doç. Dr. Alp BARAY Anabilim Dalı : Endüstri Mühendisliği Anabilim Dalı Programı : - Mezuniyet Yılı : 2013 Tez Savunma Jürisi : Doç. Dr. Alp BARAY Prof. Dr. Şakir ESNAF Prof. Dr. Necdet ÖZÇAKAR Yrd. Doç. Dr. Murat AKAD Yrd. Doç. Dr. Numan ÇELEBİ Pem Yakıt Hücresi Performansının Deney Tasarımı Kullanarak Optimizasyonu Sunulan tez çalışmasında Polimer Membran Elektrolit Yakıt Hücreleri'ndeki hücre performansını optimize etmek amacıyla deney üzerindeki etkili olan faktörlerin belirlenip buna bağlı olarak optimizasyon çalışmasının yapıldığı ve bunun için deney tasarım yöntemlerinden 2k Faktöriyel Tasarımı ve Yanıt Yüzey Yöntemini kullandığı hücre işletim şartlarını belirlemeye yönelik çalışmalar gerçekleştirilmiştir. İlk kısımlarda deney tasarımı ile ilgili temel bilgiler ve incelenilen yöntemler olan faktöriyel tasarım ve yanıt yüzey yöntemleri ile ilgili olarak detaylı bir literatür araştırması yapılmıştır. Bu konular Türkiye'de daha yeni yeni kullanılmaları ve literatür çalışmalarında popüler olmaları bu bölümün uzun tutulmasına sebep olmuştur. Sonrasında PEM yakıt hücreleri ile ilgili olarak kısa bir biçimde açıklama yapıldıktan sonra kullanılan program hakkında bilgi verilip, nasıl kullanılacağı ile ilgili açıklama yapıldıktan sonra problem çözümüne geçilmiş ve elde edilen sonuçlar belirlenmiştir. Sonuç olarak incelenilen her faktörün deney üzerinde etkili olduğu görülüp, deney şartlarında buna bağlı olarak çalışmaların devam etmesi gerektiği kararı alınmıştır
Polymer Electrolyte Membrane Fuel Cell thesis is presented in order to optimize the performance of the experimental work on the optimization of the factors which is determined accordingly done, and for that 2k Factorial Design and Response Surface Method for experimental design methods used cell studies were carried out to determine the operating conditions. The first sections have been reviewed the basics and methods of experimental design and response surface methods in relation to fractional factorial design with a detailed literature review. These issues have only been recently used in Turkey and they are popular in this part of the work of literature led to a long-repellent. Then PEM fuel cells is used in connection with the program after a brief explanation of the information on whether, after an explanation of how to use the problem-solving the past and have been achieved results. As a result investigating experiment is demonstrated the efficiency of each factor is seen to continue to work, depending on the experimental conditions, it was decided to shown.
Yüklə 1,69 Mb. Dostları ilə paylaş:
|
-R control chart, which is a statistical process control tool, are discussed. The second part of the study contains the information about bootstrap resampling method and then explains the points under the implementation of the method. In the third part, the bootstrap